Valuair

Aerolínea de bajo coste de Singapur desaparecida (2004-2014)

Valuair
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)OACIIndicativo de llamada
VFVLUVALOR
Fundado5 de mayo de 2004 ( 5 de mayo de 2004 )
Cesó operaciones26 de octubre de 2014 (se fusionó con Jetstar Asia ) ( 26 de octubre de 2014 )
Bases de operacionesAeropuerto de Changi
Empresa matrizInversiones Westbrook
SedeSouthwest Finger, nivel 3, terminal 1, aeropuerto de Changi
Personas claveBarathan Pasupathi ( director ejecutivo )
Sitio webvaluair.com.sg

Valuair ( en chino : 惠旅航空) fue una aerolínea de bajo coste con sede en Singapur . Fue lanzada el 5 de mayo de 2004, ofreciendo inicialmente servicios a Bangkok y Hong Kong , antes de expandirse a Indonesia , China continental y otras ciudades de Tailandia . [1] Se diferenciaba de otras aerolíneas de bajo coste al ofrecer lujos como una franquicia de equipaje de 20 kg, comida a bordo y un amplio espacio entre asientos. [1] Adquirida el 24 de julio de 2005 por Jetstar Asia , [2] una aerolínea australiana, la marca Valuair se mantuvo para los servicios programados de Jetstar Asia a las principales ciudades de Indonesia hasta el 26 de octubre de 2014. [1]

El dedo suroeste del nivel 3 de la Terminal 1 del Aeropuerto de Changi albergaba la oficina central de la aerolínea. [3]

Historia

Valuair fue la primera aerolínea de bajo coste que inició operaciones en Singapur, aunque algunos no la consideran así según otras definiciones. Lanzó su primer vuelo el 5 de mayo de 2004, fue financiada por empresarios locales y contó con la experiencia de un ex empleado de Singapore Airlines como director ejecutivo.

Valuair intentó diferenciarse de sus competidores, como Jetstar Asia y Tiger Airways, por entonces rivales , ofreciendo comidas calientes gratuitas, mayor espacio para las piernas y asientos asignados, y se promocionó como una aerolínea de bajo costo. La aerolínea volaba más allá del radio tradicional de cinco horas típico de las aerolíneas de bajo costo y volaba a destinos como Perth , Xiamen y Chengdu . La aerolínea incluso tenía planes ambiciosos de volar a la costa este de Australia y al noreste de Asia utilizando aviones de fuselaje ancho. En sus planes, incluso se pensó en una clase ejecutiva y operaciones de carga. Sin embargo, el aumento de los precios del combustible, junto con la falta de respaldo financiero y los bolsillos profundos de Jetstar Asia de Qantas y Tiger Airways, respaldada por Singapore Airlines, finalmente obligaron a la aerolínea a admitir la derrota en la escena local altamente competitiva.

El 24 de julio de 2005, la aerolínea anunció sus planes de fusionarse con Jetstar Asia. Tanto Jetstar Asia, una aerolínea respaldada por Qantas, como Valuair planeaban operar sus respectivas rutas con normalidad en el futuro previsible. El anuncio se produjo después de varias semanas de especulaciones sobre la consolidación dentro de la industria de aerolíneas de bajo costo del sudeste asiático. [4]

Fusión de Valuair y Jetstar Asia

Valuair Airbus A320 en el Aeropuerto Internacional Juanda , Surabaya

El 24 de julio de 2005, Jetstar Asia y Valuair se fusionaron para formar Orange Star , en la primera consolidación importante de la abarrotada industria de aerolíneas de bajo costo del sudeste asiático. Jetstar Asia y Valuair dijeron que continuarían operando sus rutas normales bajo sus propias marcas mientras tanto, con poco o ningún cambio en el servicio ofrecido por cualquiera de las aerolíneas. El director ejecutivo de Qantas y presidente de Jetstar Asia, Geoff Dixon, presidió la nueva compañía. El director ejecutivo de Jetstar Asia, Chong Phit Lian, fue designado como director ejecutivo de ambas aerolíneas. La nueva compañía iba a recibir una inyección de efectivo de más de S$50 millones en capital fresco en la nueva entidad, en gran parte proporcionado por Qantas. Los accionistas de Valuair, incluido el veterano de la industria de las aerolíneas Lim Chin Beng, Star Cruises de Malasia y Asiatravel.com, ahora se han convertido en accionistas minoritarios en la compañía fusionada.

A partir del 11 de septiembre de 2005, Valuair comenzó a operar dos vuelos diarios de Singapur a Yakarta. El nuevo vuelo diario comenzó como VF208 de Singapur a Yakarta y VF207 de Yakarta a Singapur. A partir del 1 de febrero de 2008, los vuelos a Yakarta aumentaron a cuatro veces al día. A partir del 23 de octubre de 2005, Valuair comenzó a operar vuelos diarios de Singapur a Surabaya, el VF531 operó de Singapur a Surabaya y el VF532 viceversa. Los vuelos a Hong Kong se suspendieron.

A partir del 26 de enero de 2006, Valuair comenzó a operar tres vuelos semanales desde Singapur a Denpasar, Bali. A partir del 1 de febrero de 2008, el servicio se ha ampliado y ahora se realiza cuatro veces por semana.

