Nautilus UC3

Nautilus UC3

El Nautilus UC3 en las primeras pruebas en el mar
Historia
Nombre	Nautilus UC3
Lanzado	3 de mayo de 2008
Destino	Destruido (finalizado en diciembre de 2018) [1]
Características generales
Tipo	Submarino enano
Tonelaje	40  GT
Longitud	17,76 m (58 pies 3 pulgadas)
Haz	2 m (6 pies 7 pulgadas)
Propulsión	1 motor diésel 1 motor eléctrico
Velocidad	6 nudos (11 km/h; 6,9 mph)
Multitud	4–8

El UC3 Nautilus fue un submarino enano danés de construcción privada. Fue construido en un período de tres años por Peter Madsen y un grupo de voluntarios, ysu construcción costó aproximadamente 200.000 dólares estadounidenses (1,5 millones de coronas danesas ). El submarino fue el tercer diseño de submarino de Madsen. ^[2]

El 11 de agosto de 2017, el Nautilus se hundió en la bahía de Køge , en lo que los investigadores determinaron que fue un acto deliberado de Madsen. ^{[3] [4]} Al día siguiente, la policía danesa rescató el submarino y lo llevó a tierra como parte de la investigación de la muerte de la periodista sueca Kim Wall , quien fue vista con vida por última vez a bordo. ^[5] Como parte de la condena de Madsen por el asesinato de Wall, el submarino fue confiscado y luego destruido por las autoridades. ^{[6] [1]}

El día de su botadura, el 3 de mayo de 2008, el UC3 Nautilus desplazaba tan sólo 32 toneladas y aún estaba incompleto. Se le dio el nombre en una ceremonia muy concurrida en el lado oeste de Refshaleøen y fue remolcado hasta la barcaza flotante Illutron ( anteriormente M/S Half Machine ) en Kongens Enghave , donde se llevaron a cabo más trabajos de equipamiento e instalación de equipos durante los meses siguientes. En agosto de 2008, el Nautilus podía navegar por sí solo, ya que se habían completado el tren de transmisión y la dirección del motor diésel principal. En su viaje inaugural, el submarino fue conducido por antiguos tripulantes de la ahora desaparecida ^[7] división de submarinos de la Marina Real Danesa . ^[8] El objetivo era navegar con el Nautilus y evaluar su maniobrabilidad, y la evaluación fue favorable. En octubre de 2008, el Nautilus se sumergió por primera vez. ^[8]

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El Nautilus podía ser tripulado por hasta ocho personas para operaciones en superficie y cuatro para buceo. El submarino se movía a cinco o seis nudos , dependiendo de las condiciones y de si estaba sumergido. Tenía dos tanques de 1.500 litros (400 galones estadounidenses) para agua dulce y combustible. El ajuste se realizaba normalmente con una bomba eléctrica, o con aire comprimido como respaldo si la bomba de ajuste fallaba. Los tanques de lastre principales de 8.000 litros (2.100 galones estadounidenses) se llenaban y vaciaban con aire comprimido y podían introducir y sacar hasta 400 litros (110 galones estadounidenses) de agua por segundo. Podía descender a la profundidad del periscopio en aproximadamente 20 segundos. ^[8] El barco tenía una profundidad de aplastamiento de diseño de 400-500 m (1.300-1.600 pies), y se había sumergido hasta unos 100 m (330 pies).

Había 16 ojos de buey (8 a cada lado, 2 de gran tamaño) para la observación directa. El periscopio tenía cinco cámaras de vídeo, que proporcionaban una visión panorámica de 360 ​​grados en pantallas de vídeo en la sala de control delantera. La sala de máquinas tenía dos motores diésel, uno de los cuales era para propulsión directa. El otro accionaba un generador eléctrico trifásico que proporcionaba energía para el compresor de aire y el cargador de baterías de a bordo. Había más de una tonelada de grandes baterías de 12 voltios a bordo, que alimentaban el motor eléctrico de corriente continua que podía funcionar solo o en tándem con el motor principal en un accionamiento acoplado por cadena para hacer girar la hélice de latón de cinco palas y 80 kilogramos. Los servos eléctricos controlados por joystick operaban el timón (popa) y los hidroplanos (delante).

