Calle Heidelberg
Carretera en Melbourne, Victoria

Calle Heidelberg

Victoria
Heidelberg Road se encuentra en Melbourne
Extremo suroeste
Extremo suroeste
Extremo noreste
Extremo noreste
Coordenadas
  • 37°47′17″S 144°59′31″E / 37.788102, -37.788102; 144.992083 (extremo suroeste)
  • 37°46′22″S 145°02′27″E / 37.772702, -37.772702; 145.040697 (extremo noreste)
información general
TipoCamino
Longitud4,9 km (3,0 millas) [1]
Publicado en la GacetaMarzo de 1914 [2]
Número(s) de rutaRuta 46 del metro (1965-presente)
Ruta completa

Número de ruta anterior		Línea 2 del metro (1965–1989)
(Alphington–Ivanhoe)
Rutas turísticas Ruta turística n.º 2 (1989-actualidad)
(Alphington-Ivanhoe)
Cruces principales
Extremo suroeste Desfile de la Reina
en Clifton Hill, Melbourne
 
Extremo noreste
Ubicación(es)
Principales suburbiosColina Clifton , Fairfield , Alphington , Ivanhoe

Heidelberg Road es una arteria vial importante que atraviesa los suburbios del noreste de Melbourne . [3] [4] Fue la primera carretera en Victoria fuera del municipio de Melbourne . [5] Heidelberg Road fue la ruta principal para las personas que viajaban a Heidelberg, desde mediados hasta fines del siglo XIX. [6]

Ruta

Heidelberg Road comienza en la intersección con Queens Parade en Clifton Hill y se dirige en dirección noreste como una carretera de cuatro carriles y doble calzada, cruzando Hoddle Street a través de un paso elevado poco después y luego Merri Creek una corta distancia después. La carretera se estrecha a una calzada única a medida que continúa a través de Alphington y se encuentra con Chandler Highway , antes de terminar finalmente en la intersección con Lower Heidelberg Road y Upper Heidelberg Road en Ivanhoe .

Historia

Los colonos ricos necesitaban acceso al área de Heidelberg en la década de 1830. [7] Heidelberg Road comenzó como una pista en Smith Street, Melbourne, cruzando dos arroyos, Merri Creek y Darebin Creek . [8] [5]

El mantenimiento de la carretera estuvo a cargo del Heidelberg Road Trust, formado en 1841 por elección de los terratenientes locales. [8] [9] [10] El Trust fue el primer organismo de gobierno local en Victoria. [a] [5] Anteriormente, los residentes de Heidelberg habían contribuido a la financiación del primer puente sobre Darebin Creek. [7] La ​​carretera se completó en 1842 y se cree que siguió una ruta tradicional aborigen. [11] El Trust fue el primer fideicomiso de carreteras establecido en la Colonia de Nueva Gales del Sur. [12]

En 1847 se construyó el primer peaje de Victoria, cerca de Merri Creek, [9] para financiar el mantenimiento de la carretera. Esto permitió que la carretera se pavimentara con macadán , la primera carretera de este tipo en Victoria, y la carretera en sí se convirtió en una atracción turística. [5] [11] Esta obra se completó en 1848 y la carretera pasó a ser conocida como la "Gran Carretera de Heidelberg". [13]

En 1861, el Heidelberg Road Trust fue reemplazado por el Heidelberg Road Board, que en ese entonces también era responsable de otros caminos de la zona. [11]

En 1852, la calzada que cruzaba el arroyo Merri fue reemplazada por el puente Heidelberg, [14] que fue arrastrado por el agua diez años después. Su reemplazo se completó en 1868. [7]

En Victoria, la aprobación de la Ley de Caminos Rurales de 1912 [15] por parte del Parlamento de Victoria permitió la creación de la Junta de Caminos Rurales (posteriormente VicRoads ) y su capacidad para declarar Caminos Principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de los caminos principales del estado de manos de los municipios locales. La carretera principal Heidelberg-Eltham fue declarada Carretera Principal desde el Puente Heidelberg sobre Merri Creek a través de Alphington hasta la intersección de las carreteras Upper Heidelberg y Lower Heidelberg en Ivanhoe (la declaración continúa hacia el este por la carretera Lower Heidelberg a través de Heidelberg y Rosanna hasta Eltham ). [2]

