Cataratas de Croton | |||||||||||
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información general | |||||||||||
Ubicación | 5 Front Street, Croton Falls, Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 41°20′52″N 73°39′44″O / 41.3479, -73.6622 | ||||||||||
Pauta) | Línea Harlem | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma insular | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Putnam Transit : servicio de transporte a Croton Falls | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Aparcamiento | 202 espacios | ||||||||||
Accesible | Sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona tarifaria | 7 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abierto | 1 de junio de 1847 [1] | ||||||||||
Reconstruido | 1870, 1910, 1984 | ||||||||||
Electrificado | 1984 700 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2018 | 561 [2] (Metro-Norte) | ||||||||||
Rango | 70 de 109 [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Servicios anteriores | |||||||||||
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La estación Croton Falls es una parada de tren de cercanías en la línea Harlem de Metro-North Railroad , ubicada en North Salem, Nueva York .
El condado de Putnam opera un servicio de transporte a la estación para los viajeros que se encuentran más cerca de su ubicación que los de las estaciones Brewster y Southeast .
El servicio ferroviario en Croton Falls se remonta al 1 de junio de 1847 con el establecimiento del Ferrocarril de Nueva York y Harlem . [1] La estación fue el término de la línea hasta que se extendió a Dover Plains en 1848. [3] El Ferrocarril de Nueva York y Harlem fue adquirido por el Ferrocarril Central de Nueva York y del Río Hudson en 1864, y convirtió la estación original en una estación de carga en 1870, luego construyó una estación más nueva en el lado opuesto de las vías. Se instaló una segunda vía a través de la comunidad en 1907, y la segunda estación fue reemplazada por una tercera estación de ladrillo en 1910, antes de que el NYC&HR finalmente fuera absorbido por el Ferrocarril Central de Nueva York . La antigua estación de carga construida en 1847, [4] y el antiguo depósito de pasajeros construido en 1910 [5] todavía existen hasta el día de hoy.
Al igual que la mayor parte de la línea Harlem, la fusión de New York Central con Pennsylvania Railroad en 1968 transformó la estación en una estación de Penn Central Railroad . La continua crisis financiera de Penn Central durante la década de 1970 la obligó a entregar su servicio de cercanías a la Autoridad Metropolitana de Transporte , que lo convirtió en parte de Metro-North en 1983. Metro-North electrificó la línea y agregó una plataforma estándar de alto nivel con escaleras, un puente peatonal y ascensores poco después de la adquisición.
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel con capacidad para cuatro vagones que da servicio a trenes en ambas direcciones. [6] : 13