Ferrocarril Zittau-Löbau

Ferrocarril Zittau-Löbau (Sachs)
Descripción general
Número de línea	6214
Lugar	Sajonia , Alemania
Servicio
Número de ruta	231, 235
Técnico
Longitud de línea	33,95 km (21,10 millas)
Número de pistas	2: Oberoderwitz–Zittau
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Radio mínimo	400 m (1.312 pies)
Velocidad de operación	100 km/h (62,1 mph) (máximo)
Inclinación máxima	0,11%
Mapa de ruta Leyenda Desde Görlitz 60.701 Lobau A Dresde-Neustadt Hacia Grosspostwitz 56.154 Gran subidón de humo 310 metros Viaducto de Höllengrund 54,81 0 Cruce de Höllengrund Hacia Ebersbach (Sachs) 53.603 Niedercunnersdorf 320 metros Viaducto de Obercunnersdorf 50,37 0 Obercunnersdorf 340 metros Línea de vía estrecha desde Bernstadt 45.457 Cabaña del señor 345 metros Viaducto de Herrnhut 42.01 0 Ruppersdorf 325 metros Viaducto de Oderwitz De Wilthen 38.372 Oberoderwitz (antigua estación insular) 311 metros 36,47 0 Niederwitz Mitteloderwitz hasta 1910 307 metros Viaducto de Mandau, Mittelherwigsdorf Desde Eibau–Varnsdorf 32.697 Mittelherwigsdorf , 278 m ( Keilbahnhof ) Scheibe, hasta 1927 28,79 0 Zittau-Pethau (punto de carga) 260 metros 26.745 Zittau 263 metros Hacia Görlitz Línea de vía estrecha hasta Oybin/Jonsdorf y a Hermsdorf Hacia Liberec Fuente: Atlas ferroviario alemán [1]

El ferrocarril Zittau-Löbau es una línea del estado alemán de Sajonia , construida y operada originalmente por la compañía ferroviaria Löbau-Zittau . La línea se inauguró en 1848 y es una de las más antiguas de Alemania . Solo una parte de la línea sigue en servicio. Comienza en Zittau y originalmente pasaba por Oderwitz y Herrnhut hasta Löbau .

La Compañía Ferroviaria Löbau-Zittau ( alemán : Löbau-Zittauer Eisenbahn-Gesellschaft ) recibió una concesión el 25 de junio de 1845 para construir una línea de Löbau a Zittau. La línea se inauguró el 10 de junio de 1848. Inicialmente, la línea también fue operada por el ferrocarril Löbau-Zittau .

El 1 de enero de 1871 la línea fue adquirida por los Ferrocarriles Estatales Reales de Sajonia .

A finales de mayo de 1998 se suspendió el servicio de transporte de pasajeros entre Zittau y Löbau vía Herrnhut. Como consecuencia, el tramo Oberoderwitz-Herrnhut perdió prácticamente todo su tráfico, ya que el transporte de mercancías local sólo circulaba entre Herrnhut y Löbau. El 31 de mayo de 1999 se suspendió el servicio de transporte de mercancías entre Oberoderwitz y Herrnhut. Hasta finales de 2001, los trenes de mercancías seguían circulando por Obercunnersdorf (transporte de chatarra) y Herrnhut (carbón y madera). Después, sólo circulaban por Niedercunnersdorf (transporte de gas y productos agrícolas). A finales de febrero de 2002 se presentó una solicitud para el cierre del tramo Herrnhut-Niedercunnersdorf, pero el cierre definitivo no se produjo hasta el 28 de febrero de 2003. Con el cambio de horario de diciembre de 2002, se suspendieron definitivamente los servicios de transporte de pasajeros entre Ebersbach y Löbau. Por tanto, en el tramo norte de la línea Zittau-Löbau no hay servicios regulares de transporte de pasajeros. El tramo restante de Zittau a Oberoderwitz se conecta con la línea Oberoderwitz-Wilthen y cuenta con servicios de transporte de pasajeros entre Zittau y Dresde .

Desde 2007, el tramo Oberoderwitz-Löbau está arrendado a Deutsche Regionaleisenbahn (DRE).

La línea sale de la estación de Löbau por un desvío en dirección sur. Más allá de la estación de Großschweidnitz se encuentra el primer desvío profundo de la línea, que cruza el valle del Großschweidnitzer Wasser por un viaducto de siete tramos. Inmediatamente después del viaducto, la línea hacia Ebersbach gira hacia el sur, mientras que la línea Löbau-Zittau gira hacia el sureste en dirección a Herrnhut y Zittau. Después de la estación de Niedercunnersdorf, la línea discurre paralela al pueblo de Niedercunnersdorf. Justo antes de la estación de Obercunnersdorf, la línea cruza el viaducto de Obercunnersdorf. Después de la estación de Herrnhut, la línea gira de nuevo hacia el sur y pasa por un viaducto sobre Petersbach. El siguiente viaducto sigue en el pueblo de Ruppersdorf, justo antes de la estación. Más adelante, con vistas al monte Kottmar , la línea alcanza el valle de Landwasser y la ciudad de Oderwitz. Primero se cruza otro viaducto antes de que la línea llegue a la estación de Oberoderwitz. La línea sigue ahora el valle de Landwasser en dirección sureste. En Mittelherwigsdorf cruza el río Mandau y llega a la estación del pueblo. A continuación, la línea sigue el valle de Mandau hasta Zittau.

• Rettig, Wilfried (2010). Eisenbahn im Dreiländereck, Teil 1 (en alemán). EK-Verlag Friburgo. ISBN 978-388255-732-9.
• Preuß, Reiner (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (en alemán). Berlín: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.

• "Información sobre los ferrocarriles sajones" (en alemán) . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .