Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2004
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2004 fue la 58.ª temporada de carreras de Fórmula Uno de la FIA . Fue el 55.º Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA y se disputó en dieciocho carreras entre el 7 de marzo y el 24 de octubre de 2004.
El campeonato estuvo dominado por Michael Schumacher y Ferrari , con Schumacher ganando el Campeonato de Pilotos por séptima y última vez. El compañero de equipo de Schumacher, Rubens Barrichello, terminó el campeonato en segundo lugar, mientras que Jenson Button quedó en tercer lugar para BAR . Ferrari ganó el Campeonato de Constructores por decimocuarta vez, un récord, por delante de BAR y Renault .
En este campeonato se batieron varios récords. Michael Schumacher ganó 13 carreras, batiendo así su récord de 11 victorias en una temporada de 2002. También batió el récord de más títulos mundiales de pilotos consecutivos (5) y Ferrari batió el récord de más títulos mundiales de constructores consecutivos (6).
Equipos y pilotos
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Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2004 .
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† Todos los motores eran de configuración V10 de 3,0 litros . [6]
Cuatro de los diez equipos, Ferrari, Renault, Jaguar y Toyota, eran filiales de importantes empresas automovilísticas. Sin embargo, BAR era una división de British American Tobacco . Williams y McLaren, ambos equipos de propiedad privada, tenían acuerdos de suministro de motores con BMW y Mercedes-Benz respectivamente, y Honda producía motores para BAR.
Los otros tres equipos, Jordan , Sauber y Minardi , también eran de propiedad privada, pero recibían pocos patrocinios importantes y, en consecuencia, tendían a terminar en la parte trasera de la parrilla. Sauber recibió motores Ferrari con el nombre de Petronas y recibió el patrocinio de la compañía de petróleo y gas de Malasia .
Pilotos de práctica libre
Cinco constructores inscribieron sólo pilotos para prácticas libres a lo largo de la temporada.
| Constructor | Conductores de práctica | |||
|---|---|---|---|---|
| No. | Nombre del conductor | Rondas | ||
| BARRA – Honda | 35 |  Antonio Davidson | Todo | |
| Jaguar - Cosworth | 37 |  Björn Wirdheim | Todo | |
| Toyota | 38 |  Ricardo Zonta.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Ryan Briscoe | 1–12 13–18 | |
| Jordania – Ford | 39 |  Timo Glock Robert Doornbos | 1–15 16–18 | |
| Minardi - Cosworth | 40 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Bajo Leinders | Todos 1 | |
^1 – Leinders fue inscrito como tercer piloto para la primera ronda, pero se le negó la Súperlicencia de la FIA hasta que completara el kilometraje requerido en un auto de Fórmula Uno. Cumplió con este requisito antes de la siguiente carrera.
Cambios de controlador
- La temporada 2004 incluyó varios cambios en la alineación de pilotos antes de la temporada y más cambios durante la temporada propiamente dicha. Minardi , Jordan y Sauber comenzaron 2004 con alineaciones de pilotos completamente nuevas.
- En BAR, tras la salida de Jacques Villeneuve del equipo antes del Gran Premio de Japón de 2003 , el ex piloto de pruebas Takuma Sato recibió de forma permanente el segundo asiento de carrera junto a Jenson Button; después de servir de forma temporal durante 2003, Anthony Davidson se convirtió en el piloto de pruebas permanente en sustitución de Takuma Sato.
- En Minardi, Nicolas Kiesa no pudo mantener su asiento y fue despedido. Jos Verstappen dejó Minardi como resultado de problemas de patrocinio y la falta de voluntad de pasar otro año compitiendo con otros rezagados en el equipo no competitivo. Gianmaria Bruni , que había realizado una cantidad limitada de pruebas en 2003, fue contratado como piloto a tiempo completo. Zsolt Baumgartner fue confirmado como el segundo piloto a tiempo completo después de que el gobierno húngaro proporcionara patrocinio; Baumgartner había realizado funciones de reemplazo en Jordania en 2003 después de que Ralph Firman sufriera lesiones en un accidente en Hungría. Completando la nueva alineación, Bas Leinders y Tiago Monteiro fueron contratados como pilotos de pruebas para 2004. Leinders fue contratado desde las filas de la Serie Mundial por Nissan , mientras que Monteiro fue contratado desde el equipo estadounidense Fittipaldi Champ Car.
