2010 herramientas Kobalt 500 (Atlanta)

Herramientas Kobalt 500 del año 2010

Detalles de la carrera [1] [2] [3]
Carrera 4 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2010
Autódromo de Atlanta
Fecha	7 de marzo de 2010 ( 07 de marzo de 2010 )
Nombre oficial	Herramientas Kobalt 500
Ubicación	Autódromo de Atlanta , Hampton, Georgia
Curso	Instalación de carreras permanente 1,54 mi (2,48 km)
Distancia	341 vueltas, 525,14 millas (845,13 km)
Distancia programada	325 vueltas, 500,5 millas (805,476 km)
Clima	Las temperaturas pueden alcanzar los 16,7 °C (62,1 °F); las velocidades del viento rondan los 14,3 km/h (8,9 millas por hora). [4]
Velocidad media	131,297 millas por hora (211,302 km/h)
Posición de pole
Conductor	Dale Earnhardt Jr.	Deportes de motor Hendrick
Tiempo	28.761
Más vueltas lideradas
Conductor	Kasey Kahne	Deportes de motor Richard Petty
Vueltas	143
Ganador
N° 2	Kurt Busch	Carreras Penske
La televisión en Estados Unidos
Red	Compañía de radiodifusión Fox
Locutores	Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds

La Kobalt Tools 500 de 2010 fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia, el 7 de marzo de 2010. La carrera tuvo 13 líderes diferentes, 33 cambios de líder y 10 precauciones. ^[5] Durante la carrera, Carl Edwards y Brad Keselowski chocaron, enviando a Keselowski por los aires, estrellándose posteriormente contra la puerta lateral. Después de su colisión con Keselowski, Edwards fue puesto bajo un período de prueba de tres carreras a partir de la Food City 500 de 2010. Kurt Busch ganó la carrera, terminando por delante de Matt Kenseth y Juan Pablo Montoya , quienes terminaron segundo y tercero respectivamente.

Atlanta Motor Speedway es una de las diez pistas intermedias que albergan carreras sancionadas por NASCAR ; las otras son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . ^{[6] La pista estándar en Atlanta Motor Speedway es una pista} de óvalo cuádruple de cuatro curvas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. ^[7] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están peraltados a cinco. ^[7]

En la primera ronda de prácticas, los cinco pilotos más rápidos fueron Mark Martin , Kyle Busch , Kasey Kahne , Ryan Newman y Juan Pablo Montoya . ^[8] Durante la clasificación , Dale Earnhardt Jr. ganó la pole con una vuelta de 28,761 segundos, mientras que Kyle Busch, Montoya, Mark Martin y Jeff Gordon completaron los cinco primeros. ^[9] Solo hubo tres pilotos, Aric Almirola , Casey Mears y Terry Cook , que no lograron clasificarse. ^[9] En la segunda sesión de prácticas, Jimmie Johnson , Martin, Denny Hamlin , Kurt Busch y Kahne fueron los más rápidos. ^[10] Durante la Happy Hour (práctica final), los cinco autos más rápidos fueron conducidos por Martin, Earnhardt Jr., Martin Truex Jr. , Paul Menard y David Ragan ; ^[11] la sesión tuvo una bandera roja cuando Greg Biffle chocó contra la pared . ^[12]

Durante los eventos previos a la carrera, Elliot Yancey dio la invocación y el cantante de country y artista de Tenacity, Mark Wills, interpretó el himno nacional . David Vaughn Jr. dio la orden de encender los motores. ^[13]

La carrera comenzó a la 1:18 pm EST con Earnhardt Jr. liderando el grupo hasta la bandera verde . Después de la largada, Kyle Busch pasó a Earnhardt Jr. para tomar la delantera. La primera bandera amarilla salió en la vuelta 4 debido a la explosión del neumático de Robby Gordon , lo que llevó a Gordon a chocar contra la pared. Gordon salió ileso. Kyle Busch lideró el grupo hasta la bandera verde en el reinicio, pero fue superado por Kasey Kahne en la vuelta 14. En la vuelta 34, se dio otra precaución porque el neumático delantero derecho de David Ragan se estaba desinflando. En la vuelta 40, Kahne lideró el grupo hasta la bandera verde; en la misma vuelta, se dio la tercera precaución cuando Carl Edwards fue golpeado por Brad Keselowski y corrió por la pista para chocar con Joey Logano . También en la misma vuelta, Kyle Busch pasó a Kahne para robarle el liderato. Busch luego lideró el grupo hasta la vuelta 48, cuando fue superado nuevamente por Kahne. ^[13]

