Pista de carreras Venray

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Pista de carreras Venray

Ubicación	Venray , Países Bajos
Huso horario	CET (UTC+1) CEST ( horario de verano )
Coordenadas	51°31′15.07″N 5°52′40.55″E / 51.5208528, -5.8779306
Capacidad	10.000
Dueño	Harry Maessen
Operador	Fundación Raceway Venray
Rompió el terreno	2008
Abierto	1977 (pista de motocross) 1989 (óvalo) 2009 (nueva ubicación)
Costo de construcción	Aprox. 3.708.000 € [1]
Arquitecto	Oficina de arquitectos Olieslagers BV
Nombres anteriores	Circuito de Peel (1989-2008)
Eventos importantes	Futuro: NASCAR Whelen Euro Series (2015-2017, 2019, 2024) Anterior: FIM MXGP (1982, 1986)
Sitio web	http://www.racewayvenray.com
Óvalo exterior
Superficie	Asfalto
Longitud	0,880 km (0,500 millas)
Vueltas	4
Récord de vuelta de carrera	0:19.033 (Frank Wouters, 2014, Supercopa LMV8 )
Óvalo interior
Superficie	Asfalto
Longitud	0,440 km (0,250 millas)
Vueltas	4
Récord de vuelta de carrera	0:13.320 (Jeffrey Zwiep, 2016, Hot Rod Nacional )
Pista de karts
Superficie	Asfalto
Vueltas	13

Raceway Venray , anteriormente conocido como Circuit de Peel , es un circuito de carreras de deportes de motor en Venray , Países Bajos . La pista consta de un óvalo peraltado de media milla con un óvalo plano de un cuarto de milla en el interior y cuenta con una pista de karts que utiliza partes de ambos junto con secciones dedicadas. La pista alberga sus propios campeonatos locales, campeonatos nacionales en cooperación con el Circuito Midland en Lelystad y el Circuito de Polderputten en Ter Apel .

La pista es propiedad de Harry Maessen, un empresario local que también está involucrado en varios otros proyectos de deportes de motor, incluidas las series BRL V6 y BRL Light , Funpark Meppen y Acceleration 2014 .

En 1961, los habitantes locales comenzaron a organizar carreras de motocross en el pueblo de Heide, Venray . El objetivo era recaudar dinero para una iglesia, la actual iglesia de la Inmaculada Concepción . Más de cien corredores de motocross asistieron al primer evento el 25 de junio de 1961. ^[2] El Motocross Club Janslust se fundó para albergar las carreras bajo la sanción del Touring Club holandés católico romano (la variante católica romana del Royal Dutch Touring Club ). El motocross se convirtió en un evento anual. Más de veinte años de motocross anual se llevó a cabo. Sin embargo, en 1983 la organización se disolvió. El motocross de 1982 se canceló debido al mal tiempo. La pérdida de 6.500 florines fue una carga pesada para la organización. La junta directiva de la organización decidió poner fin a las actividades de motocross.

Tras la disolución del MCV Janslust, el motocross se detuvo en la zona. Los antiguos miembros Johan van Dijck, Jan Derikx y Harry Maessen fundaron en 1983 una nueva fundación privada , Stichting Motor Cross Venray. El propietario de la pista de Heide no permitió nuevas actividades de motocross. La nueva fundación primero quiso organizar carreras en Castenray, pero finalmente se instaló en Ysselsteyn . La fundación amplió las instalaciones ya existentes del Motor Cross Club Venray, que se utilizaba desde 1977. La pista se amplió a una longitud de 1.500 metros y se rebautizó como Circuit de Peel . La pista estaba situada cerca del cuartel del teniente general Best . ^[3] La primera carrera de la nueva organización se celebró en 1984. Bajo la sanción de la KNMV y la FIM, la primera carrera se celebró el 5 de febrero de 1984. Al Trofeo Internacional Pullshaw Nederland asistieron muchos corredores internacionales como Kees van der Ven y Heinz Kinigadner . ^[4] En sus primeros años, la mayoría de las carreras en el Circuito de Peel fueron sancionadas por la Asociación Internacional de Motociclismo.

