Autopista Hoddle
Autopista Hoddle (carretera principal de Hoddle) Calle Hoddle, Calle Punt, Calle Barkly | |
|---|---|
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| Hoddle Street mirando hacia el sur, con el Ayuntamiento de Collingwood a la izquierda | |
| Coordenadas |
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| información general | |
| Tipo | Carretera |
| Longitud | 10,9 km (6,8 millas) [1] |
| Publicado en la Gaceta | Septiembre de 1960 (como carretera principal) [2] Septiembre de 1994 (como carretera estatal) [3] |
| Número(s) de ruta |
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| Cruces principales | |
| Extremo norte |  Calle principal Fitzroy North, Melbourne |
| Extremo sur |  Desfile de marineros de Elwood, Melbourne |
| Ubicación(es) | |
| Principales suburbios | Collingwood , Abbotsford , Richmond , South Yarra , Prahran , Windsor y St Kilda |
| Sistema de carreteras | |
La autopista Hoddle es una autopista urbana de Melbourne que une CityLink y Eastern Freeway , que es a su vez una subsección de Hoddle Main Road . Estos dos nombres no son muy conocidos por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación todavía se conoce mejor por los nombres de sus partes constituyentes: Hoddle Street , Punt Road y Barkly Street . [4] [5] Este artículo se ocupará de toda la longitud del corredor para completarlo.
La carretera recibe su nombre en honor al agrimensor Robert Hoddle , quien planificó la red Hoddle del centro de Melbourne . [ cita requerida ]
Ruta
Hoddle Main Road comienza en la intersección con Queens Parade y High Street en Fitzroy North y se dirige hacia el sur como Hoddle Street, cruzando Eastern Freeway un kilómetro después (y desde donde comienza oficialmente la declaración de Hoddle Highway). Continúa hacia el sur hasta la intersección con Wellington Parade y Bridge Road , cambiando el nombre a Punt Road. Continúa hacia el sur, pasando cerca del Melbourne Cricket Ground , bajo Citylink en Richmond , cruzando el río Yarra por el puente Hoddle a través del distrito South Yarra hasta donde St Kilda Road y Dandenong Road se encuentran en St Kilda Junction (donde termina la declaración de la autopista). Hoddle Main Road continúa hacia el sur al otro lado de St Kilda Junction como Barkly Street a través del centro de la ciudad de St Kilda , para finalmente terminar en Marine Parade en Elwood .
Historia
El gobierno victoriano aprobó el 19 de mayo de 1955 la eliminación del paso a nivel en las puertas de la línea ferroviaria de Clifton Hill, donde Heidelberg-Eltham Road (hoy conocida como Heidelberg Road) cruzaba las líneas ferroviarias Hurstbridge y Whittlesea (ahora Mernda ) y luego Hoddle Street, y encargó a la Country Roads Board (posteriormente VicRoads ) que procediera a la construcción de un paso elevado para la carretera. [6] La Junta encargó el proyecto a Lewis Construction Co. Pty. Ltd., con un coste estimado de 240.000 libras australianas . Las obras comenzaron en febrero de 1956, [7] con la parte sur abierta al tráfico en abril de 1957, y las secciones restantes, incluidas las rampas que conducen a y desde Hoddle Street, se abrieron varias semanas después, en mayo de 1957. [8]
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1958 [9] (que en sí misma es una evolución de la Ley original de Carreteras y Vehículos de 1924 [10] ) dispuso la declaración de Carreteras Estatales y Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ). La Carretera Principal de Hoddle fue declarada Carretera Principal el 7 de septiembre de 1960, desde Queens Parade en Fitzroy North , a lo largo de Hoddle Street a través de Richmond , a lo largo de Punt Road a través de South Yarra , y a lo largo de Barkly Street hasta Elwood . [2] [11]
La carretera principal de Hoddle (incluidas todas las carreteras que la componen) fue señalizada como Ruta Metropolitana 29 entre Fitzroy North y Elwood en 1965. [ cita requerida ]
La aprobación de la Ley de Transporte de 1983 [12] actualizó la definición de carreteras estatales. La autopista Hoddle fue declarada carretera estatal por VicRoads en septiembre de 1994 [3] dentro de la carretera principal Hoddle, desde Victoria Street en Richmond hasta St Kilda Junction en St Kilda , y luego se extendió hacia el norte hasta el cruce con Eastern Freeway en enero de 1995; [13] todas las carreteras eran conocidas (y señalizadas) como sus partes constituyentes.