Kahne lideró durante 30 vueltas más hasta que se sacó la cuarta bandera amarilla debido a escombros en la curva cuatro. En la calle de boxes, Kurt Busch superó a Kasey Kahne al superar a todos en la línea de meta, lo que significó que Busch lideraría el grupo hasta la bandera verde. Después de una carrera de 36 vueltas con bandera verde, se lanzó la quinta bandera amarilla cuando Mark Martin hizo un trompo en el pasto. Kurt Busch lideró a los pilotos hasta la bandera verde después de la bandera amarilla. En la vuelta 148, Denny Hamlin superó a Kurt Busch para tomar la delantera. Diez vueltas más tarde, se llamó la sexta bandera amarilla porque Logano tenía un neumático desinflado. Hamlin mantuvo su ventaja al superar a todos en la calle de boxes y, por lo tanto, lideró el grupo hasta la bandera verde en la vuelta 164. ^[13]

En la vuelta 172, Juan Pablo Montoya superó a Hamlin para el liderato, pero su ventaja no duró mucho ya que Kahne lo superó tres vueltas más tarde. Durante las paradas en boxes con bandera verde de la vuelta 200 a la vuelta 219, Hamlin, Jeff Burton , Bill Elliott y Kahne intercambiaron el liderato, y Kahne recuperó el liderato después de las paradas en boxes. En la vuelta 224, la séptima bandera amarilla salió de nuevo debido a escombros, esta vez en la recta delantera. Kahne volvió a liderar el grupo hasta la bandera verde en el reinicio, pero su ventaja fue interrumpida por Kurt Busch, quien lo superó en la vuelta 230. Después de 14 vueltas, Kahne volvió a liderar hasta su parada en boxes con bandera verde en la vuelta 277. Después de la parada en boxes, el líder fue Kahne hasta la vuelta 288, cuando salió la octava bandera amarilla porque Hamlin reventó un neumático. Kurt Busch lideró el grupo hasta la bandera verde; En la misma vuelta, se produjo la novena bandera amarilla cuando Max Papis y Elliott Sadler chocaron contra el muro . Solo unos pocos autos entraron a boxes y Kurt Busch lideró el grupo hasta la bandera verde en el reinicio. ^[13]

En la vuelta 323, Edwards, que en ese momento estaba 150 vueltas por detrás, ^[14] estaba lo suficientemente enojado por el contacto previo con Keselowski como para desear venganza. Edwards se vengó de su incidente con Keselowski una vuelta más tarde al hacerlo girar en la recta principal. Keselowski voló por el aire, dio una voltereta (a pesar de que se desplegaron las dos aletas del techo de su auto) y se estrelló contra la puerta del lado del conductor en la valla de contención. El accidente fue descrito instantáneamente por los comentaristas de NASCAR en Fox Mike Joy y Darrell Waltrip como inquietantemente similar al final de la Aaron's 499 de 2009 en Talladega el año anterior, cuando Keselowski hizo girar a Edwards contra la valla de contención en el trióvalo en la última vuelta para ganar la carrera, lo que provocó que Edwards volara por los aires.

Keselowski se lastimó la pierna durante el choque y su dolor era evidente mientras cojeaba hasta la ambulancia. Después de unas cuantas vueltas de precaución, Edwards recibió una bandera negra , se estacionó por el resto de la carrera y se le ordenó que fuera al transportador de NASCAR después de que NASCAR descubriera comunicaciones de radio de Edwards que indicaban que había hecho girar a Keselowski intencionalmente. Expresando su enojo, condujo hacia atrás por la calle de boxes en desafío mientras ingresaba al garaje. ^[15] Edwards más tarde recibiría una libertad condicional de tres carreras por sus acciones. ^[16]

Como el accidente ocurrió a 3 vueltas del final, la carrera se extendió de acuerdo con la política de NASCAR de finalizar con bandera verde-blanca-a cuadros . Clint Bowyer lideró el pelotón hasta la bandera verde en la vuelta 331; sin embargo, no obtuvo la bandera blanca bajo la bandera verde, ya que se emitió la undécima precaución por un choque de seis autos en la curva 3, que incluía a Jamie McMurray , Bowyer, Kyle Busch, Martin, Truex Jr. y Hamlin. También hubo un cambio de liderazgo en la misma vuelta, con Kurt Busch superando a Bowyer y Paul Menard . Kurt Busch continuó conteniendo a Matt Kenseth para ganar su primera carrera del año. Esta carrera también se marcó como la carrera más larga en la historia del Atlanta Motor Speedway , ya que la carrera se extendió a 341 vueltas en total, superando las 330 vueltas de la Kobalt Tools 500 del año anterior ^{. [13]}