Aeropuerto de Múnich-Riem

Aeropuerto de Múnich-Riem Aeropuerto de Múnich-Riem
El aeropuerto de Múnich-Riem en 1988.
IATA : MUC OACI : EDDM
Resumen
Tipo de aeropuerto	Difunto
Propietario/Operador	Aeropuerto de Múnich GmbH
Sirve	Munich
Ubicación	Trudering-Riem , Baviera
Abierto	25 de octubre de 1939 ( 25 de octubre de 1939 )
Cerrado	16 de mayo de 1992 ( 16 de mayo de 1992 )
Coordenadas	48°08′16″N 011°41′25″E / 48.13778, -11.69028
Mapa
MUC /EDDM Ubicación en Baviera
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 07R/25L 2.804 9,199 Hormigón (Cerrado) 07L/25R 814 2.671 Hormigón (Cerrado)

El Aeropuerto de Múnich-Riem ( en alemán : Flughafen München-Riem ) ( código IATA : MUC , código OACI : EDDM ) fue el aeropuerto internacional de Múnich , capital de Baviera y tercera ciudad más grande de Alemania. Fue cerrado el 16 de mayo de 1992, el día antes de que comenzara a funcionar el nuevo Aeropuerto de Múnich . Estaba situado cerca del antiguo pueblo de Riem, en el distrito de Trudering-Riem, al este de Múnich.

La zona ha sido remodelada para convertirse en Messestadt Riem , un nuevo distrito urbano que consta de proyectos de viviendas, un centro comercial , áreas recreativas y el Neue Messe München , un centro de exposiciones y convenciones.

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La construcción comenzó en 1936. El primer avión aterrizó el 25 de octubre de 1939, lo que marcó el comienzo del tráfico aéreo. En esa época era uno de los aeropuertos más modernos del mundo. Sustituyó al aeródromo de Oberwiesenfeld (actualmente sede de la Villa Olímpica ).

Durante la Segunda Guerra Mundial, fue el lugar de acogida del legendario Jagdverband 44 de Adolf Galland . El 9 de abril de 1945, los bombardeos destruyeron casi por completo el lugar. Hasta ese día, en Riem también se había gestionado el tráfico aéreo civil. George Raffeld, de la División Arcoiris de los Estados Unidos, fue el primero de las fuerzas aliadas en llegar al aeropuerto. Informó a sus superiores de que el aeropuerto había sido abandonado por los alemanes.

Tras la guerra, el aeropuerto de Múnich-Riem fue el primer aeropuerto de Alemania en ser utilizado para la aviación civil . Las operaciones de posguerra comenzaron el 6 de abril de 1948 con el aterrizaje de un DC-3 operado por Pan American World Airways . El 12 de octubre de 1949 se fundó Flughafen München-Riem GmbH (Aeropuerto de Múnich-Riem Ltd.), de la que Wulf-Dieter Graf zu Castell fue uno de sus directores generales . La pista del aeropuerto se alargó hasta los 1.900 metros en noviembre de 1949.

El 29 de octubre de 1958, el primer avión a reacción , un Sud Aviation Caravelle operado por Air France , aterrizó en la pista que se había alargado 700 metros más. En 1962, más de un millón de pasajeros habían pasado por el aeropuerto. Ya en 1963, la Comisión Öchsle inició la búsqueda de una nueva ubicación para el aeropuerto, ya que era evidente que una mayor ampliación no sería posible ni legal ni políticamente. La construcción de pistas adicionales paralelas o perpendiculares a la existente requeriría el traslado de varias comunidades cercanas. Una serie de accidentes alentaron aún más la decisión de construir un nuevo aeropuerto más lejos de la ciudad y cerrar Riem. En octubre de 1965, se puso en funcionamiento un nuevo hangar de mantenimiento para aviones a reacción, que se había construido con un coste de 10 millones de marcos alemanes, y se transfirió a Lufthansa . En 1969, Flughafen München-Riem GmbH pasó a llamarse Flughafen München GmbH. La pista principal (07R/25L) fue ampliada hasta alcanzar su longitud final de 2.804 metros (9.199 pies) tras permanecer cerrada durante tres semanas en agosto de 1969. En 1971 se puso en funcionamiento una nueva terminal de llegadas, con un tráfico de pasajeros de cuatro millones. El 31 de diciembre de 1972 se jubiló el director general durante mucho tiempo, Wulf-Dieter Graf zu Castell.

