Carrera del WTCC de China 2011 de la FIA
| Detalles de la carrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Ronda 11 de 12 en el Campeonato Mundial de Turismos 2011 en el Circuito Tianma en Shanghai , China . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha | 6 de noviembre de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Shanghái , China | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | Circuito Tianma 2,063 kilómetros (1,282 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carrera uno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera dos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Carrera de China del WTCC de la FIA de 2011 fue la undécima ronda de la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos y la primera edición de la Carrera de China del WTCC de la FIA . Se celebró el 6 de noviembre de 2011 en el Circuito Tianma en Shanghái , China .
Ambas carreras fueron ganadas por Chevrolet RML con Alain Menu ganando la primera carrera e Yvan Muller ganando la segunda.
Fondo
Al llegar a China, Yvan Muller lideraba el campeonato de pilotos, mientras que Kristian Poulsen lideraba el Trofeo de Independientes de Yokohama .
Fabio Fabiani pasó de Proteam Racing a Liqui Moly Team Engstler, mientras que Charles Ng se trasladó a DeTeam KK Motorsport , donde competiría con un BMW 320 TC . [1] El corredor de Hong Kong Philip Ma se unió a Proteam como reemplazo de Fabiani para las dos últimas rondas. [2]
Informe de carrera
Pruebas y prácticas libres
Menu fue el más rápido en la sesión de prueba de apertura, tras haber pasado la segunda mitad de la sesión intercambiando mejores tiempos con Colin Turkington y Robert Dahlgren . Las banderas rojas aparecieron hacia el final de la sesión, cuando Javier Villa había dejado varado su BMW Proteam en la grava en la curva cuatro. [3]
El piloto de Chevrolet, Robert Huff, fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana, superando a Tom Coronel, que había marcado el ritmo al principio de la carrera, en la parte superior de la clasificación. Al igual que en las pruebas, los coches de SUNRED tuvieron dificultades para ser competitivos con Gabriele Tarquini, su piloto mejor situado, en la 12.ª posición. [4]
Cuando se reanudaron los entrenamientos por la tarde, Huff volvió a ser el más rápido. Un BMW fue el segundo más rápido una vez más, esta vez cortesía de Norbert Michelisz del equipo Zengő-Dension . Aleksei Dudukalo consiguió que un coche SUNRED alcanzara el mejor tiempo por primera vez ese fin de semana, mientras que su compañero piloto de SUNRED, Fredy Barth, necesitó un cambio de motor y sufrió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida para la primera carrera. [5]
Calificativo
Menu consiguió la pole position por segunda ronda consecutiva, ya que compartió la primera fila con su compañero de equipo Huff. La clasificación se llevó a cabo en una pista mojada, pero una línea seca comenzó a emerger a medida que avanzaba la sesión. Esto fue desafortunado para aquellos pilotos que estaban corriendo con una configuración para mojado, Dahlgren del Polestar Racing terminó el primer elemento de la clasificación en 13º lugar. Otro piloto notable que se perdió la Q2 fue el líder del Trofeo Yokohama, Poulsen. Huff terminó la primera sesión en el décimo lugar para asegurar la pole position para la segunda carrera, donde compartiría la primera fila con Tarquini.
