Autódromo de Linas-Montlhéry
.svg/1280px-Circuit_(%C3%A9bauche).svg.png) Mapa de todo el autódromo de Linas-Montlhéry  Plano del anillo de velocidad del autódromo | |
| Ubicación | Montlhéry , Francia |
|---|---|
| Huso horario | CET (UTC+1) CEST ( horario de verano ) |
| Coordenadas | 48°37′20″N 2°14′08″E / 48.622187, -2.235546 |
| Dueño | Utac |
| Abierto | 4 de octubre de 1924 ( 04-10-1924 ) |
| Arquitecto | Raymond Jamin |
| Nombres anteriores | Autódromo Parisino |
| Eventos importantes | 1000 km de París (intermitentemente 1956–1995) Gran Premio de Francia (1925, 1927, 1931, 1933–1937) FIM EWC (1960, 1963, 1970) |
| Circuito Ovalado | |
| Longitud | 2,548 km (1,584 millas) |
| Bancario | 52° (valor máximo en las esquinas) |
| Circuito completo | |
| Longitud | 12.500 km (7.767 millas) |
| Récord de vuelta de carrera | 5:06.000 ( Luis Chiron , Alfa Romeo P3 , 1934 , GP ) |
| Circuito 1 (Ring de Velocidad) | |
| Longitud | 3,405 km (2,116 millas) |
| Récord de vuelta de carrera | 1:21.750 ( Bruno Sotty , Osella PA8 , 1985, S2000 ) |
| Circuito 2 | |
| Longitud | 5.000 km (3.107 millas) |
| Circuito 3 | |
| Longitud | 6,283 km (3,905 millas) |
| Récord de vuelta de carrera | 2:17.900 ( Johnny Servoz-Gavin , Matra MS630 , 1968, Grupo 5 ) |
| Circuito 4 | |
| Longitud | 7,784 km (4,837 millas) |
| Récord de vuelta de carrera | 2:30.500 ( Helmut Marko , Porsche 917 Spyder , 1971, Grupo 5 ) |
| Circuito enrutador 1 | |
| Longitud | 7.500 km (4.660 millas) |
| Circuito enrutador 2 | |
| Longitud | 9,181 km (5,705 millas) |
| Récord de vuelta de carrera | 2:35.300 ( Henri Pescarolo , Matra-Simca MS660 , 1970 , Grupo 6 ) |
| Circuito de enrutadores | |
| Longitud | 6,530 km (4,058 millas) |
El Autódromo de Montlhéry (fundado el 4 de octubre de 1924) es un circuito de carreras de motor, oficialmente llamado L'autodrome de Linas-Montlhéry , propiedad de Utac, ubicado al suroeste de la pequeña ciudad de Montlhéry, a unos 30 km (19 millas) al sur de París.
Historia
El industrial Alexandre Lamblin contrató a René Jamin para diseñar la pista ovalada de 2,548 km (1,583 mi) para vehículos de hasta 1000 kg (2205 lb) a 220 km/h (140 mph). Inicialmente se llamó Autodrome Parisien y tenía un peralte especialmente alto. En 1925 se añadió un circuito de carretera.
La primera carrera que se disputó allí, el Gran Premio de Francia de 1925 , se celebró el 26 de julio de 1925 y fue organizada por el Automóvil Club de Francia. Fue una carrera en la que Robert Benoist ganó con un Delage y Antonio Ascari murió con un Alfa Romeo P2 . El Gran Premio volvió a visitar la pista en 1927 y cada año entre 1931 y 1937.
En 1939, la vía fue vendida al gobierno, que la privó de mantenimiento durante la guerra. En diciembre de 1946, fue vendida nuevamente a la Unión Técnica del Automóvil y del Ciclo (UTAC).
La última certificación para carreras se obtuvo en 2001.
Carreras de coches
La primera carrera, el Gran Premio de Francia de 1925 , se celebró el 26 de julio de 1925 y estuvo organizada por el Automóvil Club de Francia . Robert Benoist ganó con un Delage , pero Antonio Ascari murió en un accidente con su Alfa Romeo P2 .
En julio de 1926, Violette Cordery lideró un equipo que promedió 113,8 km/h (70,7 mph) durante 8047 km (5000 millas) conduciendo un Invicta , y se convirtió en la primera mujer en recibir el Trofeo Dewar del Royal Automobile Club . [1]
El Gran Premio volvió a visitar la pista en 1927.
En 1929, Hellé Nice condujo un Oméga-Six hacia la victoria en el Gran Premio exclusivamente femenino de la tercera Journée Feminine en el Autódromo de Linas-Montlhéry. [2]
El Gran Premio volvió a visitar la pista cada año entre 1931 y 1937.
Desde entonces, la "Coupe du Salon", el "Grand Prix de l'Age d'Or" y los "1000 km" se han organizado de forma irregular, ya que la pista ha tenido varios problemas de alta velocidad.
Carreras de motos
El Gran Premio de Francia (UMF Federación Francesa) se organizó en Linas-Montlhéry en 1925, 1931, 1935 y 1937 con los mejores corredores mundiales.
También se organizó un Gran Premio de Francia de competición (Club MCF) entre 1924 y 1937 con los mejores corredores franceses y británicos.
