Alfa Romeo Stelvio

SUV crossover
Vehículo de motor
Alfa Romeo Stelvio
Descripción general
FabricanteStellantis Europa
Producción2016-presente
Años del modelo2017-presente
AsambleaItalia: Piedimonte San Germano , Lacio ( Planta Cassino ) [1]
DiseñadorCarmelo Giannone (diseñador exterior senior), Centro Stile Alfa Romeo
Carrocería y chasis
ClaseSUV crossover compacto de lujo ( segmento D )
Estilo de carroceríaSUV de 5 puertas [2]
DisposiciónMotor delantero, tracción total / tracción trasera (2.0 Turbo Gasolina) [3]
PlataformaFCA Giorgio
RelacionadoAlfa Romeo Giulia (2015)
Jeep Grand Cherokee
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes2.818 mm (110,9 pulgadas)
Longitud4.687 mm (184,5 pulgadas)
Ancho1.903 mm (74,9 pulgadas) sin espejos
Altura1.648 mm (64,9 pulgadas)
Peso en vacío1.831 kg (4.037 lb) 2.0 AWD [4]
1.955 kg (4.309 lb) Quadrifoglio [5]

El Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949) es un automóvil producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde 2016. [a] Como modelo del segmento D, se ubica por encima del modelo Tonale más pequeño en la gama SUV de la marca . [6] Un SUV crossover compacto, [7] [8] se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016 , presentado por un cortometraje de 60 "dirigido por Louis Sebastian Pane , y entró en producción en la planta de Cassino a fines de 2016. [9] En 2018 fue el modelo más vendido de Alfa Romeo, con aproximadamente 43,000 vendidos ese año. [ cita requerida ]

El Stelvio utiliza la plataforma Giorgio de FCA, compartida con el sedán Giulia del segmento D. [10] El nombre Stelvio deriva del Paso Stelvio , [1] el paso de montaña más alto de Italia , conocido por sus 48 curvas cerradas. [11]

Características

El Stelvio utiliza la misma plataforma Giorgio que ya utilizaba el Giulia , [12] pero ligeramente modificada y elevada 22 cm (8,7 in). [ cita requerida ] El Stelvio también comparte los mismos motores y la mayor parte de la mecánica, incluido un eje de transmisión de fibra de carbono . Además, su ancho de vía ha aumentado 2,9 cm (1,1 in) en la parte trasera y 5,4 cm (2,1 in) en la parte delantera. Tiene una capacidad de maletero de 525 L (18,5 pies cúbicos). [13] El umbral del maletero está alineado con el parachoques trasero y no es necesario levantar la carga por encima de un borde cuando se retira. Hay grandes puntos ciegos del vehículo detrás de los pilares del coche. [14] Tiene una distribución de peso 50/50 y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32 (Cd). [13] Euro NCAP lo clasifica como un gran todoterreno. [2]

Para reducir el peso del coche, se utiliza aluminio para los paneles de la carrocería, así como para las piezas mecánicas como la suspensión, los frenos y el motor. La suspensión, llamada AlfaLink, implementa brazos oscilantes dobles en la parte delantera y una configuración multibrazo de aluminio en la parte trasera. Los muelles son más largos que los del Giulia, pero más rígidos para compensar el peso adicional y la altura de conducción. El conductor se sienta casi 20 cm (7,9 pulgadas) más alto que en el Giulia. [15] La suspensión está ajustada para mejorar la maniobrabilidad y la dinámica de conducción, lo que puede comprometer la calidad de la conducción si se montan ruedas opcionales de mayor diámetro. [14]

El Stelvio, que lleva tracción trasera de serie, puede equiparse opcionalmente con un sistema de tracción integral Alfa Romeo "Q4", que puede enviar hasta el 50% de la potencia al tren delantero en condiciones de baja adherencia. El Stelvio pesa 1.660 kg (3.660 lb) con todos los líquidos, 145 kg (320 lb) menos que un BMW X3 equivalente y 110 kg (243 lb) [16] menos que un Porsche Macan de cuatro cilindros . [15] El sistema de frenos del coche está diseñado para ser menos susceptible al desgaste de los frenos, algo a lo que puede llevar tiempo que los conductores no familiarizados se acostumbren. [14]

Todos los modelos cuentan con un sistema de información y entretenimiento de 8,8 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto de serie, aunque se han realizado pequeños ajustes en todas las gamas. [17]

