USS S-29

USS S-29 en diciembre de 1936.
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS S-29
Constructor	Corporación de construcción naval de Belén , en Quincy ,  Massachusetts
Acostado	17 de abril de 1919
Lanzado	9 de noviembre de 1922
Patrocinado por	Sra. Ronan C. Grady
Oficial	22 de mayo de 1924
Desmantelado	5 de junio de 1942
Afligido	26 de enero de 1946
Destino	Transferido a la Marina Real el 5 de junio de 1942 Regresó el 26 de enero de 1946 Vendido como chatarra el 24 de enero de 1947 Desguazado en 1986-1987
Reino Unido
Nombre	HMS P556
Adquirido	5 de junio de 1942
Destino	Regresó a la Marina de los EE. UU. el 26 de enero de 1946.
Características generales
Clase y tipo	Submarino clase S
Desplazamiento	854 toneladas largas (868 t) sobresalieron 1.062 toneladas largas (1.079 t) sumergidas
Longitud	219 pies 3 pulgadas (66,83 m)
Haz	20 pies 8 pulgadas (6,30 m)
Borrador	15 pies 11 pulgadas (4,85 m)
Velocidad	14,5 nudos (16,7 mph; 26,9 km/h) en la superficie 11 nudos (13 mph; 20 km/h) sumergido
Complementar	42 oficiales y hombres
Armamento	Cañón de cubierta de 1 × 4 pulgadas (102 mm) / 50 4 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm)

El USS S-29 (SS-134) fue un submarino de la clase S del primer grupo ( S-1 o "Holland") de la Armada de los Estados Unidos . Durante la Segunda Guerra Mundial , también sirvió en la Marina Real Británica como HMS  P556 .

La quilla del S-29 fue colocada el 17 de abril de 1919 por el Astillero Fore River de la Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts . Fue botado el 9 de noviembre de 1922, patrocinado por la Sra. Ronan C. Grady, y puesto en servicio el 22 de mayo de 1924.

Después de sus funciones en el noreste de los Estados Unidos operando desde New London , Connecticut , en 1924, el S-29 visitó Hawái del 27 de abril al 30 de mayo de 1925. Operando después principalmente desde Mare Island , San Diego y San Pedro , California hasta 1931, el S-29 también sirvió en el área del Canal de Panamá de febrero a marzo de 1926, visitó Hawái en los veranos de 1927 y 1928, sirvió en el área del Canal de Panamá durante febrero de 1929 y nuevamente visitó Hawái durante el verano de 1930.

Partiendo de Mare Island el 14 de febrero de 1931, el S-29 llegó a Pearl Harbor , Hawái, el 23 de febrero de 1931. El S-29 operó entonces en Pearl Harbor hasta el 16 de junio de 1939, cuando partió con destino a New London, a donde llegó el 23 de agosto de 1939. Después estuvo de servicio en el noreste de los Estados Unidos y en Key West , Florida , desde diciembre de 1940 hasta mayo de 1941.

Después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 que llevó a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial , el S-29 se trasladó al área del Canal de Panamá a fines de diciembre de 1941. En marzo de 1942 se dirigió de regreso a New London, donde llegó el 1 de abril de 1942. Fue dado de baja allí el 5 de junio de 1942.

El día de su desmantelamiento, el S-29 fue transferido al Reino Unido . En la Marina Real Británica se convirtió en el HMS  P556 . Mientras estaba en servicio británico sufrió una explosión de la batería en Weymouth . La Marina Real lo devolvió a la Marina de los Estados Unidos el 26 de enero de 1946.

La Armada de los Estados Unidos eliminó al S-29 del Registro Naval de Buques en 1946 y lo vendió en el Reino Unido a HG Pound el 24 de enero de 1947 para su desguace. Sin embargo, en 1982, su casco , menos su torre de mando , todavía era visible en el desguace de Pounds cerca de Portsmouth . Finalmente fue desguazado en España entre 1986 y 1987. ^{[1] [2]}

• Después de la batalla , número 37, Plaistow Press, Londres, Reino Unido, 1982
• Galería de fotos del S-29 en NavSource.org
•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Este artículo sobre un submarino naval específico de los Estados Unidos es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo.

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