A finales de 1989, el Circuito de Peel perdió su licencia para albergar el Gran Premio del Campeonato Mundial de Motocross . Como esto redujo los ingresos de la pista, Harry Maessen decidió agregar una pista ovalada . ^[5] El 18 de agosto de 1990 se llevaron a cabo las carreras inaugurales en la pista ovalada. La pista tenía 470 metros de largo y estaba hecha de hormigón. El propietario de la pista, Maessen, participó en la clase Super Stock. ^[6] En 1991, la organización Spedeworth celebró el primer Campeonato Mundial Superstox . Darren Innocent ganó la prestigiosa carrera en el Circuito de Peel. La pista fue pavimentada con asfalto en el invierno de 1995/1996. Se trazó una pista de karts en el interior de la pista ovalada y también se organizó un evento de autocross en el óvalo. En 1999, la pista comenzó a trabajar con otra pista ovalada en la provincia de Limburgo , el Circuito JaBa. La cooperación hizo posible que los pilotos de carreras corrieran ambos campeonatos de pista sin perderse carreras. ^[7] Tras el cierre del Circuit de Berckt, el Circuit de Peel experimentó un gran aumento de pilotos y espectadores. La pista se amplió hasta una longitud de 520 metros.

En 2005, las carreras de stockcar en Europa continental sufrieron una gran pérdida. Durante la prestigiosa Copa del Mundo de Fórmula 1 de Stockcar en el Circuito de Peel, uno de los pilotos sufrió un accidente mortal. Piet Keijzer, de Helmond, pinchó una rueda en el carril exterior. Keijzer hizo un trompo y, al acercarse al interior de la pista, chocó de frente con Ed Neachell. Keijzer murió a causa de las heridas sufridas en el choque. Fue el primer y único accidente mortal en una carrera en el Circuito de Peel. ^[8]

El circuito nunca se incluyó en la planificación del uso del suelo , pero el municipio permitió que el circuito funcionara para evitar que los motociclistas se adentraran en los bosques y causaran más molestias. Desde 1993, el circuito se encuentra dentro de la "Ecologische Hoofdstrucuur", una red de reservas naturales con restricciones sobre lo que se podía hacer dentro de ellas, implementada por el gobierno holandés y las provincias, lo que llevó a que el circuito no solo funcionara sin licencia, sino también en una zona en la que nunca se le podría permitir hacerlo. Durante una inspección del Ministerio de Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, la comisión decidió que el circuito tenía que cesar sus actividades. ^[9] El consejo de la provincia local decidió que se debía encontrar un lugar de reemplazo antes de que se cerrara el circuito. Se decidió que se debía encontrar un nuevo lugar antes de 2006 o se impondría una multa de 200.000 €. Se propusieron tres nuevos lugares, todos ellos rechazados. Sin embargo, en enero de 2006, el Comisario del Rey Léon Frissen permitió que el circuito continuara sus actividades durante seis meses. El caso, en el que varias asociaciones ecologistas exigían al gobierno local que cerrara el hipódromo, llegó incluso a los tribunales. ^[10] El hipódromo fue clausurado por el tribunal en 2008. Se permitieron dos carreras en el hipódromo ilegal, lo que provocó un gran revuelo en la política local y ambas carreras fueron finalmente canceladas. En marzo de 2008, Maessen construyó una pista ovalada cerca de la ciudad de Oirlo sin permiso del municipio. El empresario Maessen recibió la orden de demoler la pista en el plazo de una semana, orden que obedeció. ^[11] El 16 de marzo se celebró una carrera de karts ilegal y no organizada, lo que provocó más disturbios políticos, especialmente por parte del SP . ^[12] Después del incidente, el consejo municipal decidió cerrar la antigua pista con contenedores. La pista fue demolida en noviembre de 2008.

En febrero de 2007 se llegó a un acuerdo para trasladar el antiguo circuito De Peel al otro lado de la calle del antiguo complejo. Para ello era necesario trasladar una granja de cerdos. Maessen compró la granja de cerdos y el terreno circundante por 1.100.000 euros. A cambio, el criador de cerdos compró a Maessen un terreno para continuar con su granja por 410.000 euros. ^[13]

El nuevo óvalo de un cuarto de milla se inauguró el lunes de Pentecostés de 2009 con un evento de demostración. La temporada 2009 solo vio un fin de semana de carreras en la pista para las Copas del Mundo de Fórmula 1 y Fórmula 2 de BriSCA Stock Cars . Para la temporada 2010, la pista solo se abrió nuevamente para el fin de semana de la Copa del Mundo. Entre la Copa del Mundo de 2010 y las carreras del lunes de Pentecostés de 2011, la pista fue revisada severamente y el óvalo de media milla se construyó alrededor del óvalo de un cuarto de milla, que ahora tenía que compartir la mitad del ancho de su tramo delantero con el óvalo exterior, una característica que no gustaba a los conductores en las clases de pista corta. Aunque la pista todavía no tenía licencia completa, se obtuvieron licencias de eventos para cuatro eventos en cada una de las temporadas 2011, '12 y '13. Durante el invierno 2011-2012, el óvalo corto se acortó acercando las rectas y se construyó un muro entre el óvalo interior y el exterior.

