Yutong E10
Autobús eléctrico chino de un solo piso con batería

Vehículo de motor
Yutong E10
Yutong E12
Un Yutong E10 de la marca Voltra de Go North East en Gateshead , Inglaterra
Descripción general
FabricanteYutong
Producción2016–
AsambleaZhengzhou , China
Carrocería y chasis
ClaseAutobús eléctrico
Puertas1, 2 o 3
Tipo de sueloPiso bajo
Tren motriz
Capacidad34 sentados, 36 de pie
Potencia de salidaMotor eléctrico de 215  kW
BateríaFosfato de hierro y litio de 350 o 422  kWh [1] [2]
Rango370 kilómetros (230 millas)
Dimensiones
Longitud
  • E10
  • 10,9 metros (36 pies)
  • E12
  • 12,2 metros (40 pies)
Ancho2.500 milímetros (8,2 pies)
Altura3.285 milímetros (10,778 pies)
Peso en vacío
  • E10
  • 13.200 kilogramos (13,2 t)
  • E12
  • 13.750 kilogramos (13,75 t)

El Yutong E10 , también vendido como el Yutong E12 más largo , es un autobús eléctrico de un solo piso a batería fabricado por Yutong en Zhengzhou desde 2016 para operadores de autobuses chinos e internacionales.

El Yutong E10 debutó en China en 2016, transportando delegados a las reuniones del Congreso Nacional Popular en Beijing . [3] [4]

Diseño

Tanto el Yutong E10 como el Yutong E12 están propulsados ​​por un motor eléctrico de 215 kW capaz de producir 3.500 newton-metros (2.600 lbf⋅ft) de par. Los autobuses llevan doce baterías de fosfato de hierro y litio refrigeradas por líquido con una capacidad de carga máxima de 422 kWh, lo que permite una autonomía máxima de 370 kilómetros (230 mi) con una sola carga. También hay una opción para una batería más pequeña de 350 kWh. El frenado regenerativo también se puede utilizar para ampliar la autonomía del autobús hasta en un 40%. Ambos autobuses utilizan ejes delanteros y traseros ZF , el primero con suspensión independiente , así como dirección asistida electrohidráulica ZF. Los autobuses utilizan una suspensión neumática controlada electrónicamente (ECAS) que consta de bolsas de aire en la parte delantera y trasera del autobús, además de amortiguadores ZF SACHS. [1] [2]

En el Reino Unido, ambos autobuses pueden transportar 70 pasajeros: el E10, 35 pasajeros sentados y 36 de pie, y el E12, 39 pasajeros sentados y 31 de pie. Ambos autobuses tienen acceso para sillas de ruedas de serie. [1] [2]

Operadores

Un Yutong E10 en Polkowice , Polonia
Un Yutong E12 en Montevideo , Uruguay
Un Yutong E12 en Santiago , Chile

El Yutong E12 es popular en los países nórdicos . La ciudad de Roskilde en Dinamarca recibió sus primeros autobuses Yutong en 2019, reemplazando su flota de autobuses diésel con 20 E12. [5] Las ciudades de Copenhague y Odense en Dinamarca, así como Bergen en Noruega, que tienen servicios de autobús a cargo de Keolis , pronto siguieron el ejemplo, y cada ciudad recibió entregas de Yutong E12 a lo largo de 2020 y 2021; [6] [7] [8] Keolis probó un demostrador E12 en la ciudad francesa de Orleans en 2017, sin embargo, desde entonces no se han recibido pedidos en Francia. [9] También se entregaron 14 Yutong E12 para el servicio en la capital de Islandia, Reykjavík, en noviembre de 2018, [10] mientras que se entregaron 35 E12 tanto a la capital finlandesa de Helsinki como a la vecina Kerava en 2019. [11] [12]

En Polonia, se entregaron nueve E10 a la ciudad de Polkowice en 2021, [13] se entregaron doce E12 a la ciudad de Łomża en 2022, [14] y la ciudad de Białystok ha pedido 20 E12 . [15] También se han entregado E12 a Bulgaria, con 20 E12 entregados a la capital Sofía en diciembre de 2018 y 14 entregados a Pleven en diciembre de 2021, lo que permite a esta última ser la primera ciudad de Bulgaria con una flota de autobuses totalmente eléctricos. [16] [17] Está previsto que 250 Yutong E12 entren en servicio en las ciudades griegas de Atenas y Salónica a partir de la primavera de 2024 como el primero de los 1.300 autobuses eléctricos previstos para operar en todo el país. [18] [19] [20]

