Caravasar

Un caravasar (o caravasarario ; / kærəˈvænsəˌraɪ / ) ^[1] era una posada al borde de la carretera donde los viajeros ( caravaneros ) podían descansar y recuperarse del viaje del día. [ ^{2] Los} caravasares apoyaban el flujo de comercio , información y personas a través de la red de rutas comerciales que cubrían Asia, el norte de África y el sudeste de Europa , sobre todo la Ruta de la Seda . ^{[3] [4]} A menudo ubicados a lo largo de caminos rurales en el campo, las versiones urbanas de los caravasares también eran históricamente comunes en las ciudades de todo el mundo islámico , y a menudo se les llamaba con otros nombres como khan , wikala o funduq . ^[5]

Caravasar ( persa : کاروانسرای , romanizado :  kārvānsarāy ), es la variante de la palabra compuesta persa que combina kārvān " caravana " con -sarāy "palacio", "edificio con patios cerrados". ^[6] Aquí "caravana" significa un grupo de comerciantes, peregrinos u otros viajeros, dedicados a viajes de larga distancia. La palabra también se traduce como caravansary , caravansaray , caravanseray , caravansara y caravansarai . ^[4] En fuentes académicas, a menudo se usa como un término general para varios tipos relacionados de edificios comerciales similares a posadas u hostales, mientras que los ejemplos reales de tales edificios tenían una variedad de nombres según la región y el idioma local. ^[5] Sin embargo, el término generalmente se prefería para las posadas rurales construidas a lo largo de las carreteras fuera de las murallas de la ciudad. ^[7]

La palabra khan ( خان ) deriva de un recorte del persa medio : 𐭡𐭩𐭲𐭠 , romanizado:  xānag , lit.  'casa'. ^{[8] [5]} Podría referirse a un caravasar urbano construido dentro de un pueblo o una ciudad ^{[5] [9]} o a cualquier caravasar en general, incluidos los construidos en el campo y a lo largo de las rutas del desierto. ^[10]

En turco, la palabra se traduce como han . ^[5] La misma palabra se utilizó en bosnio y búlgaro, habiendo llegado a través de la conquista otomana . Además de en turco y persa, el término también se usó ampliamente en árabe, y se encuentran ejemplos de tales edificios en todo el Medio Oriente desde el Califato Omeya . ^{[5] [9]} El término han también se usa en rumano y fue adoptado del turco otomano. ^{[ cita requerida ]}

El término funduq ( árabe : فندق ; a veces escrito foundouk o fondouk de la transliteración francesa ) se utiliza con frecuencia para las posadas históricas en todo el Magreb . ^{[5] [11] [12] : 116}

La palabra proviene del griego koinē : πανδοκεῖον , romanizado:  acoger a todos; una posada ; ^{[13] [5]} aparece como hebreo : פונדק , romanizado :  pundaq , fundaco en Venecia , fondaco en Génova y alhóndiga ^[14] o fonda en español. En las ciudades de esta región estos edificios también se utilizaban frecuentemente como viviendas para talleres artesanales. ^{[15] [11] [16] : 318}

La palabra árabe wikala ( وكالة ), a veces escrita wakala o wekala , es un término que se encuentra con frecuencia en el Cairo histórico para un caravasar urbano que albergaba a los comerciantes y sus mercancías y servía como centro de comercio, almacenamiento, transacciones y otras actividades comerciales. ^[17] La ​​palabra wikala significa aproximadamente "agencia" en árabe , en este caso una agencia comercial, ^[17] que también puede haber sido una referencia a las oficinas de aduanas que podrían estar ubicadas aquí para tratar con las mercancías importadas. ^[18] El término khan también se usaba con frecuencia para este tipo de edificio en Egipto. ^[5]

El término okelle u okalle , la versión italianizada de la palabra árabe wikala , se utiliza para un tipo de grandes edificios urbanos en el Egipto del siglo XIX, específicamente en Alejandría . Aquí, la antigua wikala egipcia fue reinterpretada en un estilo italianizante por el arquitecto italiano Francesco Mancini. Dirigido por Muhammad Ali , diseñó y construyó una serie de okelle que delimitaban la Place des Consuls (la plaza principal del barrio europeo de Alejandría), que sirvió como mansiones consulares, un hotel de estilo europeo y una bolsa de valores, entre otras funciones. ^[19]

Kāṭrā ( bengalí : কাটরা ) es el nombre que reciben los caravasares construidos por el Imperio mogol en Bengala . El Bara Katra (bengalí: বড় কাটরা , romanizado:  Baṛa Kāṭrā , iluminado.  'Gran Caravanserai') y Chhota Katra (bengalí: ছোট কাটরা , romanizado:  Chōṭa , iluminado.  'Pequeño Caravanserai') se refiere a dos magníficos katras mogoles en Dhaka. , Bangladesh . ^{[20] [21] [22] [23] [24]}