El Nautilus era mucho más pequeño que el submarino danés de clase Kobben , con dos quintos de la longitud, dos quintos de la manga y navegando a poco más de un tercio de la velocidad. A principios de 2009, se instaló un sistema de snorkel automático para que el submarino pudiera navegar sumergido con energía diésel, y en agosto zarpó de Køge sumergido. ^[8]

El submarino podía ser operado por una sola persona desde la sala de control. Todos los controles e indicadores eran accesibles desde el asiento del capitán para controlar la flotabilidad, las bombas, los motores, la presión del aire, la comunicación, el video y otros sistemas eléctricos. A partir de julio de 2010, la tripulación del motor aún necesitaba realizar el cambio manual de la configuración de superficie a la configuración lista para el buceo, lo que implicaba ajustar correctamente las válvulas para el esnórquel y el escape del motor diésel. El Nautilus podía funcionar con su motor diésel hasta ocho minutos bajo el agua sin su esnórquel. El motor requería un suministro constante de aire para funcionar, a diferencia del motor eléctrico, y usarlo mientras estaba sumergido reducía la presión del aire al equivalente de 3000 m (9800 pies) sobre el nivel del mar, ya que el motor ingería aire del compartimiento de la tripulación a menos que se usara el esnórquel. ^[8]

En un viaje de 2009 por Refshaleøen, Nautilus recibió la visita de un grupo de fanáticos de los submarinos de Subsim . Los desarrolladores de videojuegos de Ubisoft también estaban a bordo para encontrar inspiración para su juego de submarinos, Silent Hunter 5. [ ^8]

El Nautilus fue utilizado por sus constructores y otros para actividades recreativas y expediciones. ^[8] Una de esas expediciones fue el intento de lanzamiento del cohete y la nave espacial HEAT 1X Tycho Brahe , construido por la organización sin fines de lucro de Madsen, Copenhagen Suborbitals . El martes 31 de agosto de 2010, el submarino empujó la plataforma de lanzamiento Sputnik , transportando la nave desde Copenhague hacia el sitio de lanzamiento cerca de Nexø , Bornholm . ^[9]

En enero de 2011, el Nautilus regresó a Refshaleøen para ser llevado a tierra para realizar mejoras, y se esperaba que durara varios meses. ^[10] El 28 de abril de 2017, el Nautilus fue botado nuevamente luego de ser reparado y mejorado. ^[11]

El 10 de agosto de 2017, el Nautilus tenía previsto zarpar desde Copenhague para aparecer por la tarde en una exposición sobre Bornholm, pero Madsen envió un mensaje de texto notificando a la tripulación que el viaje había sido cancelado. ^{[12] [13] [14]} El Nautilus partió de Refshaleøen alrededor de las 19:00 con Madsen y la periodista sueca Kim Wall a bordo. ^{[15] [16]}

El Nautilus fue reportado como desaparecido temprano a la mañana siguiente. La policía danesa visitó a un miembro de la tripulación para determinar quién estaba a bordo, y se lanzó una gran operación de búsqueda utilizando helicópteros y barcos en el puerto de Öresund , justo en las afueras del puerto de Copenhague. ^{[13] [17]} A las 11:00, se hundió y Madsen fue rescatado por un barco privado. La policía danesa lo acusó de asesinato, sospechosa de hundir el Nautilus para destruir evidencia. ^{[15] [18] [19] [20]}

Al día siguiente, la policía danesa rescató el submarino, lo llevó a tierra y comenzó a procesarlo en busca de pruebas. ^[5] En abril de 2018, Madsen fue condenado por el asesinato de Wall. ^[21]

Como parte de la condena, la propiedad del submarino y todo su contenido fue transferida al Estado danés. ^{[6] [22]} Fue destruido por las autoridades. ^{[6] [1]}

• "El lanzamiento del UC3 Nautilus". Vimeo . 3 de mayo de 2008.
• "Ver el lanzamiento de Nautilus" [Ver el lanzamiento de Nautilus]. Half Machine . Archivado desde el original el 11 de junio de 2008. Imágenes, vídeos y lista de referencias multimedia
• "Subshop: Go Deep II". History Channel . Canadá. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011. Documental canadiense sobre el UC3 Nautilus