La Bol d'or , la conocida carrera de resistencia motociclista francesa de 24 horas, se celebró en Linas-Montlhéry antes de la Segunda Guerra Mundial de 1937 a 1939, y después de la Segunda Guerra Mundial en 1949, en 1950, de 1952 a 1960, en 1969 y en 1970. Las motocicletas británicas salieron victoriosas generalmente de 1931 a 1959 ( Velocette , Norton o Triumph ); la estadounidense Harley-Davidson , la francesa Motobécane , la alemana BMW , la italiana Moto Guzzi , la austriaca Puch y la checoslovaca Jawa ganaron solo una vez. El legendario piloto francés Gustave Lefèvre ( Norton Manx) siempre ha sido el poseedor del récord con 7 victorias a pesar de haber corrido solo durante 24 horas: su velocidad media fue de 107 kilómetros por hora (66 mph) en 1953. Al año siguiente, se permitió la participación de dos pilotos. En 1969, una moto japonesa, la Honda Four, ganó por primera vez. En 1970, una moto británica, la Triumph Trident, ganó por última vez. [3]
Otra carrera que abre el año en Francia es la Côte Lapize , que sube por la colina de Saint-Eutrope: se muestran los nuevos motores preparados confidencialmente durante los meses de invierno. A principios de los años 50, Pierre Monneret, al volante de la famosa Gilera Four, 500 cc, enviada por el equipo oficial italiano, es uno de ellos.
Algunas carreras estaban abiertas a las motos de serie, como la Coupe du Salon (mañana para las motos, tarde para los coches) o la Coupes Eugène Mauve .
Entre los accidentes mortales en el Autódromo de Montlhéry se encuentran el de Benoît Nicolas Musy (1956) y el de Peter Lindner, Franco Patria y tres comisarios de bandera en 1964.
Otros eventos
En 1933 el circuito albergó los Campeonatos del Mundo de ciclismo en ruta UCI .
En 2010, el Speed Ring acogió el vídeo Gymkhana Three de Ken Block , un anuncio para su empresa, DC Shoes . [4]
Configuraciones de diseño
- Mapa completo del Autódromo de Linas-Montlhéry - 12.500 km (7.767 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito 1 - 3.333 km (2.071 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito 2 - 5.000 km (3.107 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito 3 - 6.283 km (3.904 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito 4 - 7.784 km (4.837 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito Routier 1 - 7.500 km (4.660 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito Routier 2 - 9,181 km (5,705 mi)
- Autódromo de Linas-Montlhéry - Circuito Routier - 6.530 km (4.058 mi)
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Récords de vuelta
A partir de mayo de 1995, los récords oficiales de vuelta en carrera más rápida en el Autódromo de Linas-Montlhéry figuran como:
Lectura adicional
- William Boddy, Montlhéry, la historia del autódromo de París ISBN 1-84584-052-6
Notas
- ^ abcd Ambos pilotos obtuvieron el mismo tiempo de vuelta de forma independiente.
- ^ abcd Ambos pilotos obtuvieron el mismo tiempo de vuelta de forma independiente.
Referencias
- ^ Diccionario Oxford de biografía nacional, Violette Cordery
- ^ Resteck, Hilary; Schuster, Casey. "Hélène Mariette Delangle (Hellé Nice)" (PDF) . Mujeres en el círculo de ganadores . Fundación Henry Ford. Archivado desde el original (PDF) el 31 de diciembre de 2015.
- ^ Los ganadores del Bol d'or.
- ^ AUSmotive.com - Ken Block: Gymkhana tres
- ^ abcde «Montlhéry - Revista de automovilismo». Revista de automovilismo . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "Campeonato de Francia de Circuitos Grupo 6 meses 1985". 13 de octubre de 1985 . Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "París 1000 kilómetros 1995". 14 de mayo de 1995. Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "Montlhery French F3 1989". Revista Motor Sport . 28 de mayo de 1989. Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "1960 Montlhery F2 - Ronda 9". Revista Motor Sport . 15 de mayo de 1960. Consultado el 31 de julio de 2022 .
- ^ "GP París [SP] 1966". 15 de mayo de 1966. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "Coupe du Salon 1970". 3 de octubre de 1970. Consultado el 24 de octubre de 2022 .
- ^ "Coupes de Paris [SP2.0/GT+1.6] 1964". 20 de septiembre de 1964. Consultado el 6 de agosto de 2022 .
- ^ "1971 Critérium de Formule Renault Montlhéry 2". 10 de junio de 1990 . Consultado el 27 de mayo de 2024 .
- ^ "Resultado de la carrera del grupo A de Supertouring francés Monthlhéry 1987". 17 de mayo de 1987. Consultado el 6 de junio de 2024 .
- ^ "Coupes de Paris [T+1.3/GT1.0/GT3.0 OHV] 1965". 19 de septiembre de 1965. Consultado el 6 de agosto de 2022 .
- ^ "GP París [SP] 1968". 12 de mayo de 1968. Consultado el 6 de agosto de 2022 .
- ^ "Gran Premio de París de 1950". Revista Motor Sport . 30 de abril de 1950. Consultado el 31 de julio de 2022 .
- ^ "Coupes de Paris 1968". 22 de septiembre de 1968. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "1948 Montlhery Voiturette". Revista Motor Sport . 30 de mayo de 1948. Consultado el 31 de julio de 2022 .
- ^ "París 1000 kilómetros 1971". 17 de octubre de 1971. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "París 1000 kilómetros 1969". 12 de octubre de 1969. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
- ^ "París 1000 kilómetros 1964". 11 de octubre de 1964. Consultado el 31 de julio de 2022 .
- ^ "III Gran Premio de Ille de France". 9 de septiembre de 1966 . Consultado el 31 de julio de 2022 .
- ^ "París 1000 kilómetros 1970". 18 de octubre de 1970. Consultado el 5 de agosto de 2022 .
Enlaces externos
- Montlhery.com Sitio web sobre el Autódromo de Linas-Montlhéry
- Autódromo de Linas-Montlhéry en Stades Mythiques
- Noticias del Autódromo de París
- Asociación para el apoyo del autódromo de Linas-Montlhéry
- Circuitos históricos de Gran Premio construidos especialmente en Google Maps
