Dodge Avenger 500 2007

Dodge Avenger 500 2007

Detalles de la carrera
Carrera 11 de 36 en la NASCAR Nextel Cup Series 2007
Portada del programa Dodge Avenger 500 2007
Fecha	13 de mayo de 2007 ( 13 de mayo de 2007 )
Nombre oficial	Dodge Avenger 500
Ubicación	Pista de carreras Darlington , condado de Darlington, Carolina del Sur
Curso	Instalación de carreras permanente 1,366 mi (2,198 km)
Distancia	367 vueltas, 501,322 mi (806,799 km)
Clima	Templado con temperaturas cercanas a los 75 °F (24 °C); velocidades del viento de hasta 17,1 millas por hora (27,5 km/h)
Velocidad media	124,372 millas por hora (200,157 km/h)
Posición de pole
Conductor	Clint Bowyer	Richard Childress Carreras
Tiempo	29.806
Más vueltas lideradas
Conductor	Denny Hamlin	Carreras de Joe Gibbs
Vueltas	179
Ganador
N° 24	Jeff Gordon	Deportes de motor Hendrick
La televisión en Estados Unidos
Red	Compañía de radiodifusión Fox
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds

La Dodge Avenger 500 de 2007 , la 58.ª edición de la carrera, fue la undécima carrera de la NASCAR Nextel Cup Series de 2007 , celebrada en Darlington Raceway en Darlington, Carolina del Sur , un suburbio de Florence .

La carrera se pospuso por lluvia y se corrió la tarde siguiente, el 13 de mayo ( Día de la Madre en los EE. UU.), la segunda carrera en dos semanas que se suspendió por lluvia. Casualmente, la primera carrera de este evento en 1957 se pospuso por lluvia y se retrasó un día más hasta el 12 de mayo, exactamente 50 años después de la fecha programada originalmente para esta carrera. Originalmente era la tercera carrera nocturna del calendario, pero también fue la quinta carrera en la que se utilizó la plantilla del Auto del Mañana .

Chevrolet siguió dominando la NASCAR Cup Series como lo hizo durante la década de 1990 y durante la mayor parte de la década de 2000. Michael Waltrip siguió teniendo un número negativo de puntos en esta carrera debido a su importante penalización que no fue mitigada hasta bien entrada la temporada 2007 de la NASCAR Nextel Cup Series. Los fanáticos de habla hispana de NASCAR comenzaron a notar el dominio de Jeff Gordon en este evento de NASCAR, lo que lo convirtió en el segundo favorito cercano a Juan Pablo Montoya .

La carrera sirvió como la última oportunidad para que los equipos y pilotos que no se clasificaron para el Nextel All-Star Challenge ingresaran automáticamente a esa carrera al ganar en el óvalo ovalado de 1,366 millas conocido como "La Dama de Negro" y "La Pista Demasiado Difícil de Domar". De no ser así, tendrían que competir en la carrera NEXTEL Open, ya sea como uno de los dos mejores pilotos o elegidos por votación de los fanáticos.

Se sabe que el asfalto de Darlington es uno de los más abrasivos en NASCAR, ya que su superficie, similar al papel de lija, destroza los neumáticos y limita su recorrido en la pista. Esta situación se corrigió más tarde en 2007, cuando se repavimentó toda la pista. Como resultado, la zona de boxes se convirtió en una superficie de hormigón.

Clint Bowyer ganó la pole position , la primera pole de su carrera en la serie de la Copa para el piloto del Chevrolet Impala #07 . Greg Biffle , que había ganado las dos carreras anteriores en Darlington, se sentó en el exterior de Bowyer. Michael Waltrip se perdió su décima carrera consecutiva, mientras que Ken Schrader regresó al campo después de no participar las dos semanas anteriores.

Jeff Gordon superó un problema en el radiador para ganar la Dodge Avenger 500. La victoria fue su tercera en las últimas cuatro carreras, su sexta victoria en la Southern 500 y su 78.° en total en su carrera. Debido a la falla, su auto emitió vapor durante las últimas 50 vueltas de la carrera. La carrera se decidió en los boxes. El jefe de equipo de Gordon, Steve Letarte , mantuvo el Chevy #24 en la pista durante lo que sería la última bandera amarilla de la carrera, mientras todos los demás líderes entraban para el servicio. Mientras tanto, Denny Hamlin estaba en posición de barrer el fin de semana (había ganado el viernes por la noche en la Busch Series Diamond Hill Plywood 200 ), pero un error al aplicar las tuercas correctamente en el primer intento provocó una larga parada en boxes , después de la cual nunca recuperó el liderazgo. Hamlin todavía lideró la mayor cantidad de vueltas en este día y terminó segundo.

Los mejores pilotos restantes fueron, en este orden: Jimmie Johnson , Ryan Newman , Carl Edwards , Tony Stewart , Matt Kenseth , Dale Earnhardt Jr. , Bowyer y Jeff Burton .

Después de esta carrera, Gordon aventajaba a Jimmie Johnson por 231 puntos y ocupaba el primer puesto. Earnhardt Jr. aventajaba a Jamie McMurray por 46 puntos y ocupaba el 12.º y último puesto en el Chase for the NEXTEL Cup . Sin embargo, debido a que se descubrieron tornillos ilegales que sostenían el alerón en una inspección previa a la carrera, a Earnhardt se le descontaron 100 puntos de piloto, el equipo perdió 100 puntos de propietario y recibió una multa de 100.000 dólares estadounidenses y el jefe de equipo Tony Eury, Sr. fue suspendido hasta el 4 de julio. Debido a las sanciones, McMurray fue ascendido a la última posición del Chase como resultado.

( * ) denota candidato a Novato del Año.

• La última carrera de NASCAR que se celebró el Día de la Madre antes de ésta fue la Winston (ahora NASCAR NEXTEL All-Star Challenge ) el 15 de mayo de 1986. Bill Elliott fue el ganador de la carrera de exhibición.
• La carrera se pospuso y se trasladó al domingo, en violación de las leyes azules de Carolina del Sur , y el presidente de la pista, Bob Colvin, fue multado por la infracción. Las leyes azules actuales establecen que las carreras dominicales son legales en Carolina del Sur siempre que (1) una carrera esté programada para más de 250 millas (402 km) o (2) comience después de la 1:30 p. m.

• Resultados completos Archivado el 18 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
• Clasificación de puntos después de esta carrera Archivado el 16 de mayo de 2007 en Wayback Machine.
• Información meteorológica