Top Gas (T/G) es una antigua clase profesional de carreras de aceleración de la NHRA .
Al igual que Top Fuel , Top Gas era una clase profesional y permitía dragsters (T/GD) así como coches carrozados.
Varios coches notables corrieron en Top Gas. Uno de los primeros aerodinámicos , Scuderia , hizo su debut en el NHRA Winternationals de 1963 en Pomona, California , registrando un mejor adelantamiento de 8,83 segundos a 169,17 mph (272,25 km/h). [1] En Arlington más tarde ese año, Scuderia estableció un récord de Top Gas (promedio de dos adelantamientos) de 162,22 mph (261,07 km/h). [2]
Al igual que Top Fuel, los dragsters de Top Gas experimentaron con motores gemelos, incluidos Freight Train y el Motes & Peters digger . También se vieron varios modelos aerodinámicos, incluidos Sidewinder III (en BB/GD) y Scuderia . [3]
El conductor Ray Motes y el propietario RC Williams, con sede en Russell, Kansas , condujeron "uno de los dragsters Top Gas más exitosos de todos los tiempos". [4] Motes ganaría los Springnationals y el título nacional Top Gas tanto en 1970 como en 1971. [5] Williams, entonces propietario de Freight Train (conducido por Walt Rhodes), ganaría los Gatornationals de 1971. [6]
Los coches de modelos recientes se permitieron por primera vez en las clases de Gas en 1967. [7]
Otros pilotos notables que comenzaron o condujeron en Top Gas incluyen a Gordon Collett, Jim Bucher , Eddie Hill y Jack Moss, mientras que equipos como Frakes y Funk, y Schultz y Jones, tenían muchos fanáticos. [8]
El último evento fue el NHRA Supernationals de 1971 en el Ontario Motor Speedway en California. [9] Lo ganó Jim Bucher , cuyo dragster bimotor se paró en rojo, pero se le dio la victoria después de que su oponente, Ken Ellis (en otro dragster bimotor), fuera descalificado. [10]
Top Gas fue eliminado por la NHRA en 1972. [11]