Los caravasares eran una característica común no sólo a lo largo de la Ruta de la Seda, sino también a lo largo del Camino Real del Imperio aqueménida , una antigua carretera de 2.500 kilómetros (1.600 millas) de longitud que se extendía desde Sardis a Susa según Heródoto : "Ahora bien, el verdadero relato del camino en cuestión es el siguiente: existen estaciones reales a lo largo de toda su longitud, y excelentes caravasares; y en todo momento, atraviesa un tramo habitado y está libre de peligro". ^[25] Otros caravasares urbanos importantes se construyeron a lo largo de la Gran Ruta Troncal en el subcontinente indio , especialmente en la región de Mughal Delhi y Bengal Subah .

Durante la mayor parte del período islámico (siglo VII y posteriores), los caravasares eran un tipo común de estructura tanto en el campo rural como en los densos centros urbanos de Oriente Medio , el norte de África y la Europa otomana . ^[5] Se construyeron varios caravasares o han de los siglos XII al XIII en todo el Imperio selyúcida , muchos ejemplos de los cuales han sobrevivido en toda Turquía hoy en día ^{[26] [27]} (por ejemplo, el gran Sultan Han en la provincia de Aksaray ), así como en Irán (por ejemplo, el Ribat de Sharaf en la provincia de Khorasan ). Las versiones urbanas de los caravasares también se convirtieron en importantes centros de actividad económica en las ciudades de estas diferentes regiones del mundo musulmán, a menudo concentrados cerca de las principales áreas de bazar , con muchos ejemplos aún en pie en las áreas históricas de Damasco , Alepo , El Cairo , Estambul , Fez , etc. ^{[28] [29] [30] [31] [16]}

Ibn Battuta , un viajero musulmán del siglo XIV, describió la función de un caravenserai en la región de China:

China es el país más seguro y mejor para el viajero. Un hombre viaja durante nueve meses solo con gran riqueza y no tiene nada que temer. Lo que es responsable de esto es que en cada estación de correos de su país hay un funduq que tiene un director que vive allí con una compañía de caballos y de infantería. Después de la puesta del sol o el anochecer, el director viene al funduq con su secretario y escribe los nombres de todos los viajeros que pasarán la noche allí, lo sella y cierra la puerta del funduq . Por la mañana, él y su secretario vienen y llaman a todos por su nombre y escriben un registro. Envía a alguien con los viajeros para que los conduzca a la siguiente estación de correos y trae un certificado del director del funduq confirmando que todos han llegado. Si no lo hace, es responsable de ellos. Este es el procedimiento en cada estación de correos de su país desde Sin al-Sin hasta Khan Baliq. En ellos está todo lo que el viajero necesita en cuanto a provisiones, especialmente gallinas y gansos. Las ovejas son raras entre ellos. ^[32]

—  Ibn Batuta

En muchas partes del mundo musulmán, los caravasares también proporcionaban ingresos que se utilizaban para financiar funciones o edificios caritativos o religiosos. Estos ingresos y funciones se gestionaban a través de un waqf , un acuerdo protegido que otorgaba a ciertos edificios e ingresos el estatus de dotaciones de manos muertas garantizadas por la ley islámica . ^{[33] [34]} Muchos complejos religiosos importantes en los imperios otomano y mameluco , por ejemplo, incluían un edificio de caravasar (como en el külliye de la mezquita Süleymaniye en Estambul) o obtenían ingresos de uno en el área (como el Wikala al-Ghuri en El Cairo, que se construyó para contribuir con los ingresos del complejo cercano de Sultan al-Ghuri ). ^{[31] [30] [35]}

Por lo general, un caravasar era un edificio con un exterior amurallado de forma cuadrada o rectangular, con un único portal lo suficientemente ancho como para permitir la entrada de animales grandes o muy cargados, como camellos . El patio estaba casi siempre abierto al cielo, y las paredes interiores del recinto estaban equipadas con una serie de puestos de animales idénticos , compartimentos, nichos o cámaras para acomodar a los comerciantes y sus sirvientes, animales y mercancías. ^[36]

Los caravasares proporcionaban agua para el consumo humano y animal, para el lavado y para la purificación ritual, como el wudu y el ghusl . A veces tenían baños públicos elaborados ( hammams ) u otros servicios anexos, como una fuente o un sabil/sebil . Guardaban forraje para los animales y tenían tiendas para los viajeros donde podían adquirir nuevos suministros. Algunas tiendas compraban productos a los comerciantes ambulantes. ^[37] Muchos caravasares estaban equipados con pequeñas mezquitas, como los ejemplos elevados de los caravasares selyúcidas y otomanos en Turquía. ^{[31] [38] [30]}

