USS Machias (PG-5)

Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Machias
Homónimo	Machias, Maine
Constructor	Trabajos de planchado para baños , Bath, Maine
Acostado	Febrero de 1891
Lanzado	8 de diciembre de 1891
Bautizado	Patrocinado por la señorita Ethel Hyde, hija del presidente Hyde de Bath Iron Works
Oficial	20 de julio de 1893
Desmantelado	3 de octubre de 1919
Reclasificado	PG-5, 17 de julio de 1920
Puerto base	Varios
Destino	Vendido a México, 29 de octubre de 1920
México
Nombre	Agua Prieta
Adquirido	29 de octubre de 1920
Destino	Desechado, 1935
Características generales
Desplazamiento	1.177 toneladas
Longitud	204 pies (62 m)
Haz	32 pies 1 pulgada (9,78 m)
Borrador	14 pies (4,3 m)
Propulsión	2 × motores horizontales de triple expansión , 3405 hp, vapor y vela, dos ejes
Velocidad	15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph)
Complementar	154
Armamento	Cañones de 8 × 4 pulgadas (100 mm) 4 cañones de 6 libras 4 cañones de 1 libra

El primer USS Machias (PG-5), un cañonero con aparejo de goleta, fue botado en febrero de 1891 por Bath Iron Works , Bath, Maine. Fue botado el 8 de diciembre de 1891. Fue patrocinado por la señorita Ethel Hyde, hija del presidente Hyde de Bath Iron Works y comisionado en Portsmouth Navy Yard , Kittery, Maine , el 20 de julio de 1893, con el comandante Charles J. Train al mando.

Después de las pruebas a lo largo de la costa este y el servicio en la estación del Atlántico Norte, Machias partió de Portsmouth en noviembre de 1894 hacia la estación asiática, navegando a través de las Azores , Gibraltar , Malta, Suez , Adén , Ceilán y Singapur, llegando a Hong Kong el 6 de marzo de 1895. Durante los siguientes dos años, el cañonero permaneció en el Lejano Oriente, protegiendo los intereses estadounidenses en Corea y Japón durante la guerra chino-japonesa , haciendo visitas intermitentes a los puertos del tratado hasta el río Yangtze y, en general, mostrando la bandera desde Port Arthur hasta Saigón , hasta que partió de Hong Kong el 16 de diciembre de 1897 para regresar a casa por el mismo camino, llegando a Boston el 18 de marzo.

El 7 de abril, el barco partió rumbo a Cayo Hueso (Florida) y se unió a la Flota del Atlántico Norte que bloqueaba Cuba . El 11 de mayo, participó en el enfrentamiento de Cárdenas , al frente de las cañoneras Wilmington y Hudson y del torpedero Winslow contra tres cañoneras españolas en la bahía. El Machias siguió en servicio durante el bloqueo hasta septiembre y, además de servir como transporte para las tropas y los suministros del ejército, navegó hacia el norte hasta Boston y luego a Portsmouth para reparaciones hasta el 15 de enero de 1899. Luego, la cañonera regresó al Caribe y operó frente a Cuba, en las Indias Occidentales y a lo largo de la costa de América Central, mostrando la bandera y protegiendo los intereses estadounidenses hasta que zarpó hacia Washington, DC, para unirse a la celebración en honor del almirante George Dewey el 24 de septiembre. Regresó al Caribe en enero de 1900, reanudando sus patrullas y, además, transportando al Ministro de los Estados Unidos a Venezuela en misión diplomática hasta que se le ordenó regresar a casa el 8 de julio, llegando a Boston el 17 y siendo dado de baja allí el 14 de agosto.

