Técnico (vehículo)

Un vehículo técnico , conocido como vehículo táctico no estándar ( NSTV ) en el lenguaje militar de los Estados Unidos , es un vehículo de combate improvisado ligero, típicamente una camioneta civil abierta en la parte trasera o un vehículo con tracción en las cuatro ruedas modificado para montar armas pequeñas y ligeras y armamento pesado, como una ametralladora , un lanzagranadas automático , un cañón automático antiaéreo , un cañón rotatorio , un arma antitanque , un cañón antitanque , un ATGM , un mortero , un lanzacohetes múltiple , un rifle sin retroceso u otra arma de apoyo (algo así como un camión de armas militar ligero o potencialmente incluso un cañón autopropulsado ), etc.

Se cree que el neologismo técnico que describe a este tipo de vehículo se originó en Somalia durante la Guerra Civil Somalí a principios de los años 1990. ^{[1] [2]} Al no poder contratar seguridad privada , las organizaciones no gubernamentales contrataron a pistoleros locales para proteger a su personal, utilizando dinero definido como "subvenciones de asistencia técnica". Con el tiempo, el término se amplió para incluir cualquier vehículo que transportara hombres armados. ^[3]

Sin embargo, Michael Maren ofrece una explicación alternativa : dice que el término se utilizó por primera vez en Somalia en la década de 1980, después de que los ingenieros del fabricante de armas soviético Tekniko montaran armas en vehículos para el Movimiento Nacional Somalí durante la Guerra de Independencia de Somalilandia . ^[1] Los vehículos técnicos también se han denominado carros de batalla y carros de armas . ^[4]

En Rusia y Ucrania, a menudo se hace referencia a las ametralladoras técnicas como tachanka , una referencia a las plataformas de ametralladoras tiradas por caballos de la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa .

Entre los ejércitos irregulares , que a menudo se centran en la fuerza y ​​el carisma percibidos de los señores de la guerra masculinos , el prestigio de los vehículos técnicos es fuerte. Según un artículo, "El vehículo técnico es el símbolo más significativo de poder en el sur de Somalia . Es un camión pequeño con grandes ametralladoras de trípode montadas en la parte trasera. El poder de un señor de la guerra se mide por la cantidad de estos vehículos que tiene". ^[5] Los vehículos técnicos no son utilizados comúnmente por los ejércitos bien financiados que pueden adquirir vehículos de combate especialmente diseñados, porque los vehículos civiles de revestimiento suave en los que se basan los vehículos técnicos no ofrecen mucha protección de blindaje a la tripulación y los pasajeros.

Los vehículos técnicos ocupan el nicho de la caballería ligera tradicional . Su principal activo, que suele costar mucho menos que los vehículos de combate construidos específicamente para ese fin, es la velocidad y la movilidad, así como su capacidad para atacar desde direcciones inesperadas con fuego automático y despliegue de tropas ligeras. Además, la fiabilidad de vehículos como el Toyota Hilux es útil para fuerzas que carecen de la infraestructura relacionada con las reparaciones de un ejército convencional en tierra. Sin embargo, en enfrentamientos directos no son rival para vehículos más pesados, como tanques u otros vehículos de combate blindados , y en su mayoría son impotentes contra cualquier apoyo aéreo de un ejército adecuado. ^{[ cita requerida ]}

Los vehículos ligeros de combate improvisados ​​se remontan a la primera utilización de automóviles y a las tachankas tiradas por caballos que montaban ametralladoras en Europa del Este y Rusia. En el bombardeo de Papeete durante la Primera Guerra Mundial, los franceses armaron varios camiones Ford con cañones de 37 mm para reforzar su defensa de la ciudad. ^[6] Durante la Guerra Civil Española, se fijaron cañones de campaña a los camiones para que actuaran como cañones autopropulsados ​​improvisados, mientras que se construyeron vehículos blindados improvisados ​​uniendo placas de acero a los camiones. ^[7]

Durante la Segunda Guerra Mundial , varias unidades británicas y de la Commonwealth, incluido el Long Range Desert Group (LRDG), el No. 1 Demolition Squadron o 'PPA' ( Popski's Private Army ) y el Special Air Service (SAS) se destacaron por sus hazañas en los desiertos de Egipto, Libia y Chad utilizando vehículos de motor no blindados, a menudo equipados con ametralladoras. Ejemplos de vehículos LRDG incluyen el Chevrolet WB 30 cwt Patrol Truck ^[8] y el Willys MB Jeep. ^[9]

