Clásico mundial de cobre Skoal Bandit 1995
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 1 de 20 en la temporada 1995 de la NASCAR SuperTruck Series | |||
 Disposición del circuito Phoenix International Raceway | |||
| Fecha | 5 de febrero de 1995 ( 05-02-1995 ) | ||
| Nombre oficial | 18.º Clásico Mundial Anual de Cobre Skoal Bandit | ||
| Ubicación | Pista de carreras internacional de Phoenix , Avondale, Arizona | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 1,6 km (1 milla) | ||
| Distancia | 80 vueltas, 80 millas (128,74 km) | ||
| Velocidad media | 87,565 mph (140,922 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Compañía: Dale Earnhardt, Inc. | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Mike Skinner | Richard Childress Carreras | |
| Vueltas | 30 | ||
| Ganador | |||
| N° 3 | Mike Skinner | Richard Childress Carreras | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | TNN | ||
| Locutores | Mike Joy , Buddy Baker , Ernie Irvan | ||
El Skoal Bandit Copper World Classic de 1995 fue una carrera de camionetas que se llevó a cabo el 5 de febrero de 1995 en el Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona . Fue el primer evento de la NASCAR SuperTruck Series de 1995 , la primera temporada de lo que ahora es la NASCAR Craftsman Truck Series y la primera edición de lo que ahora es la Craftsman 150 .
Ron Hornaday Jr. de Dale Earnhardt, Inc. ganó la pole position , mientras que Mike Skinner de Richard Childress Racing ganó la carrera después de liderar 30 vueltas, la mayor cantidad en la carrera.
Fondo
Phoenix International Raceway, que abrió sus puertas en 1964, comenzó a albergar carreras de la NASCAR Winston Cup Series en 1988. [1] La pista tiene 1 milla (1,6 km) de largo; la inclinación en las curvas 1 y 2 y la recta trasera es de 10 a 11 grados , mientras que el dogleg y las curvas 3 y 4 son de 8 a 9° y la recta delantera es de 3°. [2]
La Truck Series se planeó en 1991 y se creó oficialmente en 1994. [3] Durante el año, se llevaron a cabo siete carreras de exhibición [4] que fueron transmitidas por TNN bajo el nombre de Winter Heat Series . [5] TNN volvió a cubrir el Copper World Classic. [6] Con respecto a que Phoenix fuera el sitio de la carrera inaugural de la serie, Ron Hornaday afirmó: "Phoenix encaja perfectamente en las manos de muchos de estos pilotos porque todos vinieron de pistas cortas". [7]
La carrera fue una de las cinco celebradas para el 18º Skoal Bandit Copper World Classic anual. Varios conductores se sintieron atraídos por el evento, incluidos los conductores de la Cup Series Ken Schrader , Geoff Bodine y Terry Labonte , [8] este último habiendo ganado la carrera de la Copa en Phoenix en 1994. Otros conductores incluyeron al campeón de carreras todoterreno Roger Mears [9] y al ex entrenador en jefe de la Liga Nacional de Fútbol Jerry Glanville . [10] [11] En el campo de 33 conductores que compitieron en la carrera, [12] Hornaday, Mike Skinner, Joe Ruttman , Butch Miller , Jack Sprague , Rick Carelli , Bill Sedgwick , Scott Lagasse , Tobey Butler y Sammy Swindell eventualmente competirían en las veinte carreras de la temporada de 1995. [ 13]
Calificativo
Ron Hornaday ganó la pole con una velocidad de vuelta de 123,665 millas por hora (199,020 km/h). Ken Schrader (122,695 mph (197,458 km/h)), Terry Labonte (122,324 mph (196,861 km/h)), Johnny Benson Jr. (122,266 mph (196,768 km/h)) y Joe Bessey (122,220 mph (196,694 km/h)) completaron los cinco primeros puestos. [9]
Carrera
Una multitud de 38.000 personas asistió a la carrera. [7]
