Señal de advertencia de tráfico

Este artículo tiene varios problemas. Ayúdenos a mejorarlo o a discutir estos problemas en la página de discusión . ( Aprenda cómo y cuándo eliminar estos mensajes ) Este artículo posiblemente contiene investigación original .Por favor, mejórelo verificando las afirmaciones realizadas y agregando citas en línea . Las afirmaciones que consistan únicamente en investigaciones originales deben eliminarse. ( Diciembre 2017 )( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje ) Este artículo necesita citas adicionales para su verificación .Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Señal de advertencia de tráfico» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( Diciembre 2017 )( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Una señal de advertencia es un tipo de señal que indica un peligro potencial, un obstáculo o una condición que requiere atención especial. Algunas son señales de tránsito que indican peligros en las carreteras que pueden no ser fácilmente visibles para un conductor. ^[1]

Aunque los diseños de las señales de tráfico de advertencia varían, normalmente tienen la forma de un triángulo equilátero con un fondo blanco y un borde rojo grueso. En la República Popular China (excluidos Macao y Hong Kong ) y Corea del Norte , aparecen con un borde negro y un fondo amarillo. En Suecia , Grecia , Finlandia , Islandia , Polonia , Cuba , Nigeria , Corea del Sur y Vietnam , tienen un borde rojo con un fondo ámbar . La señal de advertencia de oso polar en Svalbard cambió recientemente de mostrar un oso negro sobre fondo blanco a un oso blanco sobre fondo negro (ambas señales son triangulares con un borde rojo). Algunos países (como Francia , Noruega y España ) que normalmente utilizan un fondo blanco han adoptado un fondo naranja o ámbar para las señales de obras o construcción en la carretera.

Las señales de advertencia en algunos países tienen forma de diamante en lugar de la forma triangular estándar. En Estados Unidos , Canadá , México , Australia , Japón , Liberia , Sri Lanka , Nueva Zelanda , ^[2] la mayor parte de América Central y del Sur , algunos países del sudeste asiático y también Irlanda (diferenciándose de los estándares del resto de Europa), las señales de advertencia son negras sobre un fondo amarillo y generalmente tienen forma de diamante, mientras que las señales temporales (que generalmente son señales de construcción) son negras sobre un fondo naranja. Algunos otros países, como Argentina y Taiwán , utilizan una combinación de señales de advertencia en forma de triángulo y diamante.

Las señales de advertencia suelen contener un símbolo. En Europa se basan en la Convención de Viena sobre Señales Viales de la CEPE . En Estados Unidos se basan en la norma MUTCD y, a menudo, solo contienen texto.

Algunas de las primeras señales de carretera (los antiguos hitos ) simplemente indicaban la distancia. Las advertencias de peligro eran escasas, aunque aparecían ejemplares ocasionales, como la advertencia específica sobre vehículos tirados por caballos que daban marcha atrás, que se talló en piedra en el barrio de Alfama de Lisboa en 1686. Las primeras señales no tenían letras de alto contraste y sus mensajes podrían haber pasado desapercibidos fácilmente. Las señales se escribían en el idioma local (ejemplo); las señales simbólicas, aunque se usaron durante mucho tiempo en ciertos carteles de comerciantes (como el símbolo de la bola triple de los prestamistas ), se usarían para el tráfico solo mucho más tarde en la historia.

Con la aparición de los automóviles, surgieron sistemas complejos de señalización. En 1908, la asociación de automóviles del oeste de Londres instaló algunas señales de advertencia. En 1909, nueve gobiernos europeos acordaron el uso de cuatro símbolos pictóricos que indicaban baches , curvas , intersecciones y pasos a nivel . El intenso trabajo sobre las señales de tráfico internacionales que se llevó a cabo entre 1926 y 1949 finalmente condujo al desarrollo del sistema de señales de tráfico europeo.

A medida que avanzaba el siglo XX y aumentaba el volumen de tráfico y la velocidad de los vehículos, también lo hacía la importancia de la visibilidad de las señales de tráfico. Las primeras señales pintadas de forma plana dieron paso a las señales con letras en relieve, que a su vez dieron paso a las señales con botones: los "botones" retrorreflectantes redondos ayudaban a lograr una mayor visibilidad nocturna. Las señales metálicas planas reaparecieron en la década de 1980 con el uso generalizado de superficies cubiertas con materiales de láminas retrorreflectantes como Scotchlite .