Menu marcó su mejor tiempo en la Q2 al final, ya que Huff no pudo marcar un tiempo más rápido. Turkington fue el piloto independiente más rápido en tercer lugar y Michelisz, que iba segundo en el Trofeo Yokohama detrás de Poulsen, fue cuarto. Muller fue séptimo después de salirse en su última vuelta rápida. SUNRED logró que cuatro autos pasaran a la Q2 después de un pobre desempeño en las pruebas y los entrenamientos, Tarquini fue su piloto mejor ubicado en quinto lugar, mientras que Tiago Monteiro , Pepe Oriola y Barth fueron octavo, noveno y décimo. [6]
Calentamiento
Mehdi Bennani, del Proteam Racing, marcó el ritmo en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana, mientras que Menu, que había conseguido la pole, fue quinto. [7]
Carrera uno
Menu partió desde la pole position y los cinco primeros pilotos se marcharon sin intercambiar posiciones. Muller logró pasar a Tarquini en la segunda vuelta para hacerse con la quinta posición, una vuelta más tarde el piloto de SUNRED cayó aún más atrás al ser superado por Monteiro, Coronel y Poulsen, para luego entrar en boxes con problemas de frenos. En la cuarta vuelta, Huff y Turkington se encontraron, aunque no se intercambiaron posiciones hasta la vuelta trece, cuando Turkington pasó a Huff para hacerse con el segundo lugar. Tras mantener su posición, Michelisz perdió un puesto ante Muller y Coronel y su rival independiente Poulsen. En la vuelta veinte, Turkington se había acercado al líder de la carrera, Menu, y los dos iban de cola. Menu respondió aumentando su ritmo y aumentando la diferencia a medio segundo. Michel Nykjær y Charles Ng chocaron a dos vueltas del final y el piloto de Bamboo Engineering, Yukinori Taniguchi, fue golpeado como resultado, y en la siguiente vuelta el piloto japonés se estrelló como resultado de los daños en la suspensión sufridos durante el incidente. Al final de la carrera, Menu ganó por delante de Turkington, que se llevó el primer podio para Wiechers-Sport . Huff fue tercero y Muller cuarto, lo que redujo ligeramente la diferencia entre ambos en el campeonato. [8]
Carrera dos
Huff partió en la pole position para la segunda carrera, pero Tarquini lo adelantó inmediatamente y salió rápido. Michelisz se topó con Monteiro en un incidente que eliminó a Michelisz, Monteiro, Villa y Darryl O'Young . Más adelante en la vuelta, Tarquini y Huff se juntaron y este último saltó por la hierba para volver a unirse en cuarto lugar. Muller había arrebatado el segundo puesto a Turkington y en la segunda vuelta, el piloto de Wiechers-Sport perdió otro puesto ante Huff. Tarquini mantuvo el liderato hasta la cuarta vuelta, cuando Muller lo adelantó y el piloto de Chevrolet se alejó. Turkington perdió más puestos en la décima vuelta cuando bloqueó en la primera curva. Tarquini ahora lideraba un tren de autos atascados detrás del SEAT , en medio del grupo Turkington arrebató el quinto puesto a Menu. En la vuelta veinte, el grupo de autos atascados detrás de Tarquini se extendió hasta Franz Engstler en octavo lugar. En la penúltima vuelta, Menu presionó a Turkington, pero no pudo pasarlo, mientras que en la última vuelta, Turkington le arrebató el cuarto lugar a Coronel después de que el piloto de ROAL Motorsport hiciera contacto con Huff. Muller ganó la carrera con Tarquini segundo y Huff tercero. Turkington fue el ganador independiente una vez más. Ng terminó décimo para sumar su primer punto en el campeonato. [8]
Resultados
Calificativo
- En negrita se indica la pole position para la segunda carrera.
Carrera 1
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Carrera 2
- En negrita se indica la vuelta más rápida .
Clasificación tras el evento
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones de pilotos.
Referencias
- Folleto de resultados en formato PDF en MST Systems
- ^ Hudson, Neil (30 de octubre de 2011). "Fabio Fabiani se traslada a Engstler BMW". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Meissner, Johan (25 de octubre de 2011). "Philip Ma se une a Proteam para las dos últimas carreras". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (4 de noviembre de 2011). "El menú más rápido en las pruebas de Tianma". Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Abbott, Andrew (5 de noviembre de 2011). "Huff vence a Coronel en la primera práctica en China". Touring-Cars.net . Andrew Abbott . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (5 de noviembre de 2011). "Huff, el más rápido en la práctica final, mientras Michelisz se acerca". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Glendenning, Mark (5 de noviembre de 2011). "Alain Menu y Rob Huff consiguen la pole del Campeonato Mundial de Turismos en China". Autosport . Haymarket Publications . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (6 de noviembre de 2011). "Mehdi Bennani, el más rápido en el calentamiento de China". TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
- ^ ab "RONDAS 21 Y 22 – INFORME DE LA CARRERA EN SHANGHAI TIANMA, CHINA" (PDF) . Campeonato Mundial de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 6 de noviembre de 2011 . Consultado el 14 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
Enlaces externos
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