500 Dixie de 1976
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 29 de 30 en la temporada 1976 de la NASCAR Winston Cup Series | |||
 Trazado del Atlanta International Speedway, utilizado hasta 1996 | |||
| Fecha | 7 de noviembre de 1976 ( 07 de noviembre de 1976 ) | ||
| Nombre oficial | Dixie 500 | ||
| Ubicación | Hipódromo internacional de Atlanta , Hampton, Georgia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1,522 mi (2,449 km) | ||
| Distancia | 328 vueltas, 499,2 mi (803,3 km) | ||
| Clima | Frío con temperaturas de 66,9 °F (19,4 °C); velocidades del viento de 15 millas por hora (24 km/h) | ||
| Velocidad media | 127,396 millas por hora (205,024 km/h) | ||
| Asistencia | 46.000 [2] | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Ingeniería de Bud Moore | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Dave Marcis | Seguros K&K para carreras | |
| Vueltas | 224 | ||
| Ganador | |||
| N° 71 | Dave Marcis | Seguros K&K para carreras | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier | ||
La Dixie 500 de 1976 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 7 de noviembre de 1976 en el Atlanta International Raceway en Hampton, Georgia , Estados Unidos.
Fondo
Atlanta International Raceway (ahora Atlanta Motor Speedway) es una de las diez pistas intermedias actuales que albergan carreras de NASCAR ; las otras son Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway y Texas Motor Speedway . [3] Sin embargo, en ese momento, solo se construyeron Charlotte y Darlington.
El trazado del Atlanta International Speedway en ese momento era una pista ovalada tradicional de cuatro curvas que tiene 1,54 millas (2,48 km) de largo. [4] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta y el tramo trasero están peraltados a cinco. [4]
Informe de carrera
Se dieron trescientas veintiocho vueltas en una pista ovalada pavimentada que abarcaba 1,522 millas (2,449 km) para un total de 499,2 millas (803,4 km). [2] El tiempo total de la carrera fue de tres horas y cincuenta y cinco minutos. [2] Se realizaron cuatro advertencias durante cuarenta y una vueltas. [2] Dave Marcis derrotó a David Pearson por dos largos de auto. [2]
En su tercera salida en la carrera, Dale Earnhardt alcanzó el mejor resultado de su carrera hasta ese momento en su muy joven carrera, al terminar en el puesto 19. [2] Los Chevrolet ocuparon la mayor parte de la parrilla de carreras. [5]
Entre los jefes de equipo notables de esta carrera se encuentran Travis Carter por Bobby Allison , Tim Brewer , Sterling Marlin por su padre Coo Coo Marlin , Dale Inman por Richard Petty , Harry Hyde por el ganador de la carrera Marcis, Jake Elder y Junie Donlavey . [6] Las velocidades para esta carrera fueron: 127,396 millas por hora (205,024 km/h) como promedio y 161,652 millas por hora (260,154 km/h) para la pole position. [2] Cuarenta y seis mil fanáticos asistieron a esta carrera en vivo. [2] Las ganancias totales de esta carrera fueron de $132,625 ($710,125 cuando se ajusta por inflación). [2]
El piloto canadiense Jack Donohue terminaría en el último lugar sin completar ninguna vuelta después de sufrir un gran accidente en la primera vuelta. [7] Se le otorgaron 55 puntos de campeonato solo por la clasificación. [2]
La carrera fue principalmente una batalla entre Marcis, David Pearson, Yarborough y Donnie Allison; durante la mayor parte de las primeras 62 vueltas, en particular, los cuatro primeros corrieron nariz con nariz; el escritor de Stock Car Racing Magazine, Richard Benyo, informó que "el liderazgo cambiaría en cuatro puntos diferentes" del óvalo.
GC Spencer se estrelló en la primera vuelta mientras que Billy McGinnis reventó el motor de su vehículo en la vuelta 15. Una junta de culata defectuosa obligó a David Sisco a abandonar la carrera en la vuelta 34. Los problemas de presión de aceite obligarían a Dick May a abandonar la carrera en la vuelta 60, mientras que los cojinetes de las ruedas defectuosos eliminaron a Chuck Bown de la carrera en la vuelta 75. [2] Coo Coo Marlin tuvo un motor defectuoso en la vuelta 114. Los problemas de presión de aceite obligaron a Richard Petty a abandonar la carrera en la vuelta 157, lo que acabó con su oportunidad de superar a Yarborough por el título de la Copa Winston.