En Europa, la Convención de Viena de 1968 sobre la señalización vial (que entró en vigor en 1978) intentó, entre otras cosas, estandarizar las señales importantes. Tras la caída del telón de acero y la mayor facilidad para conducir de un país a otro en la UE , los países europeos avanzaron hacia la reducción de las diferencias regionales en las señales de advertencia .

En las regulaciones modernas, las señales de advertencia de EE. UU. se clasifican como señales de la Serie W , comenzando con la Serie W1 (curvas y giros) y terminando con la Serie W25 (relativa a los semáforos verdes prolongados ). Algunas señales de advertencia de EE. UU. no tienen categoría , mientras que otras, como las franjas de advertencia en los portales de túneles o las señales rojas simples de Fin de calzada, se clasifican como Marcadores de objetos (Serie OM). En EE. UU., las señales de pare y de límite de velocidad se incluyen en la Serie R (Regulatoria). Las señales estadounidenses modernas están ampliamente estandarizadas ; a menos que sean vestigios antiguos de una era anterior, las rarezas como una señal de pare amarilla o una señal roja de Resbaladizo cuando está mojado normalmente solo aparecerían en propiedades privadas, tal vez en el campus de un hospital o en el estacionamiento de un centro comercial .

El robo de señales de tráfico por parte de bromistas, cazadores de recuerdos y chatarreros se ha convertido en un problema: la eliminación de las señales de advertencia cuesta dinero a los municipios para reemplazar las señales perdidas y puede contribuir a las colisiones de tráfico. Algunas autoridades colocan pegatinas antirrobo en la parte posterior de las señales. Algunas jurisdicciones han penalizado la posesión no autorizada de señales de tráfico o han prohibido su reventa a comerciantes de chatarra. En algunos casos, los ladrones cuya eliminación de señales provocó muertes en la carretera han sido acusados ​​de homicidio involuntario . ^{[3] [4] [5]} Los vándalos con inclinaciones artísticas a veces pintan detalles adicionales en las señales de advertencia: una botella de cerveza, una pistola o un equipo de música añadido a la mano extendida de la persona que cruza el paso de peatones , por ejemplo.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Señal de advertencia de tráfico.

Las señales de advertencia pueden indicar cualquier peligro potencial, obstáculo o condición que requiera atención especial. Algunas de las señales de advertencia más comunes son las siguientes.

Las señales de advertencia general se utilizan en casos en los que el peligro, obstáculo o condición particular no está cubierto por una señal estándar. En Europa, generalmente comprenden un signo de exclamación en el signo triangular estándar ( Unicode U+26A0 ⚠ SEÑAL DE ADVERTENCIA ) con un signo auxiliar debajo en el idioma local que identifica el peligro, obstáculo o condición. En Suecia , la señal de advertencia general solo tiene una línea vertical en lugar de un signo de exclamación; este modelo también se utilizó en muchos otros países europeos hasta la década de 1990. En los Estados Unidos y otros países que utilizan señales en forma de diamante, el lenguaje explicativo a menudo se escribe directamente en la señal en forma de diamante, aunque puede contener solo una advertencia general como "Precaución", y también se pueden usar pictogramas.

Las señales de advertencia se pueden colocar delante, junto o sobre un obstáculo específico. Los obstáculos como los pasos a nivel de ferrocarril pueden tener varias señales de advertencia antes, mientras que las murallas de los puentes suelen tener señales reflectantes colocadas directamente sobre ellas a ambos lados. Estas señales pueden ser específicas para los requisitos de forma del obstáculo; por ejemplo, las señales de las murallas de los puentes suelen ser altas y delgadas para no invadir el carril.

Estas señales indican que hay curvas peligrosas o inesperadas en la carretera. Las señales suelen indicar si las curvas son hacia la derecha o hacia la izquierda, el ángulo de la curva y si se trata de una sola curva o de una serie de curvas.

Los símbolos o flechas con forma de chevron en las señales rectangulares se pueden colocar en la ubicación real de la curva para marcar aún más la ubicación de la curva y ayudar en la negociación de la misma. También se pueden usar para indicar "incorporación" al resto del tráfico, como en una rampa de entrada a una autopista de acceso limitado .
Una aparición inusual de la señal de flecha rectangular aparece en la aproximación en dirección este a Dead Man's Curve en Cleveland, Ohio , EE. UU., una curva tan pronunciada que en algunos lugares el vástago de una flecha está impreso en una señal y la punta de la flecha está impresa en otra señal más grande más adelante en la carretera; desde la perspectiva del conductor a la distancia, las dos señales se fusionan visualmente para formar una imagen de flecha grande.

