VEPR
| VEPR | |
|---|---|
| Tipo | Vehículo blindado de transporte de personal |
| Lugar de origen | Ucrania |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 2006 |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Planta de montaje de automóviles de Kremenchuk |
| Diseñado | 2002 |
| Fabricante | Planta de montaje de automóviles de Kremenchuk |
| Costo unitario | $50,000–250,000 |
| Variantes | Cazador, Comandante, C |
| Presupuesto | |
| Masa | 3,56 t y más dependiendo del blindaje |
| Longitud | 5,3 metros |
| Ancho | 2,5 metros |
| Altura | 2,1 metros |
| Multitud | 5-9 |
| Armadura | 10 mm. Clase D6, D7 |
| Motor | Diésel de 4 cilindros y 3,9 litros |
| Capacidad de carga útil | 2 toneladas |
| Conducir | 4x4, ruedas de 18 a 20 pulgadas |
| Transmisión | Manual de iveco |
| Suspensión | independiente |
| Distancia al suelo | 300–600 mm, ajustable |
Alcance operativo | Consumo de combustible cada 100 km: ciudad: 14 L carretera: 11,5 L |
| Velocidad máxima | 140 kilómetros por hora |
VEPR ( ucranio : Автомобіль Високо-Ефективної ПРохідності (Avtomobil Vysoko-Efektyvnoyi PRokhidnosti ) es un vehículo todoterreno multiusos ucraniano diseñado y ensamblado por la planta de ensamblaje de automóviles de Kremenchuk . (El nombre es un juego de palabras: ucraniano : Вепр, jabalí . )
El objetivo de los diseñadores era crear un vehículo tipo SUV que tuviera la misma capacidad todoterreno que tradicionalmente se reservaba a los vehículos de carga más grandes, como el KrAZ y el Ural . Se ha recibido la patente para el vehículo de carga y pasajeros.
Se estima que el precio unitario del VEPR está entre $50.000 y $250.000.
Descripción
Se dice que el consumo de combustible es modesto para un vehículo de este tamaño, con 14 litros cada 100 km en áreas urbanas y 11,5 litros cada 100 km en carreteras. Esto hace que el VEPR sea más eficiente en cuanto a combustible que el Hummer más pequeño . [1] [2]
La modificación estándar incluye:
- Neumáticos de presión ajustable para uso en todos los terrenos.
- Aire acondicionado y calefacción independientes del motor.
- Frenos de tambor de tipo cerrado, para temperaturas extremas y conducción sobre pasos de vados , pueden salvar hasta 1,5 metros de nivel de agua.
- Marco y piezas de acero inoxidable.
- Ruedas del BTR-94 [3] [4]
Variantes
- VEPR-K "Comandante" ( ВЕПР-К «Командир» )
- variante blindada militar
- Variante civil sin blindaje, todoterreno extremo. Se dice que está dirigida al todoterreno estadounidense Hummer . [5] foto
- VEPR-K "Sport" ( ВЕПР-К «Спорт» ) - coche de rally sin blindaje , al menos uno se fabricó en 2013 [6] foto
- VEPR-M "Hunter" ( ВЕПР-М «Мисливець» ) - Foto de camión con cabina delantera no blindada y completamente cerrada
- VEPR-S "Special" ( VEPR-S "Special" ) es un vehículo blindado multipropósito con cabina completamente cerrada y sistema de contramedidas electrónico " Colchuga " o " Mandat-B1E ". Se fabricaron solo 15 unidades. No se fabrica desde mayo de 2011 [7] foto
Producción
Hasta el 15 de marzo de 2006 se han producido al menos 10 vehículos para las regiones siberianas de Tiumén y Yakutiya , Kazajstán y Kirguistán. [8]
Operadores
Operadores actuales
Georgia - 1 VEPR-S "Especial" desde mayo de 2008 [9]- Grecia - 1 VEPR-S "Especial" desde mayo de 2008 [9]
Referencias
- ^ (en ruso) Parámetros VEPR Archivado el 9 de octubre de 2008 en Wayback Machine .
- ^ (en ruso) В Киеве представлен первый украинский бронированный внедорожник // Agencia de noticias Podrobnosti 13 de marzo de 2006
- ^ (en ruso) Entrevista con el director de VEPR, LLC, Vladimir Ivanovich Pilipenko Archivado el 18 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
- ^ (en ruso) Artículo sobre la producción de VEPR [ enlace roto ]
- ^ El SUV Commander apunta al Hummer, Autoexpressnews (15 de febrero de 2007)
- ^ В Киеве презентовали раллийную версию кременчугского внедорожника «Вепр-К» // "Кременчуг online" del 24 de abril de 2013
- ^ " director Кременчугского АТП-15356 Владимир Пилипенко прекращает собирать панцирные автомобили «Вепрь», оборудованные «ко льчугами». Последний, совместно со своими колегами, соберет в мае на «Николаевском заводе бронетранспортеров» y все — на этом история кременчугских бронированных автомобилей высокоэффективной проходимости, на которые устанавливали «кольчуги», о более современные «МАНДАТ 1 БЕ» должна завершиться... Всего удалось выпустить полтора десятка таких комплектов "
Бронированных "Вепрей" К ременчуге больше не будут собирать // "Новости Украины" del 31 de mayo de 2011 - ^ (en ruso) Украинский автомобиль ВЕПР - Steer.ru (15 de marzo de 2006)
- ^ ab Греция и Грузия обзавелись кременчугскими «Вепрями» // "Кременчуг online" del 26 de mayo de 2008
Enlaces externos
- http://vepr.com.ua/ - sitio oficial de VEPR (en ucraniano)
- http://forums.finalgear.com/automotive-news/ukrainian-vepr-14023/ - discusión en el foro sobre VEPR (en inglés)
- http://video.aol.com/video-detail/-vepr/1194143355 - video de prueba de VEPR (en ucraniano)