Carrera Guia de Macao 2011
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fecha | 20 de noviembre de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Macao | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Circuito Guía 6.120 kilómetros (3.803 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera Guia de Macao 2011 fue la duodécima y última ronda de la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos y la séptima edición de la Carrera Guia de Macao como parte del Campeonato Mundial de Turismos . Se llevó a cabo el 20 de noviembre de 2011 en el Circuito Guia en la región administrativa especial china de Macao . La carrera fue parte del fin de semana del Gran Premio de Macao , encabezado por el Gran Premio de Macao de Fórmula Tres 2011 .
Ambas carreras fueron ganadas por Robert Huff de Chevrolet RML .
Yvan Muller consiguió su tercer título mundial de pilotos, el segundo consecutivo. Kristian Poulsen se adjudicó el título del Trofeo de Pilotos Independientes de Yokohama .
Fondo
Al llegar a la ronda final, Muller lideraba el campeonato de pilotos, con Huff en segundo lugar como el único otro piloto con posibilidades matemáticas de ganar el título. Poulsen lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama.
Yukinori Taniguchi no participó en la ronda debido a los daños sufridos en la Carrera de China , dejando a bamboo-engineering para correr un solo auto para Darryl O'Young . [1] Gary Kwok reemplazó a Colin Turkington en Wiechers-Sport , el canadiense hizo su debut en la serie después de haber competido en el Campeonato Canadiense de Turismos en 2011. [2] Después de haber terminado el Trofeo Jay-Ten para conductores en autos de aspiración natural, Fabio Fabiani fue reemplazado en Liqui Moly Team Engstler por el piloto local Jo Merszei . [3] Otros cuatro pilotos locales se unieron a la parrilla para la ronda con André Couto uniéndose a SUNRED Engineering para su aparición anual en la carrera, RPM Racing Team corrió un BMW 320si para Mak Ka Lok y Corsa Motorsport corrió un par de Chevrolet Lacettis para Felipe De Souza y Kuok Io Keong . [3] El equipo 778 Auto Sport ingresó un ex- Campeonato Sueco de Turismos Peugeot 308 para Lo Ka Chun . [4]
Informe de carrera
Pruebas y prácticas libres
La pista estaba húmeda antes del inicio de las pruebas el jueves, la sesión comenzó con media hora de retraso debido a reparaciones de barreras. Huff marcó el tiempo más rápido, superando a su compañero de equipo Muller en su última vuelta. Charles Ng hizo que salieran las banderas rojas cuando chocó contra las barreras en la horquilla Melco y se detuvo. [5] Después de pasar por la inspección técnica después de la sesión, se descubrió que el 778 Auto Sport Peugeot no cumplía con su documentación original de cuando corrió en el STCC. Como resultado, el equipo fue excluido del resto del evento. [6]
Alain Menu lideró el 1-2-3 de Chevrolet en la primera sesión de entrenamientos libres el viernes por la mañana, Tiago Monteiro fue el mejor del resto en cuarto lugar. [7]
Huff volvió a liderar la clasificación en la segunda sesión de entrenamientos libres, con otro triplete de Chevrolet. Javier Villa chocó su BMW 320 TC de Proteam Racing en Paiol, pero la sesión se detuvo antes de tiempo después de que Fredy Barth chocara en Faraway. Al detenerse en medio de la pista, la parte delantera del coche se incendió y, una vez que Barth fue extraído de los restos, fue llevado al hospital local para controles preventivos. [8]
Calificativo
Los dos aspirantes al campeonato ocuparon la primera fila, con Huff consiguiendo la pole position para la primera carrera por delante de Muller. Robert Dahlgren encabezó la primera sesión, lo que le situó décimo para la segunda carrera, y Franz Engstler fue décimo al final de la Q1 para hacerse con la pole position para la segunda carrera por delante de Michel Nykjær y Huff. Menu fue el piloto más importante que abandonó la clasificación en la primera sesión, debido a una colisión tardía con Couto que le afectó en los últimos momentos. Hubo un enfrentamiento entre los dos pilotos después de la sesión, antes de que Menu abandonara el circuito. Barth se perdió la sesión tras haber estado hospitalizado tras su accidente en los entrenamientos.