Motores y rendimiento

La gama de motores del coche es similar a la del Giulia, con un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros y un cuatro cilindros en línea diésel de 2.2 litros . [ cita requerida ] El nivel de equipamiento Quadrifoglio ofrece un V6 biturbo de 90° 690T de 2.9 litros con 510 CV (375 kW; 503 hp), desarrollado para Alfa Romeo por Ferrari. [ 18 ] En Europa, los estándares de consumo utilizan el sistema de medición WLTP , que aumenta la precisión de las cifras de consumo y emisiones. [ cita requerida ] El 29 de septiembre de 2017, un modelo Quadrifoglio estableció un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7 minutos, 51,7 segundos, el más rápido para un SUV de producción. [ 19 ]

Motor/TransmisiónDesplazamientoPotencia máxima de salida
( CE )		Par máximo
( CE )		Velocidad máxima0–100 km/h (0–62 mph)Consumo combinado
( CE )		Emisiones de CO2
( CE )		Regiones
Gama de motores de gasolina
GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 2.0 litros I4 1.995  cc (121,7  pulgadas cúbicas )200  CV (197  hp ; 147  kW )330 N⋅m (243 lb⋅ft) a 1750 rpm215 km/h (134 mph)7,2 segundos7,0 l/100 km (40 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑EE. UU .)161
GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 2.0 litros I4 1.995  cc (121,7  pulgadas cúbicas )250  CV (247  hp ; 184  kW )n / An / An / An / An / AOpción de motor 2020+, modificada para evitar el impuesto "superbollo" italiano [20]
GME T4 MultiAir Turbo AT8 Q4 2.0 litros con motor I4 [21]1.995  cc (121,7  pulgadas cúbicas )280  CV (276  hp ; 206  kW ) a 5250 rpm [22]400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 2250–4500 rpm230 km/h (143 mph)5,7 segundos7,0 l/100 km (40 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑EE. UU .)161
2,9 L, 90°, V6 , 24 V , doble turbo, 690 T, AT8 , Q42.891  cc (176,4  pulgadas cúbicas )510  CV (503  hp ; 375  kW ) a 6.500 rpm600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2500–5500 rpm283 km/h (176 mph)3,8 segundos
2,9 L, 90°, V6 , 24 V , doble turbo, 690T, MT62.891  cc (176,4  pulgadas cúbicas ) [23]520  CV (513  hp ; 382  kW )n / An / An / An / An / AEdición limitada de carreras
MY2024
Gama de motores diésel
2,2 litros I4 Multijet II AT82.143  cc (130,8  pulgadas cúbicas )150 CV (148 hp; 110 kW)450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750 rpm198 km/h (123 mph)8,8 segundos4,7 l/100 km (60 mpg ‑imp ; 50 mpg ‑EE. UU .)124
2,2 litros I4 Multijet II MT6 [24]2.143 cc (130,8 pulgadas cúbicas)160 CV (158 hp; 118 kW) a 4.000 rpm450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1500 rpm221 km/h (137 mph)8,2 segundosn / A129Año nuevo 2019
2,2 litros I4 Multijet II AT82.143  cc (130,8  pulgadas cúbicas )180  CV (178  hp ; 132  kW )450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750 rpm210 km/h (130 mph)7,6 segundos4,7 l/100 km (60 mpg ‑imp ; 50 mpg ‑EE. UU .)124
2,2 litros I4 Multijet II AT8 Q42.143  cc (130,8  pulgadas cúbicas )180  CV (178  hp ; 132  kW )450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750 rpm210 km/h (130 mph)7,6 segundos4,8 l/100 km (59 mpg ‑imp ; 49 mpg ‑EE. UU .)127
2,2 litros I4 Multijet II MT6 [24]2.143 cc (130,8 pulgadas cúbicas)190 CV (187 hp; 140 kW) a 3.750 rpm [25]450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1750 rpm230 km/h (143 mph)7,6 segundosn / A149Año nuevo 2019
2,2 L I4 Multijet II AT8 Q4 [25]2.143  cc (130,8  pulgadas cúbicas )210  CV (207  hp ; 154  kW ) [25]470 N⋅m (347 lb⋅ft) a 1750 rpm215 km/h (134 mph)6,6 segundos4,8 l/100 km (59 mpg ‑imp ; 49 mpg ‑EE. UU .)127
Transmisión automática AT8 de ocho velocidades, tracción total Q4.