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [14] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Hoddle Highway (Arterial #6080), comenzando en el intercambio de Hoddle Street con Eastern Freeway en Clifton Hill y terminando en St Kilda Road (Nepean Highway) en St Kilda , [4] mientras que volvió a declarar los restos entre Clifton Hill y Elwood como Hoddle Main Road (Arterial #5880); [5] como antes, todas las carreteras todavía se conocen (y están señalizadas) como sus partes constituyentes.
Plan de transporte de Melbourne de 1969
El corredor de Hoddle Street – Punt Road – Barkly Street fue designado en el Plan de Transporte de Melbourne de 1969 como la autopista F2. Parte de la autopista F2 habría conectado St Kilda Junction con la circunvalación metropolitana en la autopista Hume (Craigieburn Bypass), a través de la autopista Hoddle y Merri Creek. [ cita requerida ]
Masacre de la calle Hoddle
En 1987, Hoddle Street fue escenario de una matanza a tiros conocida como la masacre de Hoddle Street . El autor, un recluta del ejército de 19 años , Julian Knight , mató a siete personas e hirió a otras 19 durante su masacre. Actualmente cumple siete condenas consecutivas de cadena perpetua. [15]
Intersecciones principales
| Gobierno local | Ubicación [1] [4] [5] | kilómetros [1] | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Yarra | Límite norte de Clifton Hill y Fitzroy | 0.0 | 0.0 | High Street (ruta 29 del metro al noreste): Northcote , Reservoir , Epping Queens Parade (suroeste): Fitzroy North | Término norte de la carretera, extremo norte de Hoddle Street La ruta 29 del metro continúa hacia el noreste por High Street |
| 0,2 | 0,12 |  Carretera Heidelberg (ruta 46 del metro): Fitzroy North , Ivanhoe , Greensborough , Diamond Creek | Entrada en dirección oeste y este a Heidelberg Road solo en dirección norte, salida en dirección oeste de Heidelberg Road solo en dirección sur | ||
| Punto de referencia Clifton Hill – Collingwood – Abbotsford | 1.1 | 0,68 |  Alexandra Parade (ruta de metro 83 oeste) – Carlton , Parkville Eastern Freeway (M3 este) – Ringwood , Dandenong , Frankston | Sin acceso a la Eastern Freeway en dirección oeste desde Hoddle Street en dirección sur hasta el extremo norte de Hoddle Highway (declarado) | |
| Límite entre Collingwood y Abbotsford | 1.6 | 0,99 |  Calle Johnson – Carlton , Kew y Ringwood | ||
| Límite entre Yarra y Melbourne | Cuadripunto Collingwood – Abbotsford – East Melbourne – Richmond | 2.7 | 1.7 |  Victoria Parade (ruta 32 del metro oeste) – North Melbourne Victoria Street (ruta 32 del metro este) – Kew , Forest Hill , Montrose | |
| Límite entre East Melbourne y Richmond | 3.6 | 2.2 |  Desfile de Wellington (ruta 30 del metro oeste) – City Bridge Road (ruta 30 del metro este) – Camberwell | Extremo sur de Hoddle Street, extremo norte de Punt Road | |
| Punto triple East Melbourne – Melbourne – Richmond | 4.2 | 2.6 | Avenida Brunton – Este de Melbourne | ||
| Límite entre Melbourne y Richmond | 4.3 | 2.7 | Líneas ferroviarias de Lilydale , Belgrave , Glen Waverley , Sandringham , Frankston , Pakenham y Cranbourne | ||
| Punto triple Melbourne – Richmond – Cremorne | 4.4 | 2.7 |  Olympic Boulevard (ruta de metro 20 oeste) – Southbank Swan Street (ruta de metro 20 este) – Burnley , Camberwell | ||
| Límite entre Melbourne y Cremorne | 4.9 | 3.0 |  CityLink (M1) – Kooyong , Chadstone , Narre Warren | Salida en dirección oeste de CityLink solo en dirección norte, entrada en dirección este a CityLink solo en dirección sur | |
| Río Yarra | 5.0 | 3.1 | Puente Hoddle | ||
| Límite entre Melbourne y Stonnington | Yarra del Sur | 5.1 | 3.2 |  Avenida Alexandra (ruta turística n.° 2) – Southbank , Burnley | |
| 6.0 | 3.7 |  Toorak Road (ruta 26 del metro): Albert Park , Kooyong , Burwood East , Ferntree Gully | |||
| Límite entre South Yarra , Melbourne y Prahran | 6.8 | 4.2 |  Carretera comercial – Glen Iris , Hospital Alfred | ||
| Punto triple Melbourne – Port Phillip – Stonnington | Límite entre Melbourne , Prahran y Windsor | 7.3 | 4.5 |  High Street (ruta 24 del metro): Albert Park , Glen Iris , Glen Waverley , Wantirna South | |