- Heinz-Harald Frentzen y Sauber se separaron mutuamente a finales de 2003. Frentzen luego dejó la F1 y se unió a sus compañeros ex pilotos de F1 Mika Häkkinen y Jean Alesi en el DTM . Nick Heidfeld también fue liberado por Sauber, y parecía que no tendría asiento para 2004. Sin embargo, varias pruebas de conducción exitosas en Jordania le consiguieron un asiento allí. Fisichella dejó Jordania después de 2003 después de haber firmado un asiento para Sauber. Esto significó que Heidfeld y Fisichella efectivamente intercambiaron asientos. El otro nuevo piloto de Sauber fue Felipe Massa , quien dejó su puesto de prueba en Ferrari y regresó al equipo donde había corrido en 2002. Como Sauber utilizó motores Ferrari en 2003, Massa se llevó consigo un conocimiento considerable de los componentes de Ferrari.
- Al optar por no extender el contrato de Justin Wilson , Jaguar fichó a Christian Klien para asociarse con Mark Webber en el R5. Wilson rechazó una prueba de conducción y dejó Jaguar para unirse al equipo Mi-Jack Conquest Racing en las carreras Champ Car en Estados Unidos . Björn Wirdheim fue contratado como su piloto de pruebas del viernes. Los otros pilotos de pruebas del viernes son Franck Montagny , quien fue recompensado por un año de campeonato en la Serie Mundial por Nissan con una prueba de conducción permanente en Renault, Ryan Briscoe , quien se unió a Ricardo Zonta como piloto de pruebas en Toyota, y Pedro de la Rosa , quien regresó a la F1 como piloto de pruebas de McLaren.
Cambios de mitad de temporada
- Giorgio Pantano fue reemplazado por Timo Glock en el Gran Premio de Canadá . Pantano dejó Jordania después del Gran Premio de Italia y Glock lo reemplazó nuevamente por el resto de la temporada.
- Tras la lesión de Ralf Schumacher durante el Gran Premio de Estados Unidos , Marc Gené lo sustituyó en los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña . Antônio Pizzonia lo sustituyó desde el Gran Premio de Alemania hasta el Gran Premio de Italia . Schumacher volvió para el Gran Premio de China .
- Cristiano da Matta fue reemplazado por el piloto de pruebas Ricardo Zonta a partir del Gran Premio de Hungría . Zonta fue despedido por Toyota para el Gran Premio de Japón antes de reemplazar a Olivier Panis en el Gran Premio de Brasil , quien renunció a su asiento en la carrera y se retiró del deporte.
- La relación de Jarno Trulli con el equipo Renault se deterioró después de su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco de 2004. Abandonó el equipo después del Gran Premio de Italia de 2004 , que también fue la última carrera de Pantano para el equipo de Jordania . El ex campeón del mundo Jacques Villeneuve reemplazó a Jarno Trulli en Renault para las últimas tres carreras. Trulli se perdió el Gran Premio de China de 2004 , pero regresó en el Gran Premio de Japón de 2004 y el Gran Premio de Brasil de 2004 con el equipo Toyota . Eso significó que el Gran Premio de Japón de 2004 fue la primera carrera de Jarno Trulli con el nuevo equipo.
Cambios en el equipo
- Como parte de un proceso global de reestructuración y reducción de costes, Ford anunció durante la temporada que no participaría en el campeonato de F1 en 2005 a través de su equipo Jaguar. También anunció que vendería sus divisiones de ingeniería y motor Cosworth . El equipo Jaguar fue finalmente comprado por Red Bull y continuó compitiendo bajo el nombre de Red Bull Racing en 2005.
Cambios en la regulación
A partir de la temporada 2004, a todos los equipos que no habían terminado entre los cuatro primeros en el Campeonato de Constructores del año anterior se les permitió utilizar un tercer coche en la sesión de prácticas del viernes antes de cada Gran Premio, con fines de prueba. Mientras que a otros equipos se les permitió tener pilotos de pruebas, no se les permitió competir en las prácticas del viernes. Sauber decidió no utilizar a su tercer piloto en estas sesiones debido al gasto adicional.
