Gran Premio de Bahréin 2009

Gran Premio de Bahréin 2009
Carrera 4 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera [1]
Fecha	26 de abril de 2009
Nombre oficial	Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 Gulf Air 2009
Ubicación	Circuito Internacional de Bahréin Sakhir , Bahréin
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,412 km (3,363 millas)
Distancia	57 vueltas, 308,238 km (191,530 millas)
Clima	Soleado
Asistencia	93.680 (fin de semana) [2]
Posición de pole
Conductor	Trullos de Jarno	Toyota
Tiempo	1:33.431
Vuelta más rápida
Conductor	Trullos de Jarno	Toyota
Tiempo	1:34.556 en la vuelta 10
Podio
Primero	Botón Jenson	Fuerza bruta - Mercedes
Segundo	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault
Tercero	Trullos de Jarno	Toyota
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Baréin de 2009 (formalmente Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2009 ) ^[3] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 26 de abril de 2009 en el Circuito Internacional de Baréin , Sakhir , Baréin . Fue el sexto Gran Premio de Baréin y la cuarta carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1 .

La carrera fue ganada por Jenson Button , con Brawn, tras salir desde la cuarta posición de la parrilla. Sebastian Vettel terminó segundo con Red Bull y Jarno Trulli , tercero con Toyota . Lewis Hamilton , de McLaren, consiguió la cuarta posición, la mejor de la temporada, seguido por Rubens Barrichello, segundo con Brawn . Kimi Räikkönen consiguió los primeros puntos de la temporada para Ferrari en sexto lugar, mientras que Timo Glock, de Toyota, y Fernando Alonso, de Renault , acabaron en séptima y octava posición.

Al comienzo de la ronda, el piloto de Brawn GP, ​​Jenson Button, lideraba el Campeonato de Pilotos con 6 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello . Barrichello aventajaba a Sebastian Vettel de Red Bull Racing y a Timo Glock de Toyota por 5 puntos, en segundo lugar. Brawn GP aventajaba a los ganadores del Gran Premio de China, Red Bull Racing, por 16½ puntos en el Campeonato de Constructores . Toyota estaba un punto más atrás y era el único otro equipo que había alcanzado cifras de dos dígitos.

El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos medios y superblandos para el fin de semana del Gran Premio. ^[4]

Ferrari aún no había sumado ningún punto, y no hacerlo en Bahréin habría resultado en el peor comienzo de temporada de Ferrari en Fórmula Uno . ^[5] Su peor comienzo anterior también fue cuando eran Campeones de Constructores; en la temporada de 1980 , el equipo no anotó puntos hasta la cuarta carrera, el Gran Premio de Estados Unidos Oeste de 1980 , donde Jody Scheckter terminó quinto.

Force India introdujo en Bahréin un suelo y un difusor revisados ​​para el Force India VJM02 , así como un alerón delantero mejorado y pontones rediseñados. El piloto de Force India, Giancarlo Fisichella , dio la bienvenida a las mejoras, con la esperanza de que la falta de carga aerodinámica del coche se solucionara con las nuevas modificaciones. ^[6] BMW Sauber decidió instalar el KERS en el coche de Robert Kubica durante todo el fin de semana de carrera después de haberlo probado en los entrenamientos libres en China. ^[7]

Se celebraron tres sesiones de entrenamientos previos a la carrera, de las cuales dos se celebraron el viernes 24 de abril de 2009, la primera por la mañana y la segunda por la tarde. Ambas sesiones duraron 90 minutos en condiciones meteorológicas calurosas y secas durante todo el recorrido. La tercera sesión se celebró el sábado por la mañana y duró 60 minutos.

Al final de la primera sesión de práctica, Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido de 1:33.647 en su monoplaza McLaren , por delante de los dos monoplazas BMW Sauber de Nick Heidfeld y Robert Kubica . Nico Rosberg , de Williams, continuó con su rápida forma de práctica con el cuarto tiempo más rápido, seguido por el Brawn de Jenson Button, el McLaren de Heikki Kovalainen , el Brawn de Rubens Barrichello y el Ferrari de Felipe Massa . Mark Webber de Red Bull y el otro Ferrari de Kimi Räikkönen compartieron el noveno tiempo más rápido, completando los diez primeros. ^[8] Nico Rosberg fue el más rápido en la segunda sesión de práctica del viernes, encabezando la tabla de tiempos con un tiempo de 1:33.339, seguido por Fernando Alonso en el Renault y Jarno Trulli en el Toyota. Los Red Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber fueron cuarto y quinto, con Button muy cerca. Adrian Sutil de Force India marcó un tiempo de vuelta impresionante para terminar séptimo en la clasificación, con Timo Glock de Toyota , Rubens Barrichello de Brawn y Kazuki Nakajima de Williams completando el top 10. Los BMW de Heidfeld y Kubica no pudieron repetir sus tiempos de la primera sesión, y fueron clasificados en decimoséptimo y vigésimo lugar, respectivamente. ^[8]

