Vagón

Un carro o carreta es un vehículo pesado de cuatro ruedas tirado por animales de tiro o en ocasiones por humanos, utilizado para transportar mercancías , productos básicos, materiales agrícolas, suministros y, a veces, personas.

Los carros se distinguen inmediatamente de los carros (que tienen dos ruedas) y de los vehículos más ligeros de cuatro ruedas destinados principalmente al transporte de personas, como los carruajes . Los animales como los caballos , las mulas o los bueyes suelen tirar de los carros. Un animal o varios, a menudo en parejas o equipos, pueden tirar de los carros. Sin embargo, hay ejemplos de carros impulsados ​​por humanos, como los carros mineros .

Antiguamente, a un carro se lo llamaba wain y a quien lo construye o repara se lo llama wainwright . Más específicamente, un wain es un tipo de vehículo de transporte de carga tirado por caballos o bueyes, que se usa para fines agrícolas en lugar de para transportar personas. Un carro o carreta, generalmente de cuatro ruedas; ^[1] por ejemplo, un carro de heno, normalmente tiene cuatro ruedas, pero el término ha adquirido ahora connotaciones ligeramente poéticas, por lo que no siempre se usa con corrección técnica. Sin embargo, un "carro de heno" de dos ruedas sería un carro de heno, en lugar de un carruaje. Wain también es un término arcaico para un carro. Wain también puede ser un verbo, llevar o entregar, y tiene otros significados.

Los carros de tracción animal contemporáneos o modernos pueden ser de metal en lugar de madera y tener ruedas regulares con neumáticos de goma en lugar de las tradicionales ruedas de carro.

A una persona que conduce carretas se le llama "carretero", ^{[2] [3]} " carretero ", " bullocky " (Australia), " arriero " o, simplemente, "conductor".

Los carros han servido para numerosos propósitos, con numerosos diseños correspondientes. ^[4] Al igual que con los vehículos motorizados, algunos están diseñados para cumplir tantas funciones como sea posible, mientras que otros son altamente especializados.

El nombre exacto y la terminología utilizada dependen a menudo del diseño o la forma del vagón. Si es bajo y sin laterales, puede llamarse carro, carreta o carroza . ^{[6] : 68, 79, 165} Cuando se viaja a largas distancias y períodos, los vagones pueden estar cubiertos con tela para proteger su contenido de los elementos; estos son " vagones cubiertos ". Si tiene lados altos, con o sin una parte superior permanente, puede llamarse " furgón ". ^{[6] : 167} Un vagón puede no tener suspensión si se usa habitualmente sobre terreno irregular o adoquines. ^{[7] : 442}

Un conjunto de eje delantero , en su forma más simple, es un conjunto de una viga corta con una placa pivotante , dos ruedas de carro y husillos , así como una barra de tracción unida a esta. Un pasador fija el dispositivo a un carro , una carreta o un carruaje , lo que hace que el radio de giro sea más pequeño. ^[4]

Los carros agrícolas se construyen para usos generales multipropósito en un entorno agrícola o rural. Estos incluyen la recolección de heno , cultivos y madera , y su entrega a la granja o al mercado . ^[4] Los carros también pueden ser arrastrados por tractores para facilitar el transporte de esos materiales.

Una forma común encontrada en toda Europa es el carro de escalera  [de] , un carro grande cuyos lados a menudo consistían en escaleras atadas en su lugar para contener heno o grano , aunque estas podían quitarse para satisfacer otras necesidades. ^[4] Un tipo común de carro agrícola particular de América del Norte es el buckboard .

Los vagones de mercancías se utilizaban para el transporte terrestre de mercancías y productos a granel. ^[8] No estaban diseñados para transportar personas ni se construyeron para la comodidad. Muchos se construían sin asiento o banco para el conductor, lo que dejaba al conductor caminar junto al vagón o montarse encima de uno de los caballos. Muchos vagones de mercancías tenían un "lazyboard", una tabla que se podía sacar para sentarse y luego volver a empujar cuando no se necesitaba. En Estados Unidos, los lazyboards se ubicaban en el lado izquierdo y cerca del freno porque los vagones se dirigían desde el lado izquierdo; en Gran Bretaña se practicaba lo contrario. ^{[9] [10] : x, 96}

En Estados Unidos y Canadá, el carro Conestoga , grande y de construcción pesada , fue el tipo de carro de carga predominante a fines del siglo XVIII y durante el siglo XIX, y se usaba a menudo para transportar mercancías por la Gran Ruta de los Carros en el Valle de los Apalaches y a través de los Montes Apalaches.