La temporada 2004 también vio un cambio en las regulaciones técnicas, incluida la prohibición de las cajas de cambios totalmente automáticas y el control de lanzamiento , ambos utilizados durante las últimas tres temporadas. 2004 fue la primera vez desde principios de 2001 (antes del Gran Premio de España ) que los autos compitieron sin estos sistemas. Sin embargo, el uso del control de tracción todavía estaba permitido por la FIA , y continuó permitiéndose su uso durante las siguientes tres temporadas, hasta que se prohibió para la temporada 2008. [ 7] [8] [9]
Calendario
El calendario de Fórmula 1 de 2004 incluyó dos nuevos eventos: el Gran Premio de Bahréin y el Gran Premio de China , que se celebraron en dos circuitos de nueva construcción en Sakhir y Shanghái . La temporada incluyó la mayor cantidad de carreras fuera de Europa hasta ese momento; se celebraron ocho Grandes Premios en América, Asia y Oceanía. El Gran Premio de Brasil pasó de su tradicional fecha inicial de temporada a convertirse en el final de la temporada, mientras que el Gran Premio de Estados Unidos pasó de su fecha anterior a fines de septiembre a fines de junio como una carrera consecutiva con el Gran Premio de Canadá .
La única salida fue el Gran Premio de Austria , después de siete años de carreras en el A1-Ring , el circuito modificado del antiguo Österreichring . Las tribunas y los edificios de boxes fueron demolidos durante el año, lo que dejó la pista inutilizable para cualquier categoría de deportes de motor. El circuito finalmente reabrió en 2011 como Red Bull Ring y luego fue reincorporado al calendario de F1 en 2014.
Informe de temporada
Rondas de apertura
Ferrari dominó el fin de semana inaugural en Albert Park en Australia, bloqueando cómodamente la primera fila en la clasificación y obteniendo un 1-2 en la carrera. [12] Michael Schumacher marcó la vuelta más rápida de la carrera en su camino a una victoria de principio a fin, con su compañero de equipo Rubens Barrichello y Fernando Alonso de Renault uniéndose a él en el podio. [13] Schumacher siguió con otra pole y victoria en Sepang , terminando por delante de Juan Pablo Montoya y Jenson Button , el piloto británico anotó su primer podio de su carrera y el mejor resultado del equipo BAR Honda desde el Gran Premio de Alemania de 2001. Mark Webber , que dividió a los Ferrari en la clasificación en su Jaguar , sufrió un mal comienzo antes de chocar con Ralf Schumacher y hacer un trompo. [14]
La primera visita de la Fórmula 1 al mundo árabe desde el Gran Premio de Marruecos de 1958 tuvo lugar en el Circuito Internacional de Baréin . El dúo de Ferrari formado por Schumacher y Barrichello volvió a terminar 1-2 tanto en la clasificación como en la carrera, y el segundo podio consecutivo de Button le permitió ascender al tercer puesto en el Campeonato de Pilotos mientras la serie se dirigía a Europa. [15]
Rondas europeas
Jenson Button logró su primera pole y la de BAR en el Gran Premio de San Marino , pero Michael Schumacher lo adelantó en la octava vuelta y terminó casi diez segundos por delante. Button y Juan Pablo Montoya completaron el podio (este último superó a Fernando Alonso en la línea de meta por solo dos segundos), mientras que Kimi Räikkönen registró su primer resultado de la temporada en octavo lugar, utilizando una estrategia de dos paradas para reclamar el punto final desde el último lugar de la parrilla. [16] A pesar de sufrir un escape defectuoso, Schumacher también dominó el Gran Premio de España , ya que Montoya, que partía desde la primera fila, se retiró con problemas de frenos y el líder inicial Jarno Trulli tomó el tercer lugar detrás de Rubens Barrichello. [17]
En el Gran Premio de Mónaco , Trulli logró su primera victoria de su carrera desde la pole después de sobrevivir a la intensa presión de Jenson Button. Rubens Barrichello en tercer lugar fue el único otro piloto en la vuelta del líder, aunque a más de un minuto de los líderes. [18] Su compañero de equipo Schumacher fue uno de los varios líderes que se retiraron, la racha de cinco victorias del líder del campeonato terminó después de una colisión con Juan Pablo Montoya bajo el coche de seguridad. Ese período de coche de seguridad fue necesario por Fernando Alonso, quien golpeó la barrera en la vuelta 42 mientras intentaba superar al Williams de Ralf Schumacher en el túnel. Más temprano en la carrera, un Takuma Sato que comenzó rápido sufrió una falla espectacular del motor en la tercera vuelta en la curva Tabac; el humo de la parte trasera de su máquina BAR cegó la cola detrás de él, lo que provocó que Giancarlo Fisichella se subiera a la parte trasera del McLaren de David Coulthard y volcara. [19] Olivier Panis se estancó cuando la carrera estaba a punto de comenzar, acortando la carrera a 77 vueltas mientras los pilotos restantes completaban una segunda vuelta de formación. Panis luego se recuperó hasta el octavo lugar mientras él y el sexto clasificado Cristiano da Matta anotaron los primeros puntos de Toyota de la temporada. [19]