Post-fusión

Hasta 2014, la aerolínea volaba exclusivamente a destinos indonesios, a saber, Yakarta , Medan , Surabaya y Denpasar . En un intento por proteger a las aerolíneas locales, en 2005 Indonesia introdujo una nueva política que impedía a las aerolíneas extranjeras de bajo coste volar a los principales aeropuertos del país. [5] Jetstar Asia aún no había establecido rutas en Indonesia , por lo que la fusión se consideró una estrategia de la aerolínea para obtener una entrada temprana en el lucrativo mercado indonesio.

Los vuelos de Valuair son operados por la tripulación de Jetstar Asia, y el menú y el entretenimiento a bordo son prácticamente iguales a los de Jetstar Asia. En ocasiones, los vuelos de Jetstar se realizan con aeronaves de Valuair.

En febrero de 2008, Jetstar Asia anunció que iniciaría vuelos a Medan a finales de año. Como ya se habían establecido políticas proteccionistas, los vuelos se operaron bajo el código de Valuair.

Jetstar Asia es una empresa con sede y propiedad mayoritaria de Singapur. La empresa está gestionada por Newstar Holdings Pty Ltd, cuya propiedad mayoritaria está en manos de la empresa de Singapur Westbrook Investments Pte Ltd (51 %), mientras que Qantas Group posee el 49 % restante de las acciones.

En octubre de 2014, después de que el Gobierno de Indonesia levantara las restricciones operativas sobre las aerolíneas de bajo coste de propiedad extranjera en Indonesia, Valuair se disolvió y sus vuelos fueron asumidos por Jetstar Asia el 26 de octubre de 2014. [6]

Destinos

Un Airbus A320 de Valuair en la Terminal 1 del Aeropuerto Changi de Singapur

Valuair ofrecía vuelos entre su base en Singapur a Yakarta , Denpasar y Surabaya , con Bangkok como código compartido con Jetstar Asia . Tras la fusión con Jetstar Asia, la aerolínea recortó las rutas a Perth , Hong Kong , Xiamen , Chengdu y Bangkok , como parte de un ejercicio de consolidación entre ambas aerolíneas. El último vuelo bajo la marca Valuair aterrizó el 25 de octubre de 2014, y todos los vuelos a partir de entonces fueron operados bajo la marca Jetstar Asia.

La siguiente lista muestra los destinos anteriores, incluyendo la ciudad servida, el país, el aeropuerto y el año de inicio y finalización del servicio.

PaísCiudadAeropuertoComenzarFin
 AustraliaPerthAeropuerto de Perth1 de diciembre de 20049 de octubre de 2005
 PorcelanaChengdúAeropuerto Internacional Chengdu Shuangliu20 de abril de 200530 de octubre de 2005
XiamenAeropuerto internacional de Xiamen Gaoqi25 de abril de 200530 de octubre de 2005
 Hong KongHong KongAeropuerto Internacional de Hong Kong7 de mayo de 200423 de octubre de 2005
 IndonesiaDenpasarAeropuerto Internacional Ngurah Rai27 de enero de 200626 de octubre de 2014
JacartaAeropuerto Internacional Soekarno-Hatta23 de octubre de 200526 de octubre de 2014
MedanAeropuerto Internacional de Kuala Namu25 de julio de 201326 de octubre de 2014
Aeropuerto Internacional de Polonia30 de marzo de 20082013
SurabayaAeropuerto Internacional de Juanda23 de octubre de 200526 de octubre de 2014
 SingapurSingapurAeropuerto de Changi (base)5 de mayo de 200426 de octubre de 2014
 TailandiaBangkokAeropuerto Internacional Don Mueang5 de mayo de 2004Noviembre de 2005

Servicios a bordo

Los pasajeros compraban comida y bebida a bordo a la tripulación de cabina como parte de un programa de compra a bordo . En los vuelos operados por Valuair, a los pasajeros solo se les permitía consumir comida y bebida compradas a bordo, a menos que tuvieran necesidades dietéticas especiales. [7] Antes de la fusión, las comidas y bebidas estaban incluidas en el precio del billete.

Referencias

  1. ^ abc «Valuair: la aerolínea olvidada de Asia - Travel Radar». 14 de octubre de 2022. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  2. ^ "Las aerolíneas de bajo coste de Singapur Jetstar Asia y Valuair se fusionarán". The Star . 25 de julio de 2005 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  3. ^ "Operadores aéreos de Singapur". (Archivo) Autoridad de Aviación Civil de Singapur . Consultado el 31 de octubre de 2012. "#034-30 Edificio de la terminal de pasajeros 1, nivel 3, Southwest Finger, Aeropuerto Changi de Singapur, Singapur 918141"
  4. ^ "Las aerolíneas de bajo coste de Singapur Jetstar Asia y Valuair se fusionarán". The Star . 25 de julio de 2005 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  5. ^ Donnan, Shawn; Burton, John (24 de marzo de 2005). «Indonesia limitará las aerolíneas de bajo coste» . Financial Times . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2022. Consultado el 23 de junio de 2018 .
  6. ^ Jetstar Asia asume los vuelos de Valuair a Indonesia Archivado el 24 de octubre de 2014 en Wayback Machine. Consultado el 24 de octubre de 2014.
  7. ^ "En el aire". Jetstar Asia . Consultado el 10 de noviembre de 2008.
  • Jetstar de Valuair
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