Ubicaciones de los circuitos programados para albergar una carrera de la NASCAR Whelen Euro Series en 2024
La NASCAR Whelen Euro Series 2024 fue la decimosexta temporada de la Racecar Euro Series y la duodécima bajo la marca NASCAR Whelen Euro Series . La temporada comenzó el 13 de abril con el Valencia NASCAR Fest en el Circuito Ricardo Tormo y finalizó el 13 de octubre con las Finales de EuroNASCAR en el Circuito Zolder .
Vittorio Ghirelli fue coronado como el campeón de 2024 después de sumar siete victorias y un récord de once pole positions, incluidas las siete pole positions de las siete sesiones de clasificación. [1] Paul Jouffreau no defendió su título de EuroNASCAR 2 después de pasarse a EuroNASCAR PRO a tiempo completo. La primera temporada completa de Jouffreau en EuroNASCAR PRO lo vio obtener dos victorias y terminar segundo en el campeonato. El campeón defensor Gianmarco Ercoli fue tercero con una victoria en una carrera, por delante de Liam Hezemans, que terminó cuarto después de sumar tres victorias en una carrera. Marc Goossens fue quinto a pesar de perderse la ronda en Brands Hatch debido a un conflicto de calendario.
Martin Doubek se convirtió en el primer piloto de EuroNASCAR 2 en conseguir múltiples títulos al terminar sexto en la última carrera en Zolder . [2] El piloto checo consiguió seis victorias, la mayor cantidad de cualquier piloto de la división. Patrick Schober, el sustituto de Jouffreau en RDV Competition, fue segundo después de conseguir dos victorias en carrera. Thomas Krasonis y Thomas Toffel consiguieron el mejor resultado de su carrera en tercer y cuarto lugar en la clasificación a pesar de no ganar una carrera. Claudio Remigio Cappelli terminó quinto después de conseguir tres victorias en las eliminatorias. Jack Davidson y Gil Linster consiguieron una victoria cada uno en Brands Hatch y Valencia , siendo el primero el primer piloto británico en ganar en EuroNASCAR. [3]
El actual campeón de la categoría Equipos, RDV Competition, defendió con éxito su título con el nuevo formato de Equipos de Resistencia, tras haber ganado tres rondas en la temporada. Hendriks Motorsport quedó en segundo lugar con su equipo #50, mientras que Marko Stipp Motorsport quedó en tercer lugar con el equipo #46.
Equipos y pilotos
La NASCAR Whelen Euro Series publicó una lista provisional de inscriptos de 28 autos para los equipos que participarán a tiempo completo el 2 de abril de 2024. [4]
El fondo rosa indica a los conductores que no sumarán puntos en la división.
Notas
^ ab La entrada aparece como Equipo de pruebas de EuroNASCAR en la lista de inscritos y en los resultados, pero por lo demás está inscrita como Equipo FJ.
^ ab El equipo comenzó la temporada originalmente como The Club Motorsport . Se sometió a un cambio de marca antes de la ronda de Vallelunga y participará en el campeonato con la identidad de Club Motorsport a partir de Vallelunga.
Cambios confirmados
Conductores
El 30 de octubre de 2023, se anunció que el actual campeón de EuroNASCAR 2, Paul Jouffreau, pasará a la división EuroNASCAR PRO para la temporada completa en 2024. Jouffreau compitió a tiempo parcial en EuroNASCAR PRO en 2023, ganando dos carreras y terminando noveno en la clasificación. [11]
El 2 de diciembre de 2023, Dominique Schaak anunció que hará su primera aparición de temporada completa en la NASCAR Whelen Euro Series. Está previsto que compita con el Chevrolet Camaro #99 de Bremotion en EuroNASCAR 2, tras haber debutado previamente en la serie con el mismo equipo en Oschersleben el año pasado. [58] [60]
El 9 de diciembre de 2023, Thomas Krasonis anunció que competirá con Marko Stipp Motorsport en ambas clases para 2024. Corrió en EuroNASCAR PRO solo durante la temporada 2023. [34]
El 13 de enero de 2024, se reveló que Jack Davidson cambiará de equipo de Marko Stipp Motorsport a su equipo familiar Lux Motorsport para la temporada 2024. Lux está buscando actualmente un piloto que acompañe a Davidson como su compañero de equipo de EuroNASCAR PRO en el equipo No. 21. [25]
El 29 de enero de 2024, se anunció que Claudio Remigio Cappelli cambiará de equipo de Race Art Technology a Academy Motorsport, convirtiéndose en el nuevo piloto de EuroNASCAR 2 para el equipo No. 5 de Academy. [43]