La segunda sesión se vio interrumpida por una bandera roja cuando el Volvo de Dahlgren se estrelló en las Esses de Solitude; al igual que Barth, su coche estalló en llamas poco después del accidente. Dahlgren salió del coche, pero necesitó atención médica después y no tomó la salida. Cuando se reanudó la sesión, Huff consiguió la pole position tras haber vencido a Muller en sus dos vueltas rápidas, Gabriele Tarquini fue tercero mientras que O'Young fue el piloto independiente más rápido en el único coche de Bamboo. O'Young y Nykjær fueron los únicos dos aspirantes al título del Trofeo Yokohama que pasaron a la segunda sesión. [9]
Calentamiento
Huff fue el más rápido en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana. La sesión finalizó temprano cuando Aleksei Dudukalo chocó contra las barreras en Faraway Hill antes de detenerse en el medio de la pista y ser golpeado por el BMW Proteam de Ma. [10]
Carrera uno
Huff partió desde la pole position y mantuvo su ventaja al principio, seguido de Muller y Tarquini. Más atrás, Couto hizo un trompo en la curva de alta velocidad de Mandarin y chocó con Menu; el coche de seguridad se hizo cargo del pelotón al final de la vuelta, cuando se limpiaron los escombros. La carrera se reanudó en la quinta vuelta; Monteiro siguió recto por la vía de escape en la curva de Lisboa y se quedó casi al final del pelotón. Al mismo tiempo, O'Young y Mehdi Bennani hicieron contacto y fue necesario el coche de seguridad de nuevo. El coche de seguridad entró al final de la séptima vuelta; en la novena, Dudukalo se estrelló en Moorish Hill, aunque la carrera pudo continuar. Las estrechas calles de Macao suelen ser poco transitadas; en la décima vuelta, hubo dos batallas internas entre equipos: Engstler superó a su compañero de equipo Poulsen para hacerse con el sexto puesto, mientras que Bennani superó a su compañero de equipo Proteam Villa para hacerse con la última posición que daba puntos. Bennani subió otro puesto en la última vuelta a expensas de Pepe Oriola , ya que Huff ganó la carrera y redujo la diferencia de puntos del campeonato en siete puntos con Muller, que fue segundo. Tarquini fue tercero y se llevó el último puesto del podio, mientras que Nykjær fue el ganador de los independientes en quinto lugar. [11]
Carrera dos
Engstler estaba en la pole position mientras que O'Young salía desde el pit lane. Coronel tomó la salida desde el cuarto lugar al principio con Nykjær y Huff detrás. Huff luego subió al segundo lugar mientras que Engstler perdió otro lugar ante Muller y bajó al sexto, estaba octavo en la segunda vuelta cuando fue superado por Tarquini y Michelisz. Huff superó a Coronel por el liderato en Lisboa en la tercera vuelta mientras Muller se acercó a Huff al arrebatarle el cuarto lugar a Bennani. El coche de seguridad salió poco después cuando Kwok chocó en Mandarin y salió el coche de seguridad. La carrera se reanudó en la sexta vuelta y una vuelta más tarde, los pilotos locales Mak y de Souza se encontraron en Lisboa. En la novena vuelta, Muller pasó al último lugar del podio a expensas de Nykjær, dos vueltas más tarde Tarquini degradaría al piloto danés al quinto lugar. Huff ganó la segunda carrera del día con Coronel segundo y Muller tercero que aseguró el título de pilotos por tres puntos. Nykjær fue nuevamente el ganador independiente mientras que Poulsen se adjudicó el título de independientes. [11]
Resultados
Calificativo
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- En negrita se indica la pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
- ^1 — O'Young partió desde el pit lane. [11]
Clasificación tras el evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- ^ Meissner, Johan (16 de noviembre de 2011). "Yukinori Taniguchi fuera de la final del WTCC en Macao". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (11 de noviembre de 2011). "Wiechers ficha al canadiense Kwok para Macao". Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 15 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ ab "FIA WTCC – Guia Race of Macau - Presentado por "SJM" - Lista provisional de inscritos". macau.grandprix.gov.mo . Gran Premio de Macao . 6 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 17 de enero de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (9 de noviembre de 2011). "La Ka Chun debutará en el WTCC". Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 15 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Allen, Peter (17 de noviembre de 2011). "Rob Huff encabeza la sesión de pruebas del jueves en Macao". The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (18 de noviembre de 2011). «778 Autosport excluido de la carrera de Macao». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (18 de noviembre de 2011). "Menu lidera el 1-2-3 de Chevrolet en la práctica". Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 15 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Noble, Jonathan (18 de noviembre de 2011). "Rob Huff, el más rápido en la segunda sesión de prácticas del Macao World Touring Car, Fredy Barth sufre un fuerte accidente". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Noble, Jonathan (18 de noviembre de 2011). «Rob Huff vence a su rival por el título del Mundial de Turismos, Yvan Muller, y logra la pole en Macao». Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (20 de noviembre de 2011). "Rob Huff, el más rápido en un calentamiento más corto en Macao". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ abc "RONDAS 23 Y 24 – INFORME DE LA CARRERA DE MACAO" (PDF) . Campeonato Mundial de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 20 de noviembre de 2011 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
Enlaces externos
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