Machias fue puesta en servicio nuevamente el 24 de julio de 1901 y zarpó 15 días después para regresar al Caribe en operaciones de patrullaje frente a Panamá y Colombia durante la Revolución panameña, protegiendo las vidas y propiedades estadounidenses frente a Panamá hasta fin de año; y luego, después de las reparaciones en Boston, desembarcó tropas en Boca del Toro , Colombia, del 17 al 19 de abril de 1902. Adscrito al Escuadrón de Patrulla del Caribe el 4 de octubre, el cañonero permaneció en aguas latinoamericanas hasta el 8 de enero de 1903, cuando fue asignado al Escuadrón Europeo y zarpó el 12 desde San Juan, Puerto Rico , hacia el Mediterráneo. Navegando a través de Bermudas, las Azores y Gibraltar, llegó a la Riviera a fines de marzo y permaneció allí en patrulla hasta zarpar a mediados de mayo para un viaje al norte de Europa, visitando Southampton, Inglaterra, y transitando el Canal de Kiel , regresando al Mediterráneo el 30 de junio. Del 21 de noviembre al 18 de enero de 1904, el barco realizó una visita de buena voluntad a Yibuti, Abisinia, y luego, el 1 de marzo, se separó del escuadrón europeo y zarpó hacia su patria, llegando a Pensacola el 26. Allí fue dado de baja el 14 de mayo y permaneció allí hasta que fue asignado a la milicia naval de Connecticut el 19 de noviembre de 1907.

Machias partió de Pensacola el 17 de enero de 1908 con destino a Nueva York y, tras su reacondicionamiento, fue entregado a la Milicia Naval de Connecticut el 27 de junio. Con base en New Haven , el cañonero continuó con esta tarea, realizando un crucero una vez al año frente a Nueva Inglaterra hasta que fue retirado el 25 de abril de 1914 y llevado a Nueva York, donde volvió a estar en pleno servicio el 27. Asignado al Escuadrón de Servicios Especiales , el buque de guerra zarpó el 17 de mayo hacia el Caribe, patrullando frente a la República Dominicana y Haití hasta finales de 1914, cuando fue puesto en reserva en Nueva York el 1 de febrero de 1915. (El viaje a Nueva York se utilizó para transferir 500.000 dólares en oro haitiano a las bóvedas del National City Bank a instancias del vicepresidente del banco, Roger Leslie Farnham. ^[1] ) Mientras estuvo en Haití, estuvo en servicio activo, silenciando a las fuerzas gubernamentales que bombardeaban Puerto Plata . ^[2]

El cañonero fue reactivado el 1 de abril y zarpó hacia México, llegando a Veracruz el 14 de junio para unirse a la flota que protegía las vidas y las propiedades estadounidenses durante una revolución. Luego regresó a Mobile y Nueva Orleans para reparaciones desde octubre de 1915 hasta febrero de 1916. Una vez reparado, regresó a México y evacuó a varios estadounidenses de Tuxpan, donde había disturbios, y llevó a los evacuados a Tampico.

El barco continuó sus operaciones en el Caribe, con base en Nueva Orleans y patrullando frente a Cuba, la República Dominicana y las Antillas danesas. Las patrullas en las Antillas danesas tenían como objetivo proteger la neutralidad estadounidense antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917.

El Machias partió de Nueva Orleans el 22 de julio con destino a Gibraltar, pasando por Cayo Hueso, Bermudas y las Azores, y llegó a Gibraltar el 22 de agosto. Fue asignado a la fuerza de patrulla en aguas europeas y operó desde Gibraltar en patrulla antisubmarina hasta julio de 1918. Luego recibió la orden de regresar a casa y partió hacia New London el 20 de agosto para luego navegar a Charleston, donde se reacondicionó. El veterano cañonero partió de Charleston en abril de 1919 con destino al Pacífico, transitó el Canal de Panamá y operó a lo largo de la costa oeste de América Central hasta el 27 de agosto, cuando llegó al Astillero Naval de Mare Island para su inactivación.

El Machias fue dado de baja allí el 3 de octubre de 1919 y vendido el 29 de octubre de 1920 a la Armada de México. Rebautizado como Agua Prieta , el antiguo cañonero sirvió como buque de transporte y guardacostas a lo largo de la costa oeste de México durante los siguientes 15 años. La Armada de México finalmente se deshizo de él a fines de 1935.

• Medalla Sansón
• Medalla Expedicionaria de la Marina
• Medalla de la Campaña Española
• Medalla de servicio mexicano
• Medalla de la Campaña Dominicana
• Medalla de la Victoria de la Primera Guerra Mundial con broche "PATROL" ^[3]

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.