Isla Ascensión de la RAF
Aeródromo militar en el océano Atlántico

Isla Ascensión de la RAF
Aeródromo Wideawake
Campo auxiliar de la isla Ascensión
Cerca de Georgetown en  Santa Elena, Ascensión y Tristán da Cunha
Un TriStar de la Royal Air Force en la RAF Ascension Island.
Auxilium trans mare
( del latín 'apoyo a través del mar')
La base de la RAF Ascension Island se encuentra en la isla Ascension
Isla Ascensión de la RAF
Isla Ascensión de la RAF
Ubicación en la Isla Ascensión
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La Isla Ascensión de la RAF se encuentra en el Atlántico Sur.
Isla Ascensión de la RAF
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Isla Ascensión de la RAF (Atlántico Sur)
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La Isla Ascensión de la RAF se encuentra en el Océano Atlántico.
Isla Ascensión de la RAF
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Isla Ascensión de la RAF (Océano Atlántico)
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Coordenadas07°58′10″S 014°23′38″O / 7.96944, -14.39389
TipoBase de operaciones conjunta permanente
Área55 hectáreas (135,9 acres)
Información del sitio
DueñoMinisterio de Defensa del Reino Unido
OperadorReal Fuerza Aérea y Fuerza Espacial de los Estados Unidos
CondiciónOperacional
Sitio webwww.raf.mod.uk/our-organization/stations/raf-ascension-island/
Historial del sitio
Construido1939 ( 1939 )
En uso1939-presente
Información de la guarnición

Comandante actual		Comandante de escuadrón Kim Surman (Reino Unido) [1]
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : ASI, OACI : FHAW, OMM : 61902
Elevación78,6 metros (258 pies) sobre el nivel del mar
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
13/313.054 metros (10.020 pies)  de asfalto
Fuente : UK MIL AIP – FHAW Ascension / Wideawake [2]

RAF Ascension Island ( IATA : ASI , ICAO : FHAW ), también conocido como Wideawake Airfield o Ascension Island Auxiliary Field , es un aeródromo militar y una instalación ubicada en la Isla Ascensión en el Océano Atlántico . El aeródromo es operado conjuntamente por la Real Fuerza Aérea (RAF) y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF). Según los términos de un acuerdo internacional entre los gobiernos del Reino Unido y los EE. UU., solo las aeronaves estatales (por ejemplo, vuelos militares y diplomáticos) están autorizadas a aterrizar en Ascensión; sin embargo, también está abierto a los servicios aéreos entre Santa Elena y Ascensión. [3]

La instalación alberga una estación de seguimiento terrestre de la Fuerza Espacial de EE. UU. en apoyo de la Cordillera Oriental y los lanzamientos de cohetes desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida .

Historia

Wideawake Field en la década de 1940
Estación aérea en noviembre de 1983.

En 1939, Ascensión se volvió importante como una estación de radio de radiogoniometría de alta frecuencia que cubría rutas comerciales. [4] El aeródromo Wideawake (nombrado así por una ruidosa colonia de charranes fuliginosos cercanos) fue construido por el ejército estadounidense en 1942 por acuerdo con el gobierno británico. El trabajo fue realizado por un grupo de trabajo estadounidense [5] del 38.º Regimiento de Combate de Ingenieros de la USAAF y el aeródromo se inauguró el 10 de julio de 1942. [6] El primer avión que aterrizó en la isla Ascensión fue un Fairey Swordfish del HMS Archer en junio de 1942 y luego fue utilizado por más de 25.000 aviones como punto de parada durante la Segunda Guerra Mundial . [7] Un visitante inusual fue un bombardero alemán Junkers Ju 88 capturado , que aterrizó allí en octubre de 1943 mientras volaba desde Oriente Medio a los Estados Unidos en etapas. [8]

Una estación de seguimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (ahora administrada por la Fuerza Espacial de los EE. UU .) se activó oficialmente como satélite de la Base de la Fuerza Aérea Patrick (ahora Base de la Fuerza Espacial Patrick ) en Florida el 25 de junio de 1956. [9]

La pista del aeródromo se amplió a finales de 1980. [9] La base fue reacondicionada por la RAF en 1982 y se utilizó ampliamente como aeródromo de escala durante la Guerra de las Malvinas . En un momento dado, Wideawake se convirtió en el aeropuerto más transitado del mundo por el número de movimientos de aeronaves. [10] Desde allí se llevaron a cabo una serie de bombardeos de largo alcance bajo el nombre de Operación Black Buck . [11] La primera misión fue el 30 de abril de 1982. [12]

