William Houston Stewart
Señor William Houston Stewart | |
|---|---|
| Nacido | 7 de septiembre de 1822 Casa Kirkmichael, Ayrshire ( 1822-09-07 ) |
| Fallecido | 13 de noviembre de 1902 (80 años) Londres ( 14 de noviembre de 1902 ) |
| Lealtad |  Reino Unido |
| Servicio |  Marina Real |
| Años de servicio | 1835–1885 |
| Rango | Almirante |
| Comandos | Dragón de la marca de fuego Inexpugnable Marlborough Plymouth Command |
| Batallas / guerras | Guerra de Crimea |
| Premios | Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño |
El almirante Sir William Houston Stewart , GCB (7 de septiembre de 1822 - 13 de noviembre de 1901) fue un alto oficial naval británico que, después de una larga y activa carrera, finalmente ocupó el cargo de controlador de la Marina Real de 1872 a 1881.
Vida personal
William Houston Stewart nació el 7 de septiembre de 1822 en Kirkmichael House, Ayrshire. Era hijo del almirante de la flota Sir Houston Stewart (1791-1875), [1] y Martha (fallecida en 1870), hija menor de Sir William Miller, Bart (1785-1846). [2] A William Houston Stewart a veces se lo conoce como William Houston Shaw-Stewart; su abuelo paterno fue Sir Michael Shaw-Stewart, Bt (1766-1825). [3]
El 20 de febrero de 1850 se casó con Catherine Elizabeth Coote (1829-1867), hija única de Eyre Coote (1806-1834) de West Park, Hampshire. [1] Catherine murió el 23 de noviembre de 1867. [1] [4]
Se volvió a casar el 11 de enero de 1872, esta vez con Blanche Caroline (1845-1927), [5] la tercera hija del almirante honorable Keith Stewart (1814-1879), [1] y Mary Caroline Stewart (de soltera Fitzroy) (1823-1895). [6] Tuvieron una hija: Blanche Nita Mary Stewart (n. 1873 - f. 1947). [7] [8]
Carrera temprana
Stewart entró en la Marina el 29 de abril de 1835. [1] Su primer servicio activo fue a bordo del Tweed durante las Guerras Carlistas en España 1836-37, y luego durante la campaña de Siria 1840-41, en el HMS Carysfort, tiempo durante el cual fue herido y mencionado en los despachos. Sirvió como teniente en la fragata de 28 cañones Volage desde el 29 de junio de 1843 hasta marzo de 1843, aunque oficialmente no fue ascendido a teniente hasta el 26 de septiembre de 1842. Volage estaba comandado por el capitán William Dickson, y estaba en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [1] [9] En marzo de 1843 fue nombrado teniente en el Illustrious de dos cubiertas y 74 cañones , comandado por el capitán John Elphinstone Erskine , buque insignia del vicealmirante Charles Adam, en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [1] [10] En 1844, fue nombrado teniente en el bergantín-balandra de 16 cañones Ringdove, sirviendo en la estación de la costa oeste de África. El capitán del Ringdove , el comandante Sir William Daniell, murió al mando en Sierra Leona el 12 de septiembre de 1845. (El comandante anterior del Ringdove fue el comandante Keith Stewart, cuya hija Blanche se convertiría más tarde en la segunda esposa de William Stewart). [1] [11] El siguiente nombramiento de William Stewart fue como teniente en la fragata razee de 50 cañones Grampus , que fue comisionada en Woolwich por el capitán Henry Byam Martin , y luego fue a la estación del Pacífico. [1] [12] Stewart sirvió en Grampus hasta 1847, cuando estudió ingeniería de vapor en Woolwich. [1] El 18 de mayo de 1848, fue ascendido a comandante.
