Willem Krul

Vicealmirante de la Armada holandesa


Willem Krul
Nacido( 28-03-1722 )28 de marzo de 1722
La Haya , República Holandesa
Fallecido4 de febrero de 1781 (4 de febrero de 1781)(a los 59 años)
en el mar en las Indias Occidentales
Lealtad República Holandesa
Servicio / sucursalMarina de los Estados Holandeses
Firma

Willem Krul (28 de marzo de 1722 - 4 de febrero de 1781) fue un oficial de la Armada de los Estados Holandeses, mejor conocido por sus acciones durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . [1] También era conocido como Adrianus Hendrik Willem Krul. Después de servir en varias misiones en la costa atlántica europea, Krul sirvió en su última misión naval en San Eustaquio , una posesión holandesa en las Indias Occidentales, tiempo durante el cual perdió la vida mientras participaba en una batalla naval con los británicos, [2] lo que lo convirtió en un héroe nacional en los Países Bajos. [3]

Primeros años de vida

Krul nació y creció en La Haya , Holanda Meridional, en los Países Bajos, hijo de Arie Krul y Elizabeth Maaskant. El padre de Krul murió poco después de su nacimiento. A la edad de 24 años se casó con Catrina de Hoogh el 8 de febrero, en La Haya, y tuvieron un hijo, Arie Hendrik Willem Krul. [4] [5] [6] [7]

Servicio naval temprano

En los años 1742-1744 Krul hizo un viaje a Batavia como teniente al servicio de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en el barco Anna . Fue nombrado capitán naval en el Maze en 1752. Después de mudarse a Den Bosch en 1753, compró una casa en Vught para su madre y dos de sus hermanas solteras, Alexandrina y Elizabeth. En 1759 compró la mansión Landgoed Burgst . [8] [a]

Tarea final

Marte es capturado por los barcos navales británicos Monarch , Sybil y Panther cerca de la isla de San Eustaquio, 1781

Krul fue empleado el 19 de octubre de 1778 por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y estacionado en la pequeña isla holandesa de San Eustaquio en las Indias Occidentales , que proporcionó un puerto neutral y apoyo naval para varios barcos de carga y otros que llegaban y salían a diario durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . [b] Los holandeses, aunque sus puertos estaban protegidos por su estatus neutral, estaban en el centro del comercio de armas con las antiguas colonias británicas y las abastecían a través de esta isla con casi la mitad de sus suministros militares. [10] [11] Este tipo de comercio con los enemigos de Gran Bretaña es lo que instigó la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa , donde el Almirante Rodney fue posteriormente enviado a San Eustaquio (y otras posesiones holandesas) en las Indias Occidentales en febrero de 1781 para neutralizar la operación. [12] [13] [c] Poco después de haber capturado San Eustaquio , [d] situada a sólo 50 millas al norte de la isla británica de Saint Kitts , Rodney se enteró de que una flota de treinta barcos de carga, ricamente cargados con azúcar y otros productos básicos, acababan de zarpar hacia Holanda , bajo la escolta del almirante Krul y su buque insignia, el Marte , un buque de guerra de sesenta cañones. [e] Rodney envió inmediatamente tres barcos, el HMS Monarch , el Panther y el Sybil , bajo el mando del almirante Francis Reynolds , para perseguir y capturar el enorme premio de 30 barcos, [f] con órdenes de perseguirlos no más allá de la latitud de las Bermudas . [18]

El convoy de Krul fue localizado y alcanzado cerca de la pequeña isla de Sombrero , aproximadamente a 90 millas al norte de San Eustaquio. Después de rodear el barco de Krul, Reynolds pidió la rendición inmediata e incondicional del convoy, que fue rechazada rotundamente por Krul, que no sabía que Gran Bretaña había declarado la guerra a los Países Bajos. Durante el enfrentamiento que siguió el 4 de febrero de 1781, Krul, con un solo buque de guerra, decidió defender el honor de la bandera holandesa y enfrentarse a sus perseguidores con la esperanza de dar a los buques de carga una oportunidad de escapar. Sin embargo, al hacerlo, había subestimado enormemente la abrumadora potencia de fuego de su oponente. Durante el feroz enfrentamiento de treinta minutos , Krul resultó mortalmente herido. El convoy disperso e indefenso fue inmediatamente rodeado por los barcos de guerra más rápidos de Reynolds y escoltado de regreso a San Eustaquio y tomado como botín de guerra. [1] [2] [19] El cuerpo de Krul fue preservado sano y salvo durante el viaje de regreso a San Eustaquio, donde fue enterrado con todos los honores militares. Su llegada lo convirtió en un héroe nacional en los Países Bajos, lo que pronto inspiró muchas obras de arte. La colección del Rijksmuseum contiene al menos 21 obras de arte relacionadas con la batalla naval y la muerte de Willem Krul. [3]

Véase también

Notas

  1. ^ Landgoed Burgst es una finca ubicada en medio de Haagse Beemden, en el norte de Breda. Ver: Burgst, en Wikipedia en Holanda
  2. ^ Durante los primeros años de la Guerra Revolucionaria, varias posesiones insulares en el Caribe aseguraron el suministro constante de armas y suministros a los Estados Unidos y funcionaron como importantes canales de comunicación. [9]
  3. ^ Rodney sentía un particular desprecio por esta isla "meramente desierta" y más tarde le escribió a su esposa, declarando: "... esta roca de sólo seis millas de largo y tres de ancho, ha hecho a Inglaterra más daño que todos los brazos de sus más poderosos enemigos, y por sí sola apoyó la infame rebelión estadounidense". [14]
  4. ^ También conocida como Statia . [15]
  5. ^ El Marte llevaba 60 cañones y tenía una tripulación de 300 hombres. [16]
  6. ^ El historiador Friedrich Edler cifra el número de barcos en veintiséis. [17]