Michael Schumacher volvió a la senda del triunfo al liderar la mayor parte del Gran Premio de Europa en Nürburgring , con Barrichello y Button siguiéndolo en segundo y tercer lugar. [20] Ralf Schumacher, por su parte, chocó con da Matta al principio, lo que provocó que ambos coches se retiraran de la carrera. Sato, que partió desde la primera fila y que alguna vez fue líder, se unió a la lista de abandonos con una falla tardía del motor, al igual que el dúo de McLaren formado por Räikkönen y Coulthard, cuyos motores Mercedes expiraron en la carrera de casa del fabricante. [21]
Doble jornada en Norteamérica y regreso a Europa
En el Gran Premio de Canadá , Timo Glock reemplazó a Giorgio Pantano en Jordan por razones financieras. [22] Ralf Schumacher se clasificó en la pole position, acompañado por Jenson Button en la primera fila, con Michael Schumacher comenzando solo desde el sexto lugar. Después de una serie de cambios de liderazgo, el mayor de los Schumacher finalmente cruzó la línea primero, seguido por su hermano y Rubens Barrichello. [23] Pero el Williams de Ralf Schumacher, junto con su compañero de equipo en quinto lugar Juan Pablo Montoya y los Toyota de Cristiano da Matta y Olivier Panis en octavo y décimo lugar, serían excluidos más tarde de los resultados debido a una irregularidad en los conductos de freno, promoviendo a Barrichello al segundo lugar y Button al tercero. Los equipos McLaren y Jordan también se beneficiaron de las cuatro descalificaciones, con Glock, en su debut en Fórmula 1, y Nick Heidfeld ambos sumando puntos. [24]
Barrichello se clasificó en la pole para el Gran Premio de los Estados Unidos , con Michael Schumacher junto a él. Schumacher ganaría una vez más cuando Barrichello y Takuma Sato, anotando su primer y único podio de Fórmula Uno, completaron los tres primeros. [25] Sin embargo, fue una carrera dominada por los accidentes, comenzando con un incidente en la primera vuelta que eliminó a Gianmaria Bruni , Giorgio Pantano, Felipe Massa y Christian Klein . En la novena vuelta, Fernando Alonso sufrió un pinchazo y se estrelló al final de la recta de salida-llegada, con Ralf Schumacher estrellándose en la sección ovalada por la misma razón en la siguiente vuelta. [25] Schumacher sufrió una conmoción cerebral y una fractura de vértebras en ese accidente en la última curva, lo que lo mantuvo fuera de las siguientes seis carreras. [26] Gracias a la alta tasa de deserción, solo ocho autos cruzaron la línea; El último en terminar fue Zsolt Baumgartner , quien se convirtió en el primer anotador de puntos de Hungría y le valió al equipo Minardi su primer punto desde 2002. [25]
En Francia , Michael Schumacher venció a Alonso con una inteligente estrategia de cuatro paradas. [27] Barrichello adelantó al segundo Renault de Jarno Trulli en la última curva de la carrera para arrebatarle el tercer lugar, mientras que Marc Gené , que reemplazó al lesionado Ralf Schumacher en Williams para los Grandes Premios de Francia y Gran Bretaña , terminó décimo. [28] Michael Schumacher superó al poleman Kimi Räikkönen para llevarse su décima victoria de la temporada en Silverstone. Räikkönen, que terminó segundo, se llevó el primer podio de McLaren en 2004, por delante de Barrichello en tercer lugar. La carrera fue notable por el gran accidente de Jarno Trulli, el italiano perdió el control de su coche en Bridge y golpeó la barrera de neumáticos antes de rodar en la trampa de grava. [29]
Schumacher ganó desde la pole en el Gran Premio de Alemania , superando a Jenson Button, que comenzó decimotercero después de una penalización de diez puestos por un cambio de motor, y Fernando Alonso. [30] El que partió desde la primera fila, Juan Pablo Montoya, solo pudo lograr un quinto puesto, mientras que su nuevo compañero de equipo, Antônio Pizzonia, terminó séptimo. [31] Después de marcar la vuelta más rápida de la carrera, Kimi Räikkönen sufrió una falla del alerón trasero a alta velocidad al final de la recta de salida-llegada en la vuelta 14 y se estrelló contra el muro de neumáticos. [30]