El 5 de agosto de 1851, el comandante Stewart puso en servicio el balandro Virago, de seis cañones, en Woolwich . El Virago sirvió en la estación del Pacífico. [13] El 4 de diciembre de 1851, el Virago atracó en el puerto chileno de Punta Arenas, en el estrecho de Magallanes . [14] Esta ciudad era "una colonia penitenciaria para criminales reincidentes y militares relegados". [15] Cuando llegó el Virago , el puerto estaba en manos de un grupo de prisioneros amotinados "encabezados por un tal Cambiaso, segundo teniente de las tropas estacionadas allí; que... había cometido algún delito y había sido encarcelado poco tiempo antes". [16] Cambiaso había capturado dos buques mercantes: la barca Florida de Nueva Orleans y el bergantín Eliza Cornish de Liverpool. [14] Los oficiales del Virago desembarcaron, visitaron el cuartel y el Florida , y luego abandonaron el puerto sin despertar sospechas. [14] Cuando llegó el Virago , Cambiaso había considerado intentar capturarlo, pero se desanimó debido a "el orden y la disciplina a bordo, los cañones bien equipados, los infantes de marina bien entrenados", [14] y "la capacidad del más pequeño guardiamarina para tomar el mando de la tripulación en caso de ausencia de los oficiales superiores". [14] A principios de enero de 1852, la información del motín fue transmitida al gobierno chileno en Valparaíso. "Las autoridades chilenas enviaron dos buques de guerra chilenos [ Indefatigable y Meteoro ], y algunas tropas chilenas al mando de Don Santiago Jorge Bynon. Las tropas fueron puestas a bordo de los buques de guerra chilenos; estos últimos a bordo del Virago , en el mismo servicio. El vapor inglés se dirigió inmediatamente al estrecho, y era de esperar que sus oficiales aprendieran una lección de la experiencia y demostraran ser más perspicaces que un mes antes, en su anterior visita a la colonia". [17] Los amotinados y sus prisioneros zarparon desde Punta Arenas en el Florida y el Eliza Cornish . Virago buscó y recuperó el Eliza Cornish en el mar y rescató a algunos colonos que habían sido abandonados en Wood's Bay. Mientras tanto, Cambiaso y sus hombres a bordo del Florida habían sido dominados por algunos de sus tripulantes originales. [18] Cuando Virago y los barcos chilenos se encontraron con el Florida,En un lugar llamado Ancud , el Florida volvió a estar en manos amigas. La tripulación del Virago prestó asistencia al Florida , subió a bordo a los prisioneros y el tesoro. Después del incidente, hubo cierta disputa sobre el tesoro recuperado por el Virago ; un estadounidense llamado Charles H. Brown del Florida intentó afirmar que era suyo y escribió un libro para respaldar sus afirmaciones. [17] El 5 de abril de 1853, el comandante Edward Marshall tomó el mando del Virago . [13]
Servicio en la guerra de Crimea
El 9 de julio de 1854, Stewart fue ascendido a capitán. [1] Luego fue nombrado capitán de la fragata de remos de segunda clase con cuatro cañones Firebrand, en reemplazo del capitán Hyde Parker. Durante este tiempo, Firebrand estuvo sirviendo en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea, durante la cual Stewart resultó herido durante el bombardeo de Sebastopol, fue mencionado en los despachos y recibió la Legión de Honor francesa. También recibió la Orden Otomana de Medjidieh y la Orden del Cabo por el servicio en Crimea. [19] El 29 de agosto, Stewart fue reemplazado por el capitán William Moorsom. [20]
El 2 de febrero de 1855 fue nombrado capitán de la fragata de remos de segunda clase y seis cañones Dragon; su predecesor, el capitán James Willcox, sólo la había comandado durante 11 días. Bajo el mando de Stewart, Dragon sirvió en la Flota del Báltico en el segundo año de campaña en el Báltico en 1855 y estuvo presente en el ataque a Sweabourg, al mando de la fuerza de bombardeo de lanchas lanzacohetes y morteros (mencionada en los despachos). [19] Estas operaciones fueron parte de la Guerra Rusa de 1854-56 (la Guerra de Crimea ). [21]
Después de la guerra de Crimea
Del 4 de mayo de 1857 al 3 de mayo de 1860, Stewart fue capitán del Impregnable , el buque insignia del puerto del vicealmirante Barrington Reynolds, Devonport . [1] El Impregnable era un barco de vela de tres cubiertas con 98 cañones y 47 años de antigüedad, que había sido modernizado entre 1825 y 1826, pero que había sido buque insignia del puerto desde 1839. [22]