Los conductores de camiones deberán prestar atención a las advertencias de "Pendiente pronunciada" (o "Pendiente descendente, use una marcha más baja"), que a veces se indican con el porcentaje de pendiente (por ejemplo, 12 %). Las colinas pronunciadas también pueden presentar áreas de "Escape de camión desbocado" o "Parada de emergencia" con las señales correspondientes. El Reino Unido tiene una señal de advertencia de " Inclinación adversa " en una curva.

Estas señales indican cuándo se está estrechando una carretera de varios carriles, cuándo termina un carril de adelantamiento o dónde se está ensanchando la carretera o comienza un carril de adelantamiento. Otro tipo de señal se utiliza para indicar un carril central de "dos sentidos" para girar a la izquierda en el centro de la carretera. Las señales de advertencia también pueden advertir sobre el "fin de la carretera", donde la carretera cambia de clase o tipo.

En Estados Unidos y Canadá , hay una señalización especial para los carriles que están a punto de salir, de modo que los conductores que deseen permanecer en la carretera principal tengan tiempo suficiente para incorporarse. Estos carriles a veces se indican con franjas especiales ("rayas de cocodrilo") y la señal "Tráfico de paso, incorpórese a la izquierda" (o a la derecha). En las autopistas, la señal de indicaciones verde para la rampa de salida puede tener la notación adicional "Solo salida" y debe tener letras negras sobre un fondo amarillo para enfatizarlo.

Estas señales se utilizan en los casos en que el tráfico puede verse restringido a un puente angosto o en los casos en que el puente puede tener un tramo móvil cerrado a los vehículos mientras pasan los barcos (por ejemplo, un puente levadizo ). También se pueden utilizar en pasos subterráneos para indicar que hay poca altura libre.

Estas señales se utilizan para indicar túneles , donde normalmente se requieren luces, y un cambio general en el nivel de luz. También pueden indicar un espacio libre bajo en el techo . Los conductores de camiones también deben estar atentos a las señales de carga prohibida (por ejemplo, propano ) al acercarse a los túneles.

Advierte a los usuarios de la vía sobre condiciones severas de la vía ("Carretera helada", "Bachón", etc.). También advierte sobre "Gravilla suelta", "Barril blando", " Reductor de velocidad " y "Cuidado con el hielo".

Estas señales se pueden utilizar para indicar los peligros de caída de rocas en la carretera. Suelen ser pictogramas, pero también pueden incluir palabras como "caída de rocas". En Italia, las palabras pueden ser " caduta sassi " o " caduta massi "; en Francia, " chute de pierres "; en México, " derrumbe s".

Estas señales se utilizan para advertir a los conductores de la presencia de personas en la calle. También se pueden utilizar para advertir de niños jugando, zonas de juegos, zonas para bicicletas, niños sordos, peatones ciegos y zonas densamente pobladas donde los peatones pueden entrar en la calzada.

En California , Estados Unidos , cerca de la frontera con México , había señales de advertencia que mostraban una familia corriendo . Esto era para advertir a los automovilistas que tuvieran cuidado con los inmigrantes ilegales que intentaban escapar de las autoridades corriendo por el tráfico de la autopista. El símbolo fue creado por el empleado del Departamento de Transporte de California, John Hood, a fines de la década de 1980. ^[6]

Estas señales marcan zonas escolares (en las que pueden aplicarse límites de velocidad más bajos), cruces de estudiantes, guardias de cruce o señales más adelante. En los EE. UU. y Canadá, se utilizan señales con forma de pentágono en lugar de las señales con forma de diamante habituales. La forma de la zona escolar de los EE. UU. se asemeja a una escuela de una sola aula y es la única señal de los EE. UU. con esta forma. Algunas provincias canadienses utilizan una señal idéntica.

Las señales de cruce de bicicletas advierten que las bicicletas cruzarán en su ubicación.

Estas señales advierten sobre animales que pueden cruzar la carretera. Pueden ser animales salvajes (como ciervos o alces) o animales de granja (como vacas o patos). En los Estados Unidos, a veces se coloca una placa que dice "comparta la carretera" debajo de estas señales de advertencia cuando se usan de esta manera.

Estas señales se encuentran en lugares donde los usuarios de la vía pueden encontrarse con vehículos lentos, grandes o atípicos, como carretillas elevadoras, carretillas de mano y vehículos militares. Son más comunes en canteras, aeropuertos, zonas industriales, instalaciones militares y áreas rurales.