Se construyeron carros aún más grandes, como los carros tirados por veinte mulas , utilizados para transportar bórax desde el Valle de la Muerte , que podían transportar 36 toneladas cortas (32 toneladas largas; 33 t) por par. ^[11] Las carrocerías de los carros tenían 16 pies (4,88 m) de largo y 6 pies (1,83 m) de profundidad; las ruedas traseras tenían 7 pies (2,13 m) de diámetro y los carros pesaban 7800 libras (3500 kg) vacíos. ^{[11] [12]}

Los carros de carga en el Oeste americano eran tirados por bueyes, mulas o caballos. Los equipos de carros de carga generalmente transportaban entre tres y treinta y cinco toneladas de carga cuando se dirigían a los puestos mineros. A la vuelta, transportaban el mineral a barcos de vapor o a depósitos de ferrocarril. ^[13]

• 
  Vagón Conestoga , EE. UU., década de 1840
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  Carro tirado por bueyes transportando lana, Nueva Zelanda, hacia 1880
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  Tiro de veinte mulas , transporte de Borax, EE. UU., década de 1880
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  Vagones de bórax en exposición, hacia 1935
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  Vagones de mercancías, Estados Unidos, 1905
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  Vagones de carga, Argentina, década de 1920
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  Carga de trigo, Estados Unidos, 1910

Un carro de reparto se utilizaba para entregar mercancías como leche, pan, productos agrícolas, carne y hielo a clientes residenciales y comerciales, predominantemente en entornos urbanos. El concepto de vagones exprés y de furgonetas de reparto con paneles se desarrolló en el siglo XIX. ^{[7] : 441–5} A finales del siglo XIX, los carros de reparto solían estar finamente pintados, rotulados y barnizados, y servían como creadores de imágenes y anuncios rodantes. ^{[14] [15]} Las formas especiales de carro de reparto incluyen un carro de hielo y un carro de leche .

Los vagones cisterna transportaban cargas líquidas. Los vagones de agua se entregaban en zonas sin agua potable y para uso de campamentos militares. ^{[6] : 171} A principios de la década de 1900, el barrendero americano utilizaba una bomba impulsada por gas para limpiar las calles de la ciudad de basura o barro y para humedecer el polvo en las estaciones secas. ^{[6] : 7, 171} Los vagones de estiércol líquido eran vehículos cisterna bajos para esparcir estiércol en los campos en la década de 1860-1900. ^{[6] : 156} Los vagones de aceite funcionaron desde la década de 1880 hasta la de 1920 y tenían capacidad para hasta 500 galones de aceite o licores. ^{[6] : 123–124}

En el centro de la ciudad de Schwäbisch Gmünd , Alemania, desde 1992 las plantas de la ciudad se riegan mediante un carro tirado por caballos con un tanque de agua . ^[16]

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  Carro de reparto de panadería, Australia, década de 1900
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  Vagón cisterna para el transporte de alcohol, Francia, década de 1900
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  Entrega en tienda, EE. UU., década de 1900
• 
  Reparto de pan, Inglaterra, década de 1910
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  Carros lecheros , Finlandia, década de 1920
• 
  Entrega de leche, Canadá, década de 1920

Los carros también sirvieron como las primeras casas móviles , talleres móviles y cocinas móviles.

• Cabaña de pastor - para pastores remotos
• Vardo : carro tradicional del pueblo gitano británico del siglo XIX
• Furgoneta habitable : utilizada para albergar a los equipos de trabajo itinerantes durante los primeros días de la máquina de vapor.
• Carro del showman : alojamiento elaborado para los showman
• Chuckwagon : un carro pequeño utilizado para proporcionar alimentos y cocinar; esencialmente una cocina portátil.