Citas

  1. ^ ab Hiscocks, 2018, Ensayo
  2. ^ Ab Botta, 1834, pág. 332
  3. ^ ab De Jong, 1807 págs. 179-181.
  4. ^ Zij woonde getuige een breve aan haar neef Alexander Gogel en 1805 en Breda, zie Postma, blz. 218
  5. Johanna Crul trad en 1786 en het huwelijk conoció al Sr. CJW Nahuijs. Zie diens site op Parlement en Politiek.
  6. ^ Johanna Nahuijs-Crul se sobrecargó en 1850 [ enlace muerto permanente ‍] en Princenhage
  7. ^ genealogía en línea
  8. ^ Postma, 2017, pág. 22
  9. ^ Vlasity, 2015, Tesis de maestría, págs. Resumen, 16
  10. Clowes, 1897–1903, vol. III, pág. 480
  11. ^ Jones, 2002, págs. 5-6
  12. ^ Oostindie, 2014, págs. 309–310
  13. ^ Edler, 1911, págs. 180-182
  14. ^ Mundy, 1830, pág. 97
  15. ^ Kandal, 1985, pág. 6
  16. ^ Mundy, 1830, pág. 10
  17. ^ Edler, 1911, pág. 183
  18. ^ Mundy, 1830, pág. 11
  19. ^ Hannay, 1903, pág. 153

Bibliografía

  • Botta, Carlo (1834). Historia de la guerra de independencia de los Estados Unidos de América. Vol. II. New Haven : Nathan Whiting.
  • Clowes, William Laird ; Markham, Clements Robert, Sir.; Mahan, Alfred Thayer; Wilson, Herbert Wrigley (1897–1903). La marina real, una historia desde los primeros tiempos hasta la actualidad. Vol. III. Londres: Samson Low, Marston, Co.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  • Hannay, David (1903). Rodney. Londres, Nueva York, Macmillan and Co.
  • Hiscocks, Richard (2018). "Francis Reynolds-Moreton 3rd Lord Ducie". morethannelson . Consultado el 4 de enero de 2021 .
  • Jones, Howard (2002). Crucible of Power: A History of American Foreign Relations to 1913 [El crisol del poder: una historia de las relaciones exteriores estadounidenses hasta 1913]. Scholarly Resources Inc., pág. 5. ISBN 978-0-8420-2916-2.
  • Jong, Cornelio de (1807). Reize naar de Caribische Eilanden in de jaren 1780 en 1781. Haarlem.
  • Mundy, Godfrey Basil (1830). La vida y correspondencia del difunto almirante Lord Rodney. Londres: J. Murray.
  • Archivos abiertos
  • Oostindie, Gert (2014). "Decadencia atlántica holandesa durante la "era de las revoluciones"". Decadencia atlántica holandesa durante la era de las revoluciones . Brill. págs. 309–336. doi :10.1163/9789004271319_014. ISBN 9789004271319.JSTOR  10.1163/j.ctt1w8h3c9.18 . {{cite book}}: |journal=ignorado ( ayuda )
  • Postma, enero (2017). Alexander Gogel (1765-1821): fundador del estado holandés. Uitgeverij Verloren. ISBN 978-9-0870-4633-0.
  • Vlasity, Sarah Marie (2015). Redes a favor de la libertad: San Eustaquio como centro de distribución de bienes e información durante la Revolución estadounidense (Tesis). William and Mary College. doi :10.21220/s2-7ds9-mj55. Tesis, disertaciones y proyectos de maestría. Documento 1539626806.

Lectura adicional

  • Bruijn, Jaap R. (2017). La marina holandesa de los siglos XVII y XVIII. Oxford University Press. ISBN 978-1-78694-890-8.
  • Campbell, John; Yorke, Henry Redhead (1813). Historia naval de Gran Bretaña, incluyendo la historia y las vidas de los almirantes británicos. Vol. VI. Londres: J. Stockdale.
  • Hart, Francis Russell (1922). Almirantes del Caribe. Boston Houghton Mifflin.
  • Howard, Bryan Paul (1991). Fortificaciones de San Eustaquio: un estudio arqueológico e histórico de la defensa en el Caribe Estudio de la defensa en el Caribe (PDF) (Maestría en Artes). College of William & Mary.
  • Jameson, J. Franklin (julio de 1903). "San Eustaquio en la Revolución Americana". The American Historical Review . 8 (4). Oxford University Press en representación de la American Historical Association: 683–708. doi :10.2307/1834346. JSTOR  1834346.
  • Kandle, Patricia Lynn (1985). San Eustaquio: aculturación en una colonia holandesa del Caribe (Maestría en Artes). College of William & Mary.
  • McClellan, William Smith (1912). El contrabando en las colonias americanas al estallar la Revolución, con especial referencia al comercio con las Indias Occidentales. Nueva York: Impreso para el Departamento de Ciencias Políticas del Williams College por Moffat, Yard and Company.
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