ISO 6346
Norma internacional que cubre la codificación, identificación y marcado de contenedores de transporte.
ISO 6346
Contenedores de carga - Codificación, identificación y marcado
Varios contenedores recién lavados con códigos de identificación visibles
Última versiónISO 6346:2022
Versión de vista previa1984
OrganizaciónOrganización Internacional de Normalización


La ISO 6346 es una norma internacional que regula la codificación, identificación y marcado de los contenedores intermodales (de transporte marítimo) utilizados en el transporte intermodal de mercancías en contenedores por parte de la Organización Internacional de Normalización (ISO). [1] La norma establece un sistema de identificación visual para cada contenedor que incluye un número de serie único (con dígito de control ), el propietario, un código de país, un tamaño, tipo y categoría de equipo, así como cualquier marca operativa. El registro de propietarios de contenedores lo gestiona la Oficina Internacional de Contenedores (BIC).

Sistema de identificación

Ejemplo de un número de contenedor conforme a la norma ISO 6346:

Ejemplo de un número de contenedor conforme a la norma ISO 6346

Código BIC en el extremo de un contenedor de envío

El ejemplo ilustrado es un código para un contenedor propiedad de Hapag-Lloyd AG . [2]

Código de propietario

El código de propietario consta de tres letras mayúsculas del alfabeto latino para indicar el propietario o el operador principal del contenedor. Este código debe registrarse en la Oficina Internacional de Contenedores de París para garantizar su exclusividad en todo el mundo. Un propietario puede solicitar más de un código, ya que normalmente las dos primeras letras se utilizan como código de propietario y la tercera se utiliza para indicar el grupo (por ejemplo, HLA, HLB, HLX son algunos códigos de Hapag-Lloyd para indicar si el contenedor es estándar, refrigerado, etc.).

Identificador de categoría de equipo

El identificador de la categoría del equipo consta de una de las siguientes letras mayúsculas del alfabeto latino:

  • U para todos los contenedores de carga
  • J para equipos relacionados con contenedores de carga desmontables
  • Z para remolques y chasis

En la actualidad, todos los códigos oficiales de contenedores del BIC terminan en "U". Sin embargo, la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses reconoce códigos similares para sus contenedores y remolques que viajan por ferrocarril en América del Norte, aunque el BIC no los reconoce y carecen de dígitos de control.

De acuerdo con el código ISO, se utilizan únicamente las variantes U, J y Z. El contenedor refrigerado se identifica mediante el código de tipo de tamaño.

Número de serie

El número de serie consta de 6 dígitos numéricos, asignados por el propietario u operador, que identifican de forma única el contenedor dentro de la flota de ese propietario/operador.

Dígito de control

El dígito de control consiste en un dígito numérico que proporciona un medio para validar la precisión del registro y transmisión del código de propietario y el número de serie.

Para calcular el dígito de control, las letras deben convertirse en números. Esto se hace en tres pasos:

Paso 1 del cálculo

A cada letra del alfabeto se le asigna un valor numérico equivalente, comenzando por 10 para la letra A (se omiten 11 y sus múltiplos):

ABdoDmiFGRAMOyoIYoKyoMETRO
10121314151617181920212324
norteOhPAGQRSyotúVYoincógnitaYO
25262728293031323435363738

Los dígitos individuales del número de serie conservan su valor numérico.

Paso 2 del cálculo

Cada uno de los números calculados en el paso 1 se multiplica por 2 posición , donde posición es el exponente en base 2. Posición comienza en 0, de izquierda a derecha.

La siguiente tabla muestra los factores de multiplicación:

1. nro.2. n.º3. n.º4. n.º5. n.º6. n.º7. n.º8. n.º9. n.º10. n.º
2 02 12 22 32 42 52 62 72 82 9
1248163264128256512

Paso 3 del cálculo

  1. Sumar todos los resultados del paso anterior
  2. Dividirlos por 11
  3. El resto de la división es el dígito de control.

