Tondu

Tondu
Iglesia Metodista Wesley de Tondu
Tondu Ubicación dentro de Bridgend
Referencia de cuadrícula del sistema operativo	SS893843
Comunidad	Ynysawdre
Área principal	Puente
Condado preservado	Glamorgan central
País	Gales
Estado soberano	Reino Unido
Ciudad postal	PUENTE
Distrito de código postal	CF32
Código de marcación	01656
Policía	Gales del Sur
Fuego	Gales del Sur
Ambulancia	galés
Parlamento del Reino Unido	Ogmore
Senedd Cymru – Parlamento de Gales	Ogmore
Lista de lugares Reino Unido Gales Puente 51°32′48″N 3°35′52″O / 51.54670, -03.59783

Tondu (en inglés: Black Meadow ) es un pueblo en el condado de Bridgend , Gales, ubicado a unas 3 millas (4,8 km) al norte de la ciudad de Bridgend , en la comunidad de Ynysawdre .

Tondu se encuentra en la A4063 de Bridgend a Maesteg y se estableció a fines del siglo XVIII como un pueblo minero de carbón que prestaba servicio a la mina de carbón de Parc Slip . En años posteriores, también se estableció una fábrica de hierro y, en el siglo XIX, se construyó una fábrica de ladrillos utilizando la arcilla de las medidas de carbón carbonífero para fabricar una variedad de ladrillos, principalmente para ingeniería. La fábrica de ladrillos se demolió en 1977. La asociación con la industria del carbón también se reflejó en la gran oficina de la Junta Nacional del Carbón en el pueblo y un centro para el Servicio de Rescate de Minas .

El pueblo tiene varias líneas ferroviarias y proporcionaba acceso a las minas de carbón de Wern-Tarw y los valles de Ogmore y Garw, junto con instalaciones de mantenimiento. Todas ellas se cerraron al tráfico de pasajeros en la década de 1960. Fueron utilizadas ampliamente por trenes de carbón hasta el cierre de las minas en la década de 1980. La línea Wern-Tarw quedó en desuso y se levantó primero, seguida por la línea Ogmore algún tiempo después. La línea Garw está en desuso, pero todavía existe. A principios de la década de 1990, la línea de Bridgend a Maesteg se reabrió al tráfico de pasajeros y proporciona un servicio a Cardiff . Ocasionalmente, pasan trenes de acero por los ramales de Margam a Tondu y de Tondu a Bridgend. La línea Margam ahora la utiliza la nueva mina a cielo abierto de carbón de Parc Slip. El pueblo cuenta con el servicio de la estación de tren de Tondu .

El río Llynfi fluye junto al Tondu en su camino hacia su confluencia con el río Ogmore . El río Llynfi en este punto ha tenido una historia de contaminación severa . Históricamente, la contaminación comenzó con la industria del carbón. Las vetas de carbón en esta parte de los valles del sur de Gales son bastante húmedas y el carbón en sí es rico en piritas y, por lo tanto, también rico en azufre . Estas aguas de mina tienen una carga muy alta de carbón y sólidos de roca y también contienen metales pesados ​​como níquel , hierro y cobre en solución ácida . Durante muchos años, el río también sufrió la contaminación de una fábrica de papel en Maesteg ^[1].

Sir Robert Price se hizo cargo de los arrendamientos en torno a Tondu Farm que anteriormente se habían otorgado a William Bryant, el liquidador del negocio de John Bedford. Sir Robert tenía ambiciones como maestro siderúrgico y comenzó a desarrollar una fundición junto al ferrocarril Dyffryn Llynvi y Porthcawl en Tondu a finales de la década de 1830. Operaba con el nombre de Glamorgan Coal and Iron Company. El progreso fue inicialmente lento debido a una recesión comercial a principios de la década de 1840, pero hubo una recuperación en 1843 y el primer horno de Tondu se puso en funcionamiento en 1844. El año 1843 fue importante para el distrito de Tondu, ya que durante ese año se descubrieron extensas reservas de mineral de hierro de banda negra a seis millas (10 km) al norte en el área de Maesteg. El descubrimiento y un período de crecimiento sin precedentes en el comercio del hierro a mediados de la década de 1840 impulsaron a Sir Robert a desarrollar sus obras en Tondu y abrir la mina de carbón y mineral de hierro Tywith cerca de la actual Nantyffyllon, Maesteg. Como es habitual en el comercio del hierro, los precios cayeron drásticamente después del breve período de auge y, como resultado, las obras de Tondu lucharon por sobrevivir hasta principios de la década de 1850 y Sir Robert Price se enfrentó a la quiebra. Sin embargo, debido al progreso realizado durante los años 1843-1847, Tondu Ironworks y las minas asociadas formaron una importante zona de producción en el centro de Glamorgan con cierto potencial. Ese potencial fue reconocido por la empresa de Lancashire John Brogden and Sons , que compró la propiedad de Tondu en 1854. . ^{[2] [3]}

En febrero de 1854, John Brogden envió a su cuarto hijo, James, de 22 años, para reactivar y dirigir el negocio. En julio de 1854, John Brogden firmó un nuevo contrato de arrendamiento de 99 años con Jane Nicholl. James reorganizó y amplió rápidamente las obras. ^[2] James reconstruyó Tondu House entre 1854 y 1857. En el censo de 1861, dijo que estaba empleando a 900 hombres y cultivando 1100 acres (4,5 km ² ) con 20 hombres. ^[3]

