Wright-Martin
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| Industria | Aeroespacial |
|---|---|
| Antecesores | |
| Fundado | 1916 ( 1916 ) |
| Difunto | 1919 ( 1919 ) |
| Destino | Reformada como Wright Aeronautical en 1919 |
| Sucesor | Aeronáutica Wright |
| Sede | , Estados Unidos |
Personas clave | |
| Subsidiarias |
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| Notas a pie de página / referencias [1] [2] | |
Wright-Martin Aircraft Corporation fue una empresa de fabricación de aeronaves de corta duración entre Wright Company (después de que Orville Wright vendiera Wright Company y se deshiciera de ella) y Glenn L. Martin .
Historia
Los funcionarios de la compañía fusionaron sus respectivas organizaciones, la Wright Company y la Glenn L. Martin Company , en 1916.
La compañía continuó y escaló la guerra de patentes de los hermanos Wright con otros fabricantes de aeronaves, hasta su resolución (bajo presión del gobierno, en 1917, al comienzo de la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial ) mediante el acuerdo de licencia cruzada desarrollado y administrado a través de la Asociación de Fabricantes de Aeronaves . [3]
La compañía fabricó una versión bajo licencia del Hispano-Suiza 8 bajo la dirección de ingeniería de Henry M. Crane . Fue utilizado por Vought VE-7, VE-8 , Boeing NB-2 y Loening M-8 .
En 1918, la empresa tenía una fábrica en Long Island City , Nueva York. [4]
Martin dimitió poco después y disolvió la empresa conjunta Wright-Martin en menos de un año. La empresa pasó a llamarse Wright Aeronautical en 1919 y pasó de fabricar aviones a fabricar motores de aviación, desarrollando los motores Wright Whirlwind , fundamentales para la aviación. [3]
Glenn Martin continuó con el desarrollo de su Glenn L. Martin Company , que siguió siendo un importante fabricante de aviones hasta la década de 1950 y principios de la de 1960, cuando también comenzó a desarrollar cohetes, misiles y naves espaciales. En 1961, la empresa se fusionó con American-Marietta Corporation para convertirse en el conglomerado industrial (y fabricante aeroespacial continuo) Martin-Marietta que, en 1995, se fusionó con Lockheed para convertirse en la actual Lockheed-Martin , uno de los tres principales fabricantes de aviones grandes restantes de los Estados Unidos (junto con Boeing y Northrop Grumman ). [5] [6]
Aeronave
| Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Tipo |
|---|---|---|---|
| Modelo R de Wright-Martin | 14 [7] | Avión de reconocimiento biplano monomotor | |
| Modelo V de Wright-Martin | 1 [7] | Avión de reconocimiento biplano monomotor |
Referencias
- ^ La historia del avión. Wright-Martin Aircraft Corporation. 1917. Consultado el 25 de julio de 2021 .
- ^ "Wright-Martin Aircraft Corp". Ingeniería aeronáutica y de aviación . Vol. 1, núm. 8. 15 de noviembre de 1916. págs. 240–241 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ ab Roland, Alex (prólogo de Jimmy Doolittle ), Capítulo 2: "El negocio de la guerra: un laboratorio y licencias; comités y motores, 1915-1918", en Model Research - Volumen 1, SP-4103 National Aeronautics and Space Administration , consultado el 4 de diciembre de 2017
- ^ "Desarrollo de la Compañía Wright-Martin". Aerial Age Weekly . Vol. 8, no. 6. Aerial Age Company. 21 de octubre de 1918. p. 305 . Consultado el 13 de julio de 2021 .
- ^ Harwood, William B., libro: [Levantad el cielo y la tierra: La historia de Martin Marietta], Simon & Schuster; (1993)
- ^ "La fundación de Lockheed Martin". Lockheed Martin . 28 de marzo de 2018 . Consultado el 26 de julio de 2021 .
- ^ ab Eckland, KO (7 de octubre de 2008). "Wright, Wright-Bellanca, Wright-Martin". Aerofiles . Consultado el 25 de julio de 2021 .
Enlaces externos
- Anuncio de la Primera Guerra Mundial para la Wright-Martin Aircraft Corporation - FIGHT or Join the Industrial Aircraft Service , Popular Science mensual, diciembre de 1918, página 91.
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