A finales de 2013 se obtuvo una licencia que permitía 11 días de ruido ilimitado y ruido limitado de eventos en otros días. Antes de la temporada 2014, la tribuna de la curva 1 estaba cubierta. El calendario de carreras de 2014 se amplió a siete carreras y primero incluyó dos rondas de la Pickup Truck Racing Series del Reino Unido. A mitad de la temporada, la tribuna del infield se trasladó de la recta final del óvalo interior a la curva 4 y se construyó parte de un puente peatonal sobre la salida de la curva 4 del óvalo exterior para permitir que los espectadores también fueran y vinieran del infield durante las carreras, aunque el puente no se completó en 2014. El motocross también hizo su regreso en 2014, con el infield vacío de las curvas 3 y 4 junto con la recta final del óvalo que se convirtió en una pista de motocross para el International Youth Weekend de MON. El circuito de karting completo también se utilizó por primera vez en 2014, aunque las secciones dentro de las paredes del óvalo corto ya se habían utilizado anteriormente.

Los principales eventos para espectadores en la pista son las carreras de stockcar en los óvalos interior y exterior. Durante estas, se celebran varias carreras de campeonatos locales, aunque algunos eventos incluyen carreras de series invitadas. Además de estos eventos, la pista también se utiliza para carreras y circuitos de drifting, reuniones de clubes, carreras de karts y circuitos y carreras de motocross.

En la pista se celebran varios campeonatos locales. Algunas categorías también se disputan en pistas asociadas, para las que también se otorga un campeonato independiente que abarca todas las pistas. Cada campeonato local tiene un evento destacado en un día de carrera cada año. Las siguientes clases tienen campeonatos locales en Venray:

Año	Campeón
2013	Patrick den Biggelaar
2014	Patrick den Biggelaar
2015	Frank Wouters
2016	Gerhard Newman

La LMV8 Supercup es la serie regular en el óvalo de media milla. Es el sucesor de la European Late Model Series . La LMV8 Supercup se introdujo en 2013. La serie presenta modelos tardíos modernos , como Lefthander, Tanner y Howe , y chasis ASCAR más antiguos . Todos los coches deben estar equipados con motor de caja GM o motor GM LS1 . ^[14] La temporada inaugural contó con muchos pilotos de la serie ASCAR 2015, como Kieran Dynes . Dynes sufrió un duro accidente en Raceway Venray, tras lo cual se retiró de las carreras. ^[15] La temporada siguiente, más pilotos holandeses se unieron a la serie, como Barry Maessen y Joey Hanssen . El campeonato en 2014 fue una batalla entre los compañeros de equipo de Big Tuned Racing, Frank Wouters y Patrick den Biggelaar. ^[16] Den Biggelaar ganó en 2014, mientras que Wouters ganó el campeonato en 2015. ^[17] El campeón de la serie de 2015, Frank Wouters, tiene el récord oficial de pista de media milla, superando a la NASCAR Whelen Euro Series y a Pickup Truck Racing.

• BriSCA Formula 1 Stock Cars , Dutch Tarmac Series con NOV Lelystad, clasificación para la final mundial
• BriSCA Formula 2 Stock Cars , Dutch Tarmac Series con NOV Lelystad, clasificación para la final mundial
• Hot Rods nacionales de la NHRRG , Copa NHRRG con NOV Lelystad y NNO Ter Apel

Varios eventos también cuentan con apariciones especiales de otras series que quizás no tengan un campeonato local en Raceway Venray, pero en su lugar corran carreras en varias pistas.

• Serie europea Whelen de NASCAR
• Carreras de camionetas

• Spedeworth 2 Litre Hot Rods , en colaboración con NNO Ter Apel, funciona en el sentido de las agujas del reloj
• Coches de serie de turismos de 2 litros
• Ministox Nacional BriSCA
• BMW 325i Cup , en colaboración con NNO Ter Apel

La European Late Model Series solía ser un evento habitual, pero antes de la temporada 2013 la serie se dividió, lo que dio lugar a la Late Model V8 Supercup, organizada por Raceway Venray como campeonato local, y la CAMSO V8 Series, organizada por CAMSO en su propia pista en Warneton y en Ipswich , Hednesford y Lydden Hill . En 2013 se compitieron ocho carreras ELMS. Patrick den Biggelaar fue el piloto más exitoso, al ganar cinco carreras.