Si la diferencia final es 10, entonces el dígito de control pasa a ser 0. Para evitar que esto ocurra la norma recomienda no utilizar números de serie que produzcan una diferencia final de 10; sin embargo, existen contenedores en el mercado que no siguen esta recomendación, por lo que se debe incluir el manejo de este caso si se programa una calculadora de dígito de control.

Prácticamente todos los lenguajes de programación tienen un operador de módulo para el paso 3; algunos lenguajes (también) devuelven la parte decimal que debe multiplicarse por 11 para obtener un módulo adecuado. 11 se utiliza como divisor porque un número contenedor tiene 11 letras y dígitos en total. En el paso 1, los números 11, 22 y 33 se omiten porque son múltiplos del divisor.

Ejemplo

doSQtú305438Cálculo.
13302832305438
×1248163264128256512
136011225648032051276840966185 [a]
b) División por 11:562.272...
c) Borrar dígitos decimales:562
d) Multiplicar por 11:6182
a) menos d) = Dígito de control:3

Problemas prácticos

En el día a día de los negocios, sucede que aparecen contenedores que no siguen en absoluto la identificación ISO 6346; sin embargo, son contenedores con la aprobación de seguridad completa de CSC. Por lo general, se trata de contenedores "propiedad del transportista" (SOC), lo que significa que no son propiedad del transportista sino que son suministrados por los propietarios de la carga (transportistas). Es posible que no tengan un código de propietario registrado ni un identificador de categoría y no tengan dígito de control. Es recomendable seguir la norma ISO 6346, ya que la ausencia de un código de identificación compatible causa problemas tanto para los transportistas como para las terminales de contenedores a la hora de identificar correctamente el equipo y entregar adecuadamente la carga, porque los sistemas informáticos requieren una denominación conforme a la norma ISO 6346 y, como tal, se inventan prefijos que faltan. Por ejemplo, YYYY en el transportista y XXXX en la terminal hace que el equipo no coincida. Además, dado que la identificación ISO 6346 se ha convertido en un requisito en los convenios aduaneros internacionales (Convenios aduaneros sobre contenedores y Convenio de Estambul), muchas Administraciones aduaneras han comenzado a validar que los contenedores estén marcados según la norma.

Códigos de tamaño y tipo

Los códigos se componen de los siguientes elementos:

  • Primer carácter, que representa la longitud (codificada)
  • Segundo carácter, que representa el ancho y la altura (codificado)
  • Tercer y cuarto carácter que indica el tipo de contenedor

A continuación se presenta una descripción general de los códigos más comunes:

Grupo de tipos ISOTipo de tamaño ISO
CódigoDescripciónCódigoDescripción
20 GPPROPÓSITO GENERAL CONT.20G0PROPÓSITO GENERAL CONT.
20G1PROPÓSITO GENERAL CONT.
20 horasCONTENEDOR REFRIGERADO AISLADO20H0CONTENEDOR AISLADO
20PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)20P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
20TDCONTENEDOR CISTERNA20T3CONTENEDOR CISTERNA
20T4CONTENEDOR CISTERNA
20T5CONTENEDOR CISTERNA
20T6CONTENEDOR CISTERNA
20TGCONTENEDOR CISTERNA20T7CONTENEDOR CISTERNA
20T8CONTENEDOR CISTERNA
20TNCONTENEDOR CISTERNA20T0CONTENEDOR CISTERNA
20T1CONTENEDOR CISTERNA
20T2CONTENEDOR CISTERNA
22BUCONTENEDOR A GRANEL22B0CONTENEDOR A GRANEL
22 GPPROPÓSITO GENERAL CONT.22G0PROPÓSITO GENERAL CONT.
22G1PROPÓSITO GENERAL CONT.
22 horasCONTENEDOR AISLADO22H0CONTENEDOR AISLADO
22 piezasPLANO (PLEGABLE)22P3PLANO (PLEGABLE)
22P8PLANO (PLEGABLE COLL.EMPOTRADO)
22P9PLANO (PLEGABLE)
22PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)22P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
22P7PLANO (PORTADOR DE GRUPO ELECTRÓGENO)
22RCREEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)22R9REEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)
22RSGEN. F. POWER SPLY INCORPORADO DE ARRECIFE22R7GEN. F. POWER SPLY INCORPORADO DE ARRECIFE
22RTCONTENEDOR REFRIGERADO22R1CONTENEDOR REFRIGERADO
22SNCONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE22S1CONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE
22TDCONTENEDOR CISTERNA22T3CONTENEDOR CISTERNA
22T4CONTENEDOR CISTERNA
22T5CONTENEDOR CISTERNA
22T6CONTENEDOR CISTERNA
22TGCONTENEDOR CISTERNA22T7CONTENEDOR CISTERNA
22T8CONTENEDOR CISTERNA
22TNCONTENEDOR CISTERNA22T0CONTENEDOR CISTERNA
22T1CONTENEDOR CISTERNA
22T2CONTENEDOR CISTERNA
22UPCONTENEDOR DE TECHO RÍGIDO22U6CONTENEDOR DE TECHO RÍGIDO
22UTCONTENEDOR ABIERTO22U1CONTENEDOR ABIERTO
22VHCONTENEDOR VENTILADO22V0CONTENEDOR VENTILADO
22V2CONTENEDOR VENTILADO
22V3CONTENEDOR VENTILADO
25 GPCONTENEDOR GP CUBO ALTO25G0CONTENEDOR GP CUBO ALTO
26GPGP-CONTENEDOR CUBO SUPER ALTO26G0GP-CONTENEDOR CUBO SUPER ALTO
26 horasCONTENEDOR AISLADO26H0CONTENEDOR AISLADO
28TGTANQUE PARA GAS28T8TANQUE PARA GAS
28UTPARTE SUPERIOR ABIERTA (MEDIA ALTURA)28U1PARTE SUPERIOR ABIERTA (MEDIA ALTURA)
28VHVE-MEDIA ALTURA = 1448 MM DE ALTURA28V0VE-MEDIA ALTURA = 1448 MM DE ALTURA
29PLPLATAFORMA29P0PLATAFORMA
2EGPGEN. PURP. SIN VENTILACIÓN ANCHO 2,5M2EG0CUBO ALTO CONT. (ANCHO 2,5 M)
42GPPROPÓSITO GENERAL CONT.42G0PROPÓSITO GENERAL CONT.
42G1PROPÓSITO GENERAL CONT.
42 horasCONTENEDOR AISLADO42H0CONTENEDOR AISLADO
42 piezasPLANO (PLEGABLE)42P3PLANO (PLEGABLE)
42P8PLANO (PLEGABLE COLL.EMPOTRADO)
42P9PLANO (PLEGABLE)
42PFPLANO (EXTREMOS FIJOS)42P1PLANO (EXTREMOS FIJOS)
42 CVPLANO (AHORRO DE ESPACIO)42P6AHORRADOR DE ESPACIO PLANO
42RCREEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)42R9REEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)
42RSCONTENEDOR REFRIGERADO (GENERADOR DIESEL)42R3CONTENEDOR REFRIGERADO (GENERADOR DIESEL)
42RTCONTENEDOR REFRIGERADO42R1CONTENEDOR REFRIGERADO
42SNCONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE42S1CONTENEDOR DE CARGA CON NOMBRE
42TDCONTENEDOR CISTERNA42T5CONTENEDOR CISTERNA
42T6CONTENEDOR CISTERNA
42TGCONTENEDOR CISTERNA42T8CONTENEDOR CISTERNA
42TNCONTENEDOR CISTERNA42T2CONTENEDOR CISTERNA
42UPCONTENEDOR DE TECHO RÍGIDO42U6CONTENEDOR DE TECHO RÍGIDO
42UTCONTENEDOR ABIERTO42U1CONTENEDOR ABIERTO
45BKCONTENEDOR A GRANEL45B3CONTENEDOR A GRANEL
45 GPCUBO ALTO CONT.45G0CUBO ALTO CONT.
45G1CUBO ALTO CONT.
45 piezasPLANO (PLEGABLE)45P3PLANO (PLEGABLE)
45P8PLANO (PLEGABLE COLL.EMPOTRADO)
45RCREEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)45R9REEFER CONT.(SIN ALIMENTOS)
45RTCONTENEDOR REFRIGERADO HIGHCUBE45R1CONTENEDOR REFRIGERADO HIGHCUBE
45UTCONTENEDOR ABIERTO45U1CONTENEDOR ABIERTO
45UPTECHO DURO HIGH CUBE (CONTINUACIÓN)45U6TECHO DURO HIGH CUBE (CONTINUACIÓN)
46 horasCONTENEDOR AISLADO46H0CONTENEDOR AISLADO
48TGTANQUE PARA GAS48T8TANQUE PARA GAS
49PLPLATAFORMA49P0PLATAFORMA
4CGPCONTENEDOR GP4CG0CONTENEDOR GP (ANCHO 2,5 M)
L0GPCUBO BAJO CONT.LOG1CUBO BAJO CONT.
L2GPESTÁNDAR CONT.L2G1ESTÁNDAR CONT.
L5GPCUBO ALTO CONT.L5G1CUBO ALTO CONT.