Estas señales suelen ser temporales y se utilizan para indicar obras en la carretera, carreteras en mal estado o condiciones temporales en la carretera, como banderilleros, pavimento irregular, etc. (Tenga en cuenta que algunas señales de "aguas altas" se colocan para alertar a los conductores de una zona propensa a inundaciones y en realidad no significan que haya una sección de carretera inundada más adelante). En Francia, Italia, España, Noruega, etc., las señales de advertencia (y de límite de velocidad) relacionadas con las obras en la carretera tienen un fondo amarillo en lugar del fondo blanco habitual de las señales. En América del Norte e Irlanda, las señales relacionadas con las obras en la carretera tienen un fondo naranja.

Estas señales de advertencia indican que hay semáforos más adelante y se utilizan a menudo cuando es difícil ver que un semáforo puede estar ya en rojo, para advertir al conductor que se prepare para reducir la velocidad. Pueden complementarse con una luz intermitente o una señal luminosa cuando la luz está en rojo o se está poniendo en rojo. Algunos países también tienen señales de advertencia de señales para rampas de acceso , estaciones de bomberos y aeródromos.

Estas señales advierten sobre cruces de caminos en intersecciones en T, rotondas o intersecciones en Y. También pueden indicar "camino oculto" que cruza la carretera que se encuentra más adelante. (Compare con puentes, pasos elevados y viaductos ).

Al igual que con las señales de tránsito, algunas señales de "pare" o "ceda el paso" pueden requerir una advertencia o recordatorio adicional, especialmente en áreas densas o donde la señal se ha agregado recientemente.

Estas señales se pueden utilizar para advertir a las personas sobre el tráfico que se aproxima; se muestran cuando una autopista se convierte en una autovía de doble calzada o en una carretera normal sin reserva central ni mediana.

Estas señales se utilizan para advertir de los pasos a nivel que hay más adelante. En la mayoría de los países, se utiliza una señal de advertencia de triángulo rojo, con varios pictogramas para pasos sin vigilancia, pasos con barreras manuales y pasos a nivel automáticos. En la mayor parte de Europa, se utiliza una barrera de estilo antiguo para un paso con barreras y una locomotora de vapor para un paso sin barreras. Alemania utiliza un tren eléctrico. También se utilizan pictogramas similares en Irlanda, aunque en una señal de diamante ámbar. En los Estados Unidos, la advertencia de todo tipo de pasos a nivel se realiza mediante una señal amarilla circular. El paso real también está marcado con señales de cruce de ferrocarril cruzadas ( detenerse, mirar, escuchar) y posiblemente luces, campanas y barreras .

Una señal de advertencia con la imagen de un avión en el centro indica un aeropuerto o aeródromo, donde los conductores deben estar preparados para aeronaves que vuelan a baja altura.

Las mangas de viento, indicadas en Polonia con una manga de viento sobre un triángulo rojo o un diamante amarillo, indican lugares donde un fuerte viento lateral puede provocar que la trayectoria del vehículo en movimiento cambie drásticamente, quizás incluso "volando" a través de los carriles, causando un accidente.

Carreteras que sólo tienen un punto de entrada/salida: " callejón sin salida ", "sin paso" o "sin salida".

Señales que indican el punto final de una carretera .

Estas señales advierten de la aproximación a un lugar donde los bomberos pueden ingresar a la carretera con camiones de bomberos u otros vehículos de emergencia, donde los demás conductores tendrán que detenerse y esperar hasta que pasen.

Algunas señales de advertencia tienen luces intermitentes para alertar a los conductores sobre las condiciones que se avecinan o recordarles que deben reducir la velocidad. En Gran Bretaña , se las llama luces de advertencia . Las luces intermitentes pueden ser peligrosas para las personas con ciertas formas de epilepsia o trastorno del procesamiento sensorial .

• Luces adjuntas
• 
  Señal de advertencia de tráfico en zona escolar en Dinamarca
• 
  Una señal de tráfico adelante en Francia (la luz parpadea para indicar que hay una luz roja adelante).
• 
  Una señal de cruce de peatones en Estados Unidos con un contorno iluminado con energía solar
• 
  Un sistema portátil de advertencia de tráfico multipropósito en Dinamarca, que muestra Ulykke ("accidente") y "manténgase a la derecha"
• 
  Señal de zona escolar en Estados Unidos. Cuando la luz parpadea, el límite de velocidad establecido (en este caso, 25 mph [40 km/h]) está activo.
• 
  Señal de advertencia de "Cuidado con el agua en la carretera" en Estados Unidos

• Medios relacionados con Señales de advertencia en Wikimedia Commons