Coche (carruaje)

Un carruaje es un vehículo o carruaje grande, cerrado, de cuatro ruedas y destinado al transporte de pasajeros, generalmente tirado por dos o más caballos controlados por un cochero , un postillón o ambos. Un carruaje tiene puertas en los costados y un asiento delantero y otro trasero en el interior. El conductor tiene un asiento elevado frente al carruaje para permitir una mejor visión. A menudo se lo llama caja , asiento de caja o caja de carruaje . Hay muchos tipos de carruajes según el propósito del vehículo.

A principios del siglo XIV en Inglaterra, los carruajes eran todavía extremadamente raros. Es poco probable que hubiera más de una docena, e incluso entonces eran muy costosos hasta finales de siglo. Estos carruajes tenían cuatro ruedas de seis radios de seis pies de alto que estaban unidas por ejes engrasados ​​bajo la carrocería del carruaje y no tenían suspensión. El chasis estaba hecho de vigas de roble y el techo en forma de barril estaba cubierto de cuero o tela pintada de colores brillantes. El interior incluía asientos, camas, cojines, tapices e incluso alfombras. Los tiraban cuatro o cinco caballos. ^[1]

Kocs fue la ciudad de correos húngara a partir del siglo XV, que dio su nombre a un vehículo ligero y rápido, que luego se extendió por toda Europa. Por lo tanto, la palabra inglesa coach , la española y portuguesa coche , la alemana kutsche , la eslovaca koč , la checa kočár y la eslovena kočija probablemente derivan de la palabra húngara "Kocsi", que literalmente significa "de Kocs". ^{[ verificación fallida ] [2] [3]}

Una fuente dice que en “1564, Boonen, un holandés, se convirtió en el cochero de la Reina, y fue el primero que introdujo el uso de carruajes en Inglaterra”. ^{[4] : 675} Otra fuente dice que no fue hasta 1580, en el reinado de la Reina Isabel I , que los carruajes fueron introducidos en Inglaterra desde Francia por Henry FitzAlan, 19º conde de Arundel . ^[5] Estos fueron diseñados para ser tirados por un par de caballos. En 1619 George Villiers, primer duque de Buckingham, introdujo el carruaje tirado por seis caballos. ^[6]

Un carruaje con cuatro caballos es un carruaje con cuatro caballos . ^{[7] : 97  [8]} Un carruaje junto con los caballos, el arnés y los asistentes es un carruaje de caballos . ^{[7] : 286  [9]}

Las carrocerías de los primeros carruajes se colgaban de correas de cuero. En el siglo XVIII también se utilizaban resortes de acero en los sistemas de suspensión . Un anuncio del Edinburgh Courant de 1754 decía:

La diligencia de Edimburgo, para un mejor alojamiento de los pasajeros, será reemplazada por una nueva y elegante diligencia de cristal de dos extremos, colgada de resortes de acero, sumamente ligera y fácil...

Sin embargo, las suspensiones con correas persistieron; los vagones Concord estadounidenses del siglo XIX usaban correas de cuero exactamente como lo hizo el primer Berline de 1660.

Un carruaje podía tener un compartimento incorporado llamado maletero , utilizado originalmente como asiento para el cochero y más tarde para almacenamiento. Un estuche de equipaje para la parte superior de un carruaje se llamaba imperial ; el compartimento superior, del techo o del segundo piso de un carruaje también se conocía como imperial. ^{[10] Los} ejes delantero y trasero estaban conectados por un eje principal llamado percha o alcance . ^[11] Una barra transversal conocida como barra astilladora sostenía los resortes.

En 1772, Robert Norris describió el uso de dos carrozas en Dahomey durante una procesión ceremonial. Eran tiradas por 12 hombres en lugar de caballos, probablemente como resultado del reducido número de caballos en Dahomey. ^[12]

En el siglo XIX el nombre coach se utilizó para los vagones de ferrocarril de Estados Unidos , ^[13] y en el siglo XX para los autocares .

Véase John Taylor (poeta) para una opinión muy adversa sobre la llegada de los carruajes tirados por caballos a Inglaterra.

• Ejemplo de entrenadores
• 
  Detalle ornamental de uno de los carruajes reales portugueses del Museo Nacional de Carruajes de Lisboa
• 
  En la actualidad, también se utilizan carruajes en ocasiones ceremoniales. En este caso, se utilizó un carruaje para trasladar al presidente de Islandia, Guðni Th. Jóhannesson, durante una visita de Estado a Suecia.
• 
  Carroza del rey Juan V de Portugal , siglo XVIII
• 
  Carroza de una familia noble, hacia  1870
• 
  El carruaje de Londres a Farringdon, 1835
• 
  Carroza encargada en 1837 para el emperador Pedro II de Brasil , fotografiada antes de la restauración de 2012 ^[14] ( Museo Imperial de Brasil )
• 
  "La Gran Gala de Berlín", carroza construida en Roma para el pontífice León XII entre 1824 y 1826. Gregorio XVI solicitó algunas modificaciones importantes.
• 
  Una copa de gala, siglo XVIII; Museos Reales de Arte e Historia , Bruselas
• 
  El carruaje dorado del monarca británico
• 
  El Golden Coach (Países Bajos) es un autocar propiedad y utilizado por la familia real holandesa .
• 
  El carruaje de cristal (carruaje real holandés) es un carruaje real que fue utilizado por la familia real holandesa .

