Estación de tren de Zuidbroek
Broek del Sur | |||||||||||||||||||
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 Estación de tren de Zuidbroek en 2014 | |||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||
| Ubicación | Stationsstraat 5 Zuidbroek , Países Bajos | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 53°09′33″N 6°52′02″E / 53.15917, -6.86722 | ||||||||||||||||||
| Operado por | Estaciones NS | ||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Harlingen-Nieuweschans Ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek | ||||||||||||||||||
| Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||
| Pistas | 4 | ||||||||||||||||||
| Operadores de trenes | Llegada | ||||||||||||||||||
| Operadores de autobuses | Qbuzz | ||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||
| Arquitecto | Karel Hendrik van Brederode | ||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||
| Código de la estación | Zb [1] | ||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||
| Abierto | 1 de mayo de 1868 | ||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||
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Zuidbroek ( pronunciación holandesa: [zœydˈbruk] ; abreviatura : Zb) es una estación de tren sin personal en Zuidbroek , Países Bajos . Se encuentra en el ferrocarril Harlingen-Nieuweschans entre Sappemeer Oost y Scheemda , y en el extremo norte del ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek después de Veendam en la provincia de Groningen .
El edificio de la estación fue diseñado por Karel Hendrik van Brederode y se terminó de construir en 1865. Los servicios de trenes comenzaron el 1 de mayo de 1868. El Museo del Tranvía de Noord-Nederlands se encuentra en el edificio de la estación desde 2014.
En la estación hay cuatro vías y tres andenes. Los tres servicios de trenes locales son operados por Arriva . La única conexión de autobús es operada por Qbuzz y Taxi de Grooth. [2]
Ubicación
La estación de tren está ubicada en Stationsstraat en el pueblo de Zuidbroek , parte del municipio de Midden-Groningen , en la provincia de Groningen en el noreste de los Países Bajos . [3] Está situado en el ferrocarril Harlingen-Nieuweschans entre las estaciones de tren Sappemeer Oost y Scheemda . La parada de ferrocarril de Scholte estuvo entre Sappemeer Oost y Zuidbroek de 1933 a 1935. La distancia desde Zuidbroek hacia el oeste hasta la terminal ferroviaria Harlingen Haven es de 102 km (63 millas), hasta Groningen 22 km (14 millas) y hacia el este hasta la terminal ferroviaria Bad Nieuweschans 25 kilómetros (16 millas). [4] Zuidbroek está situado en el extremo norte del ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek después de Veendam . La estación de tren de Meeden-Muntendam estuvo entre Veendam y Zuidbroek de 1910 a 1941. La distancia desde Zuidbroek hacia el sur hasta Veendam es de 7,4 km (4,6 millas) y hasta la antigua terminal ferroviaria Stadskanaal fue de 22 km (14 millas). [5] Y Zuidbroek también estuvo situado en el extremo sur del ferrocarril Zuidbroek-Delfzijl antes de Zuidbroek Dorp de 1910 a 1934. La distancia desde Zuidbroek hacia el norte hasta la terminal ferroviaria Delfzijl era de 26 km (16 millas). [6]
Historia
La construcción de la estación se terminó en 1865. Los servicios de trenes en la línea Harlingen-Nieuweschans comenzaron el 1 de mayo de 1868. [3]
Los servicios de tren en el ferrocarril Zuidbroek-Delfzijl comenzaron el 5 de enero de 1910 y en el ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek el 1 de agosto de 1910. [6] [5] El edificio de la estación fue renovado alrededor de 1912. [3] Servicios en el ferrocarril Zuidbroek-Delfzijl en el segmento entre Zuidbroek y Weiwerd terminó el 1 de diciembre de 1934. [6] Durante la Segunda Guerra Mundial, después de la Invasión alemana de los Países Bajos , los servicios del ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek se interrumpieron del 15 de mayo de 1939 al 29 de mayo de 1940. Los servicios del ferrocarril Stadskanaal-Zuidbroek finalizaron el 17 de mayo de 1953. [5] El edificio de la estación fue renovado nuevamente en 1959. [ 3] Había otra parada llamada Zuidbroek Dorp en Zuidbroek en la Ferrocarril Zuidbroek-Delfzijl.