En 2017, una respuesta parlamentaria reveló que la pista necesitaba una "repavimentación de profundidad total". [13] En junio de 2020, el Departamento de Defensa de los EE. UU. anunció que la pista sería reparada, con una fecha de finalización en 2022 después de dieciocho meses de trabajo; hasta entonces, los vuelos comerciales estaban suspendidos. [14] Los vuelos normales pudieron reanudarse en agosto/septiembre de 2022 cuando se completaron las reparaciones en el lado este de la pista (ver más detalles a continuación). [15]

La USAF depende de contratistas para mantener las instalaciones del aeródromo y la estación satelital. Se está realizando una actualización, cuya fecha de finalización está prevista para 2025. [16]

Estación de radar de seguimiento de objetivos

Estación de seguimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Cat Hill.
Estación de seguimiento de la Fuerza Espacial de EE. UU . en Cat Hill .

La estación de radar de seguimiento de objetivos era una instalación de pruebas Nike Zeus para rastrear vehículos de reentrada desde lanzamientos de misiles de Cabo Cañaveral . Construida entre 1960 y 1961 para la medición de misiles antibalísticos , la antena de radar "Golf Ball" estaba en Cat Hill , y una torre de colimación para la calibración del radar estaba hacia English Bay. [17] La ​​instalación es el hogar del Destacamento 2 del 45.º Grupo de Apoyo a la Misión, parte del Delta 45 de la Fuerza Espacial de los EE. UU . Opera una estación de seguimiento terrestre en apoyo del Eastern Range y los lanzamientos de cohetes desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida . [18]

La estación de seguimiento de la NASA en Devil's Ashpit y la estación terrestre Cable & Wireless en Donkey Plain se construyeron a mediados de la década de 1960 para operaciones y comunicaciones espaciales, incluido el uso de esta última para transmitir "datos transmitidos por microondas a través del satélite Early Bird a las instalaciones de la NASA en Andover, Maine ". [19]

Operaciones

La estación está bajo la jurisdicción general del Comandante de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur , un oficial de rango de una estrella. [20] A diciembre de 2018 [actualizar], el titular es el comodoro Jonathan Lett. [21]

El aeródromo de la RAF en la Isla Ascensión es gestionado diariamente por alrededor de 19 efectivos de la RAF, encabezados por un comandante de escuadrón. [20]

La Isla Ascensión de la RAF es normalmente el punto de reabastecimiento de combustible para los vuelos del puente aéreo del Atlántico Sur del Ministerio de Defensa a la RAF Mount Pleasant , en las Islas Malvinas, desde la RAF Brize Norton en Oxfordshire, en el Reino Unido. [22]

A partir de noviembre de 2017, el Gobierno de la Isla Ascensión ha contratado a la aerolínea sudafricana Airlink para realizar vuelos chárter regulares entre el Aeropuerto de Santa Elena y la Isla Ascensión mensualmente. Los vuelos están programados actualmente para la segunda semana de cada mes, llegando a Ascensión el sábado por la tarde y regresando a Santa Elena el domingo por la mañana. El primero de estos vuelos está programado para el 18 y 19 de noviembre de 2017. [23] Además, se había permitido a los pasajeros civiles en vuelos hacia y desde la RAF Brize Norton con reservas gestionadas por AW Ship Management, y algunos clientes hicieron paquetes combinados con el RMS Saint Helena , que viajó entre Santa Elena y Ciudad del Cabo , Sudáfrica, hasta la apertura del Aeropuerto de Santa Elena a los vuelos de pasajeros. [24] [25]

Ascensión sirve como aeropuerto de desvío para los aviones ETOPS que cruzan el Atlántico. En enero de 2013, un Boeing 777-200LR de Delta Air Lines que volaba de Johannesburgo a Atlanta se desvió a Ascensión debido a problemas con el motor. [26]

El sitio alberga una estación de radio de alta frecuencia que forma parte del Servicio de Comunicaciones de Alta Frecuencia de Defensa . La estación es operada por Babcock International Group en nombre del Ministerio de Defensa . [27]

Suspensión de operaciones y reparación de pistas

Los baches en la pista provocaron la suspensión en abril de 2017 de todos los vuelos del Puente Aéreo del Atlántico Sur del Ministerio de Defensa entre la RAF Mount Pleasant y la RAF Brize Norton al menos hasta 2019/2020. Un avión Airbus A330 operado por AirTanker Services en nombre del Ministerio de Defensa (Reino Unido) realizó esos vuelos, aunque había un número limitado de billetes de pasajeros comerciales disponibles. Esos vuelos viajaron a través de Dakar. [28] Los aviones para vuelos de evacuación médica de emergencia y el vuelo chárter mensual recién establecido al aeropuerto de Santa Elena no se vieron afectados dado el tamaño de las aeronaves utilizadas. El personal y el equipo esenciales también quedaron exentos de la suspensión. [29] [30] En febrero de 2021, un avión A400M de la RAF entregó vacunas contra la Covid-19 a la isla. [31]