El 3 de mayo de 1860, se convirtió en capitán del moderno barco de vapor de tres cubiertas y 131 cañones Marlborough , buque insignia del vicealmirante William Fanshawe Martin , comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo . [23] El vicealmirante Robert Smart reemplazó al vicealmirante Martin el 20 de abril de 1863. [24] Stewart fue reemplazado por el capitán Charles Fellowes en junio de 1863. [23]
Stewart fue entonces superintendente del astillero de Chatham desde el 19 de noviembre de 1863 hasta el 30 de noviembre de 1868; durante parte de este tiempo, desde el 3 de enero de 1866, enarboló su bandera en Wellesley , barco de guardia del ordinario, Chatham. [1] El 1 de abril de 1870, Stewart fue ascendido a contralmirante. [1] Desde el 13 de julio de 1870 hasta el 21 de noviembre de 1871, Stewart fue superintendente del astillero de Devonport. [1] Desde el 20 de noviembre de 1871 hasta el 28 de abril de 1872 fue superintendente del astillero de Portsmouth . [1]
Controlador
El contralmirante Stewart fue nombrado controlador de la Armada el 29 de abril de 1872 y ocupó este puesto hasta el 1 de diciembre de 1881. [ 1] Durante este tiempo fue ascendido a vicealmirante (12 de noviembre de 1876) y luego a almirante (23 de noviembre de 1881). [1] Fue nombrado KCB (Caballero Comendador de la Orden del Baño) el 2 de junio de 1877. [1]
Fin de su carrera
El último puesto del almirante Stewart fue el de comandante en jefe de Plymouth , que ocupó desde el 1 de diciembre de 1881 hasta el 1 de diciembre de 1884. [1]
Se retiró el 30 de marzo de 1885. [1] Fue nombrado GCB ( Caballero Gran Cruz de Bath ) el 21 de junio de 1887, [1] y murió en Londres el 13 de noviembre de 1901. [1]
Legado
El canal Houston Stewart , en las islas Reina Carlota , recibe su nombre en honor a William Houston Stewart.
Véase también
- O'Byrne, William Richard (1849). . . John Murray – vía Wikisource .
Notas al pie
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Biografía en línea William Houston Stewart.
- ^ Biografía en línea de Houston Stewart. Lundy, Darryl. "ThePeerage.Com:- Admiral Sir William Houston Stewart and Martha Miller". The Peerage.
[ fuente no confiable ] - ^ ThePeerage.Com:- Almirante Sir Houston Stewart Lundy, Darryl. "Catherine Elizabeth Coote y Sir William Houston Shaw-Stewart". La nobleza.
[ fuente no confiable ] - ^ Lundy, Darryl. "ThePeerage.Com:- Catherine Elizabeth Coote". La nobleza.[ fuente no confiable ]
- ^ Geneall:- Blanche Caroline Stewart.
Orígenes mundiales:- Blanche Caroline Stewart dice que nació el 17 de octubre de 1845, murió el 17 de septiembre de 1927 y se casó el 11 de enero de 1872, (es decir, tenía 26 años cuando se casó con su esposo de 49 años). - ^ General:- Mary Fitzroy.
- ^ General:- Blanche Nita Mary Stewart.
- ^ Lundy, Darryl. "La nobleza.Com:- Blanche Nita Mary Stewart". La nobleza.[ fuente no confiable ]
- ^ Historia del HMS Volage
- ^ Historia del HMS Illustrious
- ^ Historia del HMS Ringdove
- ^ Historia del HMS Tremendous
- ^ ab Historia del HMS Virago
- ^ abcde Capítulo IV, Brown, Charles H., Insurrección en Magallanes. Relato del encarcelamiento y escape del capitán Chas. H. Brown, de los convictos chilenos, publicado por Geo. C. Rand, Boston, segunda edición, 1854.
- ^ Punta Arenas, Historia y Leyendas
- ^ Capítulo II, Brown, Insurrección en Magallanes.
- ^ ab Capítulo IX, Brown, Insurrección en Magallanes.
- ^ Capítulo VIII, Brown, Insurrección en Magallanes.
- ^ Historia del HMS Firebrand.
- ^ Historia del HMS Dragon.
- ^ Página 26, Winfield, Rif, Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793-1817, diseño, construcción, carreras y destinos , pub. Chatham, 2005, ISBN 1-86176-246-1
- ^ ab Historia del HMS Marlborough.
- ^ Biografía en línea de Robert Smart. Nótese que esto sugiere incorrectamente que el Victoria fue el buque insignia de Smart desde junio de 1863. Esto es imposible, ya que el Victoria fue puesto en servicio por primera vez el 2 de noviembre de 1864; consulte Historia del HMS Victoria