Una serie de resultados decepcionantes de Cristiano da Matta con Toyota llevaron a su reemplazo por el piloto de pruebas Ricardo Zonta a partir del Gran Premio de Hungría . [32] Allí, Schumacher lideró otro doblete de Ferrari tanto en la clasificación como en la carrera para asegurar a Ferrari el trofeo de Constructores, con el ganador de la carrera de 2003, Alonso, completando el podio. [33]
El Gran Premio de Bélgica también incluyó numerosos accidentes y periodos de coche de seguridad. Una colisión en la primera vuelta entre Mark Webber y Takuma Sato los eliminó a ambos; Zsolt Baumgartner evitó el accidente inicial pero golpeó el coche de su compañero de equipo Gianmaria Bruni contra el muro, que luego rebotó y atrapó a Giorgio Pantano. [34] En la trigésima vuelta, Jenson Button sufrió un pinchazo en la rueda trasera derecha y perdió el control de su coche, chocando contra el Minardi de Zsolt Baumgartner al que intentaba doblar. [34] Kimi Räikkönen finalmente ganó la carrera, su primera del año, desde un modesto décimo lugar en la parrilla. Michael Schumacher terminó segundo y así se aseguró el título mundial, ya que su diferencia de cuarenta puntos con Rubens Barrichello, que terminó la carrera tercero, era en ese momento insalvable. [35]
Rondas finales y final brasileña
En el Gran Premio de Italia , Barrichello lideró un doblete de Ferrari frente a los leales Tifosi, aunque Schumacher, que comenzó tercero, se salió en la primera vuelta y tuvo que reincorporarse a la carrera en la parte trasera del grupo. [36] Después de la carrera, Jarno Trulli se separó de Renault, y el campeón mundial de 1997, Jacques Villeneuve, regresó a la Fórmula Uno como su reemplazo. [37] Inmediatamente antes del Gran Premio de China , el equipo Jordan dejó de lado a su compatriota italiano Giorgio Pantano y lo reemplazó una vez más por Timo Glock para las últimas tres carreras. [38] Esa carrera también la ganó Barrichello desde la pole, con Button y Räikkönen a menos de 2 segundos por detrás. Michael Schumacher comenzó desde el pit lane y solo pudo llegar al 12.º lugar después de varios errores y un pinchazo, mientras que Ralf Schumacher, que regresaba, se retiró con daños en la suspensión. [39]
El fin de semana del Gran Premio de Japón se vio afectado por el tifón Ma-on , que causó daños generalizados en partes de Japón y provocó el aplazamiento de la clasificación a la mañana del día de la carrera. [40] Cuando la lluvia amainó a tiempo para la carrera, Michael Schumacher consiguió su 13.ª victoria desde la pole, con su hermano Ralf saliendo y terminando segundo y Jenson Button completando el podio. Una colisión entre David Coulthard y Rubens Barrichello, que marcó la vuelta más rápida de la carrera, los eliminó a ambos del Gran Premio. [41] Tras su amarga separación de Renault, Jarno Trulli terminó undécimo en su primera carrera con Toyota, mientras que su compañero de equipo Olivier Panis se retiró del deporte después de la carrera. [42]
El Gran Premio de Brasil fue ganado por Juan Pablo Montoya, quien también marcó la vuelta más rápida, desde el segundo lugar de la parrilla, con su futuro compañero de equipo en McLaren, Kimi Räikkönen, y el poleman Barrichello terminando detrás de él. [43] Fue la última salida de Montoya para Williams y la última victoria del equipo hasta el Gran Premio de España de 2012. [ 44] También fue la última carrera para el dúo de Minardi Zsolt Baumgartner y Gianmaria Bruni y la última entrada del equipo Jaguar antes de que fueran comprados por Red Bull . [45] [46] David Coulthard terminó su última temporada con McLaren (el equipo en el que había estado desde 1996 ) sin un podio durante la temporada.
Resultados y clasificaciones
Grandes Premios
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados. [48]
| Posición | 1º | 2do | 3º | 4to | 5º | 6º | 7mo | 8º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Agujas | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
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Notas:
- † – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores
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Notas:
- † – Los pilotos no terminaron el Gran Premio, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
- Las clasificaciones oficiales de la FIA para el Campeonato de Constructores de 2004 enumeraron a los constructores como Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda, Mild Seven Renault F1 Team, etc. [49]
Notas
- ^ Giorgio Pantano participó en el Gran Premio de Canadá , [1] pero luego se retiró debido a circunstancias personales. [2]
- ^ Minardi participó en los primeros doce Grandes Premios como "Wilux Minardi Cosworth". [3] [4]
Referencias
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Enlaces externos
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