El SAS continuó utilizando Land Rovers fuertemente armados después de la guerra con el uso de Land Rover Serie 1 y, posteriormente, Land Rover Serie 11A 1968 en la Rebelión de Dhofar . El SAS pintó sus Land Rovers de color rosa, ya que se consideró que proporcionaba un excelente camuflaje en el desierto y se los apodó "Panteras Rosas" o Pinkies. El SAS también utilizó un Land Rover Desert Patrol Vehicle (DPV) más moderno durante la Guerra del Golfo . ^[10]

Las tácticas para emplear armas técnicas fueron iniciadas por el Ejército de Liberación del Pueblo Saharaui , el brazo armado del Frente Polisario , que luchó por la independencia contra Mauritania (1975-79) y Marruecos (1975-presente) desde su cuartel general en Tinduf, Argelia . Argelia proporcionó armas y Land Rover a las guerrillas saharauis , que los utilizaron con éxito en incursiones de largo alcance en el desierto contra los ejércitos convencionales menos ágiles de sus oponentes, recordando las incursiones tribales saharauis ( ghazis ) del período precolonial. Posteriormente, el Polisario obtuvo acceso a equipo más pesado, pero los vehículos con tracción en las cuatro ruedas siguen siendo un elemento básico de su arsenal. ^{[ cita requerida ]}

El ejército marroquí cambió rápidamente su estrategia y creó unidades montadas utilizando técnicas ^[11] para desafiar la velocidad del Polisario y sus estrategias de golpe y fuga en el gran desierto, donde las unidades marroquíes demostraron su eficiencia.

En 1987, tropas chadianas equipadas con vehículos técnicos expulsaron al ejército libio, fuertemente mecanizado, de la Franja de Aozou . Los vehículos fueron decisivos para la victoria en la Batalla de Fada , y fueron conducidos más de 150 km (93 mi) hacia Libia para atacar bases militares . Se descubrió que estos vehículos ligeros podían atravesar campos de minas antitanque sin detonar las minas cuando se conducían a velocidades superiores a los 100 km/h. Los vehículos se habían vuelto tan famosos que, en 1984, la revista Time denominó las primeras etapas del conflicto como la " Gran Guerra Toyota ". ^[12]

La Guerra de Toyota fue inusual en el sentido de que las fuerzas equipadas con vehículos improvisados ​​prevalecieron sobre las fuerzas equipadas con vehículos de combate especialmente diseñados. Los misiles antitanque guiados MILAN proporcionados por Francia fueron clave para el éxito chadiano, mientras que las fuerzas libias estaban mal desplegadas y organizadas.

A lo largo del conflicto en Irlanda del Norte (1960-1998) , el IRA Provisional equipó vehículos, especialmente furgonetas y camiones, con armas automáticas, ametralladoras pesadas, ^[13] y también morteros improvisados . ^{[14] [15]} A veces los vehículos estaban blindados con placas soldadas y sacos de arena. ^{[16] [17]} El IRA empleó tractores y remolques para transportar y disparar morteros improvisados, y equipo pesado para derribar vallas y alambres de púas e irrumpir en bases de seguridad fortificadas. ^{[18] [17] [19]} Los lanzallamas improvisados ​​eran generalmente esparcidores de estiércol modificados arrastrados hasta sus objetivos por un tractor. ^{[20] [21]}

Los vehículos técnicos desempeñaron un papel importante en la Guerra Civil Somalí de los años 1990 y en la Guerra de Somalia (2006-2009) . Incluso antes del colapso de la República Democrática Somalí , en los desfiles militares somalíes de los años 1980 aparecieron camionetas Toyota camufladas con ametralladoras Browning M2 montadas. Después de la caída del régimen de Siad Barre y del colapso del Ejército Nacional Somalí (SNA) , era raro que alguna fuerza somalí desplegara vehículos blindados de combate . Sin embargo, los vehículos técnicos eran muy comunes.