Utilice lo siguiente para calcular el tamaño/tipo de un contenedor ISO 6346 menos utilizado:

Códigos de longitud ISOSegundo carácter de código de tamaño
CódigoLongitud del contenedorCódigoAltura del contenedorAncho
110 pies
(3048 mm)		08 pies
(2438 mm)		8 pies
(2438 mm)
110 pies
(3048 mm)		28 pies 6 pulgadas
(2591 mm)
220 pies
(6096 mm)		28 pies 6 pulgadas
(2591 mm)
330 pies
(9144 mm)		49 pies
(2743 mm)
440 pies
(12,192 mm)		59 pies 6 pulgadas
(2896 mm)
B24 pies
(7315 mm)		6> 9 pies 6 pulgadas
(2896 mm)
do24 pies 6 pulgadas
(7468 mm)		84 pies 3 pulgadas
(1295 mm)
GRAMO41 pies
(12,497 mm)		9<= 4 pies
(1219 mm)
yo43 pies
(13,106 mm)		do8 pies 6 pulgadas
(2591 mm)		8 pies (2438 mm) < x ≤ 8 pies 2 pulgadas (2500 mm)
yo45 pies
(13.716 mm)		D9 pies
(2743 mm)
METRO48 pies
(14.630 mm)		mi9 pies 6 pulgadas
(2896 mm)
norte49 pies
(14,935 mm)		F> 9 pies 6 pulgadas
(2896 mm)
Códigos de tipo ISO
CódigoDescripción
G0General - Aberturas en uno o ambos extremos
G1General - Ventilaciones pasivas en la parte superior del espacio de carga
G2General - Aberturas en uno o ambos extremos + aberturas completas en uno o ambos lados
G3General - Aberturas en uno o ambos extremos + aberturas parciales en uno o ambos lados
V0Fantainer - No mecánico, ventilaciones en las partes inferior y superior del espacio de carga
V2Fantainer - Sistema de ventilación mecánica ubicado internamente
V4Fantainer - Sistema de ventilación mecánica ubicado en el exterior
R0Refrigerador Integral - Refrigerado mecánicamente
R1Refrigerador Integral - Refrigerado y calentado mecánicamente
R2Integral Reefer - Refrigeración mecánica autoalimentada
R3Refrigerador Integral - Refrigerado y calentado mecánicamente con alimentación propia
H0Refrigerado o calentado con equipo removible ubicado externamente; coeficiente de transferencia de calor K=0,4W/M2.K
H1Refrigerado o calentado con equipo extraíble ubicado internamente
H2Refrigerado o calentado con equipo removible ubicado externamente; coeficiente de transferencia de calor K=0,7W/M2.K
H5Aislado - Coeficiente de transferencia de calor K=0,4W/M2.K
H6Aislado - Coeficiente de transferencia de calor K=0,7W/M2.K
U0Open Top - Aberturas en uno o ambos extremos
U1Parte superior abierta - Ídem + miembros superiores desmontables en los marcos de los extremos
U2Parte superior abierta: aberturas en uno o ambos extremos + aberturas en uno o ambos lados
U3Parte superior abierta - Ídem + miembros superiores desmontables en los marcos de los extremos
U4Parte superior abierta: aberturas en uno o ambos extremos + parcial en un lado y completa en el otro
U5Open Top - Completo, paredes laterales y de los extremos fijas (sin puertas)
Para 0Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 0,45 bar
T1Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 1,50 bar
T2Tanque - Líquidos no peligrosos, presión mínima 2,65 bar
T3Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 1,50 bar
T4Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 2,65 bar
T5Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 4,00 bar
T6Tanque - Líquidos peligrosos, presión mínima 6,00 bar
T7Tanque - Gases, presión mínima 9,10 bar
T8Tanque - Gases, presión mínima 22,00 bar
T9Tanque - Gases, presión mínima a decidir
B0A granel - Cerrado
B1A granel - Hermético
B3Granel - Descarga horizontal, presión de prueba 1,50 bar
B4Granel - Descarga horizontal, presión de prueba 2,65 bar
B5Granel - Descarga por vuelco, presión de prueba 1,50 bar
B6Granel - Descarga por vuelco, presión de prueba 2,65 bar
P0Flat o Bolster - Plataforma sencilla
P1Plano o Bolster - Dos extremos completos y fijos
P2Postes fijos o planos, independientes o con miembro superior removible.
P3Plano o Bolster - Estructura final completa plegable
P4Postes planos o con soporte: postes plegables, independientes o con miembro superior extraíble
P5Plano o Bolster: parte superior abierta, extremos abiertos (esquelético)
Asi queTransportador de ganado
S1Transportador de automóviles
S2Transportador de peces vivos