El 30 de enero de 2024, CAAL Racing anunció que Sven van Laere cambiará de equipo al Chevrolet Camaro No. 54 para la temporada 2024, reemplazando a Alberto Naska, quien pasó a competir en otras competiciones. [52] [53]
El 3 de febrero de 2024, SpeedHouse Racing anunció que Florian Richard, quien terminó segundo en el EuroNASCAR Club Challenge en 2023, será ascendido a EuroNASCAR 2 como piloto del Ford Mustang No. 33. [ 49 ]
El 14 de febrero de 2024, Marko Stipp Motorsport anunció el fichaje de Victor Neumann, que hará su debut en la temporada completa en 2024. Neumann competirá con el Chevrolet Camaro n.° 47 tanto en EuroNASCAR PRO como en EuroNASCAR 2. [35] [36]
El 6 de marzo de 2024, 3F Racing anunció que Ryan Vargas competirá en la NASCAR Whelen Euro Series en 2024. Vargas competirá en la clase EuroNASCAR PRO y se asociará con varios "pilotos invitados" que participarán en EuroNASCAR 2. [30] [51]
El 9 de marzo de 2024, se anunció que Nick Strickler competirá con Marko Stipp Motorsport durante toda la temporada 2024 tanto en EuroNASCAR PRO como en EuroNASCAR 2. Strickler había competido previamente con el equipo en la ronda final de la temporada 2023 en el Circuito Zolder . [37]
El 22 de marzo de 2024, Anthony Kumpen reveló a Autosport.be que reducirá sus esfuerzos a una temporada a tiempo parcial con una segunda participación en PK Carsport en 2024, afirmando que centrará sus esfuerzos en gestionar la carrera de karting de su hijo Henri-Constant. Kumpen también reveló que Vittorio Ghirelli ha sido fichado como su sustituto en el equipo No. 24 en 2024. Ghirelli había competido anteriormente con PK en la temporada 2019. [28]
El 3 de abril de 2024, Bremotion anunció la contratación del joven talento alemán Julien Rehberg como piloto de EuroNASCAR 2 del equipo No. 77. Rehberg compitió en la DMV BMW 318ti Cup durante la temporada de carreras de 2023. [57]
El 4 de abril de 2024, SpeedHouse Racing anunció que Dani Briz se unirá al equipo como reemplazo de Florian Richard en el asiento del Club Challenge del equipo No. 33. También anunciaron que Andreas Kuchelbacher, el campeón inaugural del Club Challenge, también se uniría al equipo en la división para la temporada 2024. [62] [63]
El 5 de abril de 2024 se anunció que Patrick Lemarié regresará a EuroNASCAR después de un año de pausa. Lemarié seguirá compitiendo con Academy Motorsport como piloto del Ford Mustang n.° 1 en EuroNASCAR PRO. [6]
El 6 de abril de 2024, se anunció que el piloto finlandés de 17 años Veeti Rajala planea hacer su debut en la división EuroNASCAR 2 con Granducato Speed. [61]
El 7 de abril de 2024, se anunció que el holandés nacido en Irán Reza Sardeha, fundador de sitios web como ImHalal , Dan.com y Anyone.com, hará su debut a tiempo completo en la serie. Sardeha competirá con el auto No. 11 Team Bleekemolen tanto en EuroNASCAR 2 como en EuroNASCAR Club Challenge. [47]
Equipos
El 13 de enero de 2024, Lux Motorsport anunció que participará en la NASCAR Whelen Euro Series, con el Chevrolet Camaro n.° 21 y el patrocinio de GT Omega. Lux compitió anteriormente en el Mini Challenge UK de 2019 a 2022. [25]
El Team Bleekemolen incorporará Race Planet, una empresa de experiencia de conducción propiedad de la familia Bleekemolen que ha estado patrocinando al equipo desde su temporada de debut en 2019 , en su nombre de entrada. El equipo aparecerá oficialmente como Race Planet Team Bleekemolen para la temporada. El equipo No. 69 del Team Bleekemolen también está listo para utilizar el modelo de carrocería Toyota Camry en lugar del Ford Mustang . Además, también volverían a un equipo de cuatro autos con la incorporación del equipo No. 11. [17] [4]
Academy Motorsport utilizará dos coches con carrocería Ford Mustang para la temporada 2024, habiendo utilizado una combinación de carrocerías Ford y EuroNASCAR FJ 2020 desde 2021. Inicialmente, había planes para que el equipo No. 5 utilizara la carrocería del Chevrolet Camaro , pero las pruebas de pretemporada revelan que ambos coches están preparados para competir con la carrocería Mustang. [43] [5]