En 2018, se ordenaron 100 Yutong E12 para operadores de autobuses en Santiago de Chile , como parte de un plan que busca electrificar la red de autobuses de la ciudad para 2050, [21] mientras que en Uruguay , como parte de un plan para comenzar a reemplazar 150 autobuses diésel en la capital Montevideo , se entregaron diez Yutong E12 a operadores de toda la ciudad en abril de 2020: cuatro E12 se entregaron a COETC , tres se entregaron a COMESA y otros tres se entregaron a UCOT . [22] [23] [24]

La Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur recibió 20 E12 como parte de un pedido de 60 autobuses eléctricos de un solo piso para la ciudad en abril de 2020. [25] [26]

En Australia, el Yutong E12 ha demostrado ser popular entre muchos operadores de autobuses de todo el país que optaron por probar el vehículo. Se entregaron nueve Yutong E12 a Interline Bus Services a partir de abril de 2021, se entregó una pequeña flota a Transit Systems NSW [ 27] y ocho E12 comenzaron a entrar en servicio con ACTION de Canberra a partir de febrero de 2023 [28] [29] seguidos de otros 90 E12 en junio de 2023 [30] . El operador neozelandés Go Bus Transport también encargó E12 , con nueve entregados a Auckland para sus servicios "Airporter" que dan servicio al aeropuerto de Auckland en enero de 2021 y tres adicionales entregados para servicios en Christchurch más adelante en el año [31] [32] seguidos de la entrega de once E10 a Ritchies Transport para servicios urbanos en Dunedin a principios de 2024 [33] .

Reino Unido

Un autobús Yutong E12 de Cardiff en Cardiff , Gales

Los Yutong E10 y E12, así como otros productos Yutong, se venden en el Reino Unido a través del concesionario Pelican Bus en Castleford desde 2018, donde en enero de 2023 se inauguró una nueva sala de exposición y un taller para el ensamblaje final y el soporte técnico de los autobuses y autocares Yutong. [34] [35] [36] La empresa también está asociada con el proveedor de baterías Zenobe, que ayuda a instalar la infraestructura de carga y a proporcionar nuevas baterías para los operadores de autobuses eléctricos. [37]

Los primeros diez Yutong E10 pedidos para el mercado del Reino Unido [38] entraron en servicio con Go North East en noviembre de 2020. Estos Yutong fueron marcados como autobuses Voltra para servicios en las rutas 53 y 54 entre Newcastle upon Tyne y Gateshead , con el lanzamiento precedido por una importante campaña de marketing por parte de Go North East, [39] y se entregaron con interiores de alta especificación e iluminación LED exterior diseñada por Best Impressions. [40] [41] [42] Posteriormente, Go North East recibiría nueve E12 entregados según la especificación Voltra para su uso en el servicio QuayCity Q3 en septiembre de 2022. [43] [44] También se entregaron nueve E10 a First Leeds en 2020, entrando en servicio en una ruta que sirve al distrito Halton Moor de Leeds en octubre; [45] [46] [47] Los operadores de FirstGroup , First Essex , First West of England y The Buses of Somerset, han pedido 42 más para su entrega en Basildon , Bristol , Taunton y Weston-super-Mare durante 2025. [48]

En Leicester , el Ayuntamiento de Leicester encargó quince E12 , de los cuales once se entregaron a Roberts Travel Group en febrero de 2021 para su uso en los servicios de park & ​​ride de la ciudad y los cuatro restantes se entregaron a Centrebus en junio de 2022 para los servicios "Hospital Hopper" a los Hospitales Universitarios de Leicester . [49] [50] [51] Posteriormente, Centrebus recibiría seis E10 en octubre de 2022, los primeros autobuses de cero emisiones que se entregarán a través de un plan de Áreas Regionales de Autobuses de Cero Emisiones (ZEBRA) financiado por el Departamento de Transporte , para su uso en su red "Orbital" en Leicester; está previsto entregar otros catorce autobuses eléctricos para este servicio. [52] [53] Una flota de 24 E12 entró en servicio con Nottingham City Transport en abril de 2024 como parte de la electrificación de la flota de un solo piso del operador, [54] [55] con otros 38 E10 y E12 que se entregarán entre fines de 2024 y principios de 2026, todos ellos con base en el garaje de Trent Bridge del operador. [56] [57]

El Grupo Stagecoach recibió por primera vez 25 Yutong E10 para sus Stagecoach Highlands a principios de 2023 para su uso en Inverness . [58] 23 E12 con cargadores de pantógrafo entraron en servicio con Stagecoach Yorkshire en mayo de 2024 para servicios en Barnsley , Doncaster y Rotherham , [59] Stagecoach anunció en junio de 2024 que había pedido 158 E10 y E12 más para su distribución a Stagecoach East Midlands en Chesterfield , Stagecoach Midlands en Rugby , Leamington Spa y Nuneaton , Stagecoach North East en Slatyford , Stockton-on-Tees y Sunderland , y Stagecoach Merseyside y South Lancashire en Preston , y los autobuses se entregarán a estas filiales entre julio de 2024 y principios de 2025. [60]