Código de país (opcional)

El código de país consta de dos letras mayúsculas del alfabeto latino, tal como se describe en la norma ISO 3166-1 . Indica el país en el que está registrado el código, no la nacionalidad del propietario u operador del contenedor. Las letras del código no deben tener una altura inferior a 100 mm (3,9 pulgadas).

Marcas operativas obligatorias

Las marcas operativas tienen como único fin transmitir la información solicitada para el movimiento de contenedores o dar advertencias visuales. Se relacionan con

  • el peso de los contenedores
  • un símbolo para indicar un contenedor de aire-superficie
  • Una señal que advierte de peligro eléctrico aéreo
  • Marcas de altura para contenedores de más de 2590 mm (8 pies 6 pulgadas) de altura

Véase también

La siguiente es una lista de otras especificaciones ISO relacionadas con contenedores de carga, donde no todas tienen aún un artículo asignado (usted puede ayudar a mejorar Wikipedia y comenzar una):

  • ISO 668 - Contenedores de carga - Clasificación, dimensiones y clasificaciones
  • ISO 830 - Contenedores de carga - Terminología
  • ISO 1161 - Contenedores de carga - Accesorios de esquina - Especificación
  • ISO 1496 - Contenedores de carga - Especificación y pruebas
  • ISO 2308 - Ganchos para elevación de contenedores de carga de hasta 30 toneladas de capacidad - Requisitos básicos
  • ISO 3874 - Contenedores de carga - Manipulación y sujeción
  • ISO 8323 - Contenedores de carga - Contenedores de uso general aéreos/de superficie (intermodales) - Especificación y pruebas
  • ISO 9669 - Contenedores de carga - Conexiones de interfaz para contenedores cisterna
  • ISO 9711 - Contenedores de carga - Información relacionada con los contenedores a bordo de los buques
  • ISO 9897 - Intercambio de datos de equipos de contenedores (CEDEX)
  • ISO 10368 - Contenedores térmicos de carga - Monitoreo remoto de condiciones
  • ISO 10374 - Contenedores de carga - Identificación automática

Referencias

Notas
  1. ^ "ISO 6346:2022 - Contenedores de carga - Codificación, identificación y marcado". www.iso.org .
  2. ^ Códigos BIC en línea, consultado el 22 de marzo de 2018
Fuentes
  • Oficina Internacional de Contenedores
  • Guía de numeración de contenedores
  • Oficina Internacional de Contenedores (BIC)
  • Calculadora de dígitos de control BIC
  • Identificador de código BIC
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