Benetton B200
 Alexander Wurz conduciendo el B200 en el Gran Premio de Australia de 2000 | |||||||||||
| Categoría | Fórmula Uno | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Benetton | ||||||||||
| Diseñador(es) | Pat Symonds (director técnico) Tim Densham (diseñador jefe) Ben Agathangelou (director de aerodinámica) | ||||||||||
| Predecesor | B199 | ||||||||||
| Sucesor | B201 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono moldeado | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varilla de empuje /barra de torsión | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla , varilla de empuje /resorte helicoidal | ||||||||||
| Pista del eje | Delantero: 1.450 mm (57 pulgadas) Trasero: 1.425 mm (56,1 pulgadas) | ||||||||||
| Motor | Motor Supertec FB02 de 2998 cc (183 pulgadas cúbicas) V10 de aspiración natural montado en el centro con insignia Playlife | ||||||||||
| Transmisión | Benetton , semiautomático secuencial de 6 velocidades , montado longitudinalmente | ||||||||||
| Fuerza | 775-780 CV a 15.600 rpm [1] | ||||||||||
| Peso | 600 kg (1300 lb) (incluido el conductor) | ||||||||||
| Combustible | Agilidad | ||||||||||
| Llantas | Piedra puente | ||||||||||
| Historial de competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Vida de juego de Benetton Mild Seven | ||||||||||
| Conductores notables | 11. Giancarlo Fisichella12.  Alejandro Wurz | ||||||||||
| Debut | Gran Premio de Australia 2000 | ||||||||||
| Último evento | Gran Premio de Malasia 2000 | ||||||||||
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| Campeonato de constructores | 0 (4to: 2000 ) | ||||||||||
| Campeonato de pilotos | 0 | ||||||||||
El Benetton B200 fue el coche con el que el equipo Benetton compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2000. Fue conducido por el italiano Giancarlo Fisichella y el austríaco Alexander Wurz , ambos en su tercera temporada con el equipo. El japonés Hidetoshi Mitsusada fue designado piloto de pruebas del equipo, antes de ser despedido en mayo. [2] [3]
Diseño y desarrollo
El B200 se lanzó en enero de 2000 en el Museu Nacional d'Art de Catalunya junto con su retransmisión en su nuevo sitio web que se lanzó en el mismo mes. [4] Tim Densham fue nombrado diseñador jefe del B200, en sustitución del saliente Nick Wirth . Densham había trabajado anteriormente en el proyecto abortado Honda RA099 . [5] El B200 buscaba volver a lo básico, después de que el complejo B199 de la temporada anterior a menudo sufriera una fiabilidad deficiente. [6] El B200 presentaba un nuevo motor, el Playlife FB02 fabricado por Supertec , que fue hecho a medida para el B200. [7] [8]
Antes de la temporada, el equipo participó en las pruebas de enero en Barcelona y en las pruebas de febrero en Jerez y Barcelona. [9] [10] En febrero, el equipo presentó su nuevo Centro de Rendimiento Humano vinculado con el desarrollo de pilotos para la temporada 2000. [11]
El B200 fue patrocinado principalmente por la marca de tabaco Mild Seven y siguió estando pintado de color azul cielo. Además, el equipo mantuvo el patrocinio de empresas como D2 y sumó nuevos socios, como Marconi y MTCI. [12]
Renault
Tras el primer Gran Premio de la temporada, se anunció que Renault compraría el equipo Benetton a la familia Benetton. El acuerdo, valorado en 120 millones de dólares, supuso la incorporación de Renault como patrocinador clave del B200 y del sucesor del B201 antes de que Renault asumiera la propiedad total del equipo en 2002. [13]
Rendimiento en carreras
El B200 tuvo un comienzo exitoso, anotando dos puntos con Fisichella en la primera carrera de la temporada. Antes del Gran Premio de Brasil , el sucesor de Rocco Benetton, Flavio Briatore, regresó al equipo después de haber sido designado por Renault como Team Principal. [14] Supervisó al equipo para asegurar un puesto en el podio, nuevamente con Fisichella, ya que terminó en tercer lugar en Interlagos. [15] Días después, sería ascendido al segundo lugar después de que David Coulthard fuera descalificado. [16]
Después del éxito inicial, los siguientes tres Grandes Premios fueron estériles para el equipo, ya que no sumó puntos. Antes del Gran Premio de Europa, el equipo despidió al piloto de pruebas Mitsusada tras un rendimiento inferior en la F3000 . Rápidamente reclutaron a Antonio Pizzonia , que comenzó a realizar tareas de pruebas y desarrollo en la B200. [17] Para su equipo de apoyo, también se anunció que Mike Gascoyne se uniría desde el Jordan Grand Prix para 2001. [18]
En el Gran Premio de Europa, Fisichella terminó quinto, sumando dos puntos más al total del B200. Continuaría asegurando podios consecutivos en Mónaco y más tarde en Canadá , gracias a una estrategia de una sola parada en boxes. [19] [20] [21] Sin embargo, la buena suerte duró poco, ya que se retiró de cuatro de los siguientes cinco Grandes Premios.