Poco antes de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021 en Glasgow , el operador de autobuses escocés McGill's Bus Services recibió 55 E12, [61] [62] a los que siguieron 41 más del tipo, 31 de ellos E12 y los diez restantes los primeros E10 cortos de McGill, en marzo de 2023; la flota eléctrica Yutong de 96 autobuses de McGill es el pedido más grande hasta el momento de autobuses eléctricos Yutong en el Reino Unido. [63] [64] En otras partes de Escocia, First Aberdeen recibió 24 E12 para su entrega a principios de 2023, todos entrando en servicio con el operador en julio de 2023, y algunos de los autobuses fueron prestados inicialmente a First Glasgow . [65] [66]

En Gales, después de comprar un vehículo de demostración de Yutong en 2019, Newport Bus ordenó 14 E12 en 2020, los primeros autobuses eléctricos comprados por un operador de autobuses galés. [37] [67] Otras entregas de Yutong E12, así como E10, entre 2022 y 2023 llevarían la flota total de autobuses eléctricos Yutong de Newport a 44 para mayo de 2023. [68] [69] [70] Los E12 también entraron en servicio con Cardiff Bus en diciembre de 2021, y se entregaron 36 con una marca especial para las rutas alrededor de Cardiff ; un E12 de este lote se pintó con una librea histórica que celebra los 120 años de transporte público en la capital galesa. [71] [72] Se entregaron ocho E12 para la electrificación del servicio TrawsCymru T1 que sirve a Aberystwyth y Carmarthen en marzo de 2023, [73] [74] mientras que se entregaron seis E12 en 2021 para su uso en el servicio T22, que sirve a Caernarfon y Blaenau Ffestiniog a través de Porthmadog , [75] sin embargo, su entrada en servicio con Llew Jones Coaches se retrasó hasta febrero de 2024 debido a la falta de una estación de autobuses con infraestructura de carga para albergar los autobuses; algunos de estos E12 también estaban programados para entrar en servicio en el servicio T19 entre Blaenau Ffestiniog y Llandudno , sin embargo, durante el retraso, el T19 dejó de funcionar el 11 de febrero de 2023. [76]

Español Entre los operadores más pequeños de Yutong E10 en servicios de contrato a puerta cerrada se incluyen Passenger Plus de Tadworth , que recibió cuatro E10 para su uso en un servicio de transporte de personal corporativo entre la estación de tren de Feltham en el oeste de Londres y Sunbury-on-Thames , [77] Scottish Power , que recibió un solo E10 con cinturón de seguridad en diciembre de 2020, el primer autobús de este tipo en entrar en servicio en Escocia, para transportar visitantes al centro de visitantes del parque eólico de Whitelee , [78] Stagecoach Midlands , que recibió un solo E10 en julio de 2021 para su uso en un contrato de transporte de empleados de National Grid entre Leamington Spa y la sede de la empresa en Warwick Technology Park, [79] y CT4N de Nottingham , que recibió dos para su uso en un servicio de transporte a East Midlands Gateway . [80] Transdev Airport Services recibió 17 de los primeros Yutong E12 del Reino Unido construidos con configuración de doble puerta en diciembre de 2023, y comenzó a operar en servicios de transporte aéreo en el aeropuerto de Heathrow en febrero de 2024. [81]

Incidentes

En Italia, tres autobuses Yutong E12 operados por La Linea spa en el distrito de Mestre de Venecia se han visto involucrados en tres incidentes distintos, uno de los cuales fue fatal. El primer incidente ocurrió el 16 de junio de 2023 y, según la declaración del conductor, fue el resultado de frenos que no respondían. No se reportaron víctimas en este suceso. El segundo incidente tuvo lugar el 3 de octubre de 2023, cuando el autobús se cayó de un viaducto , lo que resultó en 21 muertos y 15 heridos. El 14 de octubre de 2023, otro autobús de la empresa chocó contra el pilar de un edificio, lo que provocó 13 heridos. En la actualidad, todos los servicios de autobuses de la empresa La Linea están suspendidos temporalmente y se están realizando investigaciones sobre el segundo y tercer accidente. [82] [83] [ se necesita una mejor fuente ]

Véase también

Referencias

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  • Medios relacionados con Yutong E10 en Wikimedia Commons
  • Medios relacionados con Yutong E12 en Wikimedia Commons
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