Hay varios tipos de autocares, entre los que se incluyen, entre otros:

• Autocar : vehículo grande y pesado diseñado para transportar pasajeros.
• Carroza de estado : Una carroza de estado se utiliza para transportar a personas muy importantes, como un jefe de estado de visita, la realeza y la alta nobleza como príncipes y duques en ocasiones estatales.
  • Las principales carrozas ceremoniales (carruajes estatales) en el Reino Unido son la carroza estatal dorada , la carroza estatal irlandesa , la carroza estatal del alcalde de Londres , la carroza estatal escocesa y la carroza estatal del presidente de la Cámara de los Comunes . Además, están la carroza estatal australiana y la carroza estatal del Jubileo de Diamante . En los Países Bajos, están la carroza dorada holandesa y la carroza de cristal (carruaje real holandés) .
• Coche privado : un lujo muy caro y engorroso del siglo XVII que fue reemplazado, a medida que se desarrollaban, por carruajes ligeros y rápidos, excepto en ocasiones formales.
• Autobús de carretera : autobús privado reservado para el placer. Ver Club de conducción
• Drag o park drag : coche de caballeros que se conserva para su placer y que se utiliza generalmente durante las actividades de un club de conducción . ^{[a] [b]}

• Carroza fúnebre: no es una carroza, sino un nombre estadounidense para un coche fúnebre , un carro adaptado para transportar un ataúd. También se puede utilizar para describir una carroza que utilizan los dolientes después de un coche fúnebre.
• Coche de alquiler o coche de alquiler. Su uso en Inglaterra comenzó en 1625. No se encontraban en las calles, sino en las principales posadas. En 1637 había 50 coches de alquiler en Londres y Westminster. ^{[4] : 676}
• Diligencia : pesada, generalmente de cuatro plazas, cerrada; construida para transportar pasajeros en servicios programados de larga distancia cambiando caballos exhaustos en estaciones de diligencias, y que transportaba hasta veinte pasajeros y mercancías.
• Coche de correos o diligencia: similar a una diligencia, se utiliza para transportar correo pero también para transportar pasajeros con tarifas especiales. El primer coche de correos de Gran Bretaña viajó de Londres a Edimburgo alrededor de 1785 y a Glasgow en 1788. ^{[4] : 676}
• Coche Concord : como diligencia, diseñado con su carrocería balanceándose sobre tirantes de cuero para ayudar a hacer frente a los malos caminos.
• Carro de diligencia o carro de barro: (EE. UU.) más ligero y más pequeño que una diligencia, lados planos, carpintería más sencilla.
• Ómnibus , un tipo de carruaje tirado por caballos de carrocería larga que se utilizaba para transportar pasajeros en ciudades y pueblos grandes. El primer ómnibus en Londres se introdujo en 1829. ^[17] En 1833, se aprobó una ley para permitir que estos vehículos circularan por las calles de esa ciudad siempre que los conductores y cobradores sacaran una licencia y llevaran una placa con un número. ^{[4] : 676}
• Tally-ho , nombre común que se daba a muchos autocares de carretera. A veces, Tally-Ho era el nombre de un autocar específico. A veces, todos los autocares de una flota de autocares de carretera llevaban pintado en los laterales la palabra "Tally-Ho", como era el caso en Inglaterra. ^[c]

• Tipos de entrenadores
• 
  Arrastre de Su Gracia el Duque de Beaufort, presidente del Club de Enganches de Cuatro en Mano
• 
  El Fairman Rogers Four-in-Hand , de Thomas Eakins , Fairmount Park , Filadelfia, 1880
• 
  
  Maratón de conducción recreativa 2009 en Stoneleigh Park

La construcción de carrozas había alcanzado un alto grado de especialización en Gran Bretaña a mediados del siglo XIX. Las ramas separadas del oficio se ocupaban de la madera, el hierro, el cuero, el latón y otros materiales utilizados. Y había muchos especialistas menores dentro de cada una de estas categorías. Los "fabricantes de carrocerías" producían la carrocería o el vehículo en sí, mientras que los "fabricantes de carruajes" fabricaban las maderas más fuertes debajo y alrededor de la carrocería. Las maderas utilizadas incluían fresno , haya , olmo , roble , caoba , pino , abedul y alerce . Las herramientas y los procesos eran similares a los utilizados en la ebanistería , además de otros específicos de la fabricación de carrozas. Hacer la carpintería curvada por sí sola requería una habilidad considerable. Hacer los ejes de hierro, los resortes y otros metales utilizados era el trabajo del "cochero", una de las clases de trabajadores mejor pagadas de Londres. ^{[4] : 677} Revestir el interior del carruaje con cuero y pintar, recortar y decorar el exterior requería el trabajo de comerciantes especializados. La construcción de carros y carretas exigía habilidades similares, pero de un tipo más burdo.

