Aeropuerto Internacional de Texel

Aeropuerto Internacional de Texel
IATA : ninguna OACI : EHTX
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador	Gobierno
Sirve	Tejido
Ubicación	El Burgo
Elevación  AMSL	2 pies / 1 m
Coordenadas	53°06′55″N 004°50′01″E / 53.11528, -4.83361
Sitio web	www.texelairport.nl
Pistas de aterrizaje
Dirección Longitud Superficie metro pie 22/04 1.115 3.685 Césped 13/31 630 2.066 Césped
Fuentes: AIP [1]

El Aeropuerto Internacional de Texel ( OACI : EHTX ) es un pequeño aeropuerto ubicado a 3,5  millas náuticas (6,5 km; 4,0 mi) al noreste ^[1] de Den Burg en la isla de Texel en el norte de los Países Bajos . Tiene un servicio de aduanas para manejar vuelos internacionales, lo que lo convierte en un aeropuerto internacional, aunque no se realizan vuelos internacionales programados desde el aeropuerto como su nombre podría sugerir. Debido a esto, no tiene un código IATA asignado.

El aeródromo es utilizado principalmente por pequeños aviones con motor de pistón , pero también pueden aterrizar en Texel aviones turbohélice como el Fokker 50 y pequeños aviones a reacción como el Cessna Citation . También hay disponible una plataforma iluminada para helicópteros . El avión más grande que ha aterrizado en el aeropuerto de Texel ha sido el Fokker 100 y el helicóptero más grande, un Mil Mi-26 .

Una de las principales actividades en el aeropuerto de Texel es el paracaidismo .

La isla en sí es un destino turístico popular, especialmente durante el verano, por lo que muchos pilotos privados vienen a la isla para pasar el tiempo libre. También hay un pequeño museo que muestra la historia de la aviación en la isla.

El aeropuerto se inauguró en 1937 con el nombre de Vliegpark de Vlijt (Parque de Vuelo de Vlijt) como una instalación conjunta militar y civil. Se había construido como parte de un proyecto de lucha contra el desempleo. KLM operaba vuelos turísticos al nuevo aeródromo utilizando el Fokker F.XXXVI, mientras que el ejército tenía varios aviones en su base.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue atacado por la Luftwaffe alemana , lo que resultó en la destrucción de 10 de los 25 aviones con base. Se desplegaron seis aviones Fokker D.XVII con base en Texel como aviones de entrenamiento contra los invasores alemanes. Sin embargo, el gobierno holandés se rindió rápidamente y el aeródromo no jugó un papel significativo durante la invasión. Las tropas alemanas capturaron la isla y tomaron el control del aeródromo, ampliándolo para su propio uso y bautizándolo como Fliegerhorst Texel . Se construyeron pistas de aterrizaje y calles de rodaje de hormigón, y se construyeron numerosos búnkeres. El aeródromo fue atacado varias veces por la Royal Air Force en 1940, pero se produjeron pocos daños. En abril de 1943, se decidió no utilizar más el aeródromo y se colocaron obstrucciones para evitar que los aviones aliados lo utilizaran como un posible lugar de aterrizaje.

Después de la guerra, el lugar donde se encontraba el aeródromo se convirtió durante un breve período en un campo de prisioneros para los colaboradores, y en él se utilizaron algunos de los antiguos refugios alemanes. Durante este período, se retiraron las pistas de aterrizaje y de rodaje de hormigón. No fue hasta 1952 que se reanudó la actividad aérea en el aeródromo. ^[2]

Un monumento en el aeropuerto recuerda el accidente del Douglas DC-3 de la Dutch Dakota Association el 25 de septiembre de 1996. El avión se dirigía de Texel al aeropuerto de De Kooy en Den Helder cuando uno de los motores falló y la tripulación no pudo poner la hélice en bandera. El avión se estrelló en aguas poco profundas cerca del ayuntamiento de Den Oever . Ninguna de las 32 personas que iban a bordo sobrevivió al accidente.

• Aeropuerto Internacional de Texel (sitio web oficial)
• Museo de la aviación de Texel
• Paracentro Texel
• Hotel del aeropuerto de Texel