Línea Crewe-Liverpool

Crewe–Liverpool
Descripción general
DueñoRed ferroviaria
Lugar
Servicio
Operador(es)
Técnico
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 12  pulg.
Mapa de ruta

(193 52)
Calle Lime de Liverpool
Ferrocarril Mersey
(192 21)
Colina del borde
192 06
Estación de tren Edge Hill East
191 00
Estación Wavertree
árbol de onda
Parque Sefton
189 57
Colina Mossley
189 00
Oeste de Allerton
187 77
Ferrocarril Mersey Aeropuerto John Lennon de Liverpool
187 74
Allerton Jr.
187 60
Allerton East Junior, Nueva Jersey
186 71
Estación de tren Speke East
Banco Hale
Jaguar Land Rover Halewood
 
Hablar
Límite de Merseytravel
Ditton
182 67
Estación de tren Ditton East
180 40
Corral de Runcorn
179 24
Halton Jr.
Línea Chester–Warrington
a través del túnel Sutton
Tejedor de Sutton
174 70
Cruce del tejedor
Puente Acton
Aparcamiento
Curva de Hartford
Hartford
Aparcamiento
Viaducto real de Vale
sobre Weaver Navigation
Winsford
Aparcamiento
tripulación
Aparcamiento

La línea Crewe–Liverpool es una línea ferroviaria en el noroeste de Inglaterra que se separa de la línea principal de la costa oeste en Weaver Junction a 16 millas 53 cadenas (26,8 km) al norte de Crewe y llega a Liverpool Lime Street a través de Runcorn y Liverpool South Parkway .

Historia

La línea fue construida en etapas por el Ferrocarril de Liverpool y Manchester , el Ferrocarril de St Helens y Runcorn Gap y el Ferrocarril de Londres y Noroeste a mediados del siglo XIX. La ruta pasó a formar parte del Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1923, pasando a la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos en 1948.

Electrificación

La línea fue electrificada a 25 kV CA , utilizando cables aéreos según el Plan de Modernización BR de 1955. En 1959, comenzaron los preparativos en Liverpool Lime Street para la primera etapa de electrificación de la West Coast Main Line. [1] El 1 de enero de 1962, comenzaron oficialmente los servicios eléctricos entre Liverpool Lime Street y Crewe. [2]

Señalización

En 2016 se iniciaron las obras de re-señalización desde Liverpool hasta Weaver Junction. El control de las señales se trasladó al centro de operaciones ferroviarias de Manchester y se eliminaron cinco cajas de señales locales. Las mejoras en las señales mejoraron los tiempos de viaje en esta sección de la vía. [3]

Servicios

Los servicios a lo largo de toda la línea son operados por Avanti West Coast y London Northwestern Railway , con East Midlands Railway , Northern y TransPennine Express operando entre Liverpool South Parkway y Lime Street, una sección que es compartida por las líneas Liverpool-Manchester .

Referencias

  1. ^ Cadwallader y Jenkins 2010, pág. 55
  2. ^ Cadwallader y Jenkins 2010, pág. 56
  3. ^ "Se planea una modernización ferroviaria de 340 millones de libras para la región de la ciudad de Liverpool". Network Rail . 21 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .

Fuentes


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