Ron Hornaday lideró las primeras 23 vueltas de la carrera. Durante ese lapso de tiempo, se ondearon dos banderas de precaución : en la vuelta 4, Troy Beebe hizo un trompo en la curva 2, y en la vuelta 17, Gary Collins hizo un trompo en la curva 4. En la vuelta 24, Terry Labonte tomó la delantera, y después de una vuelta, se produjo la tercera bandera de precaución cuando siete camiones (Tobey Butler, John Borneman , Bob Keselowski , Steve McEachern, Bill Sedgwick, Jerry Glanville y TJ Clark ) chocaron en la curva 4. Labonte lideró hasta la vuelta 29, y Hornaday lideró durante tres vueltas. En la vuelta 33, Mike Skinner se puso primero, liderando durante 29 vueltas; Skinner perdió el liderato en la vuelta 61, cuando se ondeó una bandera amarilla por escombros. Labonte recuperó el liderato durante el período. En la vuelta 72, Sedgwick, Keselowski y Bob Strait hicieron un trompo en el dogleg, lo que provocó otra bandera amarilla. Cinco vueltas más tarde, se mostró la última bandera amarilla de la carrera cuando Glanville, Kerry Teague , Scott Lagasse y PJ Jones chocaron en la curva 4. Cuando la bandera verde ondeó a dos vueltas del final, Skinner recuperó el liderato de manos de Labonte, [10] y contuvo el intento de Labonte de ganar por 0,09 segundos. [14] Ken Schrader terminó tercero, seguido de Joe Bessey, Geoff Bodine, Jack Sprague, Butch Miller, Joe Ruttman, Hornaday y Johnny Benson. Seis pilotos no terminaron la carrera: Rick Carelli (motor), Walker Evans (válvula), Troy Beebe (suspensión), Butch Gilliland (motor), Clark y Borneman (choques). [10]
Resultados
Resultados de la carrera
| Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Condujo | Agujas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 3 | Mike Skinner | Richard Childress Carreras | Chevrolet | 80 | 30 | 180 | |
| 2 | 3 | 5 | Terry Labonte | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 80 | 24 | 170 | |
| 3 | 2 | 52 | Ken Schrader | Carreras de Ken Schrader | Chevrolet | 80 | 0 | 165 | |
| 4 | 5 | 30 | Joe Bessey | Deportes de motor Grier Lackey | Esquivar | 80 | 0 | 160 | |
| 5 | 9 | 7 | Geoff Bodine | Carreras de Geoff Bodine | Vado | 80 | 0 | 155 | |
| 6 | 15 | 31 | Jack Sprague | Carreras de grifos | Chevrolet | 80 | 0 | 150 | |
| 7 | 17 | 98 | Butch Miller | Carreras de libertad | Vado | 80 | 0 | 146 | |
| 8 | 7 | 84 | Joe Ruttman | Carreras Irvan-Simo | Vado | 80 | 0 | 142 | |
| 9 | 1 | 16 | Ron Hornaday Jr. | Compañía: Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 80 | 26 | 138 | |
| 10 | 4 | 18 | Johnny Benson Jr. | Deportes de motor Roehrig | Chevrolet | 80 | 0 | 134 | |
| 11 | 10 | 24 | Scott Lagasse | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 80 | 0 | 130 | |
| 12 | 13 | 75 | Bill Sedgwick | Deportes de motor Spears | Chevrolet | 80 | 0 | 127 | |
| 13 | 32 | 89 | Juan Nemechek | Deportes de motor NEMCO | Chevrolet | 80 | 0 | 124 | |
| 14 | 11 | 08 | Mike Bliss | Deportes de motor ultra | Vado | 80 | 0 | 121 | |
| 15 | 20 | 37 | Estrecho de Bob | Carreras en el estrecho | Vado | 80 | 0 | 118 | |
| 16 | 14 | 1 | P. J. Jones | Deportes de motor Vestar | Chevrolet | 80 | 0 | 115 | |
| 17 | 12 | 38 | Sammy Swindell | Deportes de motor Akins-Sutton | Vado | 80 | 0 | 112 | |
| 18 | 21 | 03 | Tommy Arquero | Carreras de arqueros | Vado | 80 | 0 | 109 | |
| 19 | 22 | 51 | Kerry Teague | Carreras Rosenblum | Chevrolet | 80 | 0 | 106 | |
| 20 | 18 | 74 | Gary Collins | Deportes de motor Collins | Chevrolet | 79 | 0 | 103 | |
| 21 | 6 | 25 | Roger Mears | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | 79 | 0 | 100 | |
| 22 | 23 | 29 | Bob Keselowski | Deportes de motor K-Automotive | Esquivar | 79 | 0 | 97 | |
| 23 | 27 | 88 | Jerry Churchill | Deportes de motor de Churchill | Vado | 79 | 0 | 94 | |