Entre 2002 y 2012, el edificio de la estación fue restaurado y recuperó su estado original. [3] El 1 de mayo de 2011, se reabrió el servicio de la línea Stadskanaal–Zuidbroek entre Veendam y Zuidbroek. [5] Los servicios de trenes son proporcionados por Arriva . Desde 2014, el Museo del Tranvía y el Tren de Noord-Nederlands se encuentra en el edificio de la estación. [7]
Edificio y distribución
Disposición de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El edificio de la estación del siglo XIX es del tipo SS Hoogezand etc , que fue diseñado por Karel Hendrik van Brederode . [3] Se construyeron nueve edificios de estación de este tipo en los Países Bajos, de los cuales el edificio de Zuidbroek es el único que queda en la actualidad. [8]
El ferrocarril de doble vía que atraviesa Zuidbroek no está electrificado y está orientado de oeste a este. En la estación hay cuatro vías y tres andenes, dos de los cuales forman una isla entre las dos vías intermedias. [9] El andén 1 está en el lado norte de las vías y sirve a los trenes hacia Groningen. El andén 2 está en el lado norte de la isla y sirve a los trenes hacia Bad Nieuweschans y Veendam. El andén 3 está en el lado sur de la isla. [9] [10]
Servicios de trenes
| Ruta | Tipo de servicio | Operador | Notas |
|---|---|---|---|
| Groninga - Hoogezand-Sappemeer - Zuidbroek - Veendam | Local ("Stoptrein") | Llegada | 2x por hora - 1x por hora por las tardes y los domingos. |
| Groningen - Hoogezand-Sappemeer - Zuidbroek - Winschoten - Bad Nieuweschans - Leer (Alemania) | Local ("Stoptrein") | Llegada | 1x por hora |
| Groninga - Hoogezand-Sappemeer - Zuidbroek - Winschoten (- Bad Nieuweschans) | Local ("Stoptrein") | Llegada | 1x por hora - 1x cada 2 horas los domingos. Durante las horas punta de la mañana y por la tarde hay un par de líneas hasta Bad Nieuweschans. |
Servicios de autobús
| Línea | Ruta | Operador | Notas |
|---|---|---|---|
| 174 | (Groningen - Westerbroek - Hoogezand - Sappemeer -) Zuidbroek - Muntendam - Veendam | Qbuzz y Taxi de Grooth | La línea entre Groningen y Zuidbroek solo funciona en horas punta. No hay servicio después de las 22:50 (días laborables), los sábados por la tarde (en su totalidad), los domingos por la mañana y después de las 22:20 (domingos por la tarde). |
Referencias
- ^ (en holandés) Peter Grutter, Lijst van Verkortingen Spoorwegen, Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen, 2015. Consultado el 30 de mayo de 2016.
- ^ "Estación central Lijn 174 Groningen - Estación Veendam - OV en Nederland Wiki".
- ^ abcdef (en holandés) Estación Zuidbroek, Stationsweb. Consultado el 9 de mayo de 2016.
- ^ (en holandés) Overzicht van de spoorlijn Harlingen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans, Stationsweb. Consultado el 19 de mayo de 2016.
- ^ abcd (en holandés) Overzicht van de spoorlijn Stadskanaal-Zuidbroek, Stationsweb. Consultado el 2 de junio de 2016.
- ^ abc (en holandés) Overzicht van de spoorlijn Zuidbroek-Delfzijl, Stationsweb. Consultado el 19 de mayo de 2016.
- ^ (en holandés) Vídeo: Trein & Trammuseum Zuidbroek open", Dagblad van het Noorden , 2014. Recuperado el 14 de diciembre de 2014.
- ^ (en holandés) Stationsgebouwen type SS Hoogezand etc, Stationsweb. Recuperado el 17 de mayo de 2015.
- ^ ab Leeuwarden – Groninga, Sporenplan. Consultado el 9 de mayo de 2016.
- ^ (en holandés) Estación Actuele vertrektijden Zuidbroek, Nederlandse Spoorwegen . Consultado el 16 de junio de 2016.
Enlaces externos
- Estación de Zuidbroek, información de la estación
