Discusión:JATO
 | Este artículo tiene una calificación de clase C en la escala de evaluación de contenido de Wikipedia . Es de interés para los siguientes WikiProyectos : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/1280px-Falcon_Heavy_Demo_Mission_(39337245145).jpg)
Historia
Existe una historia (quizá una leyenda urbana) sobre una persona que intentó colocar uno de estos en su automóvil. Al parecer, recibió un premio Nobel póstumo por sus esfuerzos. Eclecticología
La historia es, en efecto, una leyenda urbana. Y ese personaje ficticio fue galardonado con el Premio Darwin Ben-Zin
JATO invertido
He visto un vídeo en youtube.com en el que se ve un C-130 con JATO atados detrás de la cabina en dirección inversa (empujando hacia delante). En este vídeo, el avión explota, pero ¿es una técnica utilizada o fue solo una prueba?
- El vídeo era probablemente de una de las pruebas llevadas a cabo para la Operación Deporte Creíble , un plan para rescatar a los rehenes en la crisis de los rehenes en Irán . Hasta donde sé, la operación siempre estuvo pensada para ser única, y nadie está utilizando el "JATO inverso" en operaciones. Dicho esto, una técnica de aterrizaje en pista corta bastante estándar -aunque a menudo no oficial- consiste en poner las hélices en paso inverso justo antes de tocar tierra. -- Scott Wilson 17:28, 16 de enero de 2007 (UTC)a
Tipos (RATO/JATO)
En realidad, se trata de dos tipos diferentes de despegues asistidos. El RATO utiliza motores de cohetes (que a menudo se pueden desechar después de su uso), de ahí el nombre de despegue asistido por cohetes, mientras que el otro, el JATO, utiliza pequeños motores a reacción auxiliares , de ahí el nombre de despegue asistido por jet.
El RATO se utiliza generalmente como complemento a los motores propios de un avión, mientras que el JATO suele estar integrado en el avión, como una forma de refuerzo auxiliar de despegue permanente.
Los ejemplos que se me ocurren incluyen el motor de cohete De Havilland Sprite concebido como suplemento RATO en el De Havilland Comet y el Vickers Valiant para ayudarlos a despegar en condiciones "calientes y altas", y para JATO los turborreactores auxiliares bajo el ala agregados más tarde al Lockheed Neptune y al Convair B-36 , aunque en el caso del B-36 estaban destinados más bien a aumentar la altitud alcanzable sobre el objetivo.
- Sin duda, podríamos ampliar esta distinción en el artículo y hacer una observación sobre lo poco común que era el JATO (y por qué). Sólo puedo pensar en esos dos y en el Shackleton que lo utilizó. Incluso entonces, creo que se trataba tanto de "alto y caliente" como de despegue. El problema es que la mayoría de los turborreactores puros funcionan peor cuando se les pide que proporcionen instantáneamente el empuje máximo, a nivel del suelo, a velocidad aerodinámica cero. Andy Dingley ( discusión ) 19:03 26 septiembre 2009 (UTC)
- ¿Por qué la página se llama JATO? ¡JATO y RATO no se usan indistintamente! Son dos sistemas muy diferentes que se usan para lograr un efecto similar, pero no por las mismas razones. Y aunque RATO se usa mucho, JATO es prácticamente inexistente y casi completamente irrelevante.
- ¿JATO "la versión más popular"? ¡No es probable! Con el uso masivo de paquetes RATO por parte de la URSS, todo el que lo necesite sabe a qué te refieres cuando hablas de un paquete RATO. Si empezara a hablar de JATO en su lugar, haría el ridículo.
DW75 217.208.225.55 (discusión) 05:14 2 ene 2010 (UTC)
- Por alguna razón, JATO parece ser un nombre más popular . El contenido del artículo parece bastante claro sobre los mecanismos y la popularidad relativa. Si no crees que eso es suficiente, hazlo más claro. Andy Dingley ( discusión ) 10:41 2 ene 2010 (UTC)
Basándome en mi experiencia laboral de más de 50 años (en Aerojet y White Sands) diseñando, construyendo y probando motores JATO/RATO de combustible líquido y sólido, declaro que el término "JATO" fue creado originalmente (por Frank Malina y Jack Parsons, en GALCIT, en 1938) como acrónimo de Jet-Assisted Take-Off (despegue asistido por chorro). Además, el término RATO (que significa "cohete", en lugar de "chorro") llegó más tarde y fue creado por otros fuera de Aerojet.
La elección original de la J de "Jet" surgió porque existía una idea popular predominante de que los cohetes eran dispositivos totalmente imprácticos y peligrosos que se describían mejor como objetos de ciencia ficción (esto ocurrió en la época de alrededor de 1938, en el contexto de Cal Tech, Pasadena, California). Fue por esta misma razón que el equipo del GALCIT [Laboratorio Aeronáutico Guggenheim, Instituto Tecnológico de California] decidió reformarse como Laboratorio de Propulsión a Chorro, en lugar de Laboratorio de Propulsión de Cohetes.
Además, la terminología GALCIT/JPL/Aerojet con "Jet-Assisted" no tenía como objetivo inferir o implicar la definición más estrecha de motores de reacción que respiran aire (jets de ariete, de pulso y turbo). Recuerde que en esa época, esos motores de reacción que respiran aire ("jets") TODAVÍA NO se usaban ampliamente.
He descubierto que el término JATO es, con diferencia, el más utilizado y comprendido de los dos acrónimos: JATO y RATO. RATO, si bien puede explicarse y racionalizarse, es casi igual de utilizado por quienes diseñan, construyen, prueban y utilizan sistemas de asistencia de vuelo propulsados por cohetes.