En comparación con Fisichella, Wurz tuvo una temporada pobre. Tuvo que esperar hasta el Gran Premio de Italia para sumar sus primeros puntos de la temporada, terminando en quinto lugar. [22] Durante la temporada se especuló con que Pizzonia lo reemplazaría, y en agosto Jenson Button fue fichado por el equipo antes de 2001. [23] [24]
Los esfuerzos de Wurz en Monza serían los últimos puntos anotados para el B200 en la temporada 2000. [25] El equipo terminó cuarto en el Campeonato de Constructores, empatado con British American Racing con 20 puntos, pero se colocó por delante debido a los tres podios de Fisichella. [26]
Tras la conclusión de la temporada, el futuro doble campeón del mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso probó el Benetton B200. [27] El futuro ganador de la carrera, Mark Webber, fue designado piloto de pruebas de 2001 y también completó vueltas en el B200 en el circuito de Estoril . [28] [29]
Librea
Benetton utilizó los logotipos 'Mild Seven', excepto en los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña.
Ubicaciones actuales
Se restauró uno de los B200 para reemplazar el motor Judd . Se desconoce su ubicación y propietario actuales.
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position)
| Año | Entrante | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Benetton Playlife de Mild Seven * | Vida de juego V10 | B | Australia | SOSTÉN | SMR | Reino Unido | ESP | EUR | LUN | PODER | Francia | Autor | Alemania | HUNO | BEL | ES | EE.UU | Japón | MAL | 20 | 4to | |
| Giancarlo Fisichella | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | 14 | 9 | ||||||
| Alejandro Wurz | 7 | Retirado | 9 | 9 | 10 | 12 | Retirado | 9 | Retirado | 10 | Retirado | 11 | 13 | 5 | 10 | Retirado | 7 |
* Denota motores construidos por Supertec , con la insignia Playlife
Referencias
- ^ "Motor Playlife • ESTADÍSTICAS F1".
- ^ "Benetton mantiene su línea japonesa". crash.net. 19 de enero de 2000. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton busca nuevo piloto de pruebas". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "El lanzamiento de Benetton se realizará a través de Internet". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Wirth abandona Benetton". crash.net. 19 de noviembre de 1999. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton lanza B200". crash.net. 17 de enero de 2000. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton lanza el Challenger 2000". Autosport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Entrevista con Pat Symonds sobre el nuevo Benetton". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Análisis de los tiempos de prueba de enero". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Análisis de los tiempos de prueba de febrero". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton lanza un nuevo Centro de Rendimiento Humano". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton ficha a Marconi y MTCI". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Renault compra el equipo Benetton". Deportes de motor . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Briatore vuelve al timón en Benetton". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Briatore marca en su regreso a Benetton". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Coulthard pierde la apelación". Autosport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Pizzonia impresiona a Benetton en su primer test de F1". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "La revolución comienza en Benetton". grandprix.com . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "La estrategia de Benetton Pit Stop da sus frutos". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco 2000". Revista Motorsport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Gran Premio de Canadá 2000". Revista Motorsport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Monza 2000". race-fans.net. 10 de septiembre de 2020. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Wurz sigue a salvo a pesar de la afirmación de Pizzonia". crash.net. 14 de mayo de 2000. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "El acuerdo de Button con Benetton ya es oficial". Autosport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Benetton B200". EstadísticasF1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Clasificación de constructores 2000". F1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "¿Qué ha cambiado en la F1 desde que Alonso debutó en las pruebas en 2000?". Autosport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Webber confirmado como piloto de pruebas de Benetton". Autosport . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "World Wide Webber". Atlasf1 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
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