En El Cairo, a partir del período mameluco de Burji , las wikala (caravasares urbanos) solían tener varios pisos y a menudo incluían un rab' , un complejo de apartamentos de alquiler para personas de bajos ingresos, que estaba situado en los pisos superiores, mientras que las viviendas de los comerciantes ocupaban los pisos inferiores. ^{[39] [29]} Si bien se aprovechaba al máximo el espacio limitado en una ciudad abarrotada, esto proporcionaba al edificio dos fuentes de ingresos que se gestionaban a través del sistema waqf . ^{[34] [40]}

Vista de un patio típico en el caravasar Shah-Abbasi en Karaj , Irán

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  Akbari Sarai del siglo XVI en Lahore , Pakistán
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  Caravasar de Faluya en uso, ca. 1914, Irak
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  Dibujo de 1850 de Khan al-Tujjar , cerca del monte Tabor , Israel
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  Khan al-Umdan en Acre , Israel
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  Khan al-Wazir, Alepo , Siria
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  Interior del Caravasar de Orbelian , Armenia
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  El interior del caravasar de Sa'd al-Saltaneh en Qazvin , Irán
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  El caravasar de Shah Abbas, ahora Hotel Abbasi , en Isfahán , Irán. Vista desde el patio (sahn).
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  Un caravasar abandonado en Neyestānak , Irán
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  El patio de la Koza Han (1490-91) de Bursa , Turquía ; el edificio abovedado es una pequeña mezquita ( mescit )
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  Caravasar ^[41] del siglo XVIII en Sheki , Azerbaiyán
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  Multani Caravanserai , Bakú , Azerbaiyán
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  La Mezquita Caravenserai en Murshidabad , India ; construido por Nawab Murshid Quli Khan de Bengala
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  Un grabado de 1823 de Bara Katra , o Gran Caravasar, en Dhaka , Bangladesh ; construido por el príncipe mogol Shah Shuja
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  Un boceto de 1817 del caravasar Choto Katra en Dhaka, Bangladesh; construido por el virrey mogol Shaista Khan
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  Anderkilla en Chittagong , Bangladesh
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  El portal de entrada de la Wikala del Sultán Qaytbay , que data de 1477, al sur de la Mezquita Al-Azhar , El Cairo
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  Corral del Carbón , un antiguo caravasar en Granada , España
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  Las ruinas de un caravasar de la Ruta de la Seda en Tash Rabat , Kirguistán
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  Caravasar Titi
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  Vista panorámica del tejado del caravasar de Dirgchin, en la provincia de Qom, arquitectura que sobrevive del periodo sasánida
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  Caravasar de Orbeliano , 1332, Armenia

• Branning, Katharine. 2018. turkishhan.org, Los selyúcidas Han en Anatolia. Nueva York, Estados Unidos.
• Cytryn-Silverman, Katia. 2010. Las posadas de carretera (Khans) en Bilad al-Sham . BAR ( British Archaeological Reports ), Oxford. ISBN 9781407306711 
• Kīānī, Moḥammad-Yūsuf; Kleiss, Wolfram (1990). "Caravanero". Enciclopedia Iranica, vol. IV, Fasc. 7 . págs. 798–802.
• Erdmann, Kurt, Erdmann, Hanna. 1961. Das anatolische Karavansaray des 13. Jahrhunderts , 3 vols. Berlín: Mann, 1976, ISBN 3-7861-2241-5 
• Gibb, HAR (2010), Los viajes de Ibn Battuta, 1325-1354 d. C., volumen IV
• Hillenbrand, Robert. 1994. Arquitectura islámica: forma, función y significado . Nueva York: Columbia University Press. (Véase el capítulo VI para una descripción detallada del caravasar).
• Kiani, Mohammad Yusef. 1976. Caravansaries in Khorasan Road. Reimpreso de: Traditions Architecturales en Iran , Teherán, No. 2 & 3, 1976.
• Schutyser, Tom. 2012. Caravasar: rastros, lugares, diálogo en Oriente Medio . Milán: 5 Continents Editions, ISBN 978-88-7439-604-7 
• Yavuz, Aysil Tükel. 1997. Los conceptos que dan forma al caravasar selyúcida de Anatolia. En: Gülru Necipoglu (ed.). 1997. Muqarnas XIV: An Annual on the Visual Culture of the Islamic World. Leiden: EJ Brill, 80–95. [archnet.org/library/pubdownloader/pdf/8967/doc/DPC1304.pdf Disponible en línea como documento PDF, 1.98 MB]

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• Shah Abbasi Caravanserai, Tishineh
• Fotos de Caravansara
• Consideratcaravanserai.net, Textos y fotografías sobre investigaciones sobre caravasares y viajes en Oriente Medio y Asia Central.
• Caravasares (Kervansaray) en Turquía
• Los Han selyúcidas en Anatolia
• Caravasar persa, solicitud de la UNESCO