| Límite entre Port Phillip y Stonnington | Límite entre St Kilda y Windsor | 7.9 | 4.9 |  St Kilda Road (ruta 3 del metro al norte) – City Queens Way (ruta 1 alternativa nacional al este) – Oakleigh , Dandenong , Narre Warren | Sin acceso a St Kilda Road: vía de un solo sentido en dirección sur, terminal norte de concurrencia con la Ruta 3 del Metro |
| Puerto Phillip | San Kilda | 8.0 | 5.0 | St Kilda Road (ruta 3 del metro al norte) – City Queens Road (ruta 1 nacional alternativa al oeste) – Southbank Fitzroy Street – St Kilda | Entrada en dirección oeste a Queens Road solo en dirección norte Término sur de Hoddle Highway (declarado) Extremo sur de Punt Road, extremo norte de Barkly Street |
| 8.2 | 5.1 | St Kilda Road (ruta 3 del metro en dirección sur): Mordialloc , Frankston , Dromana , Portsea | No se permite girar a la derecha desde Barkly Street hasta St Kilda Road en dirección sur, término sur de coincidencia con la ruta 3 del metro | ||
| 8.4 | 5.2 | Princes Street (oeste) – St Kilda Alma Road (este) – Caulfield North | |||
| 8.9 | 5.5 | Calle Grey (oeste) – St Kilda Calle Inkerman (este) – Caulfield North | |||
| 9.2 | 5.7 | Calle Carlisle – St Kilda , Balaclava , Caulfield East | |||
| Elwood | 10.8 | 6.7 | Carretera Glen Huntly – Elsternwick , Glen Huntly , Carnegie | ||
| 10.9 | 6.8 | Marine Parade (ruta 33 del metro al norte): St Kilda , Port Melbourne Ormond Esplanade (ruta 33 del metro al sureste): Brighton , Sandringham , Mordialloc | Término sur de la carretera y ruta del metro 29 Extremo sur de Barkly Street | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ abc "Hoddle Main Road" (Mapa). Google Maps . Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 7 de septiembre de 1960. págs. 2977–81 . Consultado el 23 de mayo de 2024 .
- ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 8 de septiembre de 1994. págs. 2411–2 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
- ^ abc VicRoads. «VicRoads – Registro de carreteras públicas (Parte A) 2015» (PDF) . Gobierno de Victoria. pág. 930. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ abc VicRoads. «VicRoads – Registro de carreteras públicas (Parte A) 2015» (PDF) . Gobierno de Victoria. pág. 796. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2020. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ "El puente ferroviario de Clifton Hill recibe el visto bueno". The Argus . Melbourne. 19 de mayo de 1955 . Consultado el 24 de octubre de 2021 .
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo tercer informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1956". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 23 de noviembre de 1956. pág. 36.
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo cuarto informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1957". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 21 de noviembre de 1957. pág. 25.
- ^ http://classic.austlii.edu.au/au/legis/vic/hist_act/cra1958182.pdf Estado de Victoria, Ley para consolidar la Ley relativa a los caminos rurales 30 de septiembre de 1958
- ^ Estado de Victoria, Ley para establecer disposiciones adicionales con respecto a carreteras y caminos rurales, automóviles y motores de tracción y para otros fines 30 de diciembre de 1924
- ^ "Country Roads Board Victoria. Cuadragésimo séptimo informe anual: para el año que finalizó el 30 de junio de 1960". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 21 de noviembre de 1960. págs. 10-12.
- ^ Estado de Victoria, Ley para promulgar nuevamente, con modificaciones, la Ley relativa al transporte, incluida la Ley relativa a los ferrocarriles, carreteras y tranvías... 23 de junio de 1983
- ^ "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 26 de enero de 1995. págs. 180-1 . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
- ^ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión Vial de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .
- ^ Murphy, Padraic (9 de mayo de 2013). "Julian Knight, asesino de Hoddle St., busca ayuda para su liberación". Herald Sun. Consultado el 9 de junio de 2013 .
Enlaces externos