El líder de la facción somalí Mohamed Farrah Aidid utilizó 30 unidades técnicas junto con una fuerza de 600 milicianos para capturar Baidoa en septiembre de 1995. ^[22] Se informó que después de su muerte en 1996, su cuerpo fue llevado a su funeral en una camioneta Toyota . ^[23]

Demostrando su susceptibilidad a las armas pesadas y su valor como botín militar, la Unión de Tribunales Islámicos (UCI) fue capaz de capturar 30 "carros de batalla" durante la derrota de la milicia del señor de la guerra Abdi Qeybdid en la Segunda Batalla de Mogadiscio en 2006. ^[24] Ese septiembre, se utilizó un impresionante despliegue de 130 vehículos técnicos para tomar Kismayo de las fuerzas de la Alianza del Valle de Juba . ^[25]

El 13 de noviembre de 2006, el entonces presidente de Puntlandia , general Adde Musa , dirigió personalmente cincuenta unidades técnicas a Galkacyo para enfrentarse a los islamistas. Un mes después, fueron utilizadas contra el ejército de la Unión de Tribunales Islámicos en la batalla de Bandiradley, junto con la milicia reconstituida de Abdi Qeybdiid . ^[26]

Sin embargo, obligados a participar en batallas convencionales en la Guerra de Somalia (2006-2009) , los vehículos técnicos no blindados de la UCI no resultaron rivales para los tanques T-55 , los helicópteros artillados Mil Mi-24 y los cazabombarderos empleados por Etiopía . ^{[ cita requerida ]}

En la guerra de Afganistán , se sabe que las unidades de fuerzas de operaciones especiales estadounidenses, como los Boinas Verdes, utilizaban armas técnicas para patrullar, tanto por lo accidentado del terreno como por la naturaleza de sus operaciones clandestinas . ^{[27] [ cita requerida ]} Los talibanes también utilizan armas técnicas en la mayor parte de su fuerza de combate móvil. ^{[28] [29]}

Las fuerzas militares iraquíes utilizaron armas técnicas en la invasión de Irak de 2003. [ ^30] La Guardia Republicana Iraquí y los fedayines emularon las tácticas de la Alianza Nacional Somalí con un éxito limitado, ^{[31] [32]} pero fueron superados por los blindados y la aviación de la Coalición . ^{[33] [34]} Después de la invasión, los insurgentes iraquíes utilizaron armas técnicas para transportar personal y realizar incursiones rápidas contra las fuerzas policiales iraquíes . El uso insurgente de armas técnicas aumentó después de los Combates de Primavera de Irak de 2004. [ ^{cita requerida ]}

Muchos vehículos militares utilitarios han sido modificados para servir como camiones con armas para proteger los convoyes de la Coalición . El Humvee permite el montaje de armas por diseño, por lo que no se considera un vehículo técnico.

La Coalición también suministró vehículos técnicos a la policía iraquí . ^[35] Los contratistas militares privados también utilizan vehículos técnicos y el ejército de los Estados Unidos utilizó Toyota Hilux modificados , Land Cruisers y otros camiones también. ^[36]

Las milicias Janjaweed utilizan vehículos técnicos en sus incursiones contra aldeas civiles en Darfur , Sudán , ^[37] al igual que las tropas rebeldes del Ejército de Liberación de Sudán (SLA) y del Movimiento Justicia e Igualdad (JEM) en defensa de sus áreas de operaciones. ^[38] A menudo se piensa que los vehículos ligeros como los vehículos técnicos son más móviles que los vehículos blindados, pero en una ocasión un pacificador africano que conducía un Grizzly AVGP cuyos cañones se habían atascado, logró alcanzar, embestir y atropellar a un vehículo técnico sudanés que huía. ^[39]

Introducidas por los grupos guerrilleros de la Organización para la Liberación de Palestina (OLP), las armas técnicas fueron ampliamente utilizadas por todas las facciones implicadas en la guerra civil libanesa entre 1975 y 1990, incluidas las milicias irregulares del Frente Libanés Cristiano y el Movimiento Nacional Libanés (LNM), el Ejército libanés y las Fuerzas de Seguridad Interna (ISF). Según se informa, las fuerzas de la oposición han utilizado armas técnicas en los combates por el distrito de Chouf durante los enfrentamientos de mayo de 2008 en el Líbano . ^[40]

Durante la primera guerra civil libia , tanto las fuerzas leales al régimen como las fuerzas anti-Gadafi utilizaron armas técnicas de forma extensiva. El tipo de guerra que se había llevado a cabo en el conflicto (en el que grupos de soldados y rebeldes sumamente móviles seguían moviéndose de un lado a otro por el terreno desértico, retirándose a veces y luego atacando repentinamente para recuperar el control de pequeñas ciudades y pueblos en las partes orientales de Libia en manos de los rebeldes) había hecho que las armas técnicas se convirtieran en el vehículo preferido por ambos bandos.

