500 Millas de Daytona de 1982
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 1 de 30 en la temporada 1982 de la NASCAR Winston Cup Series | |||
 Portada del programa de la Daytona 500 de 1982 | |||
| Fecha | 14 de febrero de 1982 ( 14 de febrero de 1982 ) | ||
| Ubicación | Circuito de carreras internacional de Daytona , Daytona Beach, Florida | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 2,5 millas (4,02336 km) | ||
| Distancia | 200 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
| Clima | Temperaturas de 72 °F (22 °C); velocidades del viento de 13 millas por hora (21 km/h) | ||
| Velocidad media | 153,991 millas por hora (247,824 km/h) | ||
| Asistencia | 120.000 [2] | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Harry Rainiero | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | |
| Vueltas | 147 | ||
| Ganador | |||
| N° 88 | Bobby Allison | Deportes de motor DiGard | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier David Hobbs Ned Jarrett Larry Nuber | ||
La Daytona 500 de 1982 , la 24.ª edición del evento , fue la primera carrera de la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1982. Fue la primera vez que la Daytona 500 fue la primera carrera de la temporada. [3]
Bobby Allison se llevaría la victoria en el Buick Regal #88 patrocinado por Gatorade . [2] Allison tiene la distinción de liderar la mayor cantidad de vueltas en las 500 Millas de Daytona consecutivas en 1981 y 1982, y luego ganar el año siguiente. Una audiencia en vivo de 120.000 espectadores estuvo presente durante la carrera de 194 minutos en la que cinco precauciones ralentizarían el grupo durante 34 vueltas; hubo un total de 31 cambios de líder en el transcurso de las 200 vueltas. El margen de victoria de Allison sobre Cale Yarborough fue de 23 segundos, más de media vuelta. [2]
No hubo vehículos Chevrolet en esta carrera; la última vez que esto sucedió fue en la Space City 300 de 1971 en Meyer Speedway en Texas. [4]
Este evento marcó las primeras largadas de la Daytona 500 para Joe Ruttman, Ron Bouchard, Jim Sauter, Rick Wilson, Tom Sneva, Mark Martin, Delma Cowart, Rusty Wallace y Lake Speed, [2] la única largada de la Daytona 500 para Lowell Cowell, [2] y las últimas largadas de la Daytona 500 para Roy Smith, Gary Balough, Tighe Scott, Stan Barrett, Bobby Wawak, Donnie Allison, Billie Harvey y Joe Millikan. [2]
Puerta de parachoques
La victoria de Allison causó controversia cuando su parachoques trasero se cayó durante la carrera. Al parecer, el coche de Allison fue golpeado por detrás por Cale Yarborough mientras pasaban por las curvas tres y cuatro al principio de la carrera. Después del contacto, el parachoques de Allison se desprendió y voló por los aires antes de volver a caer en el tráfico. Varios coches pasaron por encima del parachoques o chocaron mientras intentaban evitarlo, lo que provocó un gran choque que provocó la primera bandera amarilla de la carrera.
Después de que el parachoques fue quitado del auto de Allison, fue consistentemente más rápido que la competencia, lo que le permitió alejarse hasta una ventaja significativa a pesar de que otros pilotos trabajaron juntos en el rebufo. El jefe de equipo de Yarborough, Tim Brewer, insinuó más tarde que el equipo de Allison tenía la intención de quitar el parachoques porque sabían que ofrecería una importante ventaja aerodinámica, ya sea usando pernos huecos o alambre muy fino para sujetarlo superficialmente al auto. Allison y su jefe de equipo Gary Nelson lo negaron y continúan negándolo hasta el día de hoy. En la descarga de Dale Jr., Gary declaró que los miembros del equipo remacharon el parachoques a los guardabarros debido a que los oficiales de NASCAR indicaron que el parachoques debía estar más bajo en el auto en lugar de soldar soportes para sujetarlo.
Resultados
| Pos | Red | No. | Conductor | Marca del coche | Vueltas | Estado | Vueltas lideradas | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 88 | Bobby Allison | Buick Regal | 200 | Correr | 147 | 185 |
| 2 | 3 | 27 | Cale Yarborough | Buick Regal | 200 | Correr | 5 | 175 |
| 3 | 8 | 2 | Joe Ruttman | Buick Regal | 200 | Correr | 0 | 165 |
| 4 | 5 | 44 | Terry Labonte | Buick Regal | 199 | Correr | 3 | 165 |
| 5 | 20 | 9 | Bill Elliott | Ford Thunderbird | 198 | Correr | 0 | 155 |
| 6 | 22 | 47 | Ron Bouchard | Buick Regal | 198 | Correr | 0 | 150 |
| 7 | 2 | 33 | Harry Gant | Buick Regal | 198 | Correr | 12 | 151 |
| 8 | 4 | 1 | Amigo panadero | Buick Regal | 198 | Correr | 3 | 147 |
| 9 | 23 | 90 | Jody Ridley | Ford Thunderbird | 197 | Correr | 0 | 138 |
| 10 | 38 | 30 | Roy Smith | Gran Premio de Pontiac | 196 | Correr | 0 | 134 |
| 11 | 31 | 75 | Gary Balough | Gran Premio de Pontiac | 196 | Correr | 0 | 130 |
| 12 | 17 | 5 | Jim Sauter | Buick Regal | 193 | Correr | 5 | 132 |
| 13 | 33 | 70 | J. D. McDuffie | Gran Premio de Pontiac | 193 | Correr | 0 | 124 |
| 14 | 36 | 17 | Lowell Cowell | Buick Regal | 191 | Correr | 0 | 121 |
| 15 | 39 | 67 | Amigo Arrington | Chrysler Imperial | 191 | Correr | 0 | 118 |
| 16 | 42 | 64 | Tommy Gale | Ford Thunderbird | 185 | Correr | 0 | 115 |
| 17 | 40 | 52 | Jimmy significa | Buick Regal | 185 | Correr | 0 | 112 |
| 18 | 13 | 62 | Rick Wilson | Oldsmobile Cutlass | 182 | Motor | 0 | 109 |
| 19 | 24 | 98 | Pastor morgan | Buick Regal | 161 | Motor | 0 | 106 |
| 20 | 6 | 11 | Darrell Waltrip | Buick Regal | 151 | Motor | 9 | 108 |
| 21 | 9 | 51 | AJ Foyt | Oldsmobile Cutlass | 145 | Vibración | 0 | 100 |
| 22 | 25 | 37 | Tom Sneva | Buick Regal | 144 | Transmisión | 0 | 97 |
| 23 | 12 | 42 | Kyle Petty | Gran Premio de Pontiac | 131 | Motor | 7 | 99 |
| 24 | 11 | 71 | Dave Marcis | Buick Regal | 131 | Pistón | 3 | 96 |
| 25 | 14 | 21 | Neil Bonnett | Ford Thunderbird | 104 | Chocar | 0 | 88 |
| 26 | 1 | 28 | Benny Parsons | Gran Premio de Pontiac | 103 | Chocar | 0 | 85 |
| 27 | 21 | 43 | Richard Petty | Gran Premio de Pontiac | 103 | Chocar | 0 | 82 |
| 28 | 18 | 96 | Elliott Forbes-Robinson | Buick Regal | 101 | Chocar | 0 | 79 |
| 29 | 30 | 59 | Tighe Scott | Buick Regal | 81 | Chocar | 0 | 76 |
| 30 | 26 | 02 | Marco Martín | Buick Regal | 75 | Válvula | 0 | 73 |
| 31 | 41 | 6 | Stan Barrett | Buick Regal | 65 | Motor | 0 | 70 |
| 32 | 28 | 94 | Bobby Wawak | Buick Regal | 56 | Motor | 0 | 67 |
| 33 | 37 | 0 | Delma Cowart | Buick Regal | 55 | Motor | 0 | 64 |
| 34 | 29 | 18 | Donnie Allison | Buick Regal | 53 | Presión de aceite | 0 | 61 |
| 35 | 16 | 3 | Ricky Rudd | Gran Premio de Pontiac | 51 | Motor | 0 | 58 |
| 36 | 10 | 15 | Dale Earnhardt | Ford Thunderbird | 44 | Motor | 6 | 60 |
| 37 | 19 | 72 | Wallace oxidado | Buick Regal | 40 | Motor | 0 | 52 |
| 38 | 15 | 13 | Dick Brooks | Ford Thunderbird | 24 | Pistón | 0 | 49 |
| 39 | 35 | 31 | Billie Harvey | Buick Regal | 6 | Válvula | 0 | 46 |
| 40 | 27 | 50 | Joe Millikan | Gran Premio de Pontiac | 3 | Chocar | 0 | 43 |
| 41 | 32 | 66 | Velocidad del lago | Buick Regal | 3 | Chocar | 0 | 40 |
| 42 | 34 | 23 | Geoffrey Bodine | Buick Regal | 3 | Chocar | 0 | 37 |
| Fuente [5] | ||||||||
Carrera de consolación
Catorce autos compitieron en una carrera de consolación para los que no calificaron. Slick Johnson comenzó desde la pole en el evento; terminó segundo, con Tim Richmond ganando la carrera de 30 vueltas. Ronnie Thomas , Bill Meazel y James Hylton completaron los cinco primeros. [6]
El auto ganador de la carrera de Richmond se usaría más tarde como un diseño retro conducido por Tyler Reddick en la Goodyear 400 de 2024 .
Referencias
- ^ "Clima de la Daytona 500 de 1982". The Old Farmers' Almanac. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2024. Consultado el 24 de junio de 2013 .
- ^ abcdef «Resultados de la Daytona 500 de 1982». Referencia de carreras. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
- ^ "Resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1982". Racing-reference. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2016. Consultado el 1 de agosto de 2009 .
- ^ Información sobre la carrera Space City 300 de 1971 en Racing-Reference.info
- ^ "Resultados de la carrera".
- ^ Hinshaw, Lydia (13 de febrero de 1982). "Richmond supera a Slick y gana". The Daytona Beach News-Journal . Daytona Beach, FL. p. 4B . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
