Buenos días | |
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Ubicación | Buenos días |
Autoridad local | Distrito londinense de Redbridge |
Gestionado por | Línea Elizabeth |
Dueño | Red ferroviaria |
Código(s) de estación | GMY |
Categoría DfT | C2 |
Número de plataformas | 4 |
Accesible | Sí [1] |
Zona tarifaria | 4 |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2018-19 | 3,498 millones [2] |
2019-20 | 3,653 millones [2] |
2020-21 | 1.387 millones [2] |
2021–22 | 2.470 millones [2] |
2022–23 | 4,131 millones [2] |
Fechas clave | |
8 de febrero de 1901 | Abierto |
Otra información | |
Enlaces externos |
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Coordenadas | 51°33′56″N 0°06′39″E / 51.5655, -0.1109 |
Portal de transporte de Londres |
La estación de tren de Goodmayes se encuentra en la línea principal Great Eastern que da servicio al distrito de Goodmayes en el distrito londinense de Redbridge , al este de Londres. Se encuentra a 14,9 km de la estación Liverpool Street de Londres y entre Seven Kings y Chadwell Heath . [3] Su código de estación de tres letras es GMY y se encuentra en la zona 4 de Travelcard .
La estación fue inaugurada en 1901 por Great Eastern Railway . La línea Elizabeth la gestiona y la presta .
La estación de Goodmayes fue inaugurada el 8 de febrero de 1901 [4] por Great Eastern Railway (GER) en la Great Eastern Main Line desde London Liverpool Street al mismo tiempo que la línea entre Seven Kings y Romford se estaba modernizando de 2 a 4 vías. [5]
Aunque se retrasó debido a la Segunda Guerra Mundial , la electrificación de las vías locales de la línea Great Eastern entre Liverpool Street y Shenfield finalmente se inauguró el 7 de noviembre de 1949 y los trenes a vapor que usaban vagones articulados y locomotoras de tanque N7 fueron reemplazados por unidades múltiples eléctricas de la clase 306. Estas, a su vez, fueron reemplazadas por unidades de la clase 315 a partir de 1980. [6]
En la parte baja de la línea había un extenso patio de carga para el tráfico de mercancías que se extendía desde el edificio de la estación una distancia considerable hacia Chadwell Heath . Era un patio muy transitado con una cabina de señales que controlaba los movimientos y, después de 1900, se añadieron una plataforma giratoria y una torre de agua, y parte del patio se dedicó al mantenimiento de la vía permanente. El patio cerró en 1962 y, tras la retirada de las vías, el terreno se cubrió de césped hasta que se reemplazó por un supermercado, otras tiendas y viviendas. [7]
A finales del siglo XIX, una pequeña vía se extendía desde el extremo oriental del patio y se alejaba por debajo de la carretera principal hasta una gravera. Esta vía todavía existía en 1914 [8], pero se había eliminado en 1938, cuando las viviendas cubrieron la zona. [9]
A principios del siglo XX se construyó un gran patio en el lado superior de la línea que se extendía hasta Kinfauns Road. [8] Asociado a esto estaba el ferrocarril Becontree Estate , que se construyó para transportar materiales que se usaron en la construcción de Becontree Estate , aunque este se eliminó después de que se completó la construcción de la finca. [10]
En 2017, los nuevos trenes de la clase 345 entraron en funcionamiento en la ruta Shenfield – London Liverpool Street, al tiempo que se inauguraba parcialmente el nuevo servicio Crossrail . Las cuatro plataformas de Goodmayes se han ampliado de su longitud actual de 184 metros (201 yardas) para dar cabida a los nuevos trenes, que tienen más de 200 metros (220 yardas) de longitud en su longitud total de nueve vagones. La estación también recibió tres nuevos ascensores que brindan acceso a todas las plataformas, mejor iluminación y señalización, puntos de ayuda y nuevas máquinas expendedoras de billetes y puertas dentro de una sala de billetes renovada.
La estación está ubicada en Goodmayes Road en el distrito londinense de Redbridge .
Las rutas 364 y EL3 de London Buses llegan a la estación. [11]
Después de la electrificación en 1949, se introdujo un patrón de servicio uniforme fuera de horas punta de tres trenes por sentido por hora espaciados uniformemente. En 1952, los trenes de bajada eran a las 12, 32 y 52 minutos después de la hora, todos los trenes iban a Gidea Park , mientras que en las horas punta había trenes adicionales, algunos de ellos iban hacia/desde Shenfield . [12] Más de 30 años después, el patrón no se había alterado significativamente, de modo que en 1984 había:
Los trenes de Down circulaban a las 17, 37 y 57 minutos de la hora de lunes a sábado entre las 05:17 y las 23:37, con trenes adicionales en las horas punta. Los domingos, los trenes circulaban a las 19 y 49 minutos de la hora. Durante la noche, había dos trenes a Shenfield , un tren a Chelmsford y un tren a Southend Victoria . Todos estos trenes salían de Liverpool Street y paraban en todas las estaciones.
Los trenes de alta velocidad funcionaban a las 06, 26 y 46 minutos después de la hora de lunes a sábado entre las 05:06 y las 23:46, con trenes adicionales en la hora punta. Los domingos, los trenes funcionaban a las 16 y 46 minutos después de la hora. Durante la noche, había dos trenes desde Southend Victoria , un tren desde Shenfield y un tren desde Chelmsford . Todos ellos paraban en todas las estaciones desde su punto de origen hasta Liverpool Street . [13]
Todos los servicios en Goodmayes son operados por la línea Elizabeth utilizando EMUs Clase 345 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14] [15]
Durante las horas punta, la estación cuenta con una serie de servicios adicionales entre London Liverpool Street y Gidea Park . Estos servicios no paran en Whitechapel .
Los domingos, el servicio hacia y desde Shenfield se reduce a 4 tph, con servicios alternos que funcionan solo hasta Gidea Park.
Estación anterior | Línea Elizabeth | Siguiente estación | ||
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Siete reyes | Línea Elizabeth | Brezal de Chadwell Hacia Shenfield |