Motores y rendimiento en América del Norte

Motor y transmisiónDesplazamientoPotencia máximaPar máximoVelocidad máxima0–60 mph (0–97 km/h)Economía de combustible
combinada de la EPA		Notas
Gama de motores de gasolina
GME MultiAir Turbo AT8 Q4 2.0 litros1.995  cc (121,7  pulgadas cúbicas )280  CV (284  PS ; 209  kW )306 libras-pie (415 N-m)144 mph (232 km/h)5,4 segundos24 mpg ‑EE. UU. (9,8 L/100 km; 29 mpg ‑imp .)
2,9 L, 90°, V6 , 24 V , doble turbo, 690T , AT82.891  cc (176,4  pulgadas cúbicas )505  CV (512  PS ; 377  kW )443 libras-pie (600 N-m)177 mph (285 km/h)3,6 segundos19 mpg ‑EE. UU. (12 L/100 km; 23 mpg ‑imp .)

Seguridad

Resultados de las pruebas Euro NCAP
del Alfa Romeo Stelvio (2017) [26]
PruebaAgujas%
En general:
Ocupante adulto:3797%
Niño ocupante:41.684%
Peatonal:30.271%
Asistencia de seguridad:7.360%

El Stelvio fue sometido a pruebas de choque en julio de 2017 por Euro NCAP. En general, el Stelvio obtuvo resultados de cinco estrellas. En cuanto a la protección de los adultos, obtuvo un resultado "excepcionalmente bueno", con un 97 % de puntuación que coincidió con la del Volvo XC90 (no todas las pruebas son comparables porque Euro NCAP actualizó sus protocolos en 2017). La organización concluyó que, en general, el Stelvio protegía bien a los ocupantes adultos en caso de colisión, aunque se observó que la protección del pecho de un pasajero trasero era solo adecuada. En cuanto a los ocupantes infantiles, el Stelvio también se desempeñó al menos adecuadamente, excepto en la protección del cuello del maniquí que representaba a un niño de diez años, en la que fue débil en la prueba de desplazamiento frontal. Concluyeron que, en general, el capó es al menos adecuado para proteger la cabeza de un peatón en caso de impacto, pero que el parabrisas y los pilares A no protegían bien la cabeza de un peatón. Se comprobó que el parachoques protegía bien las piernas de los peatones en caso de colisión, pero la zona por encima del parachoques variaba en cuanto a la protección que ofrecía a la pelvis del peatón atropellado. La organización afirmó que el sistema de frenado de emergencia autónomo del Stelvio "funcionó bien" en sus pruebas, pero consideró que el manejo del limitador de velocidad establecido por el conductor era "demasiado complicado". [2]

El Stelvio también está equipado de serie con un sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB). [27]

Historia y desarrollo

Precedido por el primer todoterreno de Alfa Romeo, el Matta , en la década de 1950 [28] y el concept car Kamal en marzo de 2003, el Stelvio es el primer SUV de producción de Alfa Romeo. [12] El acabado de alto rendimiento del Stelvio, el Quadrifoglio, se presentó el 16 de noviembre de 2016 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Las versiones europeas del Stelvio se presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2017. [ cita requerida ] El 18 de enero de 2017, Alfa Romeo comenzó a aceptar pedidos del Stelvio First Edition en la región EMEA . El 2 de noviembre de 2017, el Stelvio Quadrifoglio salió a la venta en Italia. [29]

Para el año modelo 2019, los motores diésel del Stelvio se actualizaron para cumplir con los estándares de emisiones Euro 6d , con la introducción de la tecnología AdBlue para abordar las partículas en el escape. Tanto la versión de 150 CV (110 kW; 148 hp) como la de 180 CV (132 kW; 178 hp) obtuvieron 10 CV (7 kW; 10 hp) más con este cambio. Además, Alfa Romeo introdujo un nuevo nivel de equipamiento para Europa: el Ti (Turismo Internazionale). Ligeramente diferente al Stelvio Ti de nombre similar que se vende en los Estados Unidos, el Ti con especificaciones europeas está equipado con el cuatro cilindros en línea TBI-M de 2.0 litros, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, con potencia enviada a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [17] [30] En 2020, Alfa Romeo presentó el Stelvio recientemente actualizado en China, con el Giulia y el Stelvio presentando interiores actualizados, una nueva pantalla táctil de 8.8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que ahora ofrece un punto de acceso WiFi, actualizaciones de software por aire, función de llamada de emergencia integrada y función de asistente de llamada. Está el nuevo volante multifunción y palanca de cambios forrados en cuero, con materiales de tablero revisados. [31] El debut en América del Norte fue en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2019. [ cita requerida ] A partir de 2022 en América del Norte, el Stelvio tiene cuatro modelos distintos. Comenzando con el modelo base Sprint, el Ti, el Veloce y el Quadrifoglio de gama alta. A la luz del lanzamiento del Alfa Romeo Tonale , la gama de modelos de Stelvio se condensó de siete a cuatro. [ cita requerida ]