SpeedHouse Racing traerá de vuelta al equipo No. 33 para la temporada 2024. El equipo No. 33 no participó en ninguna carrera en 2023 a pesar de estar incluido en la lista de inscritos preliminar de la temporada. La lista de inscritos provisional para equipos de tiempo completo revelaría planes para que el equipo francés cierre el equipo No. 40 y cambie el nombre del equipo No. 64 por el equipo No. 33 para 2024. Más tarde, el 7 de abril de 2024, se informó que el equipo No. 64 seguiría corriendo, aunque como un tercer equipo que no competirá a tiempo completo. [4] [15]
Marko Stipp Motorsport se expandirá a un equipo de tres autos con la incorporación del equipo No. 47 para Victor Neumann. La empresa de inversiones con sede en los Emiratos Árabes Unidos AIX Investment Group patrocinará al equipo para la temporada 2024. [35] [36] [37]
El equipo No. 65 del Club Motorsport pasará a llamarse el equipo No. 43 para la temporada 2024, como se reveló en una publicación de Instagram que fue realizada por sus diseñadores de esquemas Giaky Design Racing Graphics. [32]
El 6 de marzo de 2024, 3F Racing anunció su plan de competir a tiempo completo en 2024, habiendo participado previamente en una campaña a tiempo parcial en 2023. [30] [51]
El 22 de marzo de 2024, el director del equipo PK Carsport, Anthony Kumpen, reveló que el equipo se expandirá a un esfuerzo de dos autos una vez más con la incorporación de una entrada a tiempo parcial actualmente sin numerar para él. [28]
El 28 de marzo de 2024, Bremotion anunció su intención de expandirse a un equipo de dos autos con la incorporación del Chevrolet Camaro No. 77 para 2024. La segunda entrada hará su debut en la segunda ronda en Vallelunga . [40] [4]
El anuncio de la lista provisional de inscritos para equipos de tiempo completo el 2 de abril de 2024 reveló los siguientes cambios: [4]
Race Art Technology regresa a la participación con un solo auto cerrando el equipo No. 18.
CAAL Racing se reducirá a un equipo de dos autos, conservando solo los equipos No. 54 y No. 88 y cerrando el equipo No. 56.
Está previsto que el Team Japan Needs24 haga su debut a tiempo completo en 2024. El equipo inicialmente planeó hacerlo en 2023, pero solo participó en la ronda de apertura de la temporada en Valencia mientras su automóvil fue prestado por el socio técnico RDV Competition en EuroNASCAR Club Challenge para la final de la temporada en Zolder .
Granducato Speed, equipo italiano que se hizo cargo de los activos del equipo búlgaro, se une a la serie como debutante.
Roberto Benedetti se perdió tres rondas después de sufrir una fractura de muñeca en un accidente durante el Gran Premio de NASCAR del Reino Unido en Brands Hatch . Miguel Gomes lo reemplazó en el Chevrolet Camaro No. 88 de CAAL Racing en Raceway Venray , pero no fue reemplazado para las rondas en República Checa y Alemania . [68] [26]
El 11 de septiembre de 2024, la NASCAR Whelen Euro Series informa que Sven van Laere se retira de la competición activa debido a problemas médicos. Luli del Castello, que había competido anteriormente con CAAL Racing en 2022 , lo reemplazó por el resto de la temporada. [55]
El 10 de octubre de 2024, el equipo FJ, organizador de la NASCAR Whelen Euro Series, anunció que participará con un coche de prueba en la ronda final en el Circuito Zolder . El coche será pilotado por Frédéric Gabillon en EuroNASCAR PRO y Arthur Roche en EuroNASCAR 2, pero ninguno de los dos pilotos podrá sumar puntos para el campeonato. [29]
Cronograma
El calendario provisional para la temporada 2024 se anunció el 11 de octubre de 2023. [69]
Raceway Venray regresa al calendario después de una ausencia de cuatro años. El óvalo de media milla albergará la cuarta ronda de la temporada el 29 y 30 de junio. Originalmente se anunció que sería una carrera de doble jornada, pero una actualización del calendario en febrero de 2024 reveló que la ronda solo constará de una carrera por clase, similar al evento de 2019. [71] [72]
NASCAR GP Italia y NASCAR GP Reino Unido intercambiaron fechas y la ronda en Vallelunga ahora albergará la segunda ronda en lugar de la tercera.
