Pimienta en grano LNER Clase A1

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «LNER Peppercorn Class A1» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( diciembre de 2008 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Pimienta en grano LNER Clase A1
Vagón de la clase A1 n.º 60118 Archibald Sturrock en el cobertizo superior de Kings Cross, alrededor de mayo de 1963
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador Pimienta Arthur Constructor Obras de Doncaster Obras de Darlington Fecha de construcción 1948-1949, 2008 Total producido 49
Presupuesto Configuración: ​  •  Por qué 4-6-2 Diámetro principal 3 pies 2 pulgadas (0,965 m) Diámetro del conductor . 6 pies 8 pulgadas (2,032 m) Diámetro de arrastre. 3 pies 8 pulgadas (1,118 m) Longitud 72 pies 11+3 ⁄ 4  pulgadas (22,24 m) Ancho 9 pies 2 pulgadas+7 ⁄ 8  pulgadas (2,82 m) Altura 13 pies 1 pulgada (3,99 m) Carga por eje 22,1 toneladas largas (22,5 t; 24,8 toneladas cortas) Peso adhesivo 66,55 toneladas largas (67,62 t; 74,54 toneladas cortas) Peso locomotor 105,2 toneladas largas (106,9 t; 117,8 toneladas cortas) Peso tierno 60,9 toneladas largas (61,9 t; 68,2 toneladas cortas) Peso total 166,1 toneladas largas (168,8 t; 186,0 toneladas cortas) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 9 toneladas largas (9,1 t; 10 toneladas cortas) Tapa de agua. 5000 galones imperiales (23 000 l; 6000 galones estadounidenses) Caja de fuego: ​  • Área de rejilla 50,0 pies cuadrados (4,65 m2 ) Caldera Diagrama 118 6 pies 5 pulgadas (1,96 m) de diámetro 29 pies 2 pulgadas (8,89 m) de longitud Presión de la caldera 250  psi (1700  kPa ) Superficie de calentamiento: ​  • Caja de fuego 245,3 pies cuadrados (22,79 m2 )  • Tubos 1.211,6 pies cuadrados (112,56 m2 )  • Conductos de humos 1.004,5 ​​pies cuadrados (93,32 m2 )  • Superficie total 2.461,4 pies cuadrados (228,67 m2 ) Sobrecalentador: ​  • Área de calefacción 697,7 pies cuadrados (64,82 m2 ) Cilindros 3 Tamaño del cilindro 19  pulgadas × 26 pulgadas (483  mm × 660 mm) Mecanismo de válvulas Walschaerts
Cifras de rendimiento Velocidad máxima 100 mph (160 km/h) Potencia de salida 2.700  hp (2.000  kW ) [ cita requerida ] Esfuerzo de tracción 37.400 libras (166 kN)
Carrera Operadores Ferrocarriles británicos Clase de potencia BR: 8P6F Número en clase 49 originales, 1 completado en 2008 Números 60114–60162, 60163 Lugar Región Nororiental Primera ejecución Agosto de 1948 Última ejecución Junio ​​de 1966 Retirado Octubre de 1962–junio de 1966 Disposición 49 originales retirados y desguazados, 1 construido en 2008 y registrado en Mainline

La Peppercorn Class A1 de London and North Eastern Railway (LNER) es una clase de locomotoras de vapor "Pacific" 4-6-2 construidas en gran parte entre 1948 y 1949 en Doncaster and Darlington Works según un diseño de Arthur Peppercorn . Se construyeron cuarenta y nueve para transportar servicios exprés de pasajeros en la East Coast Main Line, propiedad del sucesor de LNER, la North Eastern Region de British Railways . Ninguna de las 49 Peppercorn A1 originales sobrevivió para su conservación, y la última se desguazó en 1966. La 50.ª Peppercorn A1, 60163 Tornado , se completó en 2008 como un miembro evolucionado de su clase.

La mayoría de las antiguas locomotoras LNER Clase A1 diseñadas por Sir Nigel Gresley habían sido reconstruidas como locomotoras LNER Clase A3 antes de que se concibiera esta clase. Las pocas locomotoras LNER Clase A1 rezagadas que permanecieron sin reconstruir durante el mandato del predecesor de Peppercorn, Edward Thompson , fueron redesignadas por él como Clase A10 en preparación para la construcción de sus nuevas locomotoras Clase A1. Thompson reconstruyó la pionera LNER Pacific Great Northern en 1945; originalmente esta era la nueva Clase A1, pero la reconstrucción no se repitió. En cambio, iniciada por Thompson pero en gran parte llevada adelante por su sucesor Arthur Peppercorn , Great Northern fue designada Clase A1/1 , y se ordenó una nueva clase de Peppercorn A1.