| 24 | 8 | 6 | Rick Carelli | Carreras de Chesrown | Chevrolet | 78 | 0 | 91 | |
| 25 | 19 | 21 | Tobey Mayordomo | Carreras de Venable | Vado | 78 | 0 | 88 | |
| 26 | 30 | 11 | Mike Hurlbert | Carreras de RPM | Vado | 76 | 0 | 85 | |
| 27 | 25 | 81 | Jerry Glanville | Deportes de motor de Glanville | Vado | 76 | 0 | 82 | |
| 28 | 26 | 54 | Steve McEachern | Deportes de motor McEachern | Chevrolet | 74 | 0 | 79 | |
| 29 | 28 | 20 | Walker Evans | Carreras de Walker Evans | Esquivar | 51 | 0 | 76 | |
| 30 | 24 | 10 | Troy Beebe | Carreras Decuir | Chevrolet | 31 | 0 | 73 | |
| 31 | 31 | 06 | Butch Gilliland | Deportes de motor ultra | Vado | 30 | 0 | 70 | |
| 32 | 29 | 23 | T. J. Clark | Carreras Clark | Vado | 22 | 0 | 67 | |
| 33 | 33 | 8 | Juan Borneman | Deportes de motor Borneman | Chevrolet | 22 | 0 | 64 | |
Fuente: [10] | |||||||||
Clasificación tras la carrera
| Pos | Conductor | Agujas | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mike Skinner | 180 | ||||||
| 2 | Terry Labonte | 170 (−10) | ||||||
| 3 | Ken Schrader | 165 (−15) | ||||||
| 4 | Joe Bessey | 160 (−20) | ||||||
| 5 | Geoff Bodine | 155 (−25) | ||||||
| 6 | Jack Sprague | 150 (−30) | ||||||
| 7 | Butch Miller | 146 (−34) | ||||||
| 8 | Joe Ruttman | 142 (−38) | ||||||
| 9 | Ron Hornaday Jr. | 138 (−42) | ||||||
| 10 | Johnny Benson Jr. | 134 (−46) | ||||||
Fuente: [10] | ||||||||
Referencias
- ^ "Historia y cronología". Phoenix International Raceway . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2015. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
- ^ "Acerca de PIR". Phoenix International Raceway . Archivado desde el original el 12 de enero de 2015. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
- ^ Rockne, Dick (8 de mayo de 1995). "Los camiones atraen a aficionados y patrocinadores". The Seattle Times . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ Huntting, Lynn (25 de febrero de 2005). "Press Snoop: NASCAR Truck Series facts". Road & Track . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008. Consultado el 18 de febrero de 2015 .
- ^ Stephens, Tim (9 de octubre de 1994). "Strait y NASCAR se unen a los camioneros". The Times of Northwest Indiana . Consultado el 19 de febrero de 2015 .
- ^ "El Pantagraph de Bloomington, Illinois · Página 59". El Pantagraph . 4 de febrero de 1995 . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ ab McFadin, Daniel (26 de septiembre de 2015). "Real Rivals: Ron Hornaday, Jack Sprague y la serie Truck de antaño". NBC Sports . Consultado el 28 de octubre de 2015 .
- ^ Norman, Brad (12 de marzo de 2015). «#TBT: Primera carrera de la Truck Series». NASCAR . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2015. Consultado el 26 de octubre de 2015 .
- ^ ab "Hornaday se adjudica el primer puesto en la categoría de camiones". TimesDaily . 4 de febrero de 1995 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ abcde "1995 Skoal Bandit Copper World Classic". Racing-Reference . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
- ^ Zeller, Bob (5 de febrero de 1995). "NASCAR Gets Truckin'". The Roanoke Times . Consultado el 29 de noviembre de 2015 .
- ^ "Recuerde cuándo: Mike Skinner y la serie de camiones llegan". Popular Speed . 30 de julio de 2014 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ "Clasificación de la NASCAR SuperTruck Series por Craftsman para 1995". Racing-Reference . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ Pennell, Jay (25 de septiembre de 2015). "Lección de historia: la Camping World Truck Series alcanzará un hito". Foxsports.com . Consultado el 26 de octubre de 2015 .
