Servicio de Plata

Servicio de Plata
El meteorito plateado pasando por la estación de Odenton en 2014
Descripción general
Lugar	Costa Este de Estados Unidos
Tipo de tránsito	Ferrocarril interurbano
Número de líneas	2
Sitio web	Servicio Silver de Amtrak
Operación
Operador(es)	Amtrak
Técnico
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Mapa del sistema Leyenda Corredor Noreste hacia Boston Ciudad de Nueva York Corredor del Imperio Río Hudson Nueva York Nueva Jersey Túneles del río Norte Newark Pensilvania Trenton Río Delaware Nueva Jersey Pensilvania Servicio Keystone , Pensilvania Filadelfia–Calle 30 Pensilvania Delaware Wilmington Delaware Maryland Baltimore Capitolio limitado a Chicago Maryland corriente continua Washington, D.C. Río Potomac corriente continua Virginia Alejandría Cardenal , Media Luna Región Noreste Fredericksburg Carretera del molino Staples de Richmond De la región noreste a Newport News San Petersburgo De la región noreste a Norfolk Estrella de Plata anterior a 1986 Virginia CAROLINA DEL NORTE Henderson Monte rocoso Raleigh Cari Carolina y Piamonte A Charlotte Pinos del sur Fayetteville Aldea CAROLINA DEL NORTE CAROLINA DEL SUR Florencia Camden Rey arbol Columbia charlestón Dinamarca Yemassee Río Savannah CAROLINA DEL SUR Georgia Sabana Meteorito plateado anterior a 1979 Jesús Thalman Río Santa María Georgia Florida Jacksonville Palma de Plata (1996-2002) Valdo Palatka Ocala DeLand Bosque salvaje Tren Automático a Sanford Parque de invierno Orlando Ciudad Dade Kissimmee Tampa Tierra de lagos Refugio de invierno Sebring Okeechobee Playa de West Palm Playa Delray Playa Deerfield Fuerte Lauderdale Hollywood Miami Miami (SAL) (hasta 1978) Centro Intermodal de Miami Planificado Todas las estaciones actuales son accesibles

Silver Service era una marca aplicada por Amtrak a sus trenes de larga distancia que recorrían la costa este de los Estados Unidos entre la ciudad de Nueva York y Miami, Florida . Comprendía dos trenes: el Silver Meteor y el Silver Star . ^[1] Desde noviembre de 2024, el Silver Star se ha combinado temporalmente con el Capitol Limited para formar el Floridian , una ruta Chicago-Washington-Miami. Posteriormente, la marca Silver Service se suspendió silenciosamente por un período indefinido al mismo tiempo.

Los dos servicios siguen la misma ruta general entre la ciudad de Nueva York y Miami, pero divergen entre Selma, Carolina del Norte , y Savannah, Georgia , así como en Auburndale, Florida . El Silver Meteor toma una ruta costera más directa en la CSX A-Line entre Selma y Savannah vía Fayetteville, Carolina del Norte , Florence, Carolina del Sur , y Charleston, Carolina del Sur , mientras que el Silver Star viaja hacia el interior sobre la CSX S-Line para dar servicio a las dos capitales estatales de las Carolinas, Raleigh, Carolina del Norte , y Columbia, Carolina del Sur . En Auburndale, Florida, el Silver Star continúa hacia el oeste para dar servicio a Lakeland, Florida , y Tampa , mientras que el Silver Meteor gira hacia el sur para ir directamente a Miami. El Palmetto de Amtrak opera sobre la ruta del Silver Meteor entre la ciudad de Nueva York y Savannah.

Los dos trenes Silver Service fueron heredados de Seaboard Coast Line Railroad , que originalmente los heredó de Seaboard Air Line Railroad , cuando Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio ferroviario interurbano en 1971. Son los únicos restos de numerosos trenes de larga distancia que circularon entre el noreste y Florida durante la mayor parte del siglo XX. Amtrak originalmente aplicó la marca Florida Fleet al Silver Meteor , Silver Star y al ahora descontinuado Champion , otro tren heredado de SCL, en la década de 1970. ^[2]

Antes de 1979, el Silver Meteor viajaba entre Savannah y Jacksonville, Florida , a través de la ex-SAL Everett Subdivision de Seaboard Coast Line con una parada en Thalmann, Georgia , para la cercana ciudad de Brunswick, Georgia . El tren fue desviado a través de la ex-ACL principal de SCL vía Jesup, Georgia , a fines de 1979, la misma ruta que el Silver Star , después de que SCL expresara su deseo de abandonar la Everett Subdivision. De manera similar, el Silver Star funcionó entre Petersburg, Virginia , y Raleigh a través de la ex-ACL Norlina Subdivision , con una parada en Henderson, Carolina del Norte , hasta 1985. Cuando CSX Transportation , sucesor corporativo de Seaboard Coast Line, abandonó la línea entre Petersburg y Norlina, Carolina del Norte , en 1985, el Silver Star fue desviado a través de Selma en ruta a Raleigh. Actualmente, bajo el plan del Corredor Ferroviario de Alta Velocidad del Sudeste , se reconstruirá la Subdivisión Norlina entre Petersburg y Norlina, y tanto el Silver Star como el Charlotte –New York Carolinian de Amtrak serán desviados sobre la línea, se restablecerá la parada en Henderson y se agregará una nueva parada en La Crosse, Virginia .

A partir de 1982, Amtrak operó un servicio llamado Silver Palm entre Miami y Tampa. ^[3] Este servicio se suspendió en 1985 debido a la baja cantidad de pasajeros. De 1996 a 2002, el Palmetto pasó a llamarse Silver Palm y operó entre Nueva York y Miami. ^[4] El Silver Star se fusionó con el Capitol Limited el 10 de noviembre de 2024, formando un servicio directo Chicago-Washington-Miami llamado Floridian . ^[5]

• Cometa de plata

• Sitio oficial