Wilder W. Hartley

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Wilder W. Hartley
Miembro del Concejo Municipal de Los Ángeles por el distrito 15
En el cargo desde el 1 de julio de 1939 hasta el 30 de junio de 1943
Precedido por	Comprador de Franklin Pierce
Sucedido por	George H. Moore
Datos personales
Nacido	( 04-04-1901 )4 de abril de 1901 Reno, Nevada
Fallecido	17 de agosto de 1970 (17 de agosto de 1970)(69 años) Harbor City, Los Ángeles
Partido político	Republicano

Wilder W. Hartley (4 de abril de 1901 - 17 de agosto de 1970) fue miembro del Concejo Municipal de Los Ángeles por los distritos del Puerto y del Sur de Los Ángeles de 1939 a 1943.

Hartley nació en Reno, Nevada , el 4 de abril de 1901 y fue llevado a Wilmington, California , en 1903, donde su padre se convirtió en ingeniero jefe de la Hammond Lumber Company. Wilder asistió a la escuela secundaria de Wilmington y a la Universidad de Stanford . Trabajó para Hammond durante un tiempo y luego se dedicó al negocio de los seguros. En 1924, él y Laura Mae Clark se casaron. Hartley era republicano. ^[1]

Hartley murió a la edad de 69 años el 17 de agosto de 1970, en Harbor City, dejando a su esposa y tres hijas, Marilyn Swanson, Ann Wilmoth y Joyce Christiansen. ^[2] Fue enterrado en San Pedro . ^[1]

Hartley se enfrentó a Franklin Pierce Buyer , el miembro titular del Distrito 15 del Consejo Municipal de Los Ángeles , en 1939 y fue elegido en la votación final. Buyer desafió a Hartley nuevamente en 1941, pero fue derrotado en la final. Dos años después, en 1943, Hartley fue derrocado por George H. Moore en las primarias, y el mismo enfrentamiento Hartley-Moore tuvo el mismo resultado en 1945. Hartley se enfrentó a Moore por última vez en 1947, pero fue derrotado en la votación final.

Autoestopistas (1940). Hartley propuso una ley contra el autoestopismo . El diario Los Angeles Times informó:

Hartley afirmó que los esfuerzos de las mujeres conductoras por escapar de las insistencias de los autoestopistas hacen que se salten los semáforos, lo que crea un peligro para el tráfico. El concejal Arthur E. Briggs declaró que esas conductoras se saltaban los semáforos de todos modos. Dijo que no entendía por qué las conductoras no tenían la suficiente fuerza de voluntad para no recoger a los excursionistas si no querían hacerlo. ^[3]

Ex comunista (1940). Hartley se unió a la mayoría de 9 a 4 del consejo para pedirle al alcalde Fletcher Bowron que eliminara a un ex comunista, el líder sindical Don Healy, de un comité de revisión de la carta de la ciudad que Bowron había designado meses antes. "Los comunistas no cambian de la noche a la mañana", dijo Hartley, refiriéndose al cambio de registro de Healy de comunista a demócrata. ^[4]

Alcalde (1940). Fue designado para integrar un comité de cinco miembros del consejo para pedirle a Bowron que se quejara de los comentarios "persistentes y erróneos" que el alcalde hizo sobre el consejo en sus discursos radiales. ^[5]

Militares (1943). Sugirió que se podrían reservar "espaciosas habitaciones del Ayuntamiento" para que los militares pudieran dormir por la noche en caso de emergencia "en lugar de tenerlos caminando por las calles, durmiendo en parques o en cabinas telefónicas debido a la falta de habitaciones de hotel". ^[6]

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