Frank Warren se cayó por sobrecalentamiento en la vuelta 164 y Bobby Allison abandonó en la vuelta 168. Los problemas de motor reclamarían los vehículos de Richard Childress en la vuelta 218, Lennie Pond en la vuelta 228 y Terry Bivins en la vuelta 250. Un resorte de válvula problemático en la vuelta 252 terminaría el fin de semana de Richie Panch y el motor de Grant Adcox dejaría de funcionar en la vuelta 254. [2]
David Pearson parecía un ganador en la vuelta 301 cuando superó a Marcis, pero después de enfriar sus neumáticos, Marcus recuperó el liderazgo de manera definitiva, superando a Pearson, catorce vueltas más tarde. Una bandera amarilla tardía preparó un sprint de dos vueltas y Marcis ganó. [2]
Richie Panch , hijo de Marvin Panch , se retiraría después del final de esta carrera, mientras que Billy McGinnis haría su debut en la NASCAR Cup Series. [8]
Dale Earnhardt sobrevivió a un gran choque cuando Dick Brooks se deslizó por la peralte de la curva 3; Earnhardt golpeó a Brooks y cayó en la curva 4. [9]
La futura estrella de NASCAR Bill Elliott tuvo el papel de limpiar el parabrisas del stock car de Gene Felton , que terminó en el puesto 16 ; Elliott tendría su propia carrera exitosa en la Cup Series 12 años después. [10]
Calificativo
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Amigo panadero | Vado | Bud Moore |
| 2 | 71 | Dave Marcis | Esquivar | Krauskopf del Norte |
| 3 | 21 | David Pearson | Mercurio | Hermanos de madera |
| 4 | 43 | Richard Petty | Esquivar | Pequeñas empresas |
| 5 | 1 | Donnie Allison | Chevrolet | Hoss Ellington |
| 6 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | MCAnderson |
| 7 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Júnior Johnson |
| 8 | 2 | Bobby Allison | Mercurio | Roger Penske |
| 9 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Carreras DiGard |
| 10 | 01 | Chuck Bown | Chevrolet | Gerald Craker |
Orden de finalización
Referencia de la sección: [2]
- Dave Marcis
- David Pearson†
- Donnie Allison
- Cale Yarborough †
- Amigo panadero †
- Benny Parsons †
- Darrell Waltrip
- Neil Bonnett †
- Sam Sommers
- Bobby Wawak †
- Bruce Hill †
- James Hylton †
- J. D. McDuffie †
- Saltar Manning
- Sonny Easley †
- Gene Felton †
- Jimmy significa
- D.K. Ulrich
- Dale Earnhardt *†
- Subvención Adcox *†
- Richie Panch *†
- Terry Bivins *
- Cecil Gordon †
- Estanque de Lennie *†
- Richard Childress *
- Bobby Allison *
- Frank Warren *
- Richard Petty *
- Dick Brooks *†
- Coo Coo Marlin *†
- Chuck Bown *
- Dick Mayo *†
- David Sisco *†
- Billy McGinnis*
- GC Spencer *†
- Jack Donohue*
† significa que se sabe que el conductor está fallecido
* El conductor no pudo terminar la carrera
Clasificación tras la carrera
| Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 4545 | 0 |
| 2 | Richard Petty | 4362 | -183 |
| 3 | Benny Parsons | 4139 | -406 |
| 4 | Bobby Allison | 4033 | -512 |
5 | Dave Marcis | 3784 | -761 |
6 | Estanque de Lennie | 3760 | -785 |
| 7 | Amigo panadero | 3699 | -846 |
| 8 | Darrell Waltrip | 3462 | -1083 |
| 9 | Richard Childress | 3373 | -1172 |
| 10 | David Pearson | 3298 | -1247 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica de la carrera Dixie 500 de 1976". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ abcdefghijklmnop "Información sobre la Dixie 500 de 1976". Referencia de carreras . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR". NASCAR. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011. Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ ab "Pistas de NASCAR: el Atlanta Motor Speedway". Atlanta Motor Speedway. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ "Resultados oficiales de la carrera: Dixie 500 en Atlanta Motor Speedway el 11-07-1976". Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 4 de abril de 2014 .
- ^ "Información sobre los jefes de equipo de la Dixie 500 de 1976". Racing Reference . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
- ^ "Información sobre la Dixie 500 de 1976 (información sobre Jack Donohue)". Promedios de los pilotos. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011. Consultado el 27 de febrero de 2011 .
- ^ "Debuts y retiros". Base de datos de carreras . Consultado el 4 de abril de 2014 .
- ^ "Información sobre la carrera Dixie 500 de 1976 (tercera referencia)". How Stuff Works. Archivado desde el original el 2017-06-01 . Consultado el 2011-02-24 .
- ^ "Mister Versatilidad". Hemmings . Consultado el 4 de abril de 2014 .