Aunque los A330 no pudieron aterrizar en el aeropuerto hasta que la reparación alcanzó una etapa que permitiera la reanudación de las operaciones de vuelo completas, el ejército de los Estados Unidos continuó manteniendo un vuelo semanal entre la isla y la Base de la Fuerza Espacial Patrick en Florida , solo para uso de su personal, mientras que el buque de suministro MV Ascension presta servicio regularmente a las instalaciones estadounidenses. [32]

Un C-17 aterriza en la parte este restaurada de la pista, el 31 de agosto de 2022

Un proyecto de reparación destinado a restablecer el servicio al aeropuerto celebró su punto medio en marzo de 2022. [33] En agosto de 2022, se completó la parte oriental de la pista, lo que permitió que se reanudaran las operaciones de vuelo completas, con un C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de EE. UU. del 21. ° Escuadrón de Transporte Aéreo siendo el primer avión de ese tamaño en utilizar la pista mejorada el 31 de agosto de 2022. [15] A principios de ese mes, un avión RAF A400M que volaba desde la Isla Ascensión fue reabastecido por primera vez por un avión Voyager KC.2 que volaba desde RAF Mount Pleasant . [34] Las reparaciones del lado occidental de la pista se completaron por completo en abril de 2023. [35] [33]

Unidades basadas

Unidades basadas en la Isla Ascensión: [36] [37]

Comando estratégico

Director de Bases en el Exterior

Fuerza Espacial de los Estados Unidos

Comando de Operaciones Espaciales (SpOC)

Aerolíneas y destinos

AerolíneasDestinos
Enlace aéreo Charter: Johannesburgo-OR Tambo , Santa Elena
Aerolíneas Titan Carta: Santa Elena , Londres–Stansted [38] [39]

El 18 de noviembre de 2017, SA Airlink inició un vuelo chárter semanal programado desde Longwood, Santa Elena, a la isla. [40]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Base de la Isla Ascensión". Real Fuerza Aérea . Consultado el 26 de diciembre de 2022 .
  2. ^ "UK MIL AIP Ascension / Wideawake AD-2 FHAW" (PDF) . AIP Militar del Reino Unido . Unidad de Documentos de Información Aeronáutica N.º 1. 13 de agosto de 2020. Archivado desde el original (PDF) el 29 de octubre de 2020 . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
  3. ^ "Viajes en avión – Gobierno de la Isla Ascensión".
  4. ^ Headrick, Daniel R. (2012). El arma invisible: telecomunicaciones y política internacional, 1851-1945. Oxford University Press. ISBN 978-0199930333.
  5. ^ "Isla Ascensión - Las noticias más despiertas". www.les-smith.com .
  6. ^ "Aeródromo Wideawake, Isla Ascensión; Fortfinder".
  7. ^ "Historia de la Ascensión". mysterra.org . Revista Mysterra. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2010 . Consultado el 3 de enero de 2011 .
  8. ^ Newdick, Thomas (12 de noviembre de 2020). "La asombrosa historia de cómo este avión de reconocimiento nazi terminó siendo probado en los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial". The Drive . Consultado el 5 de enero de 2023 .
  9. ^ ab Mueller, Robert (1989). Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) (Informe). Vol. I. Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pág. 464. ISBN 0-912799-53-6. Recuperado el 15 de mayo de 2018 .
  10. ^ "Galería del conflicto de las Malvinas". www.bbc.co.uk .
  11. ^ White, Rowland (2012). Vulcan 607. Londres: Bantam Press. pág. 35. ISBN. 978-0-593-07126-7.OCLC 941503520  .
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  13. ^ "Preguntas y respuestas escritas - Preguntas, respuestas y declaraciones escritas - Parlamento del Reino Unido". questions-statements.parliament.uk .
  14. ^ "El aeropuerto de la Isla Ascensión reabrirá sus puertas al tráfico de aviones de fuselaje ancho en 2022". MercoPress .
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  39. ^ "Vuelos chárter de Titan Airways: de agosto de 2021 a marzo de 2022". 17 de junio de 2021.
  40. ^ "(Salidas HLE) Salidas del aeropuerto de Santa Elena". FlightStats . Consultado el 21 de agosto de 2018 .

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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  • Sitio web oficial
  • Gobierno de la Isla Ascensión – Viajes a Ascensión por vía aérea
  • Portal de información y datos del aeropuerto de la FAA - (FHAW) Ascension Aux AF
  • Publicación de información aeronáutica militar del Reino Unido: Ascension/Wideawake (FHAW) Archivado el 29 de octubre de 2020 en Wayback Machine
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