Los Playoffs de EuroNASCAR se ampliarán a un formato de dos rondas por primera vez desde 2019. Las rondas en Oschersleben y Zolder albergarán las rondas de doble puntuación de la serie. A pesar de esto, el campeonato de pilotos mantiene el sistema utilizado en las tres temporadas anteriores, donde solo los mejores 8 resultados de las primeras 10 carreras contarán para la clasificación final junto con todos los resultados de las carreras de doble puntuación.
Cambios de reglas
El 31 de enero de 2024, la NASCAR Whelen Euro Series anunció que la generación actual de autos recibirá un paquete Evo 2024 que se pondrá en uso a partir de la ronda de apertura de la temporada en Valencia . El paquete Evo se creó para mejorar la capacidad de conducción y la comodidad del conductor, y se implementaron los siguientes cambios. [73]
El 11 de abril de 2024, la NASCAR Whelen Euro Series anunció los siguientes cambios en las regulaciones deportivas: [74]
El control de carrera ahora tiene la opción de aumentar la duración de la carrera según el número de vueltas completadas bajo precaución. También se introducirá un límite de tiempo: las carreras de EuroNASCAR PRO tendrán una duración máxima de 45 minutos + 1 vuelta, mientras que las de EuroNASCAR 2 tendrán una duración máxima de 40 minutos + 1 vuelta.
El Campeonato de Equipos cambia su nombre a Campeonato de Equipos de Resistencia y ahora clasificará a los equipos en función de los resultados totales. Se sumarán los resultados en términos de conteo de vueltas y tiempo de carrera de cada participante en todas las carreras durante el fin de semana y se otorgarán puntos en función de los equipos que hayan completado la mayor cantidad de vueltas en el menor tiempo posible.
Ahora, los equipos tienen garantizada una vuelta de calentamiento, dos vueltas rápidas y una vuelta de enfriamiento en la Superpole. Como resultado, la duración de la sesión se ajustará en función de la rapidez con la que los participantes completen las vueltas obligatorias.
Los puntos se otorgan a los pilotos y al equipo utilizando el sistema de puntos actual que se utiliza en la NASCAR Cup Series , la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Craftsman Truck Series . El piloto que haya ganado la mayor cantidad de posiciones en una carrera recibirá 4 puntos de campeonato adicionales. Además, se otorgan puntos dobles en las carreras de los playoffs.
Para los campeonatos de pilotos de EuroNASCAR PRO y EuroNASCAR 2, solo los 8 mejores resultados de las primeras 9 carreras y los resultados de los Playoffs en Oschersleben y Zolder contarán para la clasificación final. Para los campeonatos Club Challenge, se otorgan puntos por sesión y los resultados que figuran en cada ronda de la clasificación son los resultados combinados. Para el campeonato de equipos, se contarán todos los puntos sin ninguna puntuación eliminada.
EuroNASCAR PRO
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por el tiempo de clasificación más rápido (en la Carrera 1) o por la vuelta más rápida de la carrera anterior (en la Carrera 2). Cursiva : vuelta más rápida. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. ^: mayor cantidad de posiciones ganadas.
No es elegible para los puntos de piloto de EuroNASCAR PRO
Frédéric Gabillon
21
17
Notas
1 – Los peores resultados de Sebastiaan Bleekemolen y Thomas Toffel fueron una descalificación, pero ninguno de los pilotos puede eliminar la descalificación de su recuento final de puntos.
2 – Martin Doubek recibió 9 puntos para el campeonato a pesar de no ser titular.
3 – Thomas Dombrowski recibió 10 puntos para el campeonato a pesar de no ser titular.
4 – Victor Neumann y Thomas Dombrowski recibieron 14 puntos para el campeonato a pesar de no ser titulares.
5 – Martin Doubek y Sebastiaan Bleekemolen recibieron 18 puntos para el campeonato a pesar de no ser titulares.
EuroNASCAR 2
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por el tiempo de clasificación más rápido (en la Carrera 1) o por la vuelta más rápida de la carrera anterior (en la Carrera 2). Cursiva : vuelta más rápida. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. ^: mayor cantidad de posiciones ganadas.
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