En el mundo real y práctico, RATO es un término que se debe asignar a una referencia a pie de página, para mantener al mínimo la confusión popular entre los legos.
La afirmación "mientras que el otro -JATO- utiliza pequeños motores a reacción auxiliares -de ahí el nombre de Jet Assisted Take-Off"- es de hecho absolutamente incorrecta.
De la misma manera, la afirmación "El RATO se utiliza habitualmente como complemento de los motores propios de un avión, mientras que el JATO suele estar integrado en el avión, como una forma de propulsor auxiliar permanente para el despegue" no es correcta. Aerojet y Thiokol, entre otras empresas, por ejemplo, construyeron y vendieron miles de motores de cohetes de propulsante líquido y sólido para ayudar al despegue de aviones, y ninguno de ellos se consideró ni se utilizó como "propulsor auxiliar permanente para el despegue". Todos estaban destinados y se utilizaban como unidades extraíbles y reemplazables, si no se caían del avión después de su uso.
En cuanto a los cuatro motores turborreactores utilizados en algunos aviones B-36 ["... y para JATO los turborreactores auxiliares subalares añadidos posteriormente al ... Convair B-36 ..."], nunca he visto que se haga referencia a ellos como 'JATO', ni se utilizaban principalmente para 'despegue asistido'.
Su rendimiento puede variar.
RocketPioneer (discusión) 17:44 6 oct 2011 (UTC)
Como ejemplo, tenemos el C-130 de los Blue Angels, con las botellas que se utilizaron para su famosa ganancia rápida de altitud. - Técnicamente, esto es RATO. Sospecho que la mayoría de los militares estadounidenses utilizaron una botella RATO en particular, que recibió una designación militar. ¿Podemos encontrar su designación? - Añadamos que no recomiendo un nuevo artículo sobre ella. Creo que esa botella en particular no se ha construido/fabricado en 25 años, y es posible que ahora se hayan agotado todas las existencias. Wfoj2 ( discusión ) 22:15, 12 de marzo de 2012 (UTC)
JATO ya no se utiliza
Hasta donde yo sé, el JATO no "sigue utilizándose", como afirma este artículo. Las últimas botellas de JATO se fabricaron durante la guerra de Vietnam y, a principios de los años 2000, las últimas se habían deteriorado lo suficiente como para resultar peligrosas. Según recuerdo, estaban almacenadas en Pensacola y también habían sufrido daños por agua. El último uso operativo del JATO fue en el C-130 de apoyo de los Blue Angels en 2009. 173.62.11.221 (discusión) 14:58 5 may 2012 (UTC)
Enlaces externos modificados
Hola compañeros wikipedistas,
Acabo de agregar enlaces de archivo a un enlace externo en JATO . Tómese un momento para revisar mi edición. Si es necesario, agregue después del enlace para evitar que lo modifique. Alternativamente, puede agregar para mantenerme fuera de la página por completo. Hice los siguientes cambios:{{cbignore}}{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}
- Se agregó el archivo https://web.archive.org/20120613211548/http://www.vectorsite.net:80/avzel.html a http://www.vectorsite.net/avzel.html
Cuando haya terminado de revisar mis cambios, configure el parámetro marcado a continuación como verdadero para informar a los demás.
Este mensaje fue publicado antes de febrero de 2018. Después de febrero de 2018 , las secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" ya no son generadas ni monitoreadas por InternetArchiveBot . No se requiere ninguna acción especial con respecto a estos avisos de la página de discusión, aparte de la verificación regular usando las instrucciones de la herramienta de archivo que se encuentran a continuación. Los editores tienen permiso para eliminar estas secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" si desean despejar las páginas de discusión, pero consulte la RfC antes de realizar eliminaciones sistemáticas masivas. Este mensaje se actualiza dinámicamente a través de la plantilla (última actualización: 5 de junio de 2024) .{{source check}}
- Si ha descubierto URL que el bot consideró erróneamente como muertas, puede informarlas con esta herramienta.
- Si encuentra un error con algún archivo o con las URL en sí, puede solucionarlo con esta herramienta.
Saludos. — cyberbot II Habla con mi dueño :En línea 14:33, 28 de agosto de 2015 (UTC)
Archivo:Primer vuelo asistido por JATO - GPN-2000-001538.jpgAparecerá como POTD pronto
¡Hola! Esta es una nota para informar a los editores de este artículo que File:First JATO assisted Flight - GPN-2000-001538.jpg aparecerá como imagen del día el 28 de diciembre de 2015. Puedes ver y editar la descripción del POTD en Template:POTD/2015-12-28 . Si este artículo necesita alguna atención o mantenimiento, sería preferible que se pudiera hacer antes de su aparición en la página principal . — Chris Woodrich ( discusión ) 23:34 8 dic 2015 (UTC)
.jpg){kind=link}
Dudoso
Hay un enlace a esta sección, pero no está aquí. Parece que la pregunta está relacionada con Aerojet y su trabajo para GALCIT y el primer JATO en 1936. Como el artículo de Aerojet explica el trabajo, no veo por qué es dudoso. Eliminaré el enlace, pero esta discusión debería permitir que uno lo discuta aquí o restablezca el enlace. Gah4 ( discusión ) 18:10 2 oct 2023 (UTC)
Vale, he eliminado {{ Dubious }} , especialmente porque el artículo de Aerojet menciona 1936. Gah4 ( discusión ) 18:15 2 oct 2023 (UTC)
