Copa del Mundo de Turismos
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| Categoría | Autos de turismo |
|---|---|
| País | Internacional |
| Temporada inaugural | 2018 |
| Doblado | 2022 |
| Proveedores de neumáticos | Buen año |
| Último campeón de pilotos |  Mikel Azcona |
| Último campeón de equipos |  Equipo de carreras BRC |
La Copa Mundial de Turismos de la FIA (abreviada como WTCR , en referencia al uso de las regulaciones TCR ) fue un campeonato internacional de turismos promovido por Eurosport Events y sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Ha tenido diferentes encarnaciones de una Copa Mundial de Turismos celebradas entre 1993 y 1995. Después de la temporada 2017, se llegó a un acuerdo para que el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) se convirtiera en WTCR y utilizara las regulaciones técnicas de TCR . Como a los equipos de fábrica no se les permitió competir en WTCR, la serie perdió el estatus de "Campeonato Mundial" del WTCC, y en su lugar se convirtió en una "Copa". [1]
Historia
Copa del Mundo de Turismos (1993-1995)
En 1993, con la gran popularidad de la categoría Super Touring , la FIA organizó la Copa del Mundo de Turismos de la FIA, un evento anual para conductores de turismos procedentes de campeonatos nacionales de todo el mundo. La carrera de 1993 en Monza fue ganada por el neozelandés Paul Radisich , al volante de un Ford Mondeo por delante del Alfa Romeo 155 de Nicola Larini , sin que se otorgara el título de fabricante. La carrera se disputó durante dos años más (ganó Paul Radisich de nuevo en 1994 en Donington Park con un Ford Mondeo, el título de fabricante fue para BMW, y Frank Biela en 1995 en Paul Ricard con un Audi A4 Quattro, y el título de fabricante fue para Audi). Se planeó un evento similar para 1996 en el A1 Ring , Austria , pero se canceló debido a un bajo número de inscripciones provisionales (10 coches). Nunca se volvió a llevar a cabo a partir de entonces.
Campeonato Mundial de Turismos (2005-2017)
Copa del Mundo de Turismos (2018-2022)
El 6 de diciembre de 2017, durante el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en París, se aprobó la formación de la nueva Copa Mundial de Turismos a partir de 2018. La nueva serie utilizaría las reglas TCR , que se han utilizado en numerosas series de carreras de turismos nacionales e internacionales, incluida la TCR International Series . Como resultado de la formación del WTCR, tanto el WTCC en su formato actual como la TCR International Series se suspenderían de inmediato. [2]
Se introdujo un nuevo formato, con una sesión de clasificación y una carrera el primer día y una sesión de clasificación de tres fases el segundo día y dos carreras, con la primera con los 10 primeros de la parrilla invertidos. [3] [4]
En octubre de 2022 se informó que la serie dejaría de tener su formato actual después de la temporada 2022, y que cualquier cambio futuro en la serie se evaluaría y anunciaría en una fecha posterior. [5] [6]
Asuntos
El sistema de compensación de peso en el WTCR, que asigna penalizaciones de peso a ciertos autos por su desempeño en ciertas situaciones, fue a menudo criticado, por considerarse innecesario dado que la serie también utilizó un sistema de Balance de Rendimiento (BoP) para igualar el rendimiento de los autos participantes. [7] [8] [9] Como resultado del sistema, varios equipos ordenaron deliberadamente a sus pilotos que condujeran más lento de lo posible en las sesiones de clasificación y/o carrera para minimizar la penalización de peso de compensación; a menudo, los equipos que mejor podían jugar con el sistema tenían las mejores posibilidades de éxito. [10] [11] [7] Otra consecuencia del sistema fue la falta de adelantamientos, ya que a menudo a los pilotos no se les permitía ir más rápido para pasar a otros autos cuando las penalizaciones de peso también se calculaban a partir de los tiempos de vuelta de la carrera. [7]
La serie también fue conocida por la politiquería y las órdenes de equipo empleadas por algunos equipos y sus proveedores de automóviles, sobre todo BRC Racing Team / Hyundai y Cyan Racing / Lynk & Co. [12] [13] [14] [15] La politiquería se centró generalmente en el equilibrio de rendimiento, que culminó con Hyundai instruyendo a sus equipos de clientes a no participar en la Carrera de Alemania de 2020 y Cyan Racing abandonando la serie a mitad de la temporada 2022 después de un BoP insatisfactorio. [16] [17]
Gira mundial TCR (2023-presente)
Tras varias dificultades relacionadas con el formato WTCR, el WTCR se revisó para convertirse en el formato de gira mundial a partir de la temporada 2023. El calendario del TCR World Tour constará de carreras seleccionadas de varias series TCR regionales y nacionales de todo el mundo, a diferencia del formato WTCR, que se basaba en un calendario de temporada principalmente independiente de otras series TCR. [18]
Normas
Homologación de vehículos
Los coches debían ser modelos de serie, con una producción mínima de 5.000 ejemplares al año. El motor estaba limitado a una cilindrada de hasta 2 litros, turboalimentado y con la ayuda de limitadores, a una potencia máxima de 350 CV. A cada coche se le asignó un peso mínimo de competición que se utiliza para equilibrar las prestaciones .