Heidelberg Road fue un corredor de desarrollo importante que partía de Melbourne. [7] En 1914, se había formado una mezcla de áreas bien desarrolladas y áreas escasamente desarrolladas a lo largo de la carretera. Las áreas escasamente desarrolladas se rellenaron en su mayoría en 1931, y en 1945 ya se habían creado tiendas comerciales ligeras y almacenes, y se habían consolidado algunos sitios más pequeños. En 1956, se había establecido la naturaleza actual [b] del desarrollo a lo largo de la carretera, industrial ligera y comercial. [6]

La eliminación del cruce ferroviario en las puertas ferroviarias de Clifton Hill, donde Heidelberg Road cruzaba las líneas ferroviarias de Hurstbridge y Whittlesea y luego Hoddle Street , fue reemplazado por un paso elevado , entre febrero de 1956 y mayo de 1957.

La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1958 [16] actualizó la definición de Carreteras Principales. Una extensión occidental de la declaración existente de Heidelberg Road , desde su término original en la intersección con Queens Parade en Clifton Hill hacia el oeste a lo largo de Queens Parade y Alexandra Parade hasta la intersección con Nicholson Street en Fitzroy , fue declarada Carretera Principal el 7 de septiembre de 1960 (con carreteras todavía señalizadas como sus partes constituyentes); [17] esto fue truncado más tarde a la intersección de Queens Parade y Alexandra Parade tras la declaración de la Carretera del Este en octubre de 1977. [18]

Heidelberg Road fue señalizada como Ruta Metropolitana 46 en 1965. Compartía una concurrencia con la Ruta Metropolitana 2, desde Chandler Highway en Alphington hasta The Boulevard en el sur de Ivanhoe , también señalizada en 1965; esta fue reemplazada por la Ruta Turística 2 en 1989.

La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [19] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias viales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Heidelberg Road (Arterial #5812), comenzando en la intersección con Queens Parade y terminando en Merri Creek a través de Clifton Hill (la declaración continúa hacia el oeste por Queens Parade hasta Alexandra Parade en Fitzroy ), [3] y como Main Heidelberg-Eltham Road (Arterial #5762) desde Merri Creek en Clifton Hill y la intersección de Upper Heidelberg y Lower Heidelberg Roads en Ivanhoe (la declaración continúa hacia el este por Lower Heidelberg Road hasta Banksia Street en Eaglemont ). [4] La carretera todavía se conoce actualmente (y está señalizada) como Heidelberg Road en toda su longitud.

Impacto aborigen

Heidelberg Road era una zona utilizada por los aborígenes locales para campamentos. [7]

En 1840, la Policía Montada ejecutó una emboscada militar a 500 hombres aborígenes que se habían reunido en el camino, arrestando a muchos y encarcelándolos. [11]

Intersecciones principales

Gobierno localUbicación [1] [3] [4]kilómetros [1]miDestinosNotas
YarraLímite norte de Clifton Hill y Fitzroy0.00.0Queens Parade (ruta 46 del metro al suroeste, sin asignar al noreste): Carlton , Northcote , ReservoirEl término occidental de la carretera, la Metro Route 46 continúa hacia el suroeste a lo largo de Queens Parade
0.30,19 Calle Hoddle (ruta 29 del metro): Northcote , Reservoir , Richmond , St KildaSalida en dirección oeste a Hoddle Street solo en dirección sur, entrada en dirección este y oeste desde Hoddle Street solo en dirección norte
Colina Clifton0,40,25Líneas ferroviarias de Hurstbridge y Mernda
Arroyo Merri1.10,68Puente de Heidelberg
Límite entre Yarra y DarebinLímite entre Northcote y Fairfield2.11.3Calle Westgarth (línea 38 del metro): Maribyrnong , Fitzroy North
Alphington3.01.9Grange Road (ruta del metro 21 al norte): Preston , Reservoir Chandler Highway (ruta del metro 21/ruta turística 2 al sur): Kew , Burnley
Término occidental de concurrencia con Ruta Turística 2
Arroyo Darebin4.12.5Puente del arroyo Darebin
BanyuleIvanhoe4.32.7El Boulevard (Ruta turística 2) – Ivanhoe EastTérmino oriental de concurrencia con Ruta Turística 2
4.93.0Carretera Upper Heidelberg (ruta 46 del metro): Rosanna , Greensborough , Diamond CreekLa ruta 46 del metro continúa hacia el norte por Upper Heidelberg Road
Carretera de Lower Heidelberg (ruta de metro 44): Heidelberg , Eltham , Kangaroo GroundTérmino este de la carretera, término oeste de la Ruta 44 del Metro
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Notas

  1. ^ La parte de la Colonia de Nueva Gales del Sur que más tarde se convirtió en la Colonia de Victoria.
  2. ^ Al 2019 según la fuente.