Desde la década de 1980 y hasta principios de la década de 1990, el aeródromo estuvo muy congestionado. Originalmente, la terminal estaba destinada a manejar entre cinco y ocho millones de pasajeros por año, pero en 1991, el número de pasajeros se había disparado a doce millones de pasajeros por año, lo que representaba entre el 50% y más del doble del número de pasajeros que el aeropuerto originalmente estaba diseñado para manejar. Debido a que el sistema de calles de rodaje del aeropuerto había sido diseñado para usarse como un aeropuerto de tamaño mediano más pequeño, no podía manejar la gran cantidad de aeronaves que usaban el aeropuerto. Para continuar con las operaciones, se construyeron anexos preliminares a la terminal, incluida una sala especial para vuelos chárter .

Durante la noche del 16 al 17 de mayo de 1992, las operaciones se trasladaron a la nueva ubicación cerca de Freising . El código de aeropuerto IATA MUC y el código de aeropuerto ICAO EDDM fueron reasignados al nuevo aeropuerto de Múnich .

Durante un tiempo interino después de la mudanza, los edificios restantes de la terminal, como Zeppelinhalle , Charterhalle , Terminal 1 y Wappensaal, se utilizaron como lugares para grandes eventos como conciertos y raves . Riem era muy conocido internacionalmente en las escenas techno , alternativa y rock . Por ejemplo, el último concierto de Nirvana tuvo lugar allí el 1 de marzo de 1994. El 17 de junio de 1994, el club techno Ultraschall abrió sus puertas en lo que era la cocina de la cafetería. El centro cultural se cerró en el verano de 1996 porque la zona se reurbanizaría en Messestadt Riem . ^{[1] [2]}

La transformación de la zona en Messestadt Riem (Ciudad de Convenciones de Riem) con un centro de convenciones homónimo , edificios de apartamentos y parques fue uno de los proyectos de planificación urbana más importantes de Múnich a finales de los años 90 y principios del siglo XXI. En 1999, los primeros residentes se mudaron al nuevo distrito. Las únicas estructuras que quedan hoy del aeropuerto son la torre y el edificio original de la terminal, el Wappenhalle (sala de los escudos de armas). Ambas estructuras son monumentos protegidos. Un pequeño tramo de la antigua pista de aterrizaje todavía existe en el extremo este. En 2005, el antiguo aeropuerto fue sede de la Bundesgartenschau (Exposición Federal de Horticultura). ^[3]

• El 6 de febrero de 1958, un avión chárter Airspeed AS 57 Ambassador se estrelló poco después del despegue. El accidente, conocido como el desastre aéreo de Múnich , costó la vida a 23 personas, entre ellas ocho jugadores de fútbol del Manchester United . Hubo 21 supervivientes. El piloto británico, James Thain , fue inicialmente culpado del desastre después de que los investigadores afirmaran que el hielo en las alas había provocado que el intento de despegue terminara en un trágico fracaso. Sin embargo, Thain fue finalmente absuelto de cualquier responsabilidad por el accidente en 1969, ^[4] momento en el que él y su familia habían sufrido numerosos incidentes de abuso verbal, mensajes de odio e incluso amenazas de muerte de personas que lo acusaban de causar el accidente. La causa del accidente se estableció finalmente como aguanieve en la pista; no había hielo en las alas. ^[5]
• El 17 de diciembre de 1960, un Convair C-131D Samaritan operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló poco después del despegue, matando a los 20 pasajeros y tripulantes a bordo, así como a 32 personas en tierra. ^[6] Es uno de los dos accidentes confirmados que involucran un avión y un tranvía.

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Medios relacionados con Aeropuerto de Múnich Riem en Wikimedia Commons

• Archivo en línea del antiguo aeropuerto de Múnich-Riem
• Historia de la Feria de Riem, incluida la historia del aeropuerto (en alemán)
• ¿Qué pasó con el München-Riem? (en alemán)
• "Pequeña historia de la ciudad vieja de Riem" (en alemán). Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 20 de mayo de 2010 .
• «Austrian Aviation Net: Rückblick: München Riem». Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 20 de mayo de 2010 .
• Aeropuerto de Múnich Riem Mapas históricos de aproximación y aeródromo