En 1856, los Brogden reabrieron la mina de carbón y mineral de Price en Tywith y, a mediados de la década de 1860, desarrollaron minas de carbón en Park Slip, Aberkenfig, Garth, Maesteg y Wyndham y Tynewydd en el valle de Ogmore, todas ellas gestionadas desde Tondu. En julio de 1863, los Brogden obtuvieron una ley del Parlamento para construir un nuevo ferrocarril de ancho estándar en el valle de Ogmore y para colocar un tercer raíl en el ferrocarril de ancho ancho existente de Lynfi a Porthcawl. En 1866 obtuvieron una ley para fusionar las dos compañías ferroviarias. En 1867 abrieron un nuevo muelle en Porthcawl. Todas estas medidas ayudaron a promover el crecimiento de la industria en la zona. ^[2]

En 1869, John Brogden murió y su hijo mayor, Alexander Brogden, llegó a Tondu para hacerse cargo del negocio. En 1872, Alexander formó una nueva sociedad anónima , la Llynvi, Tondu and Ogmore Coal and Iron Company Limited, que fusionó los intereses comerciales de Brogdens en Glamorgan con los de Llynvi Coal and Iron Co. Este movimiento fue probablemente forzado: la mina Tywith de Brogdens había invadido el territorio de la otra empresa y la fusión se realizó en lugar de una compensación. Sin embargo, la nueva empresa duró poco. La empresa Llynfi se financió con obligaciones que podían retirarse con poca antelación. Un importante tenedor de obligaciones se retiró, lo que hizo que la empresa fusionada fuera insolvente. Fue liquidada por los acreedores en 1878. El liquidador hizo varios intentos para hacer viable el negocio hasta que fue absorbido por North's Navigation Collieries (1889) Ltd. ^{[2] [4]}

El día de la feria anual de St. Mary Hill, el 26 de agosto de 1892, una enorme explosión sacudió la mina de carbón de Parc Slip ; 112 hombres y niños murieron y solo hubo 39 sobrevivientes: algunos permanecieron atrapados bajo tierra durante una semana antes de ser rescatados. Sesenta mujeres enviudaron y 153 niños se quedaron sin padre. ^[5] La mina cerró en 1904. Todavía se mantiene en pie un monumento al desastre que consta de 112 piedras, una por cada muerte. Mucho después, las vetas de carbón se volvieron a trabajar como parte de la mina de carbón a cielo abierto de Parc Slip .

También en 1892, ^[6] John Boyd-Harvey fue nombrado gerente general y director ejecutivo. Boyd-Harvey era oriundo de Cornualles y había estudiado la producción de gas en Swansea , algo muy útil en esas circunstancias. Había seguido a su hermano mayor Robert a Sudamérica . Robert se había asociado allí con el coronel North y John también se unió al negocio, administrando la Iquique Gas Company en la frontera de Chile y Perú . Se jubiló en 1913, a la temprana edad de 52 años. Después de eso, North's Navigation continuó hasta la nacionalización del carbón en 1947, aunque la fábrica de hierro se cerró. ^[3]

Los directores generales vivieron en Tondu House hasta 1940, cuando la casa fue requisada por el Ministerio de Suministros para el Departamento de Investigación Pirotécnica (PRD), evacuado de Londres. El lugar fue elegido porque estaba en una posición elevada y relativamente aislada, a cierta distancia de una zona edificada y a sólo cuatro millas de ROF Bridgend. Esto implicó a Tondu con un trabajo de guerra muy importante, incluyendo el desarrollo de bengalas incendiarias que eran lanzadas sobre objetivos por aviones Pathfinder. Estos aviones, incluyendo el famoso Mosquito, volarían por delante de la fuerza principal de bombarderos y localizarían y marcarían los objetivos con las bengalas. El PRD fue trasladado a Langhurst Sussex en 1957, donde se fusionó con el antiguo Establecimiento de Investigación de Guerra de Llamas. ^[3] Hoy en día todavía hay evidencia de la presencia del PRD en Tondu Farm; un refugio de hormigón para observación en los bosques cercanos a la granja, desde el cual los investigadores podían ver y evaluar de forma segura su pirotecnia experimental. La mansión Tondu House fue demolida en 1963 por sus propietarios, Merthyr Mawr Estate, debido a su estado precario y peligroso, dejando solo una casa residencial en pie entre sus dependencias. Luego fue arrendada a un granjero hasta 2001. ^[7]

En el lugar hay un antiguo hospital para ponis de las minas , al que acudían todos los ponis de las minas locales para recibir tratamiento y descansar durante su vida en las minas locales. Era el único hospital para ponis de las minas en Mid Glamorgan.

A nivel local, Tondu es un distrito electoral comunitario del Consejo Comunitario de Ynysawdre, representado por hasta seis de los diez concejales comunitarios. ^[8]

El distrito del condado de Ynysawdre elige un concejal para el Ayuntamiento del condado de Bridgend .

• Sitio web de Welsh Coal Mines: investigue la historia de las minas locales
• La casa Tondu: una historia de propietarios e inquilinos (1650–1963) por el Dr. Gwilym J. Rees (en Internet Archive)