El oficio de un cochero, al igual que el del piloto de un avión, consistía en dirigir con pericia y asumir toda la responsabilidad de un carruaje o diligencia y de sus caballos, su establo, alimentación y mantenimiento, y del personal asociado. También se le denominaba jarvey o jarvie , especialmente en Irlanda .

Si conducía peligrosamente rápido o de forma imprudente era un jehú (de Jehú , rey de Israel , conocido por sus furiosos ataques en un carro (2 Reyes 9:20), o un Faetón (del griego Faetón , hijo de Helios , que intentó conducir el carro del sol pero logró prender fuego a la tierra).

El postillón o postillón a veces montaba como guía en el caballo que acompañaba a una pareja o a una de las parejas que iban unidas a un carruaje, especialmente cuando no había cochero. Al guardia de un carruaje tirado por caballos se le llamaba tirador .

Viajar en coche o conducir un coche de placer, como en un tally-ho , se llamaba coaching. Para conducir un coche, el cochero usaba un látigo , generalmente provisto de un látigo largo. Los cocheros experimentados nunca usaban el látigo en sus caballos. Usaban el látigo para golpear la oreja del líder para darle la orden de seguir adelante, o lo golpeaban junto a sus cabezas para solicitar mayor velocidad.

• abrigo de caja: abrigo pesado con o sin hombreras usado por los cocheros (que viajaban en el asiento de caja) expuesto a todo tipo de clima. ^{[18] [19] [20] : 356}
• paño de martillo : adornado y a menudo con flecos; se colgaba sobre el asiento del cochero, especialmente en un carruaje ceremonial. ^{[7] : 350}
• caballo de tiro: un caballo adicional que se conduce detrás de un carruaje para engancharlo al pasar por terrenos empinados o difíciles.
• Un establo era un edificio para albergar a los caballos, generalmente cerca de la casa del dueño. El alojamiento del personal también estaba cerca, a menudo dentro del mismo edificio.
• Una cochera era un edificio especial para albergar uno o más carruajes, aunque estos se guardaban más frecuentemente dentro del edificio del establo.
• Una posada o casa de diligencias proporcionaba alojamiento a los viajeros y, por lo general, proporcionaba un cambio de caballos y ofrecía establos.
• El perro de coche o perro de tiro era entrenado para correr en compañía de un carruaje, particularmente los dálmatas .

Un caballo de tiro o cochero criado para tirar de un carruaje es típicamente más pesado que un caballo de silla y exhibe buen estilo y acción. ^{[21] : 71-74} Las razas han incluido:

• Bahía de Cleveland ^{[21] : 161}
• Postier Breton : El más claro de los dos subtipos de bretón ^{[22] : 90}
• Cochero alemán: caballo grande, bastante tosco, de tiro con correaje; de ​​color castaño, castaño o negro. ^[23]
• Hannoveriano : desarrollado mediante el cruce de caballos alemanes pesados ​​de sangre fría con pura sangre ^{[22] : 32  [21] : 154}
• Holstein ^{[21] : 154}
• Oldenburger ^{[21] : 154}
• Percherón ^{[22] : 87}
• Yorkshire Coach Horse : grande, fuerte, castaño o marrón; patas, crin y cola oscuras; derivado en gran medida del cruce de caballos castaños de Cleveland con pura sangre ^{[21] : 163-4}

• Kintrea, Frank (octubre de 1967). "Cuando el cochero era millonario". American Heritage . Vol. 18, núm. 6.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Coches (carruajes) .

Wikiquote tiene citas relacionadas con Entrenadores .

Wikisource tiene el texto del artículo de la Encyclopædia Britannica de 1911 " Entrenador ".

• Museo de carrozas belgas en Bree
• Autocares de 1750 a 1900. Sitio de aprendizaje de historia.
• The Coaches: 'Viajeros en la Inglaterra del siglo XVIII'. La civilización definida y explicada en un lenguaje sencillo: Biblioteca de autores principalmente del siglo XVIII de P. Atkinson.
• Historia del coaching. Por Anne Woodley. También accidentes de coaching, anécdotas de coaching y una selección de entrenadores georgianos.
• Vehículos conducidos por cocheros. Museo del Carruaje de América .
• H3875 Coche de caballos, coche de correos y de pasajeros, madera/metal/cuero, fabricado por Cobb and Co. Coach and Buggy Factory, Charleville, Queensland, Australia, 1890 – Colección del Museo Powerhouse. Museo Powerhouse | Ciencia + Diseño | Sídney, Australia.
• Historia de las diligencias: los viajes en la vieja Inglaterra: las primeras diligencias introducidas en el sistema de diligencias de correo: los cocheros aficionados de la antigüedad: los primeros desfiles de diligencias: los peligros de la carretera: los salteadores de caminos y los conductores imprudentes. The New York Times, 5 de mayo de 1878, página 10.
• El coronel Delancey Kane y "El carruaje de Pelham". El Pelham histórico.
• Paisaje, propiedad, estilo regencia, georgiano, historia, estilo de vida, casa, en autobús. Centro Jane Austen, Bath, Reino Unido, Inglaterra.
• Algunos trajes de entrenador por Marie Weldon, The New York Times, suplemento de revista, página SM4.