Edificio de instalaciones Tai Seng
| Ubicación | |
|---|---|
| Ubicación | 101 Bartley Road East, Singapur 533951 |
| Coordenadas | 1°20′32.15″N 103°53′43.26″E / 1.3422639, -103.8953500 |
| Características | |
| Operador | SBS Transit Rail Pte Ltd ( Corporación ComfortDelGro ) |
| Carreteras | Carretera Bartley Este |
| Material rodante | Bombardier Movia C951 |
| Rutas servidas | Línea DTL Downtown |
| Historia | |
| Abierto | 21 de octubre de 2017 ( 21/10/2017 ) |
El edificio de instalaciones Tai Seng , abreviado como TSFB o Tai Seng , es un depósito de trenes subterráneo para el sistema de tránsito rápido masivo en Singapur . El depósito está construido hacia el este del depósito Kim Chuan y proporcionará instalaciones de mantenimiento, estacionamiento y operación para la línea Downtown . Está ubicado en Hougang a lo largo de Bartley Road East . [1] Es accesible a través de un edificio de superficie ubicado a lo largo de Bartley Road East.
El depósito tiene aproximadamente 52 metros de ancho, 295 metros de largo y 20 metros de profundidad. Está conectado al depósito de Kim Chuan y tiene acceso subterráneo para que los trenes circulen entre ambas instalaciones, lo que permite que los trenes de la línea Downtown se estacionen en el edificio de instalaciones Tai Seng y puedan acceder a sus vías remotas. Se utiliza en conjunto con el depósito de Kim Chuan para las operaciones de la línea Downtown .
Historia
La construcción del edificio de instalaciones Tai Seng comenzó en noviembre de 2010 y se tenía previsto que finalizara en marzo de 2013, antes del inicio del servicio a lo largo de la Etapa 1 de la línea Downtown. El material rodante de la línea se estacionó en el vecino Depósito Kim Chuan , que alberga los trenes de la línea Circle . [2]
Cuando se inauguró la Etapa 1 de la línea Downtown el 22 de diciembre de 2013, el Depósito de Kim Chuan se utilizó para el mantenimiento y la puesta en marcha del material rodante de la línea Downtown, hasta que se completó la Etapa 2 el 27 de diciembre de 2015, proporcionando acceso al Depósito de Gali Batu , el depósito principal de la línea Downtown. Durante ese tiempo, los trenes de la línea Downtown tuvieron que ser remolcados desde la instalación a través de las vías de la línea Circle durante la noche hasta la Etapa 1 de la línea Downtown para el servicio de ingresos y se realizaron trabajos de mantenimiento ligero en la Instalación de Mantenimiento temporal de Marina Bay .
El depósito se utiliza a plena capacidad para albergar y mantener los trenes. Esto incluye una conexión directa entre la línea y la instalación entre la estación de Ubi y la estación de Bedok North a través de dos vías de recepción: una vía en dirección a Bukit Panjang hacia la estación de Ubi y una vía en dirección a Expo hacia la estación de Bedok North. [3] [4]
Referencias
- ^ "Edificio Tai Seng Facility". cgnarchitects . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2017 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Edificio de instalaciones Tai Seng". Land Transport Guru . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Informe_de_prácticas". SlideShare . 7 de noviembre de 2015 . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Cuestiones técnicas y debates sobre la minería de túneles con máquina de equilibrio de presión de tierra, Singapur MRT C929A" (PDF) . nishimatsu jp . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