En la tercera práctica, Glock logró el tiempo más rápido con un 1:32.605 antes de que su auto se detuviera debido a problemas con los frenos, y hubo tiempos mejorados de Ferrari y McLaren. Felipe Massa logró el segundo tiempo más rápido, con Räikkönen en quinto lugar. Rosberg fue el tercero más rápido y Hamilton registró el cuarto tiempo más rápido. Nelson Piquet , Kubica, Nakajima, Trulli y Heidfeld completaron los diez primeros. ^[9]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. Jarno Trulli logró la cuarta pole position de su carrera, la primera desde 2005, mientras que su compañero de equipo Timo Glock se clasificó segundo. Esta fue la primera vez que Toyota colocaba a ambos coches en la primera fila de la parrilla. Sebastian Vettel se clasificó tercero, seguido de Jenson Button. En quinto lugar quedó el McLaren de Lewis Hamilton, seguido de Rubens Barrichello en sexto lugar. El Renault de Fernando Alonso logró la séptima posición, y detrás de él Felipe Massa, Nico Rosberg y Kimi Räikkönen completaron los diez primeros puestos. Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld y Piquet ocuparon los puestos 11º a 15º de la parrilla. Los eliminados en la primera sesión y clasificados del 16º al 20º fueron Sutil, Buemi, Fisichella, Webber y Bourdais. ^[10] Webber fue bloqueado por Sutil cerca del final de su vuelta de clasificación (Sutil afirmó que no se dio cuenta de que Webber estaba en una vuelta rápida), lo que le impidió marcar un tiempo rápido. Como resultado, los comisarios le dieron a Sutil una penalización de tres puestos en la parrilla de salida, relegándolo a la 19.ª posición. ^[11]

Timo Glock hizo una salida perfecta desde la segunda posición de la parrilla y se colocó en cabeza. Jarno Trulli iba segundo, pero tuvo que luchar con Lewis Hamilton en la primera curva, que había superado a Jenson Button y Sebastian Vettel desde la quinta posición de la parrilla tras una salida espectacular con la ayuda de su KERS. Button también había superado a Vettel, que corría con una carga de combustible más pesada. Kimi Räikkönen, por su parte, había empujado su Ferrari hasta la sexta posición, recuperando cuatro posiciones desde la salida. Más atrás en la parrilla, se produjeron daños en los coches de Felipe Massa, Nick Heidfeld, Robert Kubica y Kazuki Nakajima, que tuvieron que entrar en boxes antes de tiempo para sustituir sus alerones delanteros, mientras que Heikki Kovalainen perdió posición en pista tras salirse de pista. Massa también se quejó de problemas con su sistema KERS debido a un problema de temperatura, y se le recomendó que lo apagara.

Al comienzo de la segunda vuelta, Button superó a Hamilton para conseguir la tercera posición. ^[12] El McLaren de Hamilton con ayuda de KERS mantuvo a raya al Red Bull de Vettel, y solo cuando Hamilton entró en boxes en la vuelta 15, Vettel finalmente lo superó.

Como los dos Toyota iban con poco combustible, hicieron sus paradas en boxes antes de tiempo, con Glock en la vuelta 12 y Trulli en la 14. El equipo Toyota optó por poner a sus dos pilotos en la mitad de la carrera los neumáticos más lentos y duros, al contrario de la estrategia que seguían los otros equipos. Cuando Button hizo su parada en la vuelta 15 con los neumáticos más blandos, había recuperado suficiente terreno sobre Trulli en una sola vuelta para ponerse en cabeza. Glock, que una vez había liderado la carrera, había perdido tanto tiempo con los neumáticos que se quedó detrás de Hamilton en el séptimo lugar incluso después de que el piloto de McLaren hubiera completado su parada en boxes.

La parada en boxes de Vettel en la vuelta 18 le situó por delante de Hamilton, pero a tan solo treinta metros del coche más lento de Trulli, lo que le impidió luchar por el liderato con Button. Button aprovechó esta oportunidad para abrir una brecha de 7,5 segundos entre él y Trulli en la vuelta 22.

En la vuelta 34, Button había aumentado su ventaja a 15,6 segundos, lo que le permitía controlar claramente la carrera. Cuando se completó la segunda ronda de paradas en boxes para los pilotos de cabeza, Button ya estaba por delante de todos los demás, esta vez con los neumáticos más duros. La estrategia de neumáticos de Toyota no dio resultado y Vettel, con los neumáticos más blandos, marcó algunos tiempos de vuelta rápidos una vez que Trulli hizo su segunda parada y ya no estaba en el camino de Vettel. Después de su propia parada, Vettel (ahora con el compuesto de neumáticos más duro) terminó justo por delante del piloto de Toyota, la situación opuesta a la que se produjo después de las primeras paradas en boxes.