Referencias

  1. ^ abc "Heidelberg Road" (Mapa). Google Maps . Consultado el 20 de octubre de 2021 .
  2. ^ ab "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 18 de marzo de 1914. pág. 1349. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  3. ^ abc VicRoads. «VicRoads – Registro de carreteras públicas 2024» (PDF) . Gobierno de Victoria. pág. 734. Archivado desde el original el 19 de junio de 2024. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  4. ^ abc VicRoads. «VicRoads – Registro de carreteras públicas 2024» (PDF) . Gobierno de Victoria. pág. 689. Archivado desde el original el 19 de junio de 2024. Consultado el 19 de junio de 2024 .
  5. ^ abcd "Heidelberg Road". Patrimonio de Darebin . Bibliotecas Darebin. 2021. Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  6. ^ de RBA Architects + Conservation Consultants (2019). "Revisión del patrimonio de Heidelberg Road (etapa 1)" (PDF) . www.yarracity.vic.gov.au . Ciudad de Yarra . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  7. ^ abcde Contexto (2007). «Historia ambiental temática». Estudio del patrimonio de la ciudad de Darebin . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  8. ^ ab Spearritt, Peter; Stell, Marion, eds. (2015). "Heidelberg". Lugares victorianos . Universidad de Monash y Universidad de Queensland . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  9. ^ ab Butler, Graeme (30 de noviembre de 1985). "Parte 1 - Evaluación de áreas y edificios históricos de Heidelberg". Estudio de conservación de Heidelberg . Ciudad de Heidelberg : 23 . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  10. ^ "DE "ROAD TRUST" A CITY". The Argus (Melbourne) . N.º 29, 659. Victoria, Australia. 13 de septiembre de 1941. p. 3. Consultado el 23 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  11. ^ abcd Contexto (29 de octubre de 2018). «Estudio ambiental temático de Banyule» (PDF) . www.contextpl.com.au . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
  12. ^ "Los buenos caminos son esenciales para el progreso". Shepparton Advertiser . Vol. 8, no. 307. Victoria, Australia. 19 de octubre de 1937. p. 52 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  13. ^ "Heidelberg". Sydney Morning Herald . 8 de febrero de 2004 . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  14. ^ "Puente de la carretera de Heidelberg". Patrimonio de Darebin . Bibliotecas Darebin. 2024. Consultado el 27 de mayo de 2024 .
  15. ^ Ley relativa a las carreteras rurales del estado de Victoria, 23 de diciembre de 1912
  16. ^ Ley para consolidar la Ley relativa a las carreteras rurales del estado de Victoria, 30 de septiembre de 1958
  17. ^ "Victorian Government Gazette". Biblioteca Estatal de Victoria. 7 de septiembre de 1960. págs. 2977–81 . Consultado el 23 de mayo de 2024 .
  18. ^ "Country Roads Board Victoria. Sexagésimo quinto informe anual: correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1978". Country Roads Board of Victoria . Melbourne: Servicio de biblioteca del gobierno de Victoria. 29 de septiembre de 1978. pág. 8.
  19. ^ Gobierno del Estado de Victoria. «Ley de Gestión Vial de 2004» (PDF) . Gobierno de Victoria. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2021. Consultado el 19 de octubre de 2021 .

Lectura adicional

  • Anderson, Willam Keys (1994). Caminos para la gente: una historia de los caminos de Victoria . South Melbourne: Hyland House. ISBN 1875657231.
  • "LA CARRETERA DE HEIDELBERG". The Argus (Melbourne) . N.º 20, 804. Victoria, Australia. 29 de marzo de 1913. pág. 7. Consultado el 21 de noviembre de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  • Para la gobernanza temprana de la carretera: "Hieidelberg". Australian Research Data Commons . Consultado el 22 de noviembre de 2021 .
  • "La calificación no mejorada trajo consigo más desarrollo". Gippsland Times . No. 12, 095. Victoria, Australia. 1 de julio de 1954. p. 4 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  • "NOTICIAS DEL DÍA". The Age . No. 25515. Victoria, Australia. 25 de enero de 1937. p. 8 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  • "Los nuevos suburbios". The Age . N.º 25, 392. Victoria, Australia. 2 de septiembre de 1936. pág. 15 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 – a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
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