Ediciones especiales

Edición Quadrifoglio NRING

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 se presentó una edición limitada (solo 108 ejemplares) del Stelvio con acabado NRING (edición especial inspirada en Nürburgring). La edición NRING tiene frenos carbocerámicos, asientos Sparco, molduras interiores de fibra de carbono y una palanca de cambios y alfombrillas de la marca Mopar. Los coches se diferencian en el exterior por las insignias NRING , así como por las tapas de los espejos y los faldones laterales de fibra de carbono. El equipamiento se ha mejorado para incluir control de crucero adaptativo y un sistema de sonido premium. [32]

Edición Nero

En abril de 2018, NYIAS presentó un paquete Nero Edizione para el Stelvio. Esta edición otorga una nueva apariencia exterior a través de llantas especiales, emblemas y otros detalles en negro. El paquete Nero Edizione está disponible solo para el modelo de 2.0 litros y 280 caballos de fuerza. [33]

Edición de carreras Quadrifoglio

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019 se presentó la edición limitada Alfa Romeo Racing, que celebra la legendaria historia de las carreras de Alfa Romeo y la entrada de un nuevo piloto italiano en la escena de la Fórmula 1: Antonio Giovinazzi se une al equipo "Alfa Romeo Racing" junto al campeón del mundo Kimi Räikkönen . Esta edición especial tiene una pintura exclusiva, como homenaje al monoplaza de Fórmula 1 Alfa Romeo Racing C38 .

Las piezas de fibra de carbono, el sistema de escape de titanio Akrapovič [34] y otros retoques permiten ahorrar unos 28 kg (62 lb) con respecto a la versión estándar del Quadrifoglio. El motor reajustado ahora produce 520 CV (382 kW; 513 hp). [35]

Ventas

Año calendarioEstados Unidos [36]Europa [37]
20172.72117.159
201812.04330.099
20199,44426.866
202010,28417.438
202110,53916.650

Actualización 2023

Para 2023, el Stelvio, así como el Giulia, reciben importantes renovaciones faciales. En la parte delantera, los faros bixenón se sustituyen por faros 3+3, que forman parte del nuevo lenguaje de diseño de Alfa Romeo y que se vieron por primera vez en el Tonale . El vehículo recibe una parrilla rediseñada y luces de giro secuenciales . En la parte trasera, las luces traseras tienen un acabado más transparente y un rediseño menor.

Los cambios interiores incluyen un nuevo grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas que ofrece tres diseños: Evolved, Relax y Heritage. [38]

  • Vista frontal (Stelvio Q4)
    Vista frontal (Stelvio Q4)
  • Vista trasera (Stelvio Q4)
    Vista trasera (Stelvio Q4)
  • Faro 3+3
    Faro 3+3

Premios

Los premios otorgados por grupos de la industria automotriz y editores de medios incluyeron:

  • 'Crossover del año' 2018 según Popular Mechanics . [39]
  • Elección de los editores de Car and Driver 2018
  • SUV del año 2018 según Auto Zeitung [40]
  • SUV de alto rendimiento del año según AVA [41]
  • CUV de Texas por la Asociación de Autoescritores de Texas [42]
  • Premio ArabWheels 2018 [43]
  • Premios de los lectores de 2019 de Auto motor und sport [44]
  • 2019, ¿Qué coche? "SUV de alto rendimiento del año 2019" [45]
  • Ganador del concurso "Mejores marcas" en la categoría "Diseño" de la revista Auto Bild 2019. [46]

Notas

  1. ^ Alfa Romeo es una subdivisión de Stellantis (anteriormente FCA ).

Referencias

  1. ^ ab Panait, Mircea (18 de febrero de 2016). "Nombre de Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949 D-SUV) confirmado, la producción comienza en el cuarto trimestre de 2016". Autoevolución . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2016 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
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  • Sitio web oficial (EE.UU.)
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