Las locomotoras fueron diseñadas para hacer frente a los trenes de pasajeros más pesados ​​del período de posguerra en la línea principal de la costa este ( Londres - York - Newcastle - Edimburgo - Aberdeen ), que normalmente constaba de trenes de hasta 15 vagones y hasta 550 toneladas. Las Peppercorn A1 podían tirar de un tren de este tipo en terreno llano a una velocidad de 60-70 mph (95-110 km/h). La clase utilizaba un sistema de chimenea doble Kylchap y, al igual que las LNER Pacific anteriores, tenía una disposición de 3 cilindros .

Las nuevas A1 fueron encargadas por LNER , pero se entregaron después de que LNER fuera nacionalizada para formar parte de British Railways a principios de 1948. Las 49 locomotoras se construyeron en las fábricas de Doncaster y Darlington de la Región Oriental entre 1948 y 1949.

En el verano de 1966, los 49 miembros de la clase habían sido desguazados. La última en ser retirada del stock fue la n.° 60145 Saint Mungo , después de una vida útil de solo 17 años. Geoff Drury planeó conservar la n.° 60145 Saint Mungo ; sin embargo, esto finalmente no tuvo éxito y no se conservó ninguna de las locomotoras originales. ^[2]

A continuación se muestra una lista de locomotoras Peppercorn A1 originales ^{[3] [4] [5] [6] [ página necesaria ] [7] [ página necesaria ] [8] [9]}

Los nombres de los A1 ^[10] eran una mezcla ecléctica que incluía:

• Caballos de carreras: Bois Roussel, Silurian, Scottish Union, Bongrace, Pommern, Foxhunter, Alcazar, Boswell, King's Courier, Aboyeur, Amadis, Willbrook, Flamboyant
• Nombres de personas: WP Allen (un conductor de locomotora de LNER que se convirtió en miembro del Ejecutivo Ferroviario en 1948), Archibald Sturrock, Patrick Stirling, HA Ivatt, Sir Vincent Raven, Wilson Worsdell, Edward Fletcher (Superintendentes de locomotoras de ferrocarriles anteriores a la agrupación), Sir Walter Scott , Saint Mungo
• Nombres relacionados con las obras de Sir Walter Scott: Meg Merrilies, Hal o' the Wynd, Kenilworth, Guy Mannering, Marmion, Borderer, Madge Wildfire, Redgauntlet, Bonnie Dundee. Algunos de estos nombres se habían utilizado anteriormente en locomotoras de la clase J de NBR
• Compañías ferroviarias preagrupadas : North Eastern, Great Central, Great Eastern, North British
• Aves: gaviota tridáctila, zarapito real, cernícalo, águila pescadora, águila marina, halcón peregrino
• Nombres relacionados con lugares: Balmoral, Abbotsford (casa de Sir Walter Scott), Midlothian, Holyrood, Bon Accord (lema de Aberdeen), Auld Reekie (un apodo para Edimburgo), Saint Johnstoun (un antiguo nombre para Perth), Aberdonian

Ninguna de las 49 unidades de la serie original de producción de Peppercorn A1 sobrevivió al desguace para ser preservada. Sin embargo, en 2008, se completó un nuevo modelo A1 número 50 basado en los modelos originales de Peppercorn, el 60163 Tornado , como miembro evolucionado de la clase. ^[11]

• El 5 de junio de 1950, la locomotora n.° 60153 Flamboyant transportaba un tren expreso de pasajeros que se descarriló en Tollerton, North Yorkshire , debido a una vía dañada por el calor. ^[12]
• El 7 de septiembre de 1962, la locomotora n.° 60123 HA Ivatt sufrió graves daños por colisión tras chocar contra un tren en Offord . Cuatro personas resultaron heridas en el incidente. Fue retirada del servicio un mes después y desguazada en Doncaster. ^{[13] [14] [15]}
• El 16 de enero de 1964, la locomotora Kittiwake n.° 60120 chocó contra la parte trasera de un tren de mercancías en North Otterington. Poco después del incidente, fue retirada del servicio. ^[16]
• El 14 de abril de 2018, la locomotora n.° 60163 Tornado transportaba un tren de excursión llamado "The Ebor Flyer" desde la estación de King's Cross de Londres hasta York . Mientras viajaba a 90 mph alrededor de Sandy , al sur de Peterborough , el movimiento interno de la locomotora falló. ^{[17] [18]}

Bachmann Branchline y Hornby fabrican modelos en escala OO , Graham Farish produce un modelo en escala N y Accucraft (Reino Unido) fabrica un modelo de vapor vivo en escala 1 .

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre LNER Peppercorn Class A1 .

• Fideicomiso de locomotoras de vapor A1