Bentley BR2
| BR.2 | |
|---|---|
 | |
| Motor BR2 en exposición en la Shuttleworth Collection | |
| Tipo | Motor rotativo |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Humber , Crossley , Daimler , Gwynnes , Ruston y Proctor |
| Primera ejecución | 1917 |
| Aplicaciones principales | Sopwith Snipe |
| Número construido | 2,567 |
| Desarrollado a partir de | Bentley BR.1 |
El Bentley BR2 fue un motor de aviación rotativo británico de nueve cilindros desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por el diseñador de motores de automóviles WO Bentley a partir de su anterior Bentley BR.1 . El BR.2 se fabricó en pequeñas cantidades durante la guerra, y su principal uso fue en la Real Fuerza Aérea Británica a principios de la década de 1920. [1]
Diseño y desarrollo
La variante inicial del BR.2 desarrollaba 230 caballos de potencia (170 kW), con nueve cilindros de 140 mm × 180 mm para una cilindrada total de 24,9 L. Pesaba 220 kg, solo 42 kg más que el Bentley BR.1 .
Este fue el último tipo de motor rotativo que adoptó la RAF; más tarde, los motores de aviación refrigerados por aire, como el Cosmos Jupiter y el Armstrong Siddeley Jaguar, fueron casi en su totalidad del tipo radial fijo . Con el BR.2, el motor rotativo había llegado a un punto más allá del cual este tipo de motor no podía seguir desarrollándose, debido a sus limitaciones inherentes. [2]
Aplicaciones
El modelo seleccionado como caza monoplaza estándar de la RAF de posguerra, el Sopwith Snipe , había sido diseñado en torno al BR.2, al igual que su versión de ataque a tierra , el Sopwith TF.2 Salamander . Varios otros modelos experimentales y de producción menor fueron diseñados para, o equipados con, este motor durante los últimos años de la "guerra" y principios de la década de 1920.
- Armadillo de Armstrong Whitworth
- Águila pescadora de Austin
- Paul Bobolink de Boulton
- Helicóptero Brennan
- Urogallo gloster
- Chotacabras glosteriano
- Gavilán gloster
- Grifo de grano
- Página Handley tipo S
- Chotacabras de Nieuport
- Pantera de Parnall
- Sopwith Buffalo
- Sopwith Gnu
- Sopwith Salamander
- Sopwith Snipe
- Vampiro Vickers
Variantes
- BR.2 230
- 1918, 230 caballos.
- BR.2 245
- 1918, 245 caballos.
Motores en exposición
Un Bentley BR.2 se exhibe al público en el Museo de la Ciencia (Londres) , otro forma parte de la colección de motores de aviación del Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford . Otro (número de serie 40543, fabricado por Gwynnes) se encuentra en el Museo Militar Nacional de Rumanía .
El único BR.2 operativo está montado en la réplica del Sopwith Snipe de Fantasy of Flight . [3]
En el Bentley Memorial Building de Oxfordshire (Reino Unido) se exhibe actualmente una réplica a escala 1/4 del motor rotativo de aviación Bentley BR.2 de la Primera Guerra Mundial construido por Lewis Kinleside Blackmore. Este fue el primer modelo construido de este motor y también es el tema de un libro de LK Blackmore.
El Museo de Aviación y del Espacio de Canadá en Ottawa, Ontario, Canadá, tiene un BR.2 instalado en su Sopwith 7F.1 Snipe.
Especificaciones (BR.2)
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Datos de Jane's [4]
Características generales
- Tipo: Rotativo de 9 cilindros
- Diámetro interior : 5,51 pulgadas (140 mm)
- Carrera : 7,09 pulgadas (180 mm)
- Cilindrada : 1521,8 pulgadas (24,94 L)
- Peso seco : 490 lb (220 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : Válvulas en cabeza
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 250 CV
- Consumo de combustible: 20 galones por hora
- Consumo de aceite: 16 pintas por hora
- Relación potencia-peso : 0,5 hp/lb
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Lumsden 2003, pág.88.
- ^ Gunston 1989, pág. 22.
- ^ Archivado en Ghostarchive y Wayback Machine: Sopwith Snipe - Parte 1 - Kermie Cam. YouTube .
- ^ Jane's 1993, pág.274.
Bibliografía
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. págs. 25-26.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Aviones de combate de la Primera Guerra Mundial de Jane . Londres. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Enlaces externos
- Museo Nacional de la USAF - Ficha técnica del BR.2