Sistema de puntuación
Para la temporada 2022, las carreras del FIA WTCR recibieron los siguientes puntos, similares al sistema de puntuación de MotoGP : [19]
| Posición | 1º | 2do | 3º | 4to | 5to | 6º | 7mo | 8º | 9no | 10º | 11º | 12º | 13º | 14º | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera 1 | 30 | 23 | 19 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Carrera 2 | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Calificativo | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
Locutores
En 2022, los transmisores del FIA WTCR incluyeron:
- Europa: Eurosport (pan-Europa), Sport1 (Europa del Este)
- China: Bilibili
- Japón: J Sports
- Sudáfrica: SuperSport
- Estados Unidos y Canadá: Eurosport ( Motor Trend ), Bein Sports
- América Latina: Directv Sports
- Brasil: DSports [20]
- Países Bajos RTL 7
Estadísticas de la copa
| Campeones de pilotos | Campeones de los participantes | Campeones de las Naciones | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Conductor | Equipo | Auto | Fabricante | Auto | Nación | ||
| 1993 |  Paul Radisich |  Equipo Ford Mondeo | Ford Mondeo | No retenido | Italia | |||
| 1994 | Paul Radisich | Equipo Ford Mondeo | Ford Mondeo |  BMW | BMW 318i | Alemania | ||
| 1995 | Frank Biela |  Curso de Organización de Carreras | Audi A4 Quattro | Audi | Audi A4 Quattro | No retenido | ||
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Ganadores del evento
Copa del Mundo de Turismos (2018-2022)
Véase también
- Campeonato Mundial de Turismos
- Serie Internacional TCR
- Lista de pilotos de la Copa Mundial de Turismos
Referencias
- ^ "El WTCR anuncia el calendario de 2018, que mantendrá la mayoría de las sedes del WTCC". 22 de diciembre de 2017.
- ^ "La Copa Mundial de Turismos se hizo oficial cuando el WTCC y el TCR se unen en un acuerdo de dos años - TouringCarTimes". TouringCarTimes . 2017-12-06 . Consultado el 2017-12-06 .
- ^ "Formato de carrera del WTCR confirmado por el Consejo Mundial del Deporte del Motor". TouringCarTimes. 9 de marzo de 2018. Consultado el 28 de abril de 2019 .
- ^ "WTCR 2018: todo lo que necesitas saber". FIA WTCR. 2 de abril de 2018. Archivado desde el original el 28 de abril de 2019. Consultado el 28 de abril de 2019 .
- ^ "La serie WTCR finalizará después de la temporada 2022". us.motorsport.com . 14 de octubre de 2022 . Consultado el 24 de octubre de 2022 .
- ^ "La FIA reevaluará su competición del Mundial de Turismos". Eurosport . 2022-10-14 . Consultado el 2022-10-24 .
- ^ abc "Opinión: el peso de compensación de TCR tiene que desaparecer". TouringCarTimes . 2019-05-29 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Tom Coronel habla sobre el final del WTCR y el futuro del TCR". TouringCarTimes . 2022-10-14 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Néstor Girolami critica la estrategia de compensación de peso de los equipos rivales". TouringCarTimes . 2022-07-03 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Resumen de las nuevas reglas deportivas del WTCR". Neil Hudson Media . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
- ^ "Yvan Muller: "Hyundai sólo es rápido cuando quiere"". TouringCarTimes . 2022-06-26 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Avance: el WTCR se dirige a Portugal en medio de mucha política en el paddock » TouringCars.Net". TouringCars.Net . 2021-06-25 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Yann Ehrlacher sobre las órdenes del equipo: "Me duele"". TouringCarTimes . 2022-07-03 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "El jefe de Hyundai critica las exenciones de la ECU". TouringCarTimes . 2020-09-13 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "Hyundai hace cumplir las órdenes del equipo y Jean-Karl Vernay se lleva la victoria en la segunda carrera del WTCR » TouringCars.Net". TouringCars.Net . 2021-06-05 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ Eventos, UKi Media & (25 de septiembre de 2020). "Hyundai retira equipos del WTCR en la controversia BoP". Professional Motorsport World . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
- ^ "WSC dice que la solicitud de Balance of Performance de Lynk & Co es 'imposible' de implementar". TouringCarTimes . 2022-08-06 . Consultado el 2022-12-02 .
- ^ "El Grupo WSC presenta el nuevo concepto TCR World Tour » TouringCars.Net". TouringCars.Net . 2022-10-14 . Consultado el 2023-05-11 .
- ^ "Se modificaron los sistemas de puntos y compensación para la temporada 2022". TouringCarTimes . 2021-12-15 . Consultado el 2022-05-09 .
- ^ "Giro de Italia, WTCR y Campeonato Brasileiro Série C no DSports da DirecTV GO". 21 de mayo de 2022.
- ^ "TouringCars.Net » Base de datos » WTCR » Victorias por piloto". TouringCars.Net . Consultado el 2022-12-01 .
- ^ "Récords | Resultados y estadísticas de la FIA". fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com . Consultado el 13 de febrero de 2023 .
Fuentes
- Autosport, 14 de enero de 1988
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés, japonés, italiano, francés, español y alemán)