En la vuelta 44, Räikkönen y Glock se pelearon por la sexta posición, y el finlandés logró superar a Glock en la cuarta curva. Rubens Barrichello había perdido mucho tiempo al principio de la carrera al no poder adelantar al Renault de Nelson Piquet equipado con KERS. Sin embargo, demostró el ritmo del monoplaza de Brawn al terminar justo por delante de Räikkönen, incluso después de una parada en boxes más, para luego alejarse de él en las últimas vueltas.

En la vuelta 48, un aumento de la presión del aceite en el Williams de Nakajima provocó el único retiro de la carrera mientras se dirigía a boxes.

Button consiguió su tercera victoria de la temporada, con 7 segundos de ventaja sobre Vettel, que estaba presionando especialmente en las últimas vueltas. Trulli cruzó la línea de meta 2 segundos por detrás de Vettel, con Hamilton acabando cuarto. Barrichello quedó quinto, Räikkönen sexto, Glock a menos de un segundo en séptimo lugar, y Fernando Alonso acabó octavo, a 52 segundos de Button. ^[13] Nick Heidfeld igualó el récord de Michael Schumacher de 24 finales consecutivos, llevando su BMW Sauber a casa en el puesto 19 y último.

Después de la carrera, en una conferencia de prensa, Button dijo que se quemó la parte superior de su nalga izquierda durante la carrera porque había una caja eléctrica en la cabina del auto. ^[14] Alonso se desplomó en la sala de prensa después de que una bomba de agua potable fallara al principio de la carrera y un problema de sobrecalentamiento detrás de su asiento del conductor lo dejó extremadamente deshidratado y con una quemadura de primer grado en la espalda. Perdió 6 kg durante la carrera. ^{[15] [16]}

Los vehículos que utilizan KERS están marcados con "‡"

Pos	No	Conductor	Constructor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Red
1	9	Trullos de Jarno	Toyota	1:32.799	1:32.671	1:33.431	1
2	10	Timo Glock	Toyota	1:33.165	1:32.613	1:33.712	2
3	15	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	1:32.680	1:32.474	1:34.015	3
4	22	Botón Jenson	Fuerza bruta - Mercedes	1:32.978	1:32.842	1:34.044	4
5	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:32.851	1:32.877	1:34.196	5
6	23	Rubens Barrichello	Fuerza bruta - Mercedes	1:33.116	1:32.842	1:34.239	6
7	7‡	Fernando Alonso	Renault	1:33.627	1:32.860	1:34.578	7
8	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:33.297	1:33.014	1:34.818	8
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:33.672	1:33.166	1:35.134	9
10	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:33.117	1:32.827	1:35.380	10
11	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:33.479	1:33.242		11
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:33.221	1:33.348		12
13	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	1:33.495	1:33.487		13
14	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33.377	1:33.562		14
15	8‡	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:33.608	1:33.941		15
16	20	Adrián Sutil	Fuerza India - Mercedes	1:33.722			19 [1]
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:33.753			16
18	21	Giancarlo Fisichella	Fuerza India - Mercedes	1:33.910			17
19	14	Marco Webber	Red Bull - Renault	1:34.038			18
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:34.159			20
Fuente: [17]

• ^1 Adrian Sutil recibió una penalización de 3 lugares en la parrilla por obstaculizar a Mark Webber durante la clasificación. ^[18]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	22	Botón Jenson	Fuerza bruta - Mercedes	57	1:31:48.182	4	10
2	15	Sebastián Vettel	Red Bull - Renault	57	+7.187	3	8
3	9	Trullos de Jarno	Toyota	57	+9.170	1	6
4	1‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	57	+22.096	5	5
5	23	Rubens Barrichello	Fuerza bruta - Mercedes	57	+37.779	6	4
6	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	57	+42.057	10	3
7	10	Timo Glock	Toyota	57	+42.880	2	2
8	7‡	Fernando Alonso	Renault	57	+52.775	7	1
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	57	+58.198	9
10	8‡	Nelson Piquet Jr.	Renault	57	+1:05.149	15
11	14	Marco Webber	Red Bull - Renault	57	+1:07.641	18
12	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	57	+1:17.824	11
13	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	57	+1:18.805	20
14	3‡	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 vuelta	8
15	21	Giancarlo Fisichella	Fuerza India - Mercedes	56	+1 vuelta	17
16	20	Adrián Sutil	Fuerza India - Mercedes	56	+1 vuelta	19
17	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	56	+1 vuelta	16
18	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1 vuelta	13
19	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1 vuelta	14
Retirado	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	48	Presión de aceite	12
Fuente: [19]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Botón Jenson 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastián Vettel 18 2 4 Trullos de Jarno 14.5 1 5 Timo Glock 12 Fuente: [20]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Fuerza bruta - Mercedes 50 2 Red Bull - Renault 27.5 3 Toyota 26.5 4 McLaren - Mercedes 13 1 5 Renault 5 Fuente: [20]

• Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• 2009 Bahréin 2ª ronda de la GP2 Asia Series
• Segunda ronda de la Bahrain Speedcar Series 2009

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