Los rebeldes también habían utilizado ampliamente los armamentos técnicos para establecer puestos de control. También formaban un gran porcentaje del inventario rebelde, que se limitaba a armas ligeras, chalecos antiaéreos ligeros y muy pocos tanques. Algunos camiones de plataforma mediana llevaban los cañones antiaéreos remolcados ZPU y ZU-23-2 de fabricación soviética, de dos o cuatro cañones, así como fusiles sin retroceso y lanzacohetes para helicópteros con cohetes S-5 . ^[41] Algunos rebeldes han improvisado con armamento pesado capturado, como torretas BMP-1 ^[42] y lanzacohetes para helicópteros, así como métodos de menor tecnología, como el uso de timbres para encender municiones lanzadas con cohetes. ^[43] Los armamentos técnicos rebeldes también han empleado con frecuencia cohetes BM-21 Grad . Los tubos de los cohetes se rescataron de camiones Ural-375D dañados del régimen y se montaron en la parte trasera de camionetas, y los armamentos técnicos podían disparar entre uno y seis cohetes. ^{[44] [45] [46]}

En la guerra civil siria , los vehículos técnicos se utilizan ampliamente como vehículos de combate improvisados, especialmente por fuerzas de oposición como Jaysh al-Thuwar , que carecen en gran medida de vehículos de combate convencionales. Las fuerzas del gobierno sirio también utilizan vehículos técnicos, pero en menor escala. El tipo de armas montadas en los vehículos técnicos varía ampliamente, incluidas ametralladoras , rifles sin retroceso , cañones automáticos antiaéreos (comúnmente ZPU y ZU-23-2 ) e incluso torretas BMP-1 . El ejército de ISIL utilizó ampliamente los vehículos técnicos en Irak y Siria.

Las fuerzas Peshmerga han utilizado técnicas para rodear y atacar objetivos del ISIS . ^[47]

Durante la guerra de 2014 en el Donbás , ambos bandos utilizaron vehículos militares de fabricación casera. ^[48] Los monitores de la OSCE registraron 15 vehículos utilitarios blindados rusos ( UAZ-23632-148 Esaul ) en un área de entrenamiento cerca de Oleksandrivska, no controlada por el gobierno, en abril de 2021. ^{[49] [50]}

El 24 de febrero de 2022, los Spetsnaz observaron el uso de misiles técnicos en Gomel, Bielorrusia. ^[51] Según se informa, las fuerzas ucranianas utilizaron lanzacohetes recuperados de helicópteros derribados, montados sobre misiles técnicos. ^[52]

En la guerra civil yemení , los hutíes y las milicias alineadas con Hadi/Alimi utilizan armas técnicas.

Los vehículos técnicos consisten en armas montadas en un vehículo civil, como una camioneta con tracción en las cuatro ruedas . Muchas camionetas se han utilizado como vehículos técnicos, incluidas la Ford Ranger y la Mitsubishi Triton , pero las más favorecidas son la Toyota Hilux y la Toyota Land Cruiser . Por lo general, están equipados con ametralladoras pesadas (especialmente la DShK y la M2 Browning ), artillería antiaérea (generalmente la ZPU o la ZU-23-2 ), rifles sin retroceso (generalmente el rifle sin retroceso SPG-9 o la M40 ), lanzadores de misiles antitanque, lanzacohetes múltiples como el Tipo 63 o el M-63 Plamen y, en raras ocasiones, vainas de cohetes rescatadas de helicópteros de ataque derribados, como el cohete S-5 .

Debido a que son vehículos de piel blanda, el hardware adicional opcional incluye vidrio balístico , escudos de armas de torreta y blindaje improvisado para vehículos , como placas de acero soldadas como defensa contra el fuego de armas pequeñas para aumentar las posibilidades de supervivencia. A varios de esos vehículos técnicos se les cambiaron los neumáticos originales por neumáticos todoterreno , neumáticos run-flat o neumáticos especializados con sistema de inflado de neumáticos central . Como esos neumáticos modificados mejoran el rendimiento de los vehículos técnicos en diferentes terrenos, mientras que los neumáticos run-flat o los neumáticos equipados con sistema de inflado de neumáticos central les dan a los vehículos técnicos la oportunidad de salir rápidamente de situaciones peligrosas incluso cuando los neumáticos están dañados.

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• Fotografías de vehículos técnicos y de vehículos blindados somalíes
• Un mundo de polvo
• Road Warrior Journeyman Pictures, 1 de septiembre de 1995; documental de 50 minutos sobre los problemas técnicos de Mogadiscio