La BRL V6 fue una serie fundada por el propietario de la pista Harry Maessen en 2004. La serie utilizó carrocerías Ford Mondeo de silueta montadas en chasis de tubo. Los coches estaban propulsados ​​por un motor Ford V6 de 4.0L. La serie corrió en circuitos regulares, como Zandvoort y Zolder , entre 2004 y 2009. Después de 2009, los coches pudieron participar en el Dutch Supercar Challenge . Para 2010, Maessen decidió albergar una nueva serie BRL V6 en Raceway Venray en el nuevo óvalo de media milla. Participaron muchos pilotos de carreras holandeses conocidos, como Cor Euser y Donny Crevels . ^[18] Las dos primeras temporadas las ganó el ex ganador del Festival de Fórmula Ford Jacky van der Ende , ^[19] la temporada 2013 la ganó Renger van der Zande . ^[20]

Entre las clases que anteriormente se habían celebrado como campeonatos locales pero que desde entonces no se han celebrado en Venray se incluye la Fórmula Toyota, que se celebró por última vez en 2010.

Desde el inicio de las pistas, se han celebrado varias carreras prestigiosas fuera del campeonato en el Circuit de Peel y posteriormente en Raceway Venray. Los BriSCA Formula 1 Stock Cars hicieron su debut en Raceway Venray en 1992. ^[21] La primera carrera de la Copa del Mundo se celebró en 2001. La Copa del Mundo es una batalla de gran prestigio entre pilotos británicos y pilotos de la Europa continental. Las altas tensiones han dado lugar a muchos accidentes graves y lesiones. En 2005, el evento se vio empañado por el accidente mortal de Piet Keijzer. En 2014 se produjo otro accidente grave en el que participaron el piloto holandés Theo van Lier y el piloto británico Tom Harris. Van Lier sufrió graves lesiones y fue trasladado en ambulancia aérea al Radboud UMC . ^[22] En 2016, la Copa del Mundo de F1 la ganó el piloto holandés Roy Maessen (sobrino del propietario de la pista Harry Maessen), la primera victoria de la Copa F1 para un piloto holandés desde 2009.

Año	Coche de carreras de Fórmula 1	Coche de serie F2
2001	Henk-Jan Rönitz	Rob habla
2002	Willie Peeters	Toon Schut
2003	Henk-Jan Rönitz	Willie Peeters
2004	Henk-Jan Rönitz	Toon Schut
2005	Piet Keijzer 1	Toon Schut
2006	Frankie Wainman Jr.	Toon Schut
2007	Ron Kroonder	Gordon Moodie
2008	Los Wobbes más fuertes	Gordon Moodie
2009	Ron Kroonder	Gordon Moodie
2010	Gary Castell	Toon Schut
2011	Gary Castell	Cristiano Weyenberg
2012	Tom Harris	Peter Baer
2013	Tom Harris	Sebastián Vowinkel
2014	Dan Johnson	Gordon Moodie
2015	Frankie Wainman Jr.	Gordon Moodie
2016	Roy Maessen	Rick Lenssen
2017	Ryan Harrison	Jan Bekkers
2018	Roy Maessen	Kay Lenssen

^[23]

^1 Keijzer recibió la Copa del Mundo póstumamente después de su accidente fatal durante el evento principal de 2005.

Año	500 cc	250 cc	125 cc
1982	No correr	No correr	Marc Velkeneers
	No correr	No correr	Eric Geboers
1986	No correr	Jacky Vimond	No correr
	No correr	Gert-Jan van Doorn	No correr

^[24]

Año	Clase	Conductor	Equipo	Hacer
2015	Élite 1	Nicolo Rocca	Carreras CAAL	Chevrolet SS
		Antonio Kumpen	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet SS
	Élite 2	Philipp Lietz	Carreras GDL	Ford Mustang
		Philipp Lietz	Carreras GDL	Ford Mustang
2016	Élite 1	Federico Gabillon	Concurso RDV	Ford Mustang
		Antonio Kumpen	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet SS
	Élite 2	Stienes Longin	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet SS
		Stienes Longin	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet SS
2017	Élite 1	Antonio Kumpen	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet SS
		Borja García	Deportes de motor Alex Caffi	Ford Mustang
	Élite 2	Felipe Rabello	Carreras CAAL	Chevrolet SS
		Felipe Rabello	Carreras CAAL	Chevrolet SS
2019	Élite 1	Loris Hezemans	Deportes de motor Hendriks	Ford Mustang
	Élite 2	Vittorio Ghirelli	Deportes automovilísticos PK	Chevrolet Camaro

Los récords de la pista en el óvalo de 0,5 millas (0,88 km) son los siguientes.

