Hipódromo Victoria Park, Sídney
33°54′29″S 151°12′38″E / 33.908, -33.908; 151.2105El hipódromo Victoria Park era un hipódromo en Zetland , un suburbio del centro de la ciudad , al sur de Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia . Estaba delimitado por O'Dea Avenue, South Dowling Street, Epsom Road y Joynton Avenue.
El sitio era originalmente una laguna y un pantano que se drenó a principios del siglo XX para crear el hipódromo. [1] El hipódromo fue desarrollado y propiedad privada de Sir James John Joynton Smith (1858-1943), hotelero, propietario de un hipódromo y de un periódico. [2] En su momento se decía que era el hipódromo de ponis más grande y elegante de Sídney. [ cita requerida ]
En 1908, se construyó una pista de arcilla y ceniza de 1,81 kilómetros de longitud alrededor del circuito de carreras de caballos, que se utilizó para carreras de velocidad tanto de coches como de motos hasta principios de la década de 1920. [3] La primera reunión de carreras de coches se celebró el 6 de octubre de 1908 y, excepcionalmente, el programa consistió en seis carreras de caballos seguidas de dos eliminatorias y una final de la carrera de coches One Hundred Guinea Handicap . Debido a los retrasos durante las carreras de caballos, la final se pospuso hasta el 8 de octubre y la ganó Fred Howarth conduciendo un Sizaire-Naudin . [4]
En 1909, el primer vuelo a motor en Australia tuvo lugar allí en un avión Wright Modelo A llamado "The Stella". El piloto era Colin Defries . Aunque solo voló 120 yardas (110 m) a 15 pies (4,6 m), los historiadores australianos [6] y la Sociedad Histórica de Aviación de Australia reconocen que la definición de vuelo establecida por el Comité Gorell en nombre del Aero Club de Gran Bretaña le da a Colin Defries el crédito de ser el primero en realizar un vuelo en avión en Australia. En ese momento se publicó un folleto de 20 páginas titulado The History of Aviation Souvenir Australian Tour de Ambrose Pratt, bajo la dirección de J & N Tait (precio 6d). Contiene fotografías del piloto y el avión, así como de un pasajero sentado, con la leyenda "preparándose para volar".
Durante la Segunda Guerra Mundial , el lugar fue utilizado como fábrica de aviones. [3] En 1945 volvió a abrir sus puertas como campo de entrenamiento de caballos. [5]
El hipódromo fue comprado por el empresario británico Lord Nuffield en 1947 y, a partir de 1950, el sitio fue utilizado por Nuffield Australia para una planta de ensamblaje de vehículos de motor. [6] La producción de vehículos fue continuada por Nuffield Australia y sus sucesores BMC Australia y Leyland Australia [7] hasta que la fábrica se cerró en 1975. [8]
El sitio fue adquirido por la Mancomunidad de Australia para un depósito de suministros navales que funcionó hasta mediados de la década de 1990. Actualmente, el sitio está siendo remodelado para convertirlo en viviendas de alta densidad. En el sitio queda un edificio de tres pisos , que los reurbanizadores han utilizado como oficina del sitio y se convertirá en la biblioteca de Green Square. [9] El hipódromo también se recuerda en el nombre de Tote Park , un pequeño parque en el sitio.
Libro de carreras de 1935
- Portada del libro de carreras de la reunión de Victoria Park de 1935.
- Reunión en Victoria Park de 1935 mostrando a los funcionarios del día de la carrera.
- Reunión de Victoria Park de 1935 mostrando titulares y resultados.
- Reunión de Victoria Park de 1935 mostrando al ganador, Bim Boy.
- Contraportada que muestra los cargos en las puertas de entrada.
Galería de imágenes
- Hipódromo Rogilla & Darby Munro Victoria Park 1935.
- Recogida de premios, hipódromo Victoria Park
Referencias
- ^ Weirick, J. Watering Sydney. Architecture Australia, consultado el 13 de enero de 2008.
- ^ Smith, Sir James John Joynton (1858 - 1943) Diccionario australiano de biografía, edición en línea. Consultado el 13 de enero de 2008.
- ^ ab The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, página 517.
- ^ Walker, Terry (1995). Fast Tracks: Circuitos de carreras de motor de Australia 1904-1995 . p. 172. ISBN 0908031556.
- ^ Anderson, Barry, ed. (2012). Fabricación de automóviles en Australia . Halstead Press. pág. 20. ISBN 9781920831912.
- ^ BMC-Leyland Australia Heritage Group, Construcción de automóviles en Australia, 2012, página 21
- ^ BMC-Leyland Australia Heritage Group, Construcción de automóviles en Australia, 2012, página 176
- ^ BMC-Leyland Australia Heritage Group, Construcción de automóviles en Australia, 2012, página 166
- ^ Peake, W. Carreras de caballos de propiedad no registrada en Sydney, 1888-1942 Archivado el 5 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine. Universidad de Western Sydney, diciembre de 2004.