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  Cabañas de pastor
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  Un vardo romaní
• 
  El carro del showman
• 
  Carro de transporte

Los circos ambulantes decoraban sus carros para poder participar en el gran desfile , incluso cargaban carros para el equipo, carros con jaulas para animales, furgonetas habitables y carros de banda. ^{[6] : 45} Popular en América del Norte fue, y sigue siendo, la carroza o carro de exhibición, impulsada por seis caballos que tiran de un carro de exhibición altamente decorado con una carga útil simbólica y profusamente pintado con publicidad de la empresa o el propietario. ^{[6] : 1} Los carros tirados por caballos son atracciones populares en los destinos turísticos para hacer turismo sin prisas. ^[6]

• 
  Carros de desfile, Bélgica, 1615
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  Carro de desfile de circo , construido en 1904
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  Carroza de desfile , Estados Unidos, 1908
• 
  Vagón turístico, EE.UU. 2004
• 
  Carro turístico, Alemania 2008
• 
  Carro de exhibición, EE. UU. 2017

Durante la transición de los vehículos de tracción animal a los mecanizados, los vehículos eran construidos por carroceros y las carrocerías y los trenes de aterrizaje eran sustancialmente similares a los de los vehículos tirados por caballos.

• Hipomóvil : invención de la década de 1860, propulsado por gas
• Carro de vapor : finales del siglo XIX, gran vehículo propulsado por vapor
• Duryea Motor Wagon : de la década de 1890, impulsado por gasolina, inspirado en el buggy estadounidense
• Auto Wagon : principios del siglo XX, impulsado a gasolina, inspirado en el buggy americano.
• Vehículo de ruedas altas , década de 1910, generalmente fabricado a partir de carros tirados por caballos reconvertidos

En la actualidad, el término station wagon sobrevive como un tipo de automóvil. Describe un automóvil con un compartimiento de pasajeros que se extiende hasta la parte trasera del vehículo, que no tiene maletero, que tiene uno o más asientos traseros que se pueden plegar para dejar espacio para transportar carga, además de contar con un portón trasero o levadizo que se abre. ^[17]

• Vagones motorizados
• 
  Dibujo de patente del vehículo de carretera Duryea , 1895
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  George B. Selden conduciendo un automóvil en 1905
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  International Harvester Auto Wagon de 1911 ( vehículo de ruedas altas )
• 
  Buggy automático International Harvester

• 
  Vagón de gravedad
• 
  Vagón de forraje con descarga frontal

En los entornos migratorios y militares, los carros se solían encontrar en grandes grupos llamados caravanas .

En la guerra, se utilizaban grandes grupos de carros de suministro para apoyar a los ejércitos en viaje con alimentos y municiones, formando "trenes de equipaje". Durante la Guerra Civil estadounidense , estos trenes de carros solían ir acompañados de los carros de comerciantes privados, conocidos como sutlers , que vendían mercancías a los soldados, así como de los carros de fotógrafos y periodistas. ^[18] Existían carros de apoyo especialmente construidos para la herrería , la telegrafía e incluso los globos de observación. ^[19]

En los entornos de migración, como las rutas de emigración del Oeste americano y la Gran Marcha de Sudáfrica, las carretas viajaban juntas para brindar apoyo, orientación y protección. Un grupo de carretas se podía utilizar para crear un fuerte improvisado llamado laager , que se hacía rodeándolas para formar un recinto. En estos entornos, una carreta es una carreta pequeña que se utilizaba para proporcionar alimentos y cocinar, esencialmente una cocina portátil.

Además de caballos y bueyes, se han utilizado animales como mulas y cabras como animales de tiro para carros de tamaño adecuado.

• 
  Carro de ovejas y niños (1883)
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  Pareja de cabras y carreta (1917)
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  Burro y carreta llena de niños (1925)
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  Tiro de mulas y carreta (1939)
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  Bueyes y carreta cubierta (1951)

Como elemento común e importante de la historia y la vida, los carros han sido objeto de obras de arte. Algunos ejemplos son las pinturas The Hay Wain y The Haywain Triptych y la moneda de medio dólar Oregon Trail Memorial .

• La definición del diccionario de vagón en Wikcionario
• Medios relacionados con Wagons en Wikimedia Commons
• Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Wagon"  . Encyclopædia Britannica (11.ª ed.). Cambridge University Press.