Serie	Año	Fecha	Conductor	Marca del coche	Tiempo	Velocidad media
Modelo tardío V8 Supercup	2014	26 de octubre de 2014	Frank Wouters	Chevrolet	0:19.033	166,448 km/h (103,426 mph)
Serie europea Whelen de NASCAR	2019	14 de julio de 2019	Jacques Villeneuve	Chevrolet	0:19.559
BRL V6	2013	1 de abril de 2013	Patricio Peeters	Vado	0:20.119	157,463 km/h (97,843 mph)
Camioneta BRL V6	2015	24 de mayo de 2015	Frank Wouters	Vado	0:20.607	153,734 km/h (95,526 mph)
Carreras de camionetas	2014	5 de julio de 2014	Pete Wilkinson	Opel	0:21.616	146,558 km/h (91,067 mph)
Copa Mazda MX-5	2017	23 de octubre de 2017	Isaac van der Slik	Mazda MX-5 de Norteamérica	0:23.322	123,488 km/h (76,732 mph)

Los récords de la pista en el óvalo de 0,25 millas (0,33 km) son los siguientes.

Serie	Año	Fecha	Conductor	Marca del coche	Tiempo	Velocidad media
Hot Rods Nacionales NHRRG	2016	16 de mayo de 2016	Jeffrey Zwiep	Vado	0:13.320	89,189 km/h (55,419 mph)
Coches de Fórmula 2 de BriSCA	2016	16 de mayo de 2016	Kay Lenssen	Vado	0:13.895	85,498 km/h (53,126 mph)
Coches de Fórmula 1 de BriSCA	2016	28 de marzo de 2016	Hijo de Sjeng Smidt.	Chevrolet	0:13.929	85,290 km/h (52,997 mph)
Spedeworth 2 litros Hot Rods	2017	17 de abril de 2017	David Leech	Opel	0:14.171	83,833 km/h (52,091 mph)
BMW 325i Copa	2016	27 de octubre de 2016	Dudo de Bruijn	BMW	0:15.857	74,920 km/h (46,553 mph)
Ministox Nacional BriSCA	2016	21 de agosto de 2016	Courtney Witts	Mini	0:16.257	73,076 km/h (45,407 mph)

Los récords de la pista en el óvalo de 0,25 millas (0,44 km) antes de la reconfiguración fueron los siguientes.

Serie	Año	Fecha	Conductor	Marca del coche	Tiempo	Velocidad media
Coches de Fórmula 1 de BriSCA	2013	27 de octubre de 2013	Neil Scothern	Chevrolet	0:14.486	109,347 km/h (67,945 mph)
Hot Rods Nacionales NHRRG	2014	17 de agosto de 2014	Ralph Verberkt	Vado	0:14.503	109,219 km/h (67,866 mph)
Coches de Fórmula 2 de BriSCA	2013	27 de octubre de 2013	Sebastián Vowinkel	Vado	0:14.941	106,017 km/h (65,876 mph)
Spedeworth 2 litros Hot Rods	2015	6 de abril de 2015	Martijn Vowinkel	Citroën	0:15.480	102,326 km/h (63,582 mph)
Coches de serie de turismos de 2 litros	2015	28 de junio de 2015	Frankie van Riet	Vado	0:17.585	90,077 km/h (55,971 mph)
BMW 325i Copa	2015	27 de septiembre de 2015	Thomas Veldkamp	BMW	0:17.675	89,618 km/h (55,686 mph)
Ministox Nacional BriSCA	2014	16 de agosto de 2014	Courtney Witts	Mini	0:17.992	88,039 km/h (54,705 mph)

• Otros circuitos ovalados de Europa:
  • Anillo de Lausitz
  • Circuito de carreras Rockingham ^[25]
  • Circuito de carreras Tours ^[26]

• Sitio web oficial
• Resultados de la carrera Raceway Venray en Racing-Reference