Deportes de motor Akins

Akins Motorsports , anteriormente Akins-Sutton Motorsports ^[4] fue un equipo de NASCAR con sede en Mooresville, Carolina del Norte , que está cerca de Charlotte . El equipo fue formado en 1992 por Brad Akins, propietario de varios concesionarios de automóviles en Georgia y miembro del equipo de boxes del equipo, ^{[2] [4]} y Bob Sutton, quien se desempeñó como gerente financiero del equipo. ^[4] En el momento en que el equipo fue vendido a Braun Racing en 2006, era propiedad del gerente general del equipo durante mucho tiempo, Doug Stringer. ^{[3] [5] [1]} El equipo era conocido por su equipo # 38 patrocinado por Great Clips en la Busch Series (ahora la Xfinity Series), que luego fue presentado por Braun Racing y Turner Scott Motorsports . ^[6]

Akins Motorsports debutó en 1993, con el Ford Thunderbird Country Time número 38 conducido por Bobby Hamilton . Corrieron dos carreras de la Copa Winston con Hamilton al volante, logrando un décimo puesto en el Dover International Speedway . También corrieron un par de carreras Busch con Elton Sawyer al volante, logrando su mejor resultado en el puesto 25 en el Richmond International Raceway .

Sawyer se unió al equipo a tiempo completo en 1994 con el patrocinio de Ford Credit . Tuvieron seis top-diez, además de ganar en Myrtle Beach Speedway , terminando decimocuarto en puntos del campeonato. La temporada siguiente, avanzaron al noveno lugar en puntos y Sawyer ganó la pole en Indianapolis Raceway Park . Al final del año, Sawyer fue reemplazado por Dennis Setzer con el patrocinio de Lipton Tea para 1996. Tuvo dos top-diez, antes de que Sawyer regresara al equipo para terminar el año, registrando un top-diez.

En 1997 , Barbasol se convirtió en patrocinador principal y Sawyer terminó sexto en puntos, el mejor de su carrera, antes de ascender al quinto lugar la temporada siguiente.

Glenn Allen Jr. se hizo cargo del #38 para la temporada de 1999 , ^[1] y tuvo un cuarto puesto en The Milwaukee Mile , pero fue reemplazado durante la temporada por Hut Stricklin , ^[7] quien terminó la temporada con una pole en Homestead-Miami Speedway . El equipo 38 se vio obligado a cerrar al final de la temporada debido a la salida del patrocinador Barbasol. ^[7]

El novato Christian Elder condujo el n.° 38 en 2001 con el patrocinio de Great Clips/Deka Batteries durante dieciséis carreras ese año, logrando un mejor resultado en el puesto 20 en dos ocasiones. Elder condujo el 38 durante ocho carreras en 2002 , compartiendo el puesto con Mark Green antes de que Green se hiciera cargo del puesto de forma permanente, logrando tres resultados entre los quince primeros.

En 2003 , Akins contrató al piloto de desarrollo de Ford, Kasey Kahne, como piloto del equipo. ^[2] Kahne terminó séptimo en puntos y ganó su primera carrera en la Ford 300. Se haría cargo del Dodge 9 en la Winston Cup Series para Evernham Motorsports para la temporada 2004, ^{[8] [9]} pero continuó dirigiendo el equipo Busch de Akins, ya que cambiaron a Dodge Intrepids . No ganó en 2004, pero tuvo dos poles y terminó undécimo en puntos.

En 2005 , el director del equipo, Doug Stringer, asumió la propiedad total y Kahne compartió el coche con Tyler Walker . Tuvo dos victorias y tres poles, mientras que Walker no terminó mejor que el puesto 14 y fue despedido en agosto de 2005. Mike Wallace y AJ Foyt IV compartieron las tareas de conducción con Kahne durante el resto de la temporada.

Foyt IV iba a competir por el Novato del Año en el número 38 de Akins en 2006, pero fue liberado del equipo cuando Doug Stringer fusionó Akins Motorsports con Braun Racing . ^{[6] [10]}

Akins añadió un segundo coche a su equipo en 2005, con Brent Sherman conduciendo un Dodge patrocinado por Serta Mattress y Hickory Farms . Sin embargo, tras la venta del equipo a Doug Stringer, el equipo consolidó sus operaciones en el #38 y vendió el #58 a Glynn Motorsports . ^[11]

En 1999 , Akins formó un segundo auto, el #98 con patrocinio de Lysol con Elton Sawyer al volante. ^[1] Ganó su segunda carrera en New Hampshire International Speedway y terminó quinto en puntos nuevamente. ^[1]

En 2000 , Sawyer continuó conduciendo el 98, logrando catorce resultados entre los diez primeros.

En 2001 , la marca de ropa Starter y Hot Tamales se unieron como patrocinadores y en abril de 2001 Akins vendió el equipo #98 a Michael Kranefuss para centrarse en el #38. Sawyer registró diecinueve resultados entre los diez primeros, la mejor marca de su carrera, y terminó quinto en puntos. Al final del año, Starter y Hot Tamales se fueron y, al no poder encontrar un patrocinador, Kranefuss se vio obligado a disolver el equipo #98.

Durante la temporada de 1995, Akins/Sutton también presentó un equipo de la Craftsman Truck Series con Sammy Swindell conduciendo a tiempo completo con el patrocinio de Channellock , logrando cinco top ten y un cuarto puesto en Bristol, terminando duodécimo en puntos. El equipo acumuló la asombrosa cantidad de 7 abandonos durante la temporada de 20 carreras. Akins